Introducing the New 2018 Speed Triple S & RS - the greatest ever generation

[Humphrey]

Enlace al video

[knACk]

10 cv más y arranque keyless, 3kg menos, y el cambio de sonido del motor

[BlackTS]

¡¡¡¡¡¡ Que pepinaco ¡¡¡¡



Vssssssssssssssssssssssssssss

[xenigmax]

Nos falta la referencia más importante: EL PRECIO.

[Jaume]

Precio 15000 de ahí no baja.

[Jaume]

Buff como me toque una euromillones... Una de esas y unos faros de verdad

[mafaranda]

Precio 15000 de ahí no baja.

Me inclino más hacia los 16500... Y eso que no le han puesto las llantas PVM de la 2012...

[pasku]

https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q= ... tQOuxRiZ9H

Os podeis tocar buff...

[Ruxeruxe]

De 15.500 para arriba seguro la Rs, que creo que era el pvp de origen de la 2016, otra cosa será a medida que vayan pasando los meses con los descuentos y juego de márgenes.

[Ruxeruxe]

La verdad que está chula, aunque estéticamente si no es por los pequeños detalles, es practicamente igual a la 2016, la elevación de la zona roja se agradece mucho, esas 1000rpm se las hecho en falta en la mía del 2016, y los 10cv no le vienen mal, en cuanto a peso será poco perceptible mientras no saquen un nuevo chasis y bloque motor y trabajen en los materiales. El cuadro TFT es lo que va venir a partir de ahora, sería lo que menos me interesaría a priori. Cierto que las llantas forjadas de aluminio no le venian mal, se nota mucho más que esos 3kg del total. Por la asistencia del ABS en curva y sensores de inclinación para gestiones electrónicas varias no creo que sea para plantearse un cambio respecto a la del 2016, aunque con eso queda una electrónica redonda y suficiente sin llegar a ser muy pijotera.

[knACk]

Yo apuesto también a que conservaran el precio.

[Javi76th]

Apuesto a 1000€ mas, a finales de mes saldremos de dudas

[Dimoni]

hoy lo vi en faceboock

https://www.facebook.com/TriumphMotorcy ... 662907914/

[hless]

Me pasaron un mail de triumph con eso....

Preciosa!!!

Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk

[peptorres]

Ya lo dije en el otro post... unos 150cv, que ese motor era capaz porque la Daytona 955i ya los tuvo, y la pantalla TFT.

Lo que no me esperaba son los botones retroiluminados.

[knACk]

repe no?

[mafaranda]

La verdad que está chula, aunque estéticamente si no es por los pequeños detalles, es practicamente igual a la 2016, la elevación de la zona roja se agradece mucho, esas 1000rpm se las hecho en falta en la mía del 2016, y los 10cv no le vienen mal, en cuanto a peso será poco perceptible mientras no saquen un nuevo chasis y bloque motor y trabajen en los materiales. El cuadro TFT es lo que va venir a partir de ahora, sería lo que menos me interesaría a priori. Cierto que las llantas forjadas de aluminio no le venian mal, se nota mucho más que esos 3kg del total. Por la asistencia del ABS en curva y sensores de inclinación para gestiones electrónicas varias no creo que sea para plantearse un cambio respecto a la del 2016, aunque con eso queda una electrónica redonda y suficiente sin llegar a ser muy pijotera.

Las llantas siguen siendo de aleación, no son las forjadas, aunque el diseño lleve a engaño. El ahorro de peso viene más bien por los escapes Arrow en lugar de los "standard".

[TMAXAVI]

Si la R 2016 ya costaba 15500 la Rs mi nimo 16500 o 17000.
Para mi han busvado excusa para subir precio pero entonces es cara vs competencia mas tecnologica

[TMAXAVI]

Y falta color gris mate el que mejor le sienta

[shinchan]

y yo que me estaba currando las camisas de aluminio con Nikasil.....