Modificar altura en Tiger 1050

[Ferxo]

Buenas, acabo de leer (mas arriba) que hay gente que a estrechado asiento...

Estoy muy interesado en saber como se puede estrechar asiento, por favor, alguien me puede indicar como ??

Es un tema que siempre he llevado en la cabeza (por problemas lumbares), pero no consigo imaginar como hacerlo.


Gracias

Pregunta a un tapicero de confianza.

[JuanjoOjados]

Gracias por la indicación.


Pero mucho me temo que en Murcia no será facil encontrar tapicero que sepa como estrechar asiento, me refiero claro, a modificar estructura de armazon...Porque a lo ancho poca espuma a quitar hay...

Aun así, sigo a la espera de que alguien me indique como ¿?


Saludos

[veloç]

Gracias por la indicación.


Pero mucho me temo que en Murcia no será facil encontrar tapicero que sepa como estrechar asiento, me refiero claro, a modificar estructura de armazon...Porque a lo ancho poca espuma a quitar hay...

Aun así, sigo a la espera de que alguien me indique como ¿?


Saludos

Suele ser rebajando espuma haciendo el asiento más "picudo". El armazón lo veo complicado porque la moto no suele dar juego para hacerlo, y supongo que pocos tapiceros lo tocan.

[ts4]

Pues mi asiento poco o nada puede adelgazar, me parece que ya le hicieron lo que mentáis.

[luke]

El armazon no creo que lo modifiquen lo tapiceros, pero cambiando la espuma puede cambiar bastante el sillon. En Murcia tienes uno a menos de un kilometro del conce triumph.

[Minimoto]

Siempre se puede adquirir alguno de segunda mano y probrar a rebajar todo lo que se pueda y hacerlo más picudo. Digo lo de segunda, porque se puede encontrar algún precio interesante y no se joroba el original que si nos hemos equivocado no hay marcha atrás.

[ts4]

Siempre se puede adquirir alguno de segunda mano y probrar a rebajar todo lo que se pueda y hacerlo más picudo. Digo lo de segunda, porque se puede encontrar algún precio interesante y no se joroba el original que si nos hemos equivocado no hay marcha atrás.

Yo tengo dos, el original sin modificar y otro más que el propietario anterior si rebajó. Ahí yo no puedo hacer más, lo que me queda es o bajar la moto (que creo que probaré) o cambiar suspensiones por unas más cortas, pero esto es demasiado caro para mi bolsillo.

[Jaume]

Corta uns anilla del muelle, o pide un muelle más corto para el trasero

[veloç]

No creo que el muelle en sí sea muy caro aunque sea un Ohlins. Lo que debe subir pasta es, si no te lo haces tú, la mano de obra.
Si lo sabes desmontar tú, llama a los que te he dicho antes de HRG. Por llamar no pierdes nada y te darán una idea del coste.

[Jaume]

Para sacar un muelle tiene que sacar el amortiguador de la moto y sacando la tuerca y contratuerca de la precarga, debería salir casi solo, eso si igual le hace falta comprimir el muelle para liberar las tuercas.

[veloç]

Pues si es solo eso tampoco le van a cobrar mucho por ello. Igual es mejor que envíe el amortiguador entero a HRG. Lo digo porque si ponen un muelle más corto igual tienen que tocar el valvulado y así se lo devuelven ya listo.

[ts4]

Estoy un poco liado de médicos y líos varios, en cuanto pueda (y me acuerde que todo hay que decirlo ) les llamo a ver qué me dicen.

[kafrune]

Pues yo le rebaje el asiento -2 cm. y le cambie las bieletas -3 cm. regulamos la suspension delantera para compensar -1cm. con todo eso llego con los dos pies casi planos al suelo (mido 164 cm.) la moto se conduce sin ninguna diferencia con respecto a sus medidas anteriores.

[ts4]

Pues yo le rebaje el asiento -2 cm. y le cambie las bieletas -3 cm. regulamos la suspension delantera para compensar -1cm. con todo eso llego con los dos pies casi planos al suelo (mido 164 cm.) la moto se conduce sin ninguna diferencia con respecto a sus medidas anteriores.

Yo creo que es lo menos complicado y supongo que más económico, si bajaste solo eso y llegas con los pies casi planos cuánto tendría que bajarle yo que mido 1,72??

[kafrune]

Pues yo le rebaje el asiento -2 cm. y le cambie las bieletas -3 cm. regulamos la suspension delantera para compensar -1cm. con todo eso llego con los dos pies casi planos al suelo (mido 164 cm.) la moto se conduce sin ninguna diferencia con respecto a sus medidas anteriores.

Yo creo que es lo menos complicado y supongo que más económico, si bajaste solo eso y llegas con los pies casi planos cuánto tendría que bajarle yo que mido 1,72??

Yo que tú aria lo de las bieletas (hay de diferentes medidas según quieras modificar) pero con 1,72 no tendras demasiados problemas, tambien hay que tener en cuenta lo de la pata de cabra y caballete central.

[ts4]

Supongo que costará más poner el caballete

[kafrune]

Supongo que costará más poner el caballete

Pues claro, cuanto mas bajes la moto mas palanca tienes en el caballete y lo mismo pasa con la pata de cabra, yo al final quite el caballete y recorte la pata de cabra (la recorte 3 cm. y la soldamos )

[marspeed]

Rescato el hilo por una duda.
Le he preguntado a Jaume por privado, pero soy muy impaciente...

Me ofrecen en un taller unas bieletas para bajar la altura de la Tiger 1050 3cm. Mirando las bieletas nuevas y comparandolas con las que lleva la moto de origen, a la vista, son exactamente iguales de medida y los agujeros coinciden, todo a la vista, sin sacar la bieleta original.

Me dicen que es normal, que la variacion de esa pieza son unos poquisimos milimetros, pero me parece raro de narices que por 2 o 3 milimetros, que yo no noto que haya esa diferencia, la moto baje 3cm.

Eso es asi, o la bieleta para bajar la moto tiene que ser notablemete mas pequeña que la de origen?

Gracias por vustra ayuda!

[Triply]

El brazo de palanca del basculante es enorme, unos milímetros al principio pueden ser centímetros en el final

[zafiro76]

Rescato el hilo por una duda.
Le he preguntado a Jaume por privado, pero soy muy impaciente...

Me ofrecen en un taller unas bieletas para bajar la altura de la Tiger 1050 3cm. Mirando las bieletas nuevas y comparandolas con las que lleva la moto de origen, a la vista, son exactamente iguales de medida y los agujeros coinciden, todo a la vista, sin sacar la bieleta original.

Me dicen que es normal, que la variacion de esa pieza son unos poquisimos milimetros, pero me parece raro de narices que por 2 o 3 milimetros, que yo no noto que haya esa diferencia, la moto baje 3cm.

Eso es asi, o la bieleta para bajar la moto tiene que ser notablemete mas pequeña que la de origen?

Gracias por vustra ayuda!

Con 2 mm en una bieleta no bajas 3 cm una moto ni de coña...