Nueva Tiger, empezad a babear...

[DavidAytor]

Así son los foros. Acostúmbrate. Te entendí a la primera si te sirve de algo. Esa comparación es más vieja que el hilo negro y al final nunca se llega a ninguna conclusión. Comparar costes de producción, distribución, publicidad...etc entre dos productos como esos, tiene el mismo sentido que hacerlo con cualquier otro, por aquello de que sólo comparten que son medios de transporte terrestres.

[Explorer2018]

Disfrutad de vuestras monturas...........

[veloç]

Hombre quizas alguien se compre algún coche ...

[Reluctanter]

Es que las motos la están enfocando como un lujo, cada vez más. Si nosotros mismos justificamos los precios, que para mí son desorbitados, pues apaga y vámonos. Y es lo que hacemos,xq a los de ducati Málaga los tengo en el fb, cada moto que sacan la anuncian con su feliz propietario (supongo que si quiere), y sacan multis, panigales y Scrambler como si fueran barras de pan. En el otro extremo, el mercado de segunda mano agoniza en la absoluta marginalidad. Hace tiempo que no lo entiendo.

[knACk]

Es que las motos la están enfocando como un lujo, cada vez más.

Es que estas motos son un lujo o casi, ultima tecnología "de fabricación en serie", chuminadas electronicas a dar por culo y un largo etc.

La realidad es que hay scooters más acorde para su uso en ciudad y motos más utilitario para dar vueltas que las motos de segmento que nos movemos por aquí, no son extremo lujo, "artesanales" pero de las fabricación en serie son de los más lujosas.

El mercado (nosotros) además es lo que pide, electronica y mierdas varias y un sinfin de chorradas, y si no las ponen enseguida decimos "esta moto esta anticuada" y si las ponen "joder que caras". Las marcas, estas, no se van a quedar atrás vendiendo motos más razonables y contenidas en precio, mientras el resto vende motos con toda la electronica por que simplemente es lo que mayormente se pide en estas marcas, el que quiera una moto utilitario tiene otras marcas y modelos.

No son motos para gente de poder adquisitivo medio-bajo, o al menos sin ejercer un gran esfuerzo o renunciar a otro vehículo, esfuerzo que hacemos muchos simplemente por que nos gusta tener una moto potente y que no este muy detrás de la que tiene el vecino. El sector bajo dentro de la fabricación serie es mucho más barato, y realmente con motos más acorde para el uso mayoritario, pero no queremos un utilitario, queremos una moto ultimo modelo, ultima tecnología, etc y eso hay que pagarlo.

Y realmente la mayoría no necesitamos todo lo que nos ofrecen y pagamos para el 90% de uso que les damos, o realmente bajando expectativas podríamos disfrutar igualmente de nuestra moto con la mitad de cosas que nos ofrecen, pero aun así lo queremos todo.. y no se puede tener todo, si lo quieres paga, es lo que hay, las marcas estas estan al carro de ofrecer todo lo posible por que la gente los paga.


¿cada vez más lujo? por supuesto en precio y en fabricación.

[Camu]

Es que las motos la están enfocando como un lujo, cada vez más.

Es que estas motos son un lujo o casi, ultima tecnología "de fabricación en serie", chuminadas electronicas a dar por culo y un largo etc.

La realidad es que hay scooters más acorde para su uso en ciudad y motos más utilitario para dar vueltas que las motos de segmento que nos movemos por aquí, no son extremo lujo, "artesanales" pero de las fabricación en serie son de los más lujosas.

El mercado (nosotros) además es lo que pide, electronica y mierdas varias y un sinfin de chorradas, y si no las ponen enseguida decimos "esta moto esta anticuada" y si las ponen "joder que caras". Las marcas, estas, no se van a quedar atrás vendiendo motos más razonables y contenidas en precio, mientras el resto vende motos con toda la electronica por que simplemente es lo que mayormente se pide en estas marcas, el que quiera una moto utilitario tiene otras marcas y modelos.

No son motos para gente de poder adquisitivo medio-bajo, o al menos sin ejercer un gran esfuerzo o renunciar a otro vehículo, esfuerzo que hacemos muchos simplemente por que nos gusta tener una moto potente y que no este muy detrás de la que tiene el vecino. El sector bajo dentro de la fabricación serie es mucho más barato, y realmente con motos más acorde para el uso mayoritario, pero no queremos un utilitario, queremos una moto ultimo modelo, ultima tecnología, etc y eso hay que pagarlo.

Y realmente la mayoría no necesitamos todo lo que nos ofrecen y pagamos para el 90% de uso que les damos, o realmente bajando expectativas podríamos disfrutar igualmente de nuestra moto con la mitad de cosas que nos ofrecen, pero aun así lo queremos todo.. y no se puede tener todo, si lo quieres paga, es lo que hay, las marcas estas estan al carro de ofrecer todo lo posible por que la gente los paga.


¿cada vez más lujo? por supuesto en precio y en fabricación.

Totalmente de acuerdo. Somos así y los fabricantes de motos lo saben y nos dan el capricho que queremos.

[ledzeppelin4]

https://www.soymotero.net/prueba-triump ... dium=email

[marcpal]

Parece una buena crítica, no?

Desconocía lo de la pantalla tft regulable, en otros sitios pensaba que era un error y se refería a la cúpula.

[ledzeppelin4]

Supongo que se podra regular en inclinacion digo yo ..
Creo que sacan como un negro mate con la nueva edicion,par ir mas de malote.
La moto esta muy chula,pero a partir de 10900€ ?

[veloç]

Sí, eso dice, que es regulable en inclinación.
Yo decepcionado. Había visto las fotos espía aquellas con el radiador partido en la que ensayaban de cambiar geometrías y no lo han hecho. Era lo que más me interesaba. A la Explorer en su día sí lo hicieron y ganó en agilidad.

[ledzeppelin4]

Desconocia lo de la explorer
Que le hicieron para que fuera mas agil ?

[veloç]

Desconocia lo de la explorer
Que le hicieron para que fuera mas agil ?

Cambiaron las geometrías, básicamente el ángulo de la dirección. Pero eso fue antes de la última renovación a base de electrónica.

[ledzeppelin4]

Desconocia lo de la explorer
Que le hicieron para que fuera mas agil ?

Cambiaron el ángulo de la dirección. Pero eso fue antes de la última renovación a base de electrónica.

Ok .no sabia,
Pero la de antes de esta ya lleva el angulo asi ? la 2017 ya lo lleva?
Si el año proximo le quitan 60kg me la compro

[veloç]

Desconocia lo de la explorer
Que le hicieron para que fuera mas agil ?

Cambiaron el ángulo de la dirección. Pero eso fue antes de la última renovación a base de electrónica.

Ok .no sabia,
Pero la de antes de esta ya lleva el angulo asi ? la 2017 ya lo lleva?

Sí. En la última lo que han hecho es electrónica y poco más. Por eso a quien no le importe lo de la tablet y tal le merece la pena pillar las ofertas que hay ahora.

[ledzeppelin4]

Desconocia lo de la explorer
Que le hicieron para que fuera mas agil ?

Cambiaron el ángulo de la dirección. Pero eso fue antes de la última renovación a base de electrónica.

Ok .no sabia,
Pero la de antes de esta ya lleva el angulo asi ? la 2017 ya lo lleva?

Sí.

A ver si ahora le quitan 50 o 60 kilillos y la moto perfecta

[veloç]

Cambiaron el ángulo de la dirección. Pero eso fue antes de la última renovación a base de electrónica.

Ok .no sabia,
Pero la de antes de esta ya lleva el angulo asi ? la 2017 ya lo lleva?

Sí.

A ver si ahora le quitan 50 o 60 kilillos y la moto perfecta

Eso ya es más jodido

[ledzeppelin4]

Ok .no sabia,
Pero la de antes de esta ya lleva el angulo asi ? la 2017 ya lo lleva?

Sí.

A ver si ahora le quitan 50 o 60 kilillos y la moto perfecta

Eso ya es más jodido

Entonces por muy angulo que le hayan tocado,no es mi moto ..

[Explorer2018]

Como le van a quitar 50 o 60 kg?
Supongo que estais de broma....

[knACk]

Ya tienen una versión con creo que 40 kg menos, le han quitado hasta peso del motor, y le llaman Tiger 800

[Explorer2018]

Ya tienen una versión con creo que 40 kg menos, le han quitado hasta peso del motor, y le llaman Tiger 800

Si claro, e incluso una variant pesa menos que una 1200...
Lo que quiero decir es que pedir que pese una moto de 260 kg, 50 o 60 kg menos es simplemente y a mi juicio o bien hacer una moto entera nueva, o una utopía...
La 800, como muy bien comentas pensa mucho menos, y no llega a los 50-60kg que se solicita...

La Explorer tiene la fama de pesada. La unica que pesa menos de verdsd es aquella que no lleva un cardan como las katy 1290, pero... El resto, pesan casi lo mismo. Ya sea una Super Tenere, o una GS.

Las 1200, pesan lo que pesan las 1200.
Y las 800, pesan lo que las 800.

Lo demas, utopias.