Triumph Trophy SE game over.

[peptorres]

Lo que me hace dudar es que si queriendo plantar cara a BMW retiren este modelo del mercado y no lo sustituyan con algo igual.

Las demás motos de ese segmento gozan de un contrato de colaboración. En vueltas ciclistas, cuerpos policiales, etc... que yo sepa Triumph no tiene eso y es lo que necesita. Ya se vieron algunas Explorer y Trophy por la tele en vueltas ciclistas, pero se necesitan ver más. En UK hay 'ambulancias' móviles donde un médico de guardia va en moto.

Has puesto una Paneuropean

Claro.. era mi intención. Porque no se ven Trophys de ambulancia.

[alapues]

Si se han dado por vencidos en su lucha con BMW ojito a las clásicas que lo mismo también les comen la tortilla...

Precisamente porque se han volcado con las neoclásicas, con unas ventas que si siguen así van a ser un pelotazo, sería por lo que otras cosas están paradas

[VShark]

Si se han dado por vencidos en su lucha con BMW ojito a las clásicas que lo mismo también les comen la tortilla...

Precisamente porque se han volcado con las neoclásicas, con unas ventas que si siguen así van a ser un pelotazo, sería por lo que otras cosas están paradas

La libra es la libra...qué diría aquel

[sach]

Quizas no paren la produccion de motores, la Explorer es una gran moto. Ya puse mis impresiones cuando la probe.

VShark me lo dijo el del concesionario.

V´sss...

[Lelc]

Ni Eicma ni Intermont...estos son muy especiales. Como el año pasado con Tiger Sport seguro presentan nuevo modelo en el London motor show. La Virgen...es que ni para presentar modelos de motos se ponen de acuerdo...jejejeje

[Lelc]

Febrero de 2017

[rojo10]

Pues yo no se si será verdad o no, ni los verdaderos motivos.... Lo que si creo es que si la intención ers competir con la RT, se lo han montado muy mal (falta de
Publicidad, de motos de exposición y no hablemos de prueba) y a un así, es muy muy difícil desbancar a uno de los modelos míticos de BMW, aunque sea mejor y más barato. (hay mucho fanático suelto).

[pinguinorh]

He preguntado en mi concesionario y me han dicho,que segun sus ultimas noticias sale un modelo nuevo,creen que el existente mejorado.No tienen mas informacion.

A mi me han dicho lo mismo en el taller, un lavado de cara y con mejoras, pero como ya he leido de todo por otros lares lo mejor es esperar a 2017.

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[MrOrange]

Una pena que desaparezca, pero entre los fallos y que actualmente las ventas se las llevan las trails...
Aunque también pudiera ser un modelo nuevo, ya que también se espera la Streer 800cc en sus 3 versiones, y aun no ha sido presentada.

También hay que decir, que triumph es muchísimo mas pequeña como fabrica, que Honda, Yamaha o bmw, así que ni no el salen las cuentas, no se pueden permitir tener un modelo solo por llenar hueco. Ya que las otras marcas pueden tapar esas perdidas con otras ventas, pero triumph, vende muy poco comparativamente.

[Metroid]

Vaya tela, lo que hay que ver, retirada

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[Antonio1968]

A ver por lo que he leído y si como comentais de la no comercialización de nuestra Trophy bajan las piezas y los accesorios, esto paso con BMW y Honda, veremos con esta.

[Vicente67]

Lo que tengo claro desde el primer día que me compré una Triumph es que el jefe de marketing de Triumph a nivel mundial es un empleado de BMW, porque si no es que es imposible hacerlo tan mal sin querer.

Una marca que no se anuncia por la tele, una marca que se cree que con la Boneville (que no tiene rival aparte de la Royal Enfield) tiene el mercado ganado. La Trophy es una digna competidora de la RT pero mucha gente ni sabe que existe.

La Tiger 800 es mejor moto EN CUALQUIER ASPECTO que la F800GS y se vende menos de la mitad.
La Tiger Sport 1050 no tiene hueco porque no se lo han buscado, una moto que da la misma potencia que la 1200GS de BMW
Y la Explorer es de vergüenza nacional, una moto que debería barrer a la 1200GS de BMW, por mejor motor, igualdad en transmisión ya que lleva cardan y por mucho más equipada que sin embargo tiene unas ventas anecdóticas en España al menos en comparación con la 1200GS alemana que se ven al menos tres o cuatro cada día a poco que te fijes.

Señores de Triumph: CAMBIEN DE JEFE DE MARKETING o les llevará a la ruina (otra vez).

[VShark]

Lo que tengo claro desde el primer día que me compré una Triumph es que el jefe de marketing de Triumph a nivel mundial es un empleado de BMW, porque si no es que es imposible hacerlo tan mal sin querer.

Una marca que no se anuncia por la tele, una marca que se cree que con la Boneville (que no tiene rival aparte de la Royal Enfield) tiene el mercado ganado. La Trophy es una digna competidora de la RT pero mucha gente ni sabe que existe.

La Tiger 800 es mejor moto EN CUALQUIER ASPECTO que la F800GS y se vende menos de la mitad.
La Tiger Sport 1050 no tiene hueco porque no se lo han buscado, una moto que da la misma potencia que la 1200GS de BMW
Y la Explorer es de vergüenza nacional, una moto que debería barrer a la 1200GS de BMW, por mejor motor, igualdad en transmisión ya que lleva cardan y por mucho más equipada que sin embargo tiene unas ventas anecdóticas en España al menos en comparación con la 1200GS alemana que se ven al menos tres o cuatro cada día a poco que te fijes.

Señores de Triumph: CAMBIEN DE JEFE DE MARKETING o les llevará a la ruina (otra vez).

Hay otro planteamiento: Triumph quiere clientes exclusivos y la forma de lograrlo es vendiendo pocas unidades (jejeje)

[sach]

He preguntado en mi concesionario y me han dicho,que segun sus ultimas noticias sale un modelo nuevo,creen que el existente mejorado.No tienen mas informacion.

A mi me han dicho lo mismo en el taller, un lavado de cara y con mejoras, pero como ya he leido de todo por otros lares lo mejor es esperar a 2017.

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Comorrrrr!!!!!...esto es cierto, correcto, afirmativolll!!!!!!!!!

Joe el lunes al conce a preguntar de nuevo.

V´sss....

[Antonio1968]

Tomarlo de esta forma cuantas honda goldwing vemos, pocas verdad, porque son exclusivas como sus dueños, nosotros iguales.
Como comente el marketing en esta moto es nulo, que la mejoran para mi opinion sera un lavado de cara como en sus rivales.

[VShark]

A ver por lo que he leído y si como comentais de la no comercialización de nuestra Trophy bajan las piezas y los accesorios, esto paso con BMW y Honda, veremos con esta.

Si bajan de precio y se desprecia la libra, habrá que pensar en equiparla a tope.... A no que ya viene así de fábrica (salvo la mía que no es SE)

[Antonio1968]

La mia es una SE, y la verdad que poco mas le puedo poner, si acaso la alarma que no la tengo montada es lo único que le falta.

[jolierar]

Estoy de acuerdo con los que echáis la culpa al marketing. Yo pedí una Trophy poco antes de que se comercializara. El concesionario pidió una de prueba, que prometieron que me venderían. Nunca llegó y poco después cerraron el concesionario. Eso unido a los retrasos (de varios meses) en servir extras para mí Bonneville me hicieron perder la confianza en ellos y, con dolor, cambie de marca.

No han sabido vender una moto magnífica y no han sido ágiles solucionando sus problemas y algunos defectos comparativos en el diseño (peso excesivo, dificultad al subirla al caballete, etc.), lo que hace perder la confianza. Si van a sacar un modelo nuevo y siguen con la misma política, será otro fracaso.

Siempre que aparece la renovación de un modelo nuevo hay una campaña de lanzamiento y se rebaja el precio del modelo anterior. Aunque sacaran un nuevo modelo de la Trophy, la falta de información es una falta de respeto a los clientes que han confiado en ellos y una pérdida de confianza y de mercado.

[MrOrange]

Lo que tengo claro desde el primer día que me compré una Triumph es que el jefe de marketing de Triumph a nivel mundial es un empleado de BMW, porque si no es que es imposible hacerlo tan mal sin querer.

Una marca que no se anuncia por la tele, una marca que se cree que con la Boneville (que no tiene rival aparte de la Royal Enfield) tiene el mercado ganado. La Trophy es una digna competidora de la RT pero mucha gente ni sabe que existe.

La Tiger 800 es mejor moto EN CUALQUIER ASPECTO que la F800GS y se vende menos de la mitad.
La Tiger Sport 1050 no tiene hueco porque no se lo han buscado, una moto que da la misma potencia que la 1200GS de BMW
Y la Explorer es de vergüenza nacional, una moto que debería barrer a la 1200GS de BMW, por mejor motor, igualdad en transmisión ya que lleva cardan y por mucho más equipada que sin embargo tiene unas ventas anecdóticas en España al menos en comparación con la 1200GS alemana que se ven al menos tres o cuatro cada día a poco que te fijes.

Señores de Triumph: CAMBIEN DE JEFE DE MARKETING o les llevará a la ruina (otra vez).

Intentar comparar la capacidad como empresa que tiene BMW con Triumph,es una locura. Es imposible igualarla en marketing, y bmw hizo muy bien en patrocinar por ejemplo la vuelta al mundo de ewan, desde ahí se empezca verla gas como gran aventurera, y cagada de ktm. Luego también el Selection, que ha atrapado a muchos compradores y cambian las moto cada 2x3 y nueva, la combinación de moto fácil de llevar y telever que da confianza a mucha gente, buenas prestaciones, bajo consumo, gran gama, talleres y servicio oficiales todas ciudades de europa prácticamente y del mundo en muchas,incluso en paises perdidos....

Hay muchos factores.

[SERGIO123]

A mi me encanta la trophy, me gusta muchísimo como gran GT. Pero ¿podrían haber usado como base la tiger 1050? en mi opinión tanto para la explorer como para la trophy. Es lo que yo haría, ¿para qué esos 1200cc? si quienes han probado el 1050 hablan maravillas de él. Eso sí, con cardan.