¿CUANTO PAGARIAIS POR QUITAR ESTO DE VUESTRA TRIUMPH?

[alexrsj]

Estaba pensando en comprarme un cacharrin para quitar el icono de la "llave inglesa" del cuadro de mandos que aparece cuando te toca pasar la revisión, pero he visto que vale un dinerillo y en realidad es algo que solo utilizaría una vez al año como mucho, asi que no creo que me compense... pero luego he pensado: ¿y si lo comprásemos entre varios? El problema luego sería el de siempre: al final se lo quedaría uno, costaría quedar con el para que se lo pasase al siguiente, se perdería o rompería etc. Entonces he pensado: ¿y si lo compra uno y le realiza el "servicio" al resto por un modico precio hasta que lo amortice? A lo mejor os parece una locura (y quiza lo sea), pero me gustaría hacer una pequeña encuesta para ver cuanta gente estaría dispuesta a pagar algo "simbólico" por que le quitasen ese testigo de su Triumph (o cualquier otra cosa que pueda hacerse con el cacharro: mirar códigos de error, cargar mapas etc.). ¿Que os parece la idea? ¿Pagariais por ejemplo 5€ por quedar con alguien para que en 2 minutos os quitase el testigo?

[joaquin]

yo no

[Minimoto]

Esto estaría muy bien que si todos fueran del mismo lugar, con distancias muy cortas en las que la maquina con que la tenga uno está bien, ya que acercarse en un momento. Pero como la gente viva un pelín lejos, tenga que hacer planes para poder quedar y hacer esos 2 minutos es mucho más difícil, y sin contar que el poseedor de la máquina pueda quedar ese día y en un momento concreto.

[MrOrange]

Yo No. No me molesta si sale, y así recuerda lo que debes pasar. SI estuviera pintado o no funcionara la moto..pero por un testigo que me recuerda revision no pago ni 1e.

[alexrsj]

DIgamos que en esos 5€ estaría incluido el desplazamiento a donde el interesado tenga la moto, en un dia/hora que le venga bien. En mi caso sería todo Madrid (creo que bastantes en el foro somos de alli).

Esto estaría muy bien que si todos fueran del mismo lugar, con distancias muy cortas en las que la maquina con que la tenga uno está bien, ya que acercarse en un momento. Pero como la gente viva un pelín lejos, tenga que hacer planes para poder quedar y hacer esos 2 minutos es mucho más difícil, y sin contar que el poseedor de la máquina pueda quedar ese día y en un momento concreto.

[Uve]

Yo lo llevo encendido unos 30.000 kms.

Al principio me fastidiaba. Pero ya hace tiempo que me da igual llevarlo ahi....

No, no pagaría por hacer única y exclusivamente eso.

[cachodog]

No he investigado el tema, pero no será como en los coches? No basta una combinación de botones para borrar el aviso?
Hablo desde el desconocimiento, pero teniendo una Bonnie me parece muy poco práctico tener q usar la máquina de diagnóstico para borrar el aviso. Más q nada pq retirar el asiento es un parto.

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[Joselito]

joer..ni que fuera el pitido del cinturón de los coches...

[bagheera2490]

Nada

[alexrsj]

No, no basta. ¡Ojala fuera asi! (mi padre tiene un Skoda y cada vez que le aparece me llama para que vaya a quitarselo con la "magia" de los botones), pero en las Triumph o le enchufas el cacharro o te quedas con el indicador de por vida...

No he investigado el tema, pero no será como en los coches? No basta una combinación de botones para borrar el aviso?

[luigi530]

Hay una aplicación para android que se llama tuneecu que puede quitar la llave entre otras cosas y cuesta casi 10 euros si realmente hace lo que dice no me parece mala inversión

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[PARAMERO]

No, no basta. ¡Ojala fuera asi! (mi padre tiene un Skoda y cada vez que le aparece me llama para que vaya a quitarselo con la "magia" de los botones), pero en las Triumph o le enchufas el cacharro o te quedas con el indicador de por vida...

No he investigado el tema, pero no será como en los coches? No basta una combinación de botones para borrar el aviso?

hola...y serías tan amable de indicar como se hace en el Skoda. Supongo que en VW será igual, no?
Es para quitarla del mío...

[cachodog]

Hay una aplicación para android que se llama tuneecu que puede quitar la llave entre otras cosas y cuesta casi 10 euros si realmente hace lo que dice no me parece mala inversión

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Ojo! Q además de la app necesitas el conector para la moto. Los hay bluetooth por unos 20€, pero creo q funcionan mediante CAN y no sé si el tuneecu lo soporta.

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[cachodog]

No, no basta. ¡Ojala fuera asi! (mi padre tiene un Skoda y cada vez que le aparece me llama para que vaya a quitarselo con la "magia" de los botones), pero en las Triumph o le enchufas el cacharro o te quedas con el indicador de por vida...

No he investigado el tema, pero no será como en los coches? No basta una combinación de botones para borrar el aviso?

hola...y serías tan amable de indicar como se hace en el Skoda. Supongo que en VW será igual, no?
Es para quitarla del mío...

Miré el tema con las Triumph y es como decís: hay q pinchar la máquina de diagnóstico...
En cuanto al coche, no te sé decir seguro. Si gugleas un poco con marca y modelo lo encuentras fijo.
Con el Clio Serie 3 es algo de poner contacto y apretar x segundos el botón del ordenador, quitar contacto y volver a dar contacto. Luego escoges els intervalo de km en el q te tiene q volver a dar aviso y listos. En mi Toyota era algo así también.
El Skoda no será muy diferente.
Suerte!

[PARAMERO]

No, no basta. ¡Ojala fuera asi! (mi padre tiene un Skoda y cada vez que le aparece me llama para que vaya a quitarselo con la "magia" de los botones), pero en las Triumph o le enchufas el cacharro o te quedas con el indicador de por vida...

No he investigado el tema, pero no será como en los coches? No basta una combinación de botones para borrar el aviso?

hola...y serías tan amable de indicar como se hace en el Skoda. Supongo que en VW será igual, no?
Es para quitarla del mío...

Miré el tema con las Triumph y es como decís: hay q pinchar la máquina de diagnóstico...
En cuanto al coche, no te sé decir seguro. Si gugleas un poco con marca y modelo lo encuentras fijo.
Con el Clio Serie 3 es algo de poner contacto y apretar x segundos el botón del ordenador, quitar contacto y volver a dar contacto. Luego escoges els intervalo de km en el q te tiene q volver a dar aviso y listos. En mi Toyota era algo así también.
El Skoda no será muy diferente.
Suerte!

Ok Cachodog, miraré en internet.
Saludos y gracias.

[alexrsj]

Bueno, pues al final aprovechando el Cyber Monday me he comprado el cacharro bluetooth (Vgate) y la app (TuneEcu). Ya os informaré si consigo quitarlo y me ofreceré por si alguien de Madrid se anima a que le resetee el indicador de servicio (y/o mirar codigos de error). Efectivamente dependiendo del modelo de Triumph el indicador de servicio solo puede quitarse con un comando CAN enviado a través de Bluetooth (no sirve con un lector cableado -algunos ni eso-). Me he tenido que informar bastante del tema previamente...

Y ahora el offtopic:
Para el que preguntaba como resetear el indicador de servicio de su Skoda, yo en el Yeti de mi padre lo hago asi (lo he hecho ya 3 veces sin problemas):
1. Con coche apagado totalmente y la llave metida
2. Pulsar y mantener pulsado el boton derecho situado donde los relojes
3. A los 5 segundos, poner el contacto (el boton derecho lo mantenemos pulsado)
4. Despues de otros 5 segundos, soltar el boton derecho
5. Pulsar el boton izquierdo durante 3 segundos, soltarlo y quitar el contacto
6. Pulsar el boton derecho y volver a poner el contacto
Al ser Skoda del grupo VAG estas instrucciones valen para diferentes coches del grupo: VW, Skoda etc. Aqui tienes unos videos explicando el procedimiento:
https://www.youtube.com/watch?v=qXkCD1R7ttk
http://youtu.be/FAfzHfnnUJY
(¡no me hago responsable de nada! )

Hay una aplicación para android que se llama tuneecu que puede quitar la llave entre otras cosas y cuesta casi 10 euros si realmente hace lo que dice no me parece mala inversión

Enviado desde mi Nexus 6P

Ojo! Q además de la app necesitas el conector para la moto. Los hay bluetooth por unos 20€, pero creo q funcionan mediante CAN y no sé si el tuneecu lo soporta.

Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

[Metroid]

Yo lo llevo encendido unos 30.000 kms.

Al principio me fastidiaba. Pero ya hace tiempo que me da igual llevarlo ahi....

No, no pagaría por hacer única y exclusivamente eso.

[knACk]

Yo en mi coche lo llevo encendido desde hace siglos, posiblemente sea facil de quitar sin añadidos pero vamos que me la suda lo suficiente como para ni siquiera buscarlo en google, y eso que tengo buscado muchas paridas

Seguramente sea más problema para los detallistas/quisquillosos

[peptorres]

DealerTool te lo hacía. Y en según qué modelo se puede programar el intervalo, si el intervalo lo poens a 100.000kms n vez de cada 10 no te saldrá. Eso depende de si el conce se enrolla o no.

El TuneECU de Android es otro tema que no sé si te deja o no, tengo la app y tengo un connector bluetooth pero nunca lo he probado la verdad, mi Speed no lleva eso de intervalos.

[mafaranda]

DealerTool te lo hacía. Y en según qué modelo se puede programar el intervalo, si el intervalo lo poens a 100.000kms n vez de cada 10 no te saldrá. Eso depende de si el conce se enrolla o no.

El TuneECU de Android es otro tema que no sé si te deja o no, tengo la app y tengo un connector bluetooth pero nunca lo he probado la verdad, mi Speed no lleva eso de intervalos.

Exactamente. Como yo me hago mis propias revisiones (sólo llevo la moto al cambio de bujías y reglaje de válvulas), aproveché para comprarme el dichoso DealerTool que además permite el purgado del sistema ABS.

El único problema que le encuentro es que lo compras para una moto, si cambias de moto toca pedir una nueva licencia. Me pasó porque lo compré para mi antigua Speed "standard" y al cambiar a la R me tocó pedir nueva clave porque el programa va acorde al número de centralita, no sirve para varias motos como el TuneEcu.

El TuneEcu de cable de toda la vida no permite quitar la dichosa llave, también ignoro si el de bluetooth lo permitirá.