ITV con faros auxiliares

[nachop]

Buenas, habia abierto un hilo hace un mes sobre mi duda a la hora de pasar el ITV con unos faros auxiliares (originales de Triumph) que he puesto en mi America.
Con el tema de el fallo en el disco duro, se ha perdido todo, por eso lo abro de nuevo para deciros como ha ido, por si os puede ayudar en algo...
Pasé ayer la ITV y, siguiendo vuestros consejos, no desinstalé los faros , solo los desconecté para que fuiguraran como de adorno (estética pura)...y funcionó! Me preguntaron que hacían esos faros ahí y les dije que eran de adorno y los accioné para que vieramn que no funcionaban...y perfecto!
Al llegar a casa conecté la clema que habia desconectado y tema zanjado....

Saludos

[peptorres]

La otra hubiera sido que, como los coches de rallie, lo tapas con la tapa esa blanca y que los usas en 'off road' cuando haces concentración de radioaficionados o que eres de geocaching o cualquier otra afición que les importa un pimiento lo que hagas con tu moto fuera de las calles y carreteras.

[Minimoto]

Menuda risa cuando salieras de la ITV.
Y no le comentaste si en vez de adorno estuvieran operativos, que hubiera dicho?

[DavidAytor]

Un chico delante de mi pasó el otro día la ITV a una Tiger 800 on cargada de extras con los faros auxiliares originales Triumph. Eso si, el operario tuvo que consultar si suponía o no una modificación sujeta a proyecto/homologación. Parece ser que no y le dio el ok.

[Airgus]

Bueno es saberlo.

[loMarraco]

Un chico delante de mi pasó el otro día la ITV a una Tiger 800 on cargada de extras con los faros auxiliares originales Triumph. Eso si, el operario tuvo que consultar si suponía o no una modificación sujeta a proyecto/homologación. Parece ser que no y le dio el ok.

No es muy pronto para una 800? Sería para deslimitar?

[Airgus]

Ya toca a las primeras ¿ no ?

[DavidAytor]

Las primeras 800 fueron de primeros de 2011.

[Metroid]

un accesorio original, homologado como un faro auxiliar debe ser tan legal como un faro led de origen... mi ex explorer se comercializaba con esos faros de serie.... que tienen que ahcer desmontarlos para pasarla? no tiene ningún sentido

[peptorres]

un accesorio original, homologado como un faro auxiliar debe ser tan legal como un faro led de origen... mi ex explorer se comercializaba con esos faros de serie.... que tienen que ahcer desmontarlos para pasarla? no tiene ningún sentido

Pocas cosas tienen sentido. Si lo 4x4 iban con taloneras y plataformas y de un día para otro no pasaban había que homologar un accesorio original que venía de serie.

Ejemplo del Nissan Patrol GR:
http://foropatrolgrclub.foroactivo.com/ ... originales

[EltiodelaVara]

Pues gracias por compartir la experiencia, tengo los faros y voy hacer lo mismo.

Saludos

[TitoEloto]

El mes que viene me toca a mi...

[Ferxo]

Las primeras 800 fueron de primeros de 2011.

La mia era de primeros de enero del 2011

[javier800]

buenas compañeros.Despues de leer este interesante post os cuento mi historia.
Me disponia a pasar la itv con mi tiger 800 on y sus faros originales triumph, que feliz era yo.Cuando de repente el operario me comenta si habia homologado los faros, le comente que yo no pero que los habia instalado en concesionario oficial cuando la moto tenia 800 kilometros.Me comento que en la ficha tecnica no aparecian y eso era una reforma.Muy amablemente me dijo que hasta que no aportase un certificado de triumph españa y un certificado de montage en taller oficial no podria pasar la itv y me la puso como desfavorable.Es decir a dia de hoy llevo dos semanas sin moto, en tramites con el taller y con triumph españa para conseguir un certificado que ni conocia.Porsupuesto en el taller no me dijeron nada al instalarlos pero se deduce que he estado cuatro años con unos faros sin homologar y me podian multar en cualquier momento.La itv se encuentra en san joan despi(BCN) y el taller pues uno de los dos de barcelona.Imaginaros que dias y que cabreo tengo.
alguien mas le ha pasado??

[MONTERO]

En las próximas semanas me toca a mi...y la moto llena de extras y accesorios, unos de Triumph y otros no. Estoy acojonadito... Esta semana me puse en contacto con GIVI y me dijeron, muy amablemente, que ellos no facilitaban ningún tipo de documentación al respecto. Me quedé alucinado...
De 2TMoto ni se han molestado en responder a mi e-mail.

[joaquin]

buenas compañeros.Despues de leer este interesante post os cuento mi historia.
Me disponia a pasar la itv con mi tiger 800 on y sus faros originales triumph, que feliz era yo.Cuando de repente el operario me comenta si habia homologado los faros, le comente que yo no pero que los habia instalado en concesionario oficial cuando la moto tenia 800 kilometros.Me comento que en la ficha tecnica no aparecian y eso era una reforma.Muy amablemente me dijo que hasta que no aportase un certificado de triumph españa y un certificado de montage en taller oficial no podria pasar la itv y me la puso como desfavorable.Es decir a dia de hoy llevo dos semanas sin moto, en tramites con el taller y con triumph españa para conseguir un certificado que ni conocia.Porsupuesto en el taller no me dijeron nada al instalarlos pero se deduce que he estado cuatro años con unos faros sin homologar y me podian multar en cualquier momento.La itv se encuentra en san joan despi(BCN) y el taller pues uno de los dos de barcelona.Imaginaros que dias y que cabreo tengo.
alguien mas le ha pasado??

Una pregunta javier800, el concesionario te cobra por homologar los faros que te vendió ?????

[Machine]

Hola, yo transforme una moto, los faros solo los puede homologar el fabricante, te los ha de montar un taller, por que tienes que pasar toda la documentación por industria y uno de los documentos es que las modificaciones las ha realizado un taller y te lo tienen que cuñar el taller mecánico.
En mi caso todo el papeleo me lo tramito una empresa 400 euracos.

[pedroMM]

Yo ando en las mismas con varios accesorios, al final iré a pasarla mañana con la moto de serie ( todo el día de hoy en el garaje)
Tanta importancia le he dado a la ITV que he debido andar unos 4 o 5 meses con ella caducada... son unos estafadores, así que relax con ellos....

[EltiodelaVara]

Cuéntanos como te va compañero.
Saludos y suerte

[javier800]

buenas compañeros.Despues de leer este interesante post os cuento mi historia.
Me disponia a pasar la itv con mi tiger 800 on y sus faros originales triumph, que feliz era yo.Cuando de repente el operario me comenta si habia homologado los faros, le comente que yo no pero que los habia instalado en concesionario oficial cuando la moto tenia 800 kilometros.Me comento que en la ficha tecnica no aparecian y eso era una reforma.Muy amablemente me dijo que hasta que no aportase un certificado de triumph españa y un certificado de montage en taller oficial no podria pasar la itv y me la puso como desfavorable.Es decir a dia de hoy llevo dos semanas sin moto, en tramites con el taller y con triumph españa para conseguir un certificado que ni conocia.Porsupuesto en el taller no me dijeron nada al instalarlos pero se deduce que he estado cuatro años con unos faros sin homologar y me podian multar en cualquier momento.La itv se encuentra en san joan despi(BCN) y el taller pues uno de los dos de barcelona.Imaginaros que dias y que cabreo tengo.
alguien mas le ha pasado??

Una pregunta javier800, el concesionario te cobra por homologar los faros que te vendió ?????

De momento me tienen que hacer el certificado de originalidad de Triumph España y no me han dicho nada de pagar.Pero tengo que homologar una reforma en la moto y eso son 45€ en la ITV que no me quieren pagar los del taller.Con lo cual me va a costar mínimo 45€ y espero que no tenga que pagar lógicamente certificado porque seria la leche ya.