Ruedas para uso en autovía

Buenas!!
Dentro de poco la rueda delantera me va a pedir cambio..y hay que empezar a definir lo que busco Uso la moto para todo, es decir, el riesgo de cuadrarlas es alto, soy bastante "sopitas" con el gas y el freno(creo que sólo una vez o dos he dado gas hasta el tope), y la moto es una KTM 690 SM, es decir, no lleva nada de peso atrás...y lo de derrapar y tal lo dejaremos por ahora...
Atrás llevo una Pirelli Diablo a secas, con unos 2000 km encima, que dado que todos los dias le meto 40 km de autovía, pues se empieza a ver que sufren indicios de cuadratura...
Y la pregunta es ¿qué le puedo poner de zapatos a la nena? ¿alguna recomendación? Por ahora para la delantera, pero con el tiempo para las dos...
Dos cosas más me gustan las Pirelli (o me he acostumbrado ) y vivo en Siberia-Gasteiz, donde llueve un huevo y tenemos dos estaciones, invierno y la de tren...
Cualquier ayuda será bienvenida...

Las Pirelli Angel.

Michelin Pilot road, de serie ya son cuadrados, es lo que montan las tiger 1050 de serie.

Michelin Pilot road, de serie ya son cuadrados, es lo que montan las tiger 1050 de serie.[/quote2r8iaz5x]

Pero los Road "a secas", lo llevo atrás y el muy cabr*n no se gasta.

Michelin Pilot road, de serie ya son cuadrados, es lo que montan las tiger 1050 de serie.[/quotenonqhcv0]

Pero los Road "a secas", lo llevo atrás y el muy cabr*n no se gasta.[/quotenonqhcv0]

No se gasta...y aun así agarra?
Y estos...son picudos o redondos de carcasa? se llevara bien este en delantero con el Diablo trasero?

Delanter llevo la última versión de los Road, los que tienen los surcos transversales y no aprecio diferencias una vez calientes.
Siempre me dijeron que los Road "a secas" eran piedras, pero hasta el momento no he tenido ningún susto y mi ritmo es alegre (los Angel me duraron 7000 en alambres).
Los Road son redondos, se nota que la moto se acuesta y no se tumba como con los Angel, que sí son más picudos y la conducción sport es más placentera.

¿has pensado en alguna doble compuesto? son ma.s duras por el centro para que tarden mas en gastarse y mas blandas por los flancos. En michelin tienes los power 2ct mas deportivos o los road 2ct mas turismo. para tu moto que es tan ligera iran mejor los power

+1 al doble compuesto yo haré lo mismo

V'sss

Yo llevo las Road 2ct.
Es la primera vez que monto Michelín, y fue en parte por el mosqueo que pillé cuando vi lo que me pedían por las Pirelli, y en parte por probar.
El tema es que me da vergüenza decir los kms que llevo y el estado en el que están

Yo llevo las Road 2ct.
Es la primera vez que monto Michelín, y fue en parte por el mosqueo que pillé cuando vi lo que me pedían por las Pirelli, y en parte por probar.
El tema es que me da vergüenza decir los kms que llevo y el estado en el que están [/quote3q2qznnt]

Que no te de vergüenza que a mi me interesa mucho, los tengo montados yo con 3mil km y como el primer dia, muy contento con ellos en tema de agarre y como dicen por ai, ya vienen mas cuadrados de serie...

Continental Road Attack 2. Son bicompuesto.

Agarran que no veas en la zona blanda... y son más sport que turismo aunque están dentro del 'rango' de SportTurismo.

Si tienes miedo a lo mojado o lluvia, las Pilot Road 3 tienen muy buenas referencias, pero yo personalmente no las he probado.

Mi consejo está en las Conti. Además que Conti no usa parafina y es montar y listo.

Continental Road Attack 2. Son bicompuesto.

Agarran que no veas en la zona blanda... y son más sport que turismo aunque están dentro del 'rango' de SportTurismo.

Si tienes miedo a lo mojado o lluvia, las Pilot Road 3 tienen muy buenas referencias, pero yo personalmente no las he probado.

Mi consejo está en las Conti. Además que Conti no usa parafina y es montar y listo.[/quote1h488jzg]

Dunlop sportmaxx , BBB

el mejor neumático en agua que e usado es avon 3d ultra sport pero tienes uno continental para motos supermotar lo que pasa que continental no es lo mejor en agua tampoco es que sea mala .....

[blvwuw0wx]ContiAttack SM[/blvwuw0wx]

Nuevo desarrollo de neumático deportivo de altas prestaciones Supermoto con permiso de circulación.

• Manejo súper ligero con nivel de agarre y estabilidad de curvas muy elevados

• Comportamiento de marcha extraordinariamente controlable y óptima respuesta en situaciones límite

• Construcción del cinturón de acero de 0° para mayor estabilidad y respuesta al frenar y acelerar al salir de la curva

• Buen agarre en frío y calentamiento muy rápido gracias a una mezcla de rodadura “Black Chili“ de nuevo desarrollo, sincronizada al uso[/colorlvwuw0wx]

• Tecnología probada Continuous Compound para un mayor kilometraje y agarre máximo en ángulos extremos de inclinación

• Traction Skin garantiza un tiempo de rodaje muy corto y seguro, posible gracias a la revolucionaria superficie asperizada del neumático y renuncia de agentes separadores debido al revestimiento especial de la forma del neumático.



[blvwuw0wx]Dimensiones[/blvwuw0wx]
110/70 R 17 M/C 54H TL
120/70 R 17 M/C 58H TL

150/60 R 17 M/C 66H TL
160/60 R 17 M/C 69H TL

Dunlop sportmaxx , BBB[/quote150vuyl1]


Sobretodo Baratas.... las acabo de comprar... las Roadsmart para montar luego y ahora llevo Dunlop Qualifier.

Creo que pronto las cambian y por eso ahora van baratas.

Pirelli angel o michelin road 2 o 3. Si solo valoras duracion coge michelin.

Dunlop sportmaxx , BBB[/quote3rv2iwm4]


Sobretodo Baratas.... las acabo de comprar... las Roadsmart para montar luego y ahora llevo Dunlop Qualifier.

Creo que pronto las cambian y por eso ahora van baratas.[/quote3rv2iwm4]

Esta semana he montado yo las roadsmart II. Y el cambio con las que llevaba de serie, las pilot road S, es espectacular.

Road II.