josest
05-10-2011 17:37:29
Hola compis.
Con el fin de ahorrar unos eurillos me decidí a comprar un kit en Motomarca. Al final la corona del 42 tardaba muuucho, así que puse una del 43, pero bueno,, esa no es la cuestión.
Quería saber que tal os ha ido a los que lo habeis montado, que tal os había salido. El del taller que me lo ha puesto me ha dicho que no le ha gustado nada, (ni la conocía, aunque yo creo que las cadenas CZ sí son conocidas
), que ya al tensar ha notado diferentes tensiones en la cadena. Hasta que le haya dado vida y kms, no hay manera de saber si he acertado, por eso os pregunto. Cierto que la que llevaba era cara (DID original, 44.000 kms), pero cierto también que me dió muy buen resultado, al menos en mi uso, que no pasa por ciudad, y que la cuido en cuanto a tensión y limpieza.
Pos eso, que tal os ha ido ese kit?
vssssss......
Davidaytor
05-10-2011 17:40:49
Yo pensaba comprarlo también......A ver si se dejan caer Metroid o el Follo y nos comentan,que ellos lo llevan montado.
affleck
05-10-2011 17:44:03
Muchiiisiimooo!!!!!! mejor que el original... a la tiger le saqué 16000 kms al primer kit,
El segundo con 15.000 no lo había ni tenido que tensar... A mí del original me cascó la cadena, la corono y el piñón estaban razonablemente bien
tavin
05-10-2011 18:36:02
Yo se lo tengo puesto a la daytona, sin corona porque queria una mas bonita....
Por ahora llevo unos 17000
tonitrophy
05-10-2011 19:16:14
Pues yo ni bien ni mal, sino todo lo contrario
Estoy en espera de cambiarla y ya he pedido precio, pero ya que estoy me espero un poquito y recabo más opiniones...
Normalmente al profesional que viene el cliente con la pieza debajo del brazo no suele gustarle el género por el pequeño detalle que no se lleva un céntimo de beneficio.
Todo el mundo tiene derecho a ganarse la vida y quizás por eso solo compro lo que soy capaz de hacer yo mismo, lo otro (espero no ofender a nadie) lo considero poco ético, ya que en cierta manera desmerece al profesional.
corucho
06-10-2011 00:04:09
Yo la he llevado en una bandit y cuando la vendí llevaba hecho 35.000km.
Cuentanos que tal con la corona de 43 se nota algún cambio.
V´sss...
Efectivamente la original de la Tiger=KK, aunque le saque 38.000Km, pero ya dabva miedin. Segun Motomarca soporta mucha mas tension a traccion.
V´sss...
Metroid
06-10-2011 11:12:12
¿Circlip?, no fastidies, no me digas que no van remachadas. Eso no me gusta mucho.
V´sss...
Circliparás, me gusta la palabra.
Ah, oki-doki, te mandan el remache. Asin", si.
V´sss...
carlesTT
06-10-2011 11:37:24
Por lo que veo, la cadena de más calidad si no la cuidas dura lo mismo que una china.
Yo llevo la original con 49538 kms......
Anonymous
07-10-2011 02:39:24
Entré en la página motomarca.com y no se puede elegir producto ni hacer pedido.
tonitrophy
07-10-2011 08:42:02
Entré en la página .com y no se puede elegir producto ni hacer pedido.[/quote5cauoqyb]
tienes que mandarles un mail y ellos te presupuestan (pero son rápidos contestando)
Josue
07-10-2011 13:26:16
En breve les pedire presupuesto para el kit de transmision y un kit de muelles y aceite para la horquilla, y amortiguador trasero, a ver que tal sale de precio.
Davidaytor
07-10-2011 15:34:17
En breve les pedire presupuesto para el kit de transmision y un kit de muelles y aceite para la horquilla, y amortiguador trasero, a ver que tal sale de precio.[/quote24vr4d5f]
¿tienes vaselina a mano?
Metroid
07-10-2011 15:46:46
En breve les pedire presupuesto para el kit de transmision y un kit de muelles y aceite para la horquilla, y amortiguador trasero, a ver que tal sale de precio.[/quote284vxpmk]
ya te lo digo yo...
Kit arrastre = 125
Muelles + aceite 150 aprox
Amortiguador, algo decente desde 470 hasta 640 , sin pomo precarga
Total = unos 900 €
Josue
07-10-2011 17:55:34
Creo que empezare a buscar amortiguador de Daytona...
josest
10-10-2011 11:28:47
Impresiones después de 400 km de un día precioso de curvas avileñas (ahhhh, el puerto de Navalmoral, qué orgasmo.....)...
A) la cadena no se ha destensado nada, y es cierto que tiene claramente menos tensión en unas zonas que en otras, como dijo mi meca. Sé que esto es normal, hasta cierto punto, pero no sé donde está ese punto. De momento, la engrasé (otia, que calentita estaba), y seguiremos comprobando.
Lo cierto es que la vieja debía estar más fundida de lo que pensé, da la sensación que la moto ha ganado aún más que con el simple cambio de desarrollo.
b) sobre el asunto del 43, trisónico, no puedo estar más de acuerdo, le viene al pelo. La tercera ahora es demoledora, y en sexta he visto por vez primera las 10.000 vueltas (lo que significa que el cuentavueltas miente más que un presidente del gobierno, ya que según tune ecu corta a 9.450 y ayer no llegó a cortar marcando esas 10.000.........). gastaré un pelo más que antes, pero merece la pena, ya comenté que ahora la sexta funciona como una cuarta, vas a 4.000 rpm, abres gas, y es un pispas estás a 240 de marcador y subiendo rápidamente de vueltas......Esa es otra, tendré que recalibrar mi mente con el gps, ya que supongo el velocímetro ahora mentirá más......Pero me alegro de que no hubiera coronas del 42.
Vssssssssss....................
Metroid
10-10-2011 11:37:15
Anonymous
10-10-2011 14:17:23
[quotebkaeglqm]Impresiones después de 400 km de un día precioso de curvas avileñas (ahhhh, el puerto de Navalmoral, qué orgasmo.....)...
[/quotebkaeglqm]...... y te habrás corrido con los pantalones puestos, guarro.
[quotebkaeglqm]Lo cierto es que la vieja debía estar más fundida de lo que pensé, da la sensación que la moto ha ganado aún más que con el simple cambio de desarrollo[/quotebkaeglqm]Me chocó el kilometraje tan alto que le hiciste. 40 mil es estirarla en demasía.
[quotebkaeglqm]b) sobre el asunto del 43, trisónico, no puedo estar más de acuerdo, le viene al pelo. La tercera ahora es demoledora, y en sexta he visto por vez primera las 10.000 vueltas (lo que significa que el cuentavueltas miente más que un presidente del gobierno, ya que según tune ecu corta a 9.450 y ayer no llegó a cortar marcando esas 10.000.........). gastaré un pelo más que antes, pero merece la pena, ya comenté que ahora la sexta funciona como una cuarta, vas a 4.000 rpm, abres gas, y es un pispas estás a 240 de marcador y subiendo rápidamente de vueltas......Esa es otra, tendré que recalibrar mi mente con el gps, ya que supongo el velocímetro ahora mentirá más......Pero me alegro de que no hubiera coronas del 42.
[/quotebkaeglqm]En una S3 euro3, y para ir de curvas divertidas, lo bueno serían 44 dientes, pero el 43 es más polivalente. Ya te digo que el 42 está mal calculado si no es para trazados zzzzzz.... En cuando a lo de las rpm, yo pocas veces he puesto la aguja entre 9,5 y 10, sólo instantes durante el cambio de 2ª a 3ª, y no sé lo que es un corte de inyección en la práctica.
En cuanto a lo de 240.... eres un macarra, un hortera que va toda hostia por la carretera.
Josue
10-10-2011 18:15:33
Josue
11-10-2011 18:22:46
Este año he salido ya 3! Y este sabado 4 ya!!! Ueeeeeeeee.
