Ojo con la pata de cabra

He estado a punto de tener un incidente-accidente porque se me había soltado casi completamente el tornillo de la pata de cabra. Este tornillo no lleva ningún tipo de retención y con el movimiento normal de extender y recoger la pata, parece que se puede ir aflojando.
O sea que a revisarlo, no vayais a tener un susto o vuestra pierna izquierda algo más que un susto.

no lleva tuerca con freno?

Me fijaré!

no lleva tuerca con freno?[/quote1y9grda3]
Ése es problema No lleva nada que impida que el tornillo se salga. No hay tuerca. Va roscado sobre la propia pletina en que se soprta la pata de cabra. De todas formas miraré a ver si tiene un agujero para meter un pasador. Desde luego a mi tornillo le faltaban dos vueltas para salirse.

no lleva tuerca con freno?[/quote3lvmaj84]
Ése es problema No lleva nada que impida que el tornillo se salga. No hay tuerca. Va roscado sobre la propia pletina en que se soprta la pata de cabra. De todas formas miraré a ver si tiene un agujero para meter un pasador. Desde luego a mi tornillo le faltaban dos vueltas para salirse. [/quote3lvmaj84]

Lo del pasador es una opción pero no creo que sea la mejor, te doy otras
- Darle pasta fijadora para tornillos, a la hora de soltarlo hay que forzar un poco más pero sale sin problemas.
- Poner un tornillo más largo y ponerle contratuerca para fijarlo; es la mejor opción, creo, pro no sé si se podrá, desconozco el espacio que hay y cómo va montado ...

Hola manolove.
Yo he mirado la pata de mi speedmaster y sí que lleva tuerca, o sea que por algún motivo la tuya se ha caído.

Saludos

Hola manolove.
Yo he mirado la pata de mi speedmaster y sí que lleva tuerca, o sea que por algún motivo la tuya se ha caído.

Saludos[/quotevsfmbnth]


Si le quedaban dos vueltas de rosca para deshacerse y es un tornillo entero en vez de un eje con el final roscado entonces es un tornillo cualquiera con una tuerca al final.

Métele una tuerca autoblocante o en su defecto arandelas de las que no permiten que se deshaga la tuerca... o un tornillo más largo con contratuerca.

Aunque bueno.. es tu moto y la aparcas como quieres... si es al suelo es al suelo...

Pues no me había fijado en ese detalle, y por lo que se ve en el despiece, solo es un tornillo con tuerca http://www.bikebandit.com/2007-triumph- ... #sch569099

Me fijaré cuando vaya a casa, a ver que se ve.

Por lo que se ve en el enlace de samaruch es un tornillo (5) que hace a su vez de bulón, me explico, la parte cilíndrica del tornillo es donde gira la pata de cabra (1), mientras que la rosca entra en el agujero pequeño que se ve en la misma pata.
En teoría la longitud de la parte cilíndrica debe estar ajustada de forma que permita el giro, ya que, la rosca macho del tornillo entra entera en la rosca hembra de la pata.
La tueca (6) hace de contratuerca, para fijar el tornillo bulón y que no se mueva.
Problema, si por la parte de atrás de la pata, sobresalen pocos hilos de la rosca del tornillo, un par de hilos o así, la tuerca no agarra bien y, con la vibración tiende a soltarse, una vez que se cae la tuerca, se afloja el tornillo, primero holguras en la pata y, si no nos damos cuenta pata a la carretera, moto al suelo ...
Solución
Darle pasa fijadora a la parte roscada, algo más aguantará pero ...
Ponerle una tuerca con freno, ojo, si no sobresale tanto como la anchura de la tuerca ponerle una tuerca con freno es como si te pica la cabeza y te rascas los cojones ... que no sirve para nada ... ya que el freno de la tuerca va en la parte que se coloca por fuera y ... si no llega el tornillo pues no hacemos nada ... Para solucionar esto se puede mirar a ver si hay un tornillo comercial de las mismas medidas pero con la parte roscada más larga ... o fabricarlo ...

GRACIAS POR LOS CONSEJOS ,LO REVISARE