Tiger 800. Caballete Central 3.0.

Tras unas semanas de prueba, hoy he ido al conce a comentar que el nuevo caballete sigue golpeando el bastidor. Ya puse mis primeras impresiones aquí viewtopic.php?f=60&t=57041&start=120 , y las ratifico todas.

El caso es muy senzillo La "gran" modificación ha consistido en añadir 2 topes de goma en las patas para que cuando golpee al menos no se oiga. Pero el soporte triangular montado junto al anclaje principal, que es quien amortigua el plegado, sigue doblándose hacia afuera, por lo que tras unos cuantos usos de nuevo golpea al basculante. Sí, ahora hay unas gomas que lo protegen, pero con los golpes que reciben se ve claramente que durarán cuatro días.

Todo esto se lo he demostrado al conce, quien en mi presencia ha llamado a Triumph. La respuesta ha sido que está en camino un tercer soporte triangular ultra-reforzado que promete solucionar el problema del golpeo. Todavía no hay plazo pero prometen brevedad.

Así que ya sabéis, atentos al nuevo triángulo.

Por otro lado, algunos compañeros del foro comentan estar satisfechos con el nuevo caballete. Creo que es porque todavía no se les ha doblado hacia afuera el famoso soporte triangular, les aconsejaría que lo revisen.


Saludos.

Lo que no me entra en la cabeza es cómo se puede diseñar algo tan complejo como es el motor y no ser capaces de hacer un caballete en condiciones...

Toda la razón, menudos quebraderos de cabeza que está teniendo ese caballete.

Gracias por el aporte.

Yo pedí la mi TT800XC hace una 3 semanas (a ver si llega ya ) y lo hice sin el caballete central hasta saber las opiniones de los nuevos y por lo que veo voy a estar un tiempo sin caballete.
A ver si alguien que haya probado alguno de la industria auxiliar da también su opinión.

Muchas gracias de nuevo

Estaremos atentos... yo entonces hasta que no salga el 3.0 no voy al conce !!

Yo esperaré hasta la última semana de la garantía y montaré el último modelo que tengan por aquel entonces que al paso que van va a ser por lo menos la versión 6.3 ( o más )

Yo, lo sigo llevando "atado" con una brida....
Se lo he hecho saber (Recordado) a Triumph en una encuesta de satisfacción con la marca, que me han mandado para rellenar.

Yo, lo sigo llevando "atado" con una brida....
Se lo he hecho saber (Recordado) a Triumph en una encuesta de satisfacción con la marca, que me han mandado para rellenar.[/quote38xj8o04]

+ 1 Todo igual que tu, por cierto la brida es negra

¡¡Negra, ciertamente!!

Me han llamado del taller para decirme que ha llegado el caballete que tenía encargado. En principio tenía pensado ir el martes para que lo colocasen pero he leido vuestros comentarios y ya me he acojonado. En el concesionario en ningún momento me han comentado que hubiera ningún problema con el susodicho.
¿ Que hago?

Me han llamado del taller para decirme que ha llegado el caballete que tenía encargado. En principio tenía pensado ir el martes para que lo colocasen pero he leido vuestros comentarios y ya me he acojonado. En el concesionario en ningún momento me han comentado que hubiera ningún problema con el susodicho.
¿ Que hago?[/quoterj5zir27]

Di que te lo pongan y en ese mismo instante pides el otro.
Vas otro día y que te lo cambien. Es lo que yo haría... el cambio es a coste 0

Saludos

Gracias por el aporte.

Yo pedí la mi TT800XC hace una 3 semanas (a ver si llega ya ) y lo hice sin el caballete central hasta saber las opiniones de los nuevos y por lo que veo voy a estar un tiempo sin caballete.
A ver si alguien que haya probado alguno de la industria auxiliar da también su opinión.

Muchas gracias de nuevo [/quote3vci4jcx]

yo he montado el de hepco-becker (2tmoto.com) y sin problemas. cuesta subirla pero me dijeron en el taller que es por la moto y pasa con todos los caballetes. Cogiendo conla mano del chasis se sube, pro con las maletas cargadas....y peso 90 kilates.....asi que procuro ponerla un pelin cuesta arriba

Gracias por el aporte.

Yo pedí la mi TT800XC hace una 3 semanas (a ver si llega ya ) y lo hice sin el caballete central hasta saber las opiniones de los nuevos y por lo que veo voy a estar un tiempo sin caballete.
A ver si alguien que haya probado alguno de la industria auxiliar da también su opinión.

Muchas gracias de nuevo [/quote2ro0p8yf]

yo he montado el de hepco-becker (2tmoto.com) y sin problemas. cuesta subirla pero me dijeron en el taller que es por la moto y pasa con todos los caballetes. Cogiendo conla mano del chasis se sube, pro con las maletas cargadas....y peso 90 kilates.....asi que procuro ponerla un pelin cuesta arriba [/quote2ro0p8yf]

Pues tomo nota, muchas gracias.

Y el tema de los golpes por lo marrón?
oooWoo

aun no me he caido...... yeahhh!!! (aunque cada vez viajo mas en solitario y ahi poca tierra)

esta mañana me he cruzado en la cruz verde con un que venia de hacer pista con paquete, es decir a ritmo muy lento, se ha caido y las manetas y cubremateas partidos (la del acelerado de otra caida tonta) He puesto los backbuster, a ver

Pues hoy me han instalado el caballete y me ha dado bastante buena impresión. Es cierto que lleva topes de goma pero no he apreciado que toquen en nigún lado. La verdad es que no cuesta nada ponerlo, basta con cargar el peso del cuerpo.

basetxe, ¿podrías subir una foto del tope triangular? Así veríamos si tienes el último, el teóricamente definitivo.

Me refiero a esta pieza que en día colgó el compañero JordiXJ6



Saludos.

Muy buenas, después de leer y leer comentarios sobre los caballetes, y como decís, una y otra versión de Triumph y siguen fallando, me hace que pensar que tal vez el problema esté en la moto, y no en el caballete, me explico, quizás la posición donde han colocado las cogidas de este, estén demasiado adelantadas y por esto tenemos que hacer palanca al pisar el caballete y levantar prácticamente todo el peso de la moto
Si estuviese mas retrasada, parte de ese peso descansaria sobre la rueda delantera y no costaria tanto
Por otra parte el tema de los golpes con un muelle bien calculado, el triangulo mas reforzado para no doblarse y los topes de goma sobre los que asienta el caballete estaría solucionado .
Asi que nada ya sabéis como arreglarlo jejeje

Ufff, que harto estoy ya del jodio caballete.
El martes llevo a la niña a revision a ver que me dicen.
Una pregunta, ya que la pieza triangular se dobla y hace que golpee el caballete en el basculante y éste se raya/daña por el golpeteo ¿no deberian cambiarnos tambien la pieza donde hace la avería el golpeteo del caballete??? parece una tonteria pero yo no tengo por que llevar una cosa en una maquina nueva rayada por la incompetencia de unos señores que son unos inutiles, vamos digo yo.

Ufff, que harto estoy ya del jodio caballete.
El martes llevo a la niña a revision a ver que me dicen.
Una pregunta, ya que la pieza triangular se dobla y hace que golpee el caballete en el basculante y éste se raya/daña por el golpeteo ¿no deberian cambiarnos tambien la pieza donde hace la avería el golpeteo del caballete??? parece una tonteria pero yo no tengo por que llevar una cosa en una maquina nueva rayada por la incompetencia de unos señores que son unos inutiles, vamos digo yo.[/quote3459oui9]
Eso ya lo comente yo hace tiempo, ademas deje fotos, de como tengo de marcado el basculante

Ahí van unas fotos del caballete que me han instalado. Perdón por la calidad, las acabo de sacar con el móvil.

Gracias basetxe!
Ése es el soporte triangular 3.0, teóricamente no debería doblarse

Ahí van unas fotos del caballete que me han instalado. Perdón por la calidad, las acabo de sacar con el móvil.
[/quote35g5bjtx]
Eso ya es otra cosa, tiene buena pinta el triangulo de apoyo, ademas las dos semiesferas de abajo, seguro ayudan a levantar la moto. Gracias Basetxe

por lo que veo es distinto al que me han montado a mí no hace tanto (mes y medio +o-) , supongo que a los que nos lo han montado en esta última "hornada" , nos empezarán a llamar para cambiarlo cuando hayan montado todos los que tenían pendientes no??? .

que opinais , será mejor esperar , o bien preguntarles no vaya a ser que se les "olvide " ?????


PD si te fijas en la foto de abajo , este (con refuerzo y todo ) también pega en el basculante (se ve la marca de la goma en el basculante ) . vssssssss

Ahí van unas fotos del caballete que me han instalado. Perdón por la calidad, las acabo de sacar con el móvil.
[/quote1m1imlgv]
Eso ya es otra cosa, tiene buena pinta el triangulo de apoyo, ademas las dos semiesferas de abajo, seguro ayudan a levantar la moto. Gracias Basetxe [/quote1m1imlgv]

parece que las dos "semiesferas" son las mismas que trae la mía , y te puedo decir que con práctica voy consiguiendo levantarla mejor , pero al principio ..... , lo que me sigue costando bastante es bajarla . vsssss

Tiene buena pinta ya veremos que tal funciona.

Pues yo soy de los que tenían buena sensación , pero pasadas una semanas ha empezado a sonar. Eso si yo soy de corpulencia fuerte y me quejo del esfuerzo que hay que hacer para subir el caballete. Ya me queje al concesionario el otro día y me dijeron que llevase la moto pero poca fe tengo en el concesionario en general como para esperar algo bueno y diferente. Así que la llevare para perder el tiempo y poder reclamar a triumph España para los futuros tigreros.

Hola a todos, tras cambiarme los muelles del caballete, este lunes me cambian el caballete (no me dijeron nada del soporte triangulado reforzado pero estaré atento) y un muelle del selector de cambio.
Por todos los comentarios leidos creo que el diseño del caballete es el mismo, unicamente diferirá en el añadido de los tacos de goma así como del nuevo refuerzo triangulado, y si esto es así la dificultad de subir la moto debe ser la misma.
Ya os comentaré mis impresiones.
Por otra parte, esos golpes que se oyen, por ejemplo bajando un bordillo, aparte del picado del caballete con el basculante (que se deberían solucionar con ese cambio que van a realizar), [u1gbuz51a]me parece que tambien obedecen [/u1gbuz51a][u1gbuz51a]al [/u1gbuz51a][u1gbuz51a]latigazo [/u1gbuz51a][u1gbuz51a]que [/u1gbuz51a][u1gbuz51a]da [/u1gbuz51a][u1gbuz51a]la [/u1gbuz51a][u1gbuz51a]cadena[/u1gbuz51a].

¿Sabeis como se puede solucionar ese CADENAZO?[/color1gbuz51a]

¿Sería viable colocar un tensor de cadena al estilo de la motos de trial?[/color1gbuz51a]

Espero sugerencias, ideas o lo que sea.

Saludos.

J***r pues yo estoy hecho un lio. Con tantas opiniones diferentes no se que caballete pillarme la verdad.

Algunos están contentos con el nuevo y otros no.
No se si esperar más, si comprar uno se la industria auxiliar... y cual?

En fin, a ver que se comenta...

Mientras unas birritas nunca bienen mal, salud!

Hombre, visto lo visto parece que lo de la industria auxiliar es mejor solución para los que no tienen caballete.
Ya me gustaría a mi que me devolvieran la pasta para comprarme uno de CLIDAD CONTRASTADA, cosa de la que actualmente carezco.

Hoy he estado haciendo mi revision del año en mi taller "habitual" y no saben nada del cambio del caballete, han llamado delante de mí a no sé donde y les han dicho lo mismo. Tambien habian pedido mi muelle del cambio que lo tenia encampaña y tampoco les ha venido, cojonudo, me tocará de volver otra vez........

Hoy he estado haciendo mi revision del año en mi taller "habitual" y no saben nada del cambio del caballete, han llamado delante de mí a no sé donde y les han dicho lo mismo. Tambien habian pedido mi muelle del cambio que lo tenia encampaña y tampoco les ha venido, cojonudo, me tocará de volver otra vez........[/quote1emj1h1l]

¿Eso es un conce oficial?

Yo lo he montado y en mi opinion no va del todo bien,para subir la moto al caballete tengo que cargar con todo el peso de mi cuerpo en el saliente del caballete y a la vez con la mano derecha agarrar una parte del chasis y hacer fuerza para subirla,mi anterior moto pesaba casi 350 kilillos y apenas costaba subirla y en otras motos que he tenido tampoco costaba tanto como en esta.
Esto del caballete y la pantalla que no cabo de encontar la que me valla bien son los unicos inconvenientes que veo en esta moto,por lo demas la moto me gusta como va .

Hoy he estado haciendo mi revision del año en mi taller "habitual" y no saben nada del cambio del caballete, han llamado delante de mí a no sé donde y les han dicho lo mismo. Tambien habian pedido mi muelle del cambio que lo tenia encampaña y tampoco les ha venido, cojonudo, me tocará de volver otra vez........[/quote3z69xdsr]

¿Eso es un conce oficial? [/quote3z69xdsr]

Lo ha sido hasta hace un mes, no digo masss

Yo lo he montado y en mi opinion no va del todo bien,para subir la moto al caballete tengo que cargar con todo el peso de mi cuerpo en el saliente del caballete y a la vez con la mano derecha agarrar una parte del chasis y hacer fuerza para subirla,mi anterior moto pesaba casi 350 kilillos y apenas costaba subirla y en otras motos que he tenido tampoco costaba tanto como en esta.
Esto del caballete y la pantalla que no cabo de encontar la que me valla bien son los unicos inconvenientes que veo en esta moto,por lo demas la moto me gusta como va .[/quote2p8rq439]

A mi ya es que ni me molestaría tener que hacer la fuerza que hago para subirla, si me quitaran el jodido golpeteo que me está marcando el basculante, y eso sí que me jode junto con lo de enderezar la chapa triangular de las narices cada dos por tres.

Bueno gente, tras un mes con el nuevo soporte triangular, el de las fotos que colgó el compañero basetxe, creo que se puede dar el problema por solucionado, no parece que se vaya a doblar.
Así que, por fin, habemus caballete

Saludos

Te puedo asegurar que el soporte triangular nuevo se sigue doblando y que la moto cuesta un vevo subirla en le caballete de hecho yo terminare desmontando es un peso muerto inútil, sigo pensando que el problema no es el caballete si no donde se sitúa en la moto, al pisar tienes que levantar a plomo todo el peso de la moto, es decir no báscula sobre el caballete volcando el peso atrás para levantarse sin esfuerzo como seria lógico, mi moto anterior mas alta y pesada (una GS 1200) se levantaba en el caballete como una pluma y esta he sido incapaz de ponerla sobre el caballete, la levante una vez con un gran esfuerzo y para bajarla fue aun peor.
Todo esto aparte del golpeteo, los tacos amortiguan el ruido pero no impiden que el caballete rebote en marcha con cualquier bache, que no lo oigas no quiere decir que no suene.

Estoy de acuerdo en que cuesta demasiado subirla, cosa que no pasa según dicen con el SW-Motech.
En cuanto al golpeteo, eso es un misterio, ya que compañeros sin caballete también lo oyen. Hay quien dice que es la cadena, otros que si los estribos ... Yo no estoy seguro que el caballete también golpee en los baches fuertes.
En todo caso tras un mes de uso el soporte famoso no se ha doblado. El anterior se dobló a la semana de uso. ¿Estás seguro que tienes el último soporte, el de la foto de basetxe?

Saludos

En principio si es el ultimo, cuando compre la moto ya habían retirado el antiguo del catalogo y me toco esperar

joder colega, pues si también se dobla éste, personalmente no le doy más oportunidades y pido que me devuelvan la pasta
Saludos.

He mirado las fotos y el que me han puesto es el antiguo mevoy a cagggg en su pu... madre, con razón se dobla

Bueno, al menos tenemos solución

Que precio mas o menos tiene el caballete central???? me lo estoy planteando el ponerlo...

Gracias!!!!

ola

Pero ... esto siempre resuelve el problema o, és mejor aún poner de la competición? Pensamientos sobre el tema, por favor

Que precio mas o menos tiene el caballete central???? me lo estoy planteando el ponerlo...

Gracias!!!!
[/quote2e3oclaw]

Alrededor de los 200 euros.


ola

Pero ... esto siempre resuelve el problema o, és mejor aún poner de la competición? Pensamientos sobre el tema, por favor[/quote2e3oclaw]

En mi caso mejor poner el caballete central, ya que me facilita el parking nocturno. Por otro lado, no tengo dónde guardar un caballete universal tipo competición.



Saludos

ola

Pero ... esto siempre resuelve el problema o, és mejor aún poner de la competición? Pensamientos sobre el tema, por favor[/quoteka06eevc]

creo que te refieres al caballete "de la competencia " , es decir , de una marca de accesorios ajena a triumph

hombre , yo con el "oficial " ya me he acostumbrado , y le encuentro mas beneficio llevarlo como está , que ir sin el . ya que a parte del tema de para cargar la moto , dejarla aparcada con un poco mas de estabilidad etc , si por ejemplo estás de viaje y quieres tensar la cadena , es tan sencillo como sacar la herramienta y hacerlo , mientras que de otra manera tienes que andar moviendo la moto atrás y adelante , y es mas complicado ... . vsss