JordiXJ6
27-12-2011 19:55:51
Hola compañeros
Esta mañana al tomar una curva bastante cerrada de izquierdas a bastante velocidad he tenido la desagradable sorpresa de tocar con el caballete lateral en el asfalto
.......me ha sorprendido porque con otras motos que he tenido he tocado con los avisadores de las estriberas en circuito pero no con el caballete y menos en carretera abierta.
¿ Os ha pasado a alguno de vosotros ?? ¿ Es eso normal ???
Saludos
Jaume
27-12-2011 20:25:02
Como llevas la presion de las gomas?, igual vas bajo, o llevas el amortiguador flojo
JordiXJ6
27-12-2011 20:40:52
Como llevas la presion de las gomas?, igual vas bajo, o llevas el amortiguador flojo[/quote1nvfoprg]
La presión acababa de mirarla 2,8 detrás y 2,5 delante y la suspensión la llevo bastante dura ......... lo que podría ser es que hubiera pillado un tramo de asfalto irregular y con la oscilación hubiera bajado la altura de la moto con el consiguiente roce .... no se
Mosslero
27-12-2011 21:05:39
gigaraul
27-12-2011 21:11:11
a mi no me ha pasado nunca, he ido un par de veces con amigos con deportivas hacer curvillas y nada, tampoco iba buscando límites, quizás puede ser el peralte de la carretera por donde ibas ya que lo normal es tocar con la estribera o la bota antes,,,
Davidaytor
27-12-2011 21:59:07
Uno de los fallos de diseño de la Tiger 800 "normal", de la XC no he leido nada (aunque al tener un recorrido de suspensiones mayor no creo que le pase).
Lo que toca no es el caballete en si, toca el soporte del caballete.Tienes dos opciones o modificas tu forma de conducir y cuando ruedes rápido en curvas de izquierdas sacas el culo y te descuelgas para evitar inclinar tanto la moto, o bajas el ritmo y te tranquilizas.
Yo apuesto por lo segundo ya que esta moto,aunque es muy ágil y te invita a ir "alegre"
, tiene sus limitaciones en conducción deportiva, y una de ellas es esta..........
Davidaytor
27-12-2011 22:02:04
Mira,esto es lo que toca......
JordiXJ6
27-12-2011 22:10:01
Ostia es verdad Davideytor !!!
En esta foto se ve claramente como el caballete pasa muy cerca del suelo a pesar de que los bajos y la estribera todavía tienen margen.
Gracias por tu aporte........será cuestión de bajar el ritmo (cosa que me resultará difícil con la peña con la que salgo de ruta
) o descolgarme algo más en las curvas de izquierdas para evitar que la moto tumbe en exceso.
Gracias
Ferxo
27-12-2011 22:46:45
Yo ayer mismo en una curva de izquierdas roce la estribera, y alguna vez la bota y estribera a la vez, pero jamas el caballete
y es la 800on, normalmente 15 clics en el amortiguador trasero
miedo me dais con tanto roce alguno se va a poner palote, palote...
como dice David en alguna revista lo comentaban y de ahí esta imagen
al loro con comentario " la distancia al suelo no es excesiva, sobretodo en curvas de izquierda"
Airgus
28-12-2011 11:04:50
No pretendas clavarlo a la primera, puede que el resultado no sea el esperado.
Te recomendaría endurecer la precarga 4 ó 5 clicks y probar si el comportamiento sigue siendo bueno o incluso mejora, si es así pues pruebas con 3 ó 4 clikcs adicionales pero siempre primando el comportamiento, no te obsesiones con lo del caballete no sea que luego lleves la suspensión mal regulada y sea peor.
Otro aporte complementario podría ser que cambies un poco tu estilo de conducción y saques un poco el cuerpo en las curvas, no me refiero a que vayas por ahí pilotando como si tuvieras una R1, simplemente dobla el brazo del interior de la curva un poco para que el hombro se acerque hacia la maneta y hacia afuera, esa pequeña variación del centro de gravedad te evitará inclinar la moto algún centímetro manteniendo la misma efectividad en curva y resolvería en parte el problema.
En todo caso sí que da un poco de acongoje la cosa ...
Rayworld
28-12-2011 21:44:18
...joder con los rocecitos
![[]](../smilies/como.gif "Hambre")
me estáis despertando el instinto
"R"
yo creía no ir de paseo, pero veo que aquí la plebe le mete alegría al felino
y le gusta rozarse
con todo caballete, estribera, bota...
o estáis en celo ó mi ni nivel de promiscuidad para con el asfalto es moderado
con respecto a lo que hormonáis vosotros sobre la supuesta trail asfáltica
VSsssssssssssssssssssss
Rayworld
28-12-2011 22:21:10
bueno de momento no tocaré nada hasta nueva orden...
Gracias
Vsssssssssssssssssssssssss
Rayworld
28-12-2011 22:45:00
con 67kg hay que hacer algo
Airgus
30-12-2011 15:21:28
Yo, con 1,81 y 90 kg a la canal no la he tocado de fábrica y va bien.
No le apriento algunos cliks por que seguro que mejora en asfaltos buenos pero igual en algunas escapadas que puedan caer por alguna pista o carretera muy deteriorada y bacheada la rigidez adicional me pueda molestar más que favorecer.
Y tampoco estoy por la labor de ahora aprieto, ahora aflojo que eso es un tostón.
Sin embargo, a pesar de lo anterior y con mi peso , en mis anteriores motos siempre le he dado un pelín de precarga y el resultado ha sido bastante satisfactorio.
En mi opinión, a la TT on road y con los tarados de fábrica yo no la tocaría para nada con menos de 80 - 85 kg, pero ya se ha dicho, cada uno con su culo hace lo que quiere.
agarau
02-01-2012 17:27:45
por eso mismo le hice las bieletas 8mm menos......por lo mismo rosa la pata que sustos diosmioooo............
Opera
02-01-2012 21:50:20
Digo yo que para eso mejor una supermotard que una pseudo campera, que igual le estamos pidiendo peras al olmo.
Salud!
agarau
03-01-2012 23:02:20
si no me equivoco la nueva t1200 tiene un quiebro la pata cabra .... ¿por que ?
agarau
03-01-2012 23:41:09
perdon .....a media pata tiene un doblè haci arriiba..como queriendo evitar el piche en curba de izq....
javierleiva
17-01-2012 19:24:04
La mía rozó en la estribera en la curva (a izquierdas) de entrada a meta del circuito de Jerez, en la foto de mi avatar parece que roza la patilla, pero no lo hace.
