TIGER 800 (TONTERIAS)

Bueno aunque puedan ser pequeñeces y no sean para tanto, voy a poner las tonterias que a lo largo de estos meses no me han gustado y las que si me han gustado a lo mejor le ayuda a quien quieras saber detalles de esta moto.
NO ME HA GUSTADO
1-Como te descuides al poner el bloqueo la dejas con la luz de posición, bien podian haberla puesto en el otro sentido como en otras motos.
2- Mandos de ordenador bien podian estar en la piña del manillar y asi no tener que soltar este para manejarlo.
3- Tener que apretar el embrague para arrancar la moto es un poco coñazo sobre todo si llevo el casco en la mano y la arranco para que caliente el motor de mientras me pongo el casco y guantes.
4- Aunque no imprescindible si es util el warning.
5- Esos dos tubitos del tanque que hace que te salte mas la gasolina de lo que ya saltaria en cualquier otra moto.

ME HA GUSTADO
1- Muy buena idea las valvulas de inflado que salgan hacia fuera, muy comodas de inflar.
2- Que las estriberas de goma sean de quita y pon tambien es util y practico.
3- Que el asiento sea regulable en dos posiciones pocas motos lo traen y deberian de tomas nota, pues no cuesta tanto y asi satisfacen a mas público.
4- Amen del indicador de marcha.
5- Buen espacio debajo del sillon para meter herramientas, trapo, documentacion etc.. no como otras que te ves negro para llevar la documentacion.
6- Facil regulacion de luces delanteras.

Hay alguna mas pero ahora mismo no recuerdo, pero son detalles que cuando coges la moto te das cuenta y piensas que buena idea han tenido, que detalle, o por el contrario piensas ¿porque no habran caido? ¿porque lo habran hecho asi?.

Pero en general contento, pues no existe mujer perfecta, digo moto perfecta.

Totalmente de acuerdo en todo lo que has puesto pero ademas pondría lo del fallo del cubrecadena, que le faltan 5 cm. para que haga bien su función.

Tambien resaltar lo frágil del sensor del embrague. Si a alguien le pasa que va a arrancar la moto y no hace nada de nada, posiblemente sea de la piececita de plastico malo que es el susodicho sensor ,que no hace bien contacto y provoca fallo.
A pesar de esos fallitos y lo del caballete, que no tiene nombre, por lo demás la moto es un maquinon.

Totalmente de acuerdo en todo lo que has puesto pero ademas pondría lo del fallo del cubrecadena, que le faltan 5 cm. para que haga bien su función.

Tambien resaltar lo frágil del sensor del embrague. Si a alguien le pasa que va a arrancar la moto y no hace nada de nada, posiblemente sea de la piececita de plastico malo que es el susodicho sensor ,que no hace bien contacto y provoca fallo.
A pesar de esos fallitos y lo del caballete, que no tiene nombre, por lo demás la moto es un maquinon.[/quotesm1wzqi2]

Cierto es lo del cubrecadenas, pero como lo solucione bien pronto poniendole uno de aluminio que cubre perfectamente, pues se me habia pasado.
Lo del sensor del embrague no he notado nada (toco madera).
En cuanto a lo del caballete, me han comentado hoy que para enero habra una solucion a lo del caballete, de momento no venden ninguno e imagino que a los que ya lo tenemos nos llamaran cuando tenga la solucion.

Yo solucioné lo del caballete con el de 2Tmoto y perfecto, pero es un dinero que no deberiamos haber pagado si los señores ingenieros hubiesen hecho bien su trabajo.

Cuando te den solucion del caballete postealó cuanto antes, a mí en el concesionario me han dicho que no tenian ni idea de para cuando la solucion, lo único que sabían esque no montaran ninguno mas hasta nueva orden.

Bueno aunque puedan ser pequeñeces y no sean para tanto, voy a poner las tonterias que a lo largo de estos meses no me han gustado y las que si me han gustado a lo mejor le ayuda a quien quieras saber detalles de esta moto.
NO ME HA GUSTADO
1-Como te descuides al poner el bloqueo la dejas con la luz de posición, bien podian haberla puesto en el otro sentido como en otras motos. No lo veo un problema es acostumbrarse[/color1by0707u]
2- Mandos de ordenador bien podian estar en la piña del manillar y asi no tener que soltar este para manejarlo. ok[/color1by0707u]
3- Tener que apretar el embrague para arrancar la moto es un poco coñazo sobre todo si llevo el casco en la mano y la arranco para que caliente el motor de mientras me pongo el casco y guantes.Ok[/color1by0707u]
4- Aunque no imprescindible si es util el warning.ok[/color1by0707u]
5- Esos dos tubitos del tanque que hace que te salte mas la gasolina de lo que ya saltaria en cualquier otra moto.No lo veo un problema es maña[/color1by0707u]
6- Cubre cadenas corto[/color1by0707u]
7-Cencerros en las reducciones[/color1by0707u]
8-Araña delantera cogida al chasis[/color1by0707u] problema en caso de caída, lo mejor no caerse.
9-Estriberas soldadas al chasis problema en caso de caída, again no caerse never.[/color1by0707u]
10-Frenos con poco mordiente, muy progresivos pero con poco ñam, ñam[/color1by0707u]
11-Calor del motor en su uso en ciudad sobre todo[/color1by0707u]

ME HA GUSTADO
1- Muy buena idea las valvulas de inflado que salgan hacia fuera, muy comodas de inflar.ok[/color1by0707u]
2- Que las estriberas de goma sean de quita y pon tambien es util y practico.ok[/color1by0707u]
3- Que el asiento sea regulable en dos posiciones pocas motos lo traen y deberian de tomas nota, pues no cuesta tanto y asi satisfacen a mas público.ok[/color1by0707u]
4- Amen del indicador de marcha.ok[/color1by0707u]
5- Buen espacio debajo del sillon para meter herramientas, trapo, documentacion etc.. no como otras que te ves negro para llevar la documentacion.ok[/color1by0707u]
6- Facil regulacion de luces delanteras.ok[/color1by0707u]
7-Autonomía[/color1by0707u]
8-Agilidad de la moto en curvas enlazadas, entra con mirarlas y permite correciones si no has hecho los deberes antes[/color1by0707u]
9-Motor lleno en todo su rango de revoluciones te permite conducirla como si fuera un motor eléctrico[/color1by0707u]
10-Conducción en ciudad cómoda que te permite ratonear entre coches sin ningún problema.[/color1by0707u]
11-Moto fácil e intuitiva que te permite conocerla y hacerte a ella en los primeros km de su uso[/color1by0707u]
12-Nos distinguimos de la competencia pq de haberlas las hay como las meigas pero con moderación[/color1by0707u]
13-Protección de cúpula correcta para un tamagochi de 1,68, para el resto todo turbulencias[/color1by0707u]

En fin después de algunas motos, puedo decir con rotundidad que MI PEQUEÑA TIGER800ABS es la que más satisfacciones me ha dado y con la que más me divierto cada día, me sirve para todo y tiene la virtud de hacerme ver mis limitaciones sin ponerme en peligro .......

Yo a los fallos me he acostumbrado y aunque están ahí me olvido de ellos, en realidad son pequeños inconvenientes que podrían haberse mejorado pero con los que nos toca apechugar o resolver a posteriori por nuestra cuenta.
De las virtudes hago lo contrario, las disfruto y tengo en cuenta a cada momento y así resulta que mi tigresa me divierte a más no poder.
Lo que me echa a temblar es que la Explorer pueda mejorar o superar todos esos fallos manteniendo todas esas las virtudes, eso sí que sería un problemón que me conozco.

totalmente de acuerdo en lo que decís , yo creo que todas las motos tienen algún fallo , y que mientras sean fallos " menores " no hay mucho problema , todo es cuestión de acostumbrarse .

a la lista que pones yo añadiría un par de cosas

lo de los tubitos que van en el deposito , me he fijado que debajo de ellos lleva una "especie de cacharrito " puede ser la bomba de gasolina ??? . de ser así supongo que estarán para protegerla - lo de las salpicaduras , es solo apuntar la manguera a uno de los rebajes que tiene el deposito por dentro ( uno a cada lado de la moto ) -

otra cosa que me llama la atención , es que me parece que tiene la 1ª velocidad un poco larga no?? , igual al venir de una 500 es cosa mía , pero se me hace raro tener que pillar el embrague por debajo de 15 km/h .

por lo demás , para mi tiene lo principal que cada vez que entro al garaje , o la veo aparcada en la calle -aún sabiendo que es mía - se me van los ojos detrás de ella , y en cuanto me subo a ella , me encuentro como en casa

por cierto el domingo flipé al venir para casa después de una ruta paré a echar gasolina , y puse en la pantalla la opción de kms restantes hasta repostar . venía por nacional , sin trafico , en 6ª entre 3/4000 vueltas ( 80/90 kms/h) , y llegó un punto en el que sumando los kms que me marcaba el ordenador + los que hacía que había repostado , me salía una autonomía de unos 380/390 kms . es posible ???? . vssssssssss


PD igual no era mala idea hacer un " megapost " , con los fallos y virtudes que le vemos a nuestra moto ( aunque me supongo que serán todos los mismos )

¡Quieto Gus, que nos perdemos! Que de esta si que nos divorcian..vamos a "gastar" un poco la 800 y después, ya veremos. Anda que si le voy diciendo a la parienta que antes de un año me cambio de burra. Se lo gasta en escobas....
Volviendo al tema del post, yo no veo que sean tan importantes los inconvenientes que decís. El ordenador, no se debe tocar en marcha ya que te puedes pegar un piño por distracción, aunque lleve los mandos en el manillar. Los cencerros, yo ya ni los oigo, no me preocupan. Lo de los reposapiés del pasajero, ¡Coño! lo mismo que muchas otras motos incluida la GS...
¿El Warning? nunca lo he tenido ni lo echo en falta. Con quitar la moto de la vía, solucionado.
El calor? He tenido novias más calientes. Etc. etc. etc.
Joder, que yo prefiero divertirme con mi moto que para mi, como le he elegido yo, es la mejor y dejarme de buscar defectos que, por otra parte, ya tenía cuando la compré.
Si sería grave que estuviera siempre averiada, que te diera miedo a salir de ruta porsi ¿Y si se me rompe?. por lo demás, creo que es una moto que ha cumplido las expectativas de casi todos los que la hemos comprado.
Yo, antes de decidirme por ella y hacer una inversión, que para mi estatus es muy elevada, probé varias de varias marcas y ninguna me dijo Estoy hecha para ti....solo la Tiger.

Venga, vamos a disfrutar de lo bueno y dejémonos de buscar complicaciones.

¡Quieto Gus, que nos perdemos! Que de esta si que nos divorcian..vamos a "gastar" un poco la 800 y después, ya veremos. Anda que si le voy diciendo a la parienta que antes de un año me cambio de burra. Se lo gasta en escobas....
Volviendo al tema del post, yo no veo que sean tan importantes los inconvenientes que decís. El ordenador, no se debe tocar en marcha ya que te puedes pegar un piño por distracción, aunque lleve los mandos en el manillar. Los cencerros, yo ya ni los oigo, no me preocupan. Lo de los reposapiés del pasajero, ¡Coño! lo mismo que muchas otras motos incluida la GS...
¿El Warning? nunca lo he tenido ni lo echo en falta. Con quitar la moto de la vía, solucionado.
El calor? He tenido novias más calientes. Etc. etc. etc.
Joder, que yo prefiero divertirme con mi moto que para mi, como le he elegido yo, es la mejor y dejarme de buscar defectos que, por otra parte, ya tenía cuando la compré.
Si sería grave que estuviera siempre averiada, que te diera miedo a salir de ruta porsi ¿Y si se me rompe?. por lo demás, creo que es una moto que ha cumplido las expectativas de casi todos los que la hemos comprado.
Yo, antes de decidirme por ella y hacer una inversión, que para mi estatus es muy elevada, probé varias de varias marcas y ninguna me dijo Estoy hecha para ti....solo la Tiger.

Venga, vamos a disfrutar de lo bueno y dejémonos de buscar complicaciones.[/quoteod21q77x]

Como decia mi abuela "el que no se convence es porque no quiere"
TitoEloto si te das cuenta del titulo de este post son TONTERIAS he tenido muchas motos y todas tienen sus tonterias y esta no iba a ser menos, como bien dices, si seria grave que estuviera cada dos por tres averiada que tambien he conocido motos que lo estan.
Lo que pasa es que un piensa que si solo soy un simple usuario y he visto esas tonterias, porque eggs no las ven los que hacen las motos que se supone que son profesionales, como por ejemplo el cubrecadenas que nada mas ver la moto te das cuenta que es corto ¿costaba tanto poner 5 cms mas de plastico?
Pero que conste que estoy contento con la moto, y que soy de los que pienso que la perfección no existe.

...como "inconvenientes" los que habéis comentado, pero cada vez que salgo me gusta mas, aunque suene a frase hecha...

...a parte de todas las ventajas que habéis comentado, yo destacaría su presencia, si te gusta es una mezcla entre moto discreta y espectacular, un tamaño que no pasa desapercibido, el otro día dejándola aparcada y alejándome, me tuve que girar varias veces para mirarla, porque marca su territorio la condenada... jajaja...

una gran moto...

v's...

Llevo un par de meses de hospitales por un asunto familiar y prácticamente no la he arrancado salvo un par de veces para hacer unos recadillos.
Pues uno parece que aunque le guste mucho pues ya se va acostumbrando a verla, pero el otro día en una zona comercial muy transitada en lo que me paré a quitarme el casco y los guantes no es ya que la gente te mire al pasar, es que se paran y ves a más de uno y a más de dos con esa mirada de sincera admiración.
Un par de tíos se volvían con cara de súplica a la contraria y le comentaban algo que en palabras no sé qué sería exactamente pero que por la cara era- Si me dejaras tener algo así sería feliz felicísimo.
Los chicos llaman la atención de sus padres - Papá mira qué moto.
Los padres a la inversa, alguno te echa un vistazo como de - Qué suerte tienes, cabrón.
Bueno, al salir de la ferretería a la que entré, una pandilla de jovencillos haciéndole corro, naturalmente mirando el velocímetro " A ver cuánto corre ".
En fin, una belleza, por si acaso a nosotros con la fuerza de la costumbre se nos olvida.

Lo de tener que pulsar el embrague lo veo bién. Imagínate que no lo llevara y tuvieras una marcha puesta... la moto a tomar por culo... EL de la pata de cabra creo que lo tienen todas las motos ya... pero Triumph ha ido más allá. De todas maneras si no te gusta, se puede puentear y así lo anulas.

Los mandos del ordenador, es otra cosa que en teoría no deberías tocar yendo en marcha. Nos quejamos de la gente que toca el GPS estando en el coche y creo que es algo que puede ser sancionable. De todas maneras, muy pocas motos llevan los mandos en el puño, que yo sepa, BMW y pocas más... eso te viene de herencia BMW my friend!

Y lo de las luces de aparcamiento, esto lo he visto en todas las motos. Siemrpe un punto más desdpués del bloqueo. Lo que sí me gustaría es que pudieras cerrar la dirección tanto con el manillaer girado a la izquierda como a la derecha. Mi antigua moto lo hacía y la Speed creo que no. Desconozco si las más nuevas lo hacen.

Y lo de las válvulas, eso es algo que ya existe, pues cuando cambié las gomas hace tiempo ya pedí las válvulas estas de lado.

Llevo un par de meses de hospitales por un asunto familiar y prácticamente no la he arrancado salvo un par de veces para hacer unos recadillos.[/quote2jgnbrks]

No te preocupes que el Sábado, la vas a quitar el polvo....

Llevo un par de meses de hospitales por un asunto familiar y prácticamente no la he arrancado salvo un par de veces para hacer unos recadillos.
Pues uno parece que aunque le guste mucho pues ya se va acostumbrando a verla, pero el otro día en una zona comercial muy transitada en lo que me paré a quitarme el casco y los guantes no es ya que la gente te mire al pasar, es que se paran y ves a más de uno y a más de dos con esa mirada de sincera admiración.
Un par de tíos se volvían con cara de súplica a la contraria y le comentaban algo que en palabras no sé qué sería exactamente pero que por la cara era- Si me dejaras tener algo así sería feliz felicísimo.
Los chicos llaman la atención de sus padres - Papá mira qué moto.
Los padres a la inversa, alguno te echa un vistazo como de - Qué suerte tienes, cabrón.
Bueno, al salir de la ferretería a la que entré, una pandilla de jovencillos haciéndole corro, naturalmente mirando el velocímetro " A ver cuánto corre ".
En fin, una belleza, por si acaso a nosotros con la fuerza de la costumbre se nos olvida.[/quotec1l5i6pj]

nunca pensé que esto pudiera pasarme a mi..... pero es cierto, vas llamando la atencion como marylin monroe en la salida de aire del metro.....

Ah, una cosita de las de a favor impresionantes por su sencillez y efectividad los retrovisores, visibilidad fantástica, colocación adecuada y ausencia total de vibraciones , creo que llevo la mejor visión trasera que he tenido nunca.

Para mi mejorable o "tonterias" lo del embrague para arrancarla (suficiente con el de la pata de cabra), los tubitos del depósito (me saltó la gasolina el primer dia), para lo grande que es la moto la llanta de 21¨ de 90 estéticamente la veo fina, el tener que bloquearla haciendo coincidir el punto a la izquierda, un hueco más espacioso bajo el asiento se agradecería. Y a favor o destacable, la ausencia de vibraciones a cualquier régimen, lo que estira el motor para ser una trail y su potencia, la posición de conducción, su polivalencia, comodidad y autonomía y lo más de lo más, lo bonita que es lexes ! , je je . Un saludete

no me convencéis
por mucho que busque tonterías...
no las encuentro porque hasta los 4 centímetros
del cubrecadenas = limpiar un poco más sólamente

Lo que pasa es que un piensa que si solo soy un simple usuario y he visto esas tonterias, porque eggs no las ven los que hacen las motos que se supone que son profesionales, como por ejemplo el cubrecadenas que nada mas ver la moto te das cuenta que es corto ¿costaba tanto poner 5 cms mas de plastico?
Pero que conste que estoy contento con la moto, y que soy de los que pienso que la perfección no existe.[/quote3phl4a6r]


Lo del cubrecadenas corto es un tema que también sufren las 1050. Y tienen ya más de 4 años en el mercado...

Ya puestos a mirar tonterias, el ojo buey de liquido de frenos delantero lo podian haber puesto mirando para el conductor asi se percataría mas facil de que tiene el nivel bajo (cuando pasen los años) pero alguna lógica tendra que lo hayan puesto hacia fuera.

Le echo de menos el termómetro de temperatura ambiente, y que no tenga los controles del ordenador en las piñas.

Saludos, Edupi

tras un breve periodo de reflexión...
gestiono a nuestro favor la recopilación "tonterías"
y doy un vuelco al asunto,cambiando a "campaña responsable de Triumph "
por 9.000 euros de media que pagamos entre unos modelos y otros...
es lo que toca, si quieren ser los mejores, que lo demuestren cubriendose de gloria
y llamándonos para optimizar algunos de esos detalles solventables fácilmente
y hableremos mejor de la factoría,sus ingenieros y responsables...

dinero han ganado de sobra estos años para completar nuestros 9.000€
salvando algunos de esos detalles...

sería su mejor publicidad, para fidelizar y captar nuevos clientes...
es decir les interesa a ellos tanto ó más que a nosotros

Vsssssssssssssssssssssssssssssss

tras un breve periodo de reflexión...
gestiono a nuestro favor la recopilación "tonterías"
y doy un vuelco al asunto,cambiando a "campaña responsable de Triumph "
por 9.000 euros de media que pagamos entre unos modelos y otros...
es lo que toca, si quieren ser los mejores, que lo demuestren cubriendose de gloria
y llamándonos para optimizar algunos de esos detalles solventables fácilmente
y hableremos mejor de la factoría,sus ingenieros y responsables...

dinero han ganado de sobra estos años para completar nuestros 9.000€
salvando algunos de esos detalles...

sería su mejor publicidad, para fidelizar y captar nuevos clientes...
es decir les interesa a ellos tanto ó más que a nosotros

Vsssssssssssssssssssssssssssssss[/quote3169np8c]

Evidentemente en las motos no hay publicidad en tv, las revistas cada vez tienen menos credibilidad pues pueden existir intereses, en cambio los clientes si que podemos hacer buena o mala publicidad a una marca o modelo.
Los clientes de un modelo son como el cancer, al mezclarse con otras celulas (otros moteros) las podemos contagiar o no, tambien nos pueden contagiar ellos a nosotros con sus otros modelos de moto.
Lo ideal para contagiar a mas clientes es tener contentos a los que ya tienes contagiados y asi contagiarán a mas clientes.
Que conste que no soy médico, por si alguno lo piensa. pero es asi como funciona, pues si yo tengo una tiger y salgo con 5 o 6 moteros que tienen otras monturas, dependera de lo contento que yo este con ella, para que ellos se animen a pasarse a triumph.

dios mío por un momento he pensado que era Lupus! ahhhhhh que fea es mi moto y cuanto me gusta la muy Tigretona

Hola gente

A pocos dias de que me entreguen a mi "Tigressa" he estado leyendo detenidamente vuestros comentarios "PRO" y "CONTRA" y a pesar de ello no me arrepiento de habérmela pillado.

Lo mio fue un flechazo.......cuando la vi y cuando escuche su rugido me temblaron hasta las piernas

O sea que "en lariqueza y en la pobreza, en la salud y en la enfermedad" me agarro a ella como un poseso ........ QUE LARGA SE ME VA A HACER LA ESPERA !!!!

yo creo que de lo que se trata es de que cuando la veas te enamore , siendo así fijo que le acabas perdonando sus defectos , esto de las motos yo lo veo como las relaciones de pareja si solo nos fijáramos en los defectos del/la contrario/a , se acabaría extinguiendo la especie

otro ejemplo claro es el de los que tienen motos italianas (sobre todo las de hace unos años) tiran aceite , pierden tornillos , suenan a tractor ... pero sus dueños están encantados con ellas . vssssssss

Hay alguna perfecta? Pues eso, a disfrutar

Le echo de menos el termómetro de temperatura ambiente, y que no tenga los controles del ordenador en las piñas.

Saludos, Edupi[/quotef8lmp3j3]


Totalmente de acuerdo contigo. Si tuviese termometro exterior ya seria la ostia. Ah! Y pulsadores en la piña izquierda!

Totalmente de acuerdo contigo. Si tuviese termometro exterior ya seria la ostia. Ah! Y pulsadores en la piña izquierda!


+1,Mejoraría la seguridad ya que nos alertaría de zonas con peligro de hielo, aquí los de bmw van un paso por delante y desde hace años que sus ordenadores marcan tº ambiente.

Totalmente de acuerdo contigo. Si tuviese termometro exterior ya seria la ostia. Ah! Y pulsadores en la piña izquierda![quotewe94e6pu]


+1,Mejoraría la seguridad ya que nos alertaría de zonas con peligro de hielo, aquí los de bmw van un paso por delante y desde hace años que sus ordenadores marcan tº ambiente.[/quotewe94e6pu][/quotewe94e6pu]

Partiendo de la base que la moto debería llevarlo, pero como no lleva, ¿alguien sabe de algún termometro que se pudiese poner en la moto sin que llamara mucho la atencion y funcione bien??

autoservicio del motorista tienen de éstos, pero en tiendas de electrónica o en los chinos puedes encontrar gran variedad, en Lidl o Aldi a veces ofertan por 9 o 10 eu.

autoservicio del motorista tienen de éstos, pero en tiendas de electrónica o en los chinos puedes encontrar gran variedad, en Lidl o Aldi a veces ofertan por 9 o 10 eu.[/quote2dgkdtiq]
`
Joer, que rapidez. No hay otro sitio que no sea el autoservicio, es que he tenido un rollito con ellos hace poquito y de momento, si puedo, no les doy a ganar ni un duro mas.

¿tienes el enlace donde venden eso? y ya que estamos ¿como se agarra eso a la burra, con iman?

[url2z9gpuvb]http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=oxford+micro+clock[/url2z9gpuvb]
se fija con velcro, pero yo buscaría en una tienda de electrónica, hay también unos para peceras y con el precio de ese puedes tener 3

Mira este, reloj y dos temperaturas, puedes poner el sensor en la culata o radiador y sabras la temperatura del motor ademas de la de la calle.

http://www.ebay.es/itm/LCD-12V-Alarm-Cl ... 5807wt_952

otros mas
http://s.dealextreme.com/search/termometer

y mas

http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_ss_i_ ... termometro

Es que soy un inútil en esto del internet. He buscado en ebay y sólo me salia uno.

He encontrado un en delaextrem,
http://es.dealextreme.com/p/digital-com ... nsor-15553

supongo que será ese al que os referís como el de acuario no?

@Ferxo, me gusta el primero que has puesto, pero es demasiado grande 9cm x4x 2,2 a 12v y a pilas.

Perdón por trollear el post.

contra más la uso más me gusta y eso que más fea que pegarle a un padre