Live forum: http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?t=55490
jcborja34
10-10-2011 17:04:03
Metroid
10-10-2011 17:34:58
Hola a todos,soy nuevo en el club,me gustaria saber como puedo hacer para endurecer el amortiguador trasero de mi Tiger sin necesidad de cambiarlo.Gracias y un saludo a todos.[/quotexythdb6r]
has mirado tu manual?
Quiero decir, lo has endurecido segun el manual y lo quieres más duro...o no lo has mirado y no sabes como regularlo?
Helmut
10-10-2011 19:57:40
Davidaytor
10-10-2011 21:01:07
Hola jcborja 34 lo primero leer las normas, presentarse , pagar unas cervezas en el garito virtual y si te sobra lo cambias por un olins. Los milagros a Lurdes.[/quote1dpx67iu]
joer ¡qué carácter!
TTriple
10-10-2011 21:24:01
Hola jcborja 34 lo primero leer las normas, presentarse , pagar unas cervezas en el garito virtual y si te sobra lo cambias por un olins. Los milagros a Lurdes.[/quote3ikiie3w]
Mas suavidad hombre
Zelev
10-10-2011 21:25:14
xavikoala
10-10-2011 22:43:56
Hola jcborja 34 lo primero leer las normas, presentarse , pagar unas cervezas en el garito virtual y si te sobra lo cambias por un olins. Los milagros a Lurdes.[/quote2ny03pc7]
Mas suavidad hombre[/quote2ny03pc7]
Y si no te a quedado claro...PATADA EN LOS COJONES!!!
Lo primero mira el manual como te dice el maestro Metroid y si todavia lo quieres mas duros, dejate de Olhins, pilla un Technoflex, mucho mas barato y te aseguro que con la misma calidad.
Hyde
10-10-2011 23:13:32
xavikoala
10-10-2011 23:20:35
Pero no lo habían resuelto con las Tiger 1050 2012?!!!
http://www.canariasenmoto.com/noticias/ ... -2012.html[/quoteysa1mgfe]
Pero no sabemos si la tiger es del 2012...
Iony
11-10-2011 18:57:43
Pero no lo habían resuelto con las Tiger 1050 2012?!!!
http://www.canariasenmoto.com/noticias/ ... -2012.html[/quote3urtn48x]
Sí, también dicen que con respecto a las primeras T1050 se actualizaron los amortiguadores, pero aun así, fallaban, pese a la mejora.
jcborja34
12-10-2011 12:13:51
Helmut
12-10-2011 13:26:20
affleck
12-10-2011 15:13:34
Lo siento mucho pero era la primera vez que estaba por aqui y no se como hay que empezar .Lo de poner el amortiguador como dice el manual ya lo he hecho y nada sigue blando asique lo llevo a tope menos uno hasta que encuentre solucion.Gracias a todos.[/quote2d8b4nbm]
Sí vas a tener la MOTO tiempo cambialo... Yo he estado cuatro años maldiciendo y al final eso me animo a vender la MOTO...en serio no pierdas el tiempo con el original....
Zelev
12-10-2011 17:04:40
Lo siento mucho pero era la primera vez que estaba por aqui y no se como hay que empezar .Lo de poner el amortiguador como dice el manual ya lo he hecho y nada sigue blando asique lo llevo a tope menos uno hasta que encuentre solucion.Gracias a todos.[/quote2pru2ter]
Sí vas a tener la MOTO tiempo cambialo... Yo he estado cuatro años maldiciendo y al final eso me animo a vender la MOTO...en serio no pierdas el tiempo con el original....[/quote2pru2ter]
Curiosa forma de referirte a la Tiger
.
Metroid
12-10-2011 17:43:03
Lo siento mucho pero era la primera vez que estaba por aqui y no se como hay que empezar .Lo de poner el amortiguador como dice el manual ya lo he hecho y nada sigue blando asique lo llevo a tope menos uno hasta que encuentre solucion.Gracias a todos.[/quote3my8njup]
Sí vas a tener la MOTO tiempo cambialo... Yo he estado cuatro años maldiciendo y al final eso me animo a vender la MOTO...en serio no pierdas el tiempo con el original....[/quote3my8njup]
todo excusas baratas...te daba miedito venir a la copa tiger y por eso te compraste una morini
Davidaytor
12-10-2011 19:34:25
Sí vas a tener la MOTO tiempo cambialo... Yo he estado cuatro años maldiciendo y al final eso me animo a vender la MOTO...en serio no pierdas el tiempo con el original....[/quote1g6aykbu]
Curiosa forma de referirte a la Tiger
exacto parece que has estado montando una cabra......maldiciendo dice.......
Zelev
12-10-2011 20:25:25
[/quote4na9v3tn]
O también por lo de [b4na9v3tn]"la MOTO"[/b4na9v3tn]
asdrumalo
12-10-2011 20:39:16
affleck
12-10-2011 20:47:57
lo de la MOTO, es porque en el móvil en el predictivo no se porque coño sale MOTO en mayúsculas, seguramente por poner tantas veces MOTOMORINI, cuando estuve de vacaciones y opinando desde Alicante 
)
Zelev
12-10-2011 21:28:35
. Te hemos cazado 
.
jcborja34
12-10-2011 22:58:34
Zelev
12-10-2011 23:28:09
Yo vengo de una R y quitao lo del amprtiguador la Triumph va de cojones,no se ,cuando pàse algun tiempo igual me arrepiento pero hasta ahora estoy super contento con ella;salvo el amortiguador dichoso.[/quote3cm1puo8]
Has pasado de una R a una Tiger 1050??? ¿Y que tal la experiencia? Me interesa, porque lo más probable es que siga tus pasos ...
jcborja34
13-10-2011 00:38:17
Metroid
13-10-2011 06:36:36
Affleck, no intentes darle la vuelta a la tortilla ...
Affleck!!!!! gay de la pradera!!!!!
affleck
13-10-2011 09:45:44
Yo vengo de una R y quitao lo del amprtiguador la Triumph va de cojones,no se ,cuando pàse algun tiempo igual me arrepiento pero hasta ahora estoy super contento con ella;salvo el amortiguador dichoso.[/quote240iliqq]
Has pasado de una R a una Tiger 1050??? ¿Y que tal la experiencia? Me interesa, porque lo más probable es que siga tus pasos ...[/quote240iliqq]
Yo cambié de una R1 06 a la Tiger, y en principio me quedaba corta de motor, incluso "sudaba" aceite, según el mecánico era porque "respiraba" mal y eso hacía exudar el aceite por la tapa del alternador etc...
Luego me metí en este foro y seguí los pasos que algunos habían hecho, por este orden poner el escape thor, abrir la caja del filtro, reprogramar a abierto etc.. y ya se quedó una moto muy muy maja con 10-15-cv´s más que de serie y con un par también superior.. Ya se podía ir muy muy deprisa con ella, SALVO, por las suspensiones, que conseguí que me pusiesen otro "mejorado" pero nunca llegó a ser una buena suspensión.
Cuando te acostumbras a ese comportamiento llega un momento que ni lo notas, solamente lo notas como yo ahora, cuando cambiar a una suspensión de calidad (en este caso ohlins).
Por lo que si la moto es de 2010 no pierdas el tiempo y cambia la suspensión por seguridad y por prestaciones
Minimoto
13-10-2011 10:13:58
affleck
13-10-2011 10:20:04
Desde mi completa ignorancia hacia el comportamiento de la Tiger y su amortiguador trasero....... tanto se nota esa falta de calidad en la suspensión?
En que condiciones se nota, o es siempre?
Es algo que siempre me ha sorprendido al leer este problema en esta moto. Realmente, por lo que deduzco, pueden instalar algo tan deficiente?
Parece que nada más comprarla hay que cambiarselo porque no llega bien a la primera curva......
El problema es que la moto por chasis y motor puede ir muy muy deprisa, encima si la montas ruedas totalmente de carretera debes esperar un uso algo más deportivo que las maxitrail´s más convencionales. El problema es que es blando y con mucho peso ya se convierte en insufrible. Yo que no peso demasiado ni mi pareja tampoco, me costaba muuucchoo ir con seguridad por puertos, cambios de rasante, curvas enlazadas etc con cambios de dirección bruscos, porque la moto empezaba a flanear... y dejaba todo el marrón a los neumáticos. amí me los destrozaba, sacando pelotillas en uso "ligero" a ruedas turísticas etc... Yo no sabía lo que era coger una curva y que la moto no me culease hasta ahora.
Una de dos o limitas la moto a 100 cv´s y sacas la moto con una configuración más turística u otra si la sacas full tienes que reforzar la suspensión
Minimoto
13-10-2011 10:31:35
affleck
13-10-2011 10:32:22
=O
Qué mal lo pones Affleck.
Sorprende que una moto con las posibildades de la Tiger no pueda acercarse a ellas.[/quote1x84kcgm]
Todos han cambiado la suspensión... tarde o temprano la cambian, es un fallo clamoroso
ivantoro
13-10-2011 10:46:03
Yo vengo de una R y quitao lo del amprtiguador la Triumph va de cojones,no se ,cuando pàse algun tiempo igual me arrepiento pero hasta ahora estoy super contento con ella;salvo el amortiguador dichoso.[/quote92zympib]
Has pasado de una R a una Tiger 1050??? ¿Y que tal la experiencia? Me interesa, porque lo más probable es que siga tus pasos ...
Yo tambien vengo de una r, de una GSXR 1000 k6, que aun tengo pero no uso en carretera. Y si, coincido plenamente en que el unico defecto grave (por caro) de la moto es la suspension trasera, y el tacto del freno (le voy a poner una boma radial dela Suzuki) pero esto ultimo es algo personal. Por lo demas, para los iempos que corren, la moto sobra y es lo mas polivalente que puedas comprar sin perder cierto tacto "R".
Zelev
13-10-2011 11:28:29
javiplaya
13-10-2011 15:46:56
Minimoto
13-10-2011 15:52:21
Yo que voy como una abuelita, ni lo noto, va de la leche, aunque creo que si el amortiguador fuese de más calidad, podría bajar algunas decimas por vuelta ...de casa al trabajo, y del trabajo a casa
Date cuenta que esas décimas son la diferencia entre llegar a la hora o llegar tarde.
Metroid
13-10-2011 16:09:27
Yo tambien vengo de una r, de una GSXR 1000 k6, que aun tengo pero no uso en carretera. Y si, coincido plenamente en que el unico defecto grave (por caro) de la moto es la suspension trasera, y el tacto del freno (le voy a poner una boma radial dela Suzuki) pero esto ultimo es algo personal. Por lo demas, para los iempos que corren, la moto sobra y es lo mas polivalente que puedas comprar sin perder cierto tacto "R".[/quote1reultq0]
Lo del amortiguador....es cierto, yo lo cambie y es lo mejor que he hecho...respecto al freno...yo no lo noto, la verdad , frenar frena más que de sobras...pero claro a un dedo no esperes frenar como con tu GSXR
Si cambias la suspension y quitas tapones...tienes una moto muy muy rápida...
En Alcañiz hicimos correr de lo lindo a unas R1 y sudaron tinta
Metroid
13-10-2011 16:11:53
carlesTT
13-10-2011 16:37:13
Metroid
13-10-2011 17:17:25
Por cierto...cuidado con como se interpreta lo del amortiguador de marras.
Como todo el mundo sabe, el susodicho lo compra Triumph a la "prestigiosa" marca SHOWA.
La misma que publicitaba HRC desde los años de Freddie Spencer hasta 2010,en que se pasaron a OHLINS ..
El principal problema del amortiguador de la Tiger 1050 se ha dado en los casos de la gente que suele ir a duo y con equipaje. Para los 12.400eur que nos costó la moto, merecemos un amortiguador con una calidad mínima, a la cual no ha llegado la marca.
De todas maneras, comparado con el resto de motos del mercado, no me creo que sea un caso insólito. Me da a mí que en todas las marcas hay motos con este problema.
Lo que falla es el muelle...si vas cargado y a duo no aguanta....si vas solo....las manias pueden más que otra cosa... o que nos guste ir más duros....pero eso no quiere decir que sea más efectivo....
Sinó preguntar los que fuimos a Alcañiz.... les hicimos quitar dureza a todos .... yo lo llevaba más que suave y las horquillas idem....sinó las ruedas no las desgasta bien...es una moto de largo recorrido de suspension y debe usarse...NO ES UNA R, ni pretende serlo
affleck
13-10-2011 17:41:15
Yo tambien vengo de una r, de una GSXR 1000 k6, que aun tengo pero no uso en carretera. Y si, coincido plenamente en que el unico defecto grave (por caro) de la moto es la suspension trasera, y el tacto del freno (le voy a poner una boma radial dela Suzuki) pero esto ultimo es algo personal. Por lo demas, para los iempos que corren, la moto sobra y es lo mas polivalente que puedas comprar sin perder cierto tacto "R[/colortgygrt1c]".[/quotetgygrt1c]
Siento decirte que no estoy de acuerdo
En el día de la fecha por este orden (turístico-deportivo) están la Multiestrada, todo un pepino de 140 cv´s reales y muy muy eficaz (la he probado con 50 kms de experiencia), la morini (llevo 8000 kms con ella), la ktm smt, que si bien es muy ligera y deportiva adolece de un motor un poquito inferior a las otras dos, y la tiger, con lo cual ahoramismo creo que es la cuarta opción, algo normal teniendo en cuenta que es la más veterana de todas
affleck
13-10-2011 17:43:31
Por cierto...cuidado con como se interpreta lo del amortiguador de marras.
Como todo el mundo sabe, el susodicho lo compra Triumph a la "prestigiosa" marca SHOWA.
La misma que publicitaba HRC desde los años de Freddie Spencer hasta 2010,en que se pasaron a OHLINS ..
El principal problema del amortiguador de la Tiger 1050 se ha dado en los casos de la gente que suele ir a duo y con equipaje. Para los 12.400eur que nos costó la moto, merecemos un amortiguador con una calidad mínima, a la cual no ha llegado la marca.
De todas maneras, comparado con el resto de motos del mercado, no me creo que sea un caso insólito. Me da a mí que en todas las marcas hay motos con este problema.
También estoy de acuerdo, el amortiguador de la Tiger no es peor que el de una Varadero, ni una V-strom, lo que pasa es que la tiger por potencia y posibilidades tiene un límite más alto deportivo, no acompañado por la suspension
xavikoala
13-10-2011 18:00:09
Yo tambien vengo de una r, de una GSXR 1000 k6, que aun tengo pero no uso en carretera. Y si, coincido plenamente en que el unico defecto grave (por caro) de la moto es la suspension trasera, y el tacto del freno (le voy a poner una boma radial dela Suzuki) pero esto ultimo es algo personal. Por lo demas, para los iempos que corren, la moto sobra y es lo mas polivalente que puedas comprar sin perder cierto tacto "R[/colorb0iusvpv]".[/quoteb0iusvpv]
Siento decirte que no estoy de acuerdo
En el día de la fecha por este orden (turístico-deportivo) están la Multiestrada, todo un pepino de 140 cv´s reales y muy muy eficaz (la he probado con 50 kms de experiencia), la morini (llevo 8000 kms con ella), la ktm smt, que si bien es muy ligera y deportiva adolece de un motor un poquito inferior a las otras dos,[/colorb0iusvpv] y la tiger, con lo cual ahoramismo creo que es la cuarta opción, algo normal teniendo en cuenta que es la más veterana de todas
carlesTT
13-10-2011 18:06:14
Lo que falla es el muelle...si vas cargado y a duo no aguanta....si vas solo....las manias pueden más que otra cosa.[/color35x65kqq][/size35x65kqq].. o que nos guste ir más duros....pero eso no quiere decir que sea más efectivo....
Sinó preguntar los que fuimos a Alcañiz.... les hicimos quitar dureza a todos .... yo lo llevaba más que suave y las horquillas idem....sinó las ruedas no las desgasta bien...es una moto de largo recorrido de suspension y debe usarse...NO ES UNA R, ni pretende serlo
A esto me refería Si vas a duo y con carga, no aguanta. Si vas sólo, las manias pueden más que otra cosa...[/color35x65kqq][/size35x65kqq]
EXCELENTE FRASE!!
También estoy de acuerdo, el amortiguador de la Tiger no es peor que el de una Varadero, ni una V-strom, lo que pasa es que la tiger por potencia y posibilidades tiene un límite más alto deportivo, no acompañado por la suspension
Por aquí van los tiros...
elfollonero
13-10-2011 18:08:47
Lo siento mucho pero era la primera vez que estaba por aqui y no se como hay que empezar .Lo de poner el amortiguador como dice el manual ya lo he hecho y nada sigue blando asique lo llevo a tope menos uno hasta que encuentre solucion.Gracias a todos.[/quotepmbdb2p0]
la única solucion k funciona, KIT DE SUSPENSIONES TECHNOFLEX
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