me quedo con mii 955

pues eso he probado la xc 800 y si muy moderna pero no me dice nada, es mas me parece un paso atras si tienes la 955, me da la impresion de ser muy ligerita, como muy poca moto, esperare a ver si triumph se decide a hacer una 1200...

A simple vista la 955 parece mas moto y con mas "personalidad"

El sábado tuve la ocasión de probar la XC yo también, y bueno, decir que me encantó, y que para la dupla campo-ciudad es la mejor moto que he visto. Pero, en ciudad...no sé,me gusta mi 955...

No me malinterpretéis, si ahora mismo viene alguien y me la cambia a pelo, por supuesto que aceptaría, pero gastarme del orden de 3-4000 euros en cambiarla, para tener casi lo mismo, pues como que no.

De todos modos ya tengo claro cual será mi moto cuando mi 955 reviente (cosa que dudo ocurra en breve).

Un saludo

yo para tiradas largas tambien me queddo con mi 955i pero para ciudad caminos y aasustar a algunas rr en zonas muy retorcidas la 800 gana con goleada a la 955 lo siento pero es asi pero yo tampoco la cambio yo tambien espero que algo saquen de 1200 o no descartaria una 1050

No podéis comparar una mil y un precio de salida aproximado de 12000 euros con una de cilindrada media y un precio de unos 9000... Obviamente el radio de acción es diferente, el par, potencia y peso también para lo bueno y lo malo, además de para la gente que puede acceder a ella...

Son motos diferentes.

De todas formas como son esto de La MOto, hay una prueba este mes y resulta que solo saca 85 caballos frente a 82 de la bmw con más par para la bmw.... Según la revista hay un empate entre ambas...

Yo me iría de cabeza a por la triumph

pues eso he probado la xc 800 y si muy moderna pero no me dice nada, es mas me parece un paso atras si tienes la 955, me da la impresion de ser muy ligerita, como muy poca moto, esperare a ver si triumph se decide a hacer una 1200...[/quote3m9c2mfg]

entonces los del concesionario te la dejaron probar al final.....????

Este martes fui a hacer la revision de los 30000 y me la dejaron para probar hasta que me den la mia, la moto es una pasada pero..... me quedo la mia.

yo para tiradas largas tambien me queddo con mi 955i pero para ciudad caminos y aasustar a algunas rr en zonas muy retorcidas la 800 gana con goleada a la 955[/color25oozre7] lo siento pero es asi pero yo tampoco la cambio yo tambien espero que algo saquen de 1200 o no descartaria una 1050[/quote25oozre7]

YO tambien me quedo con mi 955, por lo menos hasta que no vea una Tiger 1200....

yo para tiradas largas tambien me queddo con mi 955i pero para ciudad caminos y aasustar a algunas rr en zonas muy retorcidas la 800 gana con goleada a la 955[/color2siaw0yq] lo siento pero es asi pero yo tampoco la cambio yo tambien espero que algo saquen de 1200 o no descartaria una 1050[/quote2siaw0yq]

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xavi ya sabes que depende del indio pero la nuestra parece un camion al lado de un deportivo 2 plazas

yo de momento la 955 no la cambio por nada

El que tiene una f800gs dice que la 1200gs es un elefante y no la cambiaria, el que tiene la 1200gs dice que la 800gs es muy poca moto y que no la cambiaria.....es decir, al final cada uno barre para su casa que para algo cada uno a elegido una moto u otra .

Yo personalmente fijandome solo en apariencias, me quedaba con una XC de cabeza.

jejejeje pues yo fijandome solo en las apariencias la xc me parece una copia de una muebleuve, asi que me quedo con la tigresa por excelencia.

Yo también me quedo con mi 955, sin haber probado la 800.
Pero pienso que todo lo que no sea ir a una nueva y posible Tiger 1200 es ir para atrás.
Y en caso de cambiar antes tendría que probar bien la TIGER 1200 y la BMW GS 1200.
Triumph como marca me tira mas, y la Tiger 1200 estéticamente será bastante parecida a la alemana.
En cambio la 955 tiene su encanto ya tirando a retro años 90.

+1

Os pasa un poco lo que esta pasado a los que tienen la v-strom y ni por asomo cambian a la nueva v-stromh ya que el cambio no merece la pena.
En cuanto a comparar a la tiger 955 con la 800 solo puedo decir que en un año se vederan tantas 800 como 955 en toda su vida, sino al tiempo. Por algo será.-

Os pasa un poco lo que esta pasado a los que tienen la v-strom y ni por asomo cambian a la nueva v-stromh ya que el cambio no merece la pena.
En cuanto a comparar a la tiger 955 con la 800 solo puedo decir que en un año se vederan tantas 800 como 955 en toda su vida, sino al tiempo. Por algo será.-[/quoten4r6nme2]


por precio ??
por pagar menos impuesto ???

tu solo espera a que salga la sucesora real de la 955 y veras cuanas se van a vender[/quoten4r6nme2]

Pues el motivo no se cual será, pero tiger 955 habre visto en mi vida dos como mucho tres y tiger 800 ya he visto un moton con el poco tiempo que lleva en el mercado, hay motos que no entran al publico, bien por estetica, por relacion calidad/precio o por lo que sea, como paso con la tdm que apenas se ha visto en españa en cambio la v-strom se ha vendido a patadas.
En cuanto a lo que comentas de la 1200 sincermente como la saquen como la 1050 no seria comparable con la 800 ya que la 1050 es 100 % asfaltica, en cambio la 800 esta pensada para un publico distinto amigo de lo marron sin renunciar a curvear un domingo o hacer un viajecito.
Yo no he probado nunca una 1050 pero si he tenido una versys y sinceramente tenian que denunciar a kawasaki por anunciarla como trail, me meti un dia en campo con ella y casi me mato, vamos como si te metieras con una harley.