Saludos a todo el foro, despues de presentarme en el garito, y a la espera de poder probar la tiger 800 xc, todavía no soy socio del club de poseedores, me gustaría que alguno de los afortunados foreros propietarios de la 800 xc, me comentase si, una vez adaptada con maletas, caballete, puños calientes, pantalla alta y alguna cosilla más la ve como buena viajera. Protección aerodinámica, autonomía, comodidad (que parece que sí lo es) comoda digo y todo lo que querais comentar al respecto.
Me decido por la xc porque uso la moto a diario, la road me parece algo baja para mi altura y me tienta mucho poder hacer algo de pista ya que en mis viajes siempre me quedo con ganas de meterme ahí donde las road no entran.
El tipo de viajes que suelo hacer son largos, + 5.000 km, y cargado para unos cuantos días, normalmente más de una semana y a veces con mi chica.
Perdón por el tocho y espero ansioso vuestras respuestas
Vsssssssss
FERLIN
23-03-2011 18:27:47
Bienvenido Vks.
Yo aun no tengo la mia (además de ser la asfáltica) pero si he probado las dos versiones con mi pareja porque parte del uso que le quiero dar es el de viajar con acompañante en viajes largos, además del uso a diario que me ha hecho descartat otros modelos más tourings.
Evidentemente no es una RT de BMW pero a mi me ha resultado cómoda y muy espaciosa, además de tener la protección mínima a exigir en una moto para tal uso.
Solo decirte que yo como tú me planteé en primer lugar la xc pero tras probarlas cambie de opinion, si bien la xc es mas "esponjosa" me sentí mas agusto en la asfaltica, mido 1,87 y en ambas con la pantalla pequeña y el asiento en posición alta. E incluso la pantalla me protegía más en la onroad, supongo que por tema de horquilla y rueda delantera más elevadas en la xc.
Espero que te sirva.
saludos.
gracias por la pronta respuesta Ferlin, barajo seriamente el tema XC por aquello de "tocar tierra" ya que en algunos viajes me he quedado con ganas de seguir donde la carretera acababa. Suerte con tu nueva adquisicion y Vss
Por cierto, ya imagino que no es una RT, el tema es que para el dia a dia a veces se hace "mucha moto".
Si vas a pisar lo marrón me atrevo a decirte la XC, en ese terreno mejores suspensiones y mejor diámetro de rueda al estilo de la competencia