tequio
16-07-2012 00:51:23
Buenas!!!
Como sabeis uno de los problemillas de la TST el lo blandita que es de atrás la suspensión. Estoy pensando gastarme unos lereles y mejorarla.
Cosas que visto.
Meterle el trasero de una Daytona.
Meterle un pack Ollinhs cambiando también los cartuchos delanteros
http://www.hrgsuspensiones.com/promo/98 ... naked.html
Que opináis??
Gracias de antemano y un saludov
DavidN
16-07-2012 08:55:59
street86
17-07-2012 07:00:17
si tienes ese presupuesto... yo pondria el amortiguadior daytona de 2º mano y con un poco mas pillar también las barras con sus pinzas, y tienes ya una street R (a falta de la bomba radial)
rob77triple
17-07-2012 08:56:04
+1 al amortiguador trasero daytona.
A mi me va bastante bien. Sobre todo se nota en curvas rapidas, y también por ciudad, dejas de llevarte esos latigazos en la columna que te da el de serie en cada bache/badén.
Ahora lo de las amortiguación delantera por un poco más, ya me contarás donde
Yo diría por bastante más. Se están vendiendo por unos 600-700€.
tequio
17-07-2012 20:09:35
No se si me llega la pasta para meterme tambien en horquilla delantera nueva... O mejor dicho... No se si es el momento. Lo que he visto de pvps para amortiguadores traseros de la daytona es una pasta. No menos de 225€... Que pAra ser usado ya le llega...Por cuanto sale nuevo??
Hay un compi forero con el hypepro que habla muy bien... Pero es que joder!!! La moto tiene un año.. Tal vez sea mejor venderla a final de verano y pillarase la tst R... Tla vez por 2000€ podria cerrar la operacion...
Vssss
tequio
20-08-2012 01:43:48
Me interesa el tema del amortiguador de la cbr. Cuentanos cositas cuando lo montes
hechale un vistazo al foro speedtriple y en el apartado mecanica veras reciente mucha informacion y opiniones de compañeros que lo han montado
rasmien
07-09-2012 20:50:14
Hola,
Por aquí paso poco, yo fui el que se tiró al río con el amortiguador de sebeerre.
Primero te pongo en antecedentes sobre mí tengo casi cuarenta tacos y hace cinco sólo había subido en vespas, o sea que no soy fino piloto ni experto probador... pero me sucedió que en muy poco tiempo me di cuenta, a pesar de mi casi nula experiencia, que el amortiguador trasero era especialmente malo. Peor que el de una ZZR 600 de veinte años, que es lo que tenía antes.
Lo encargué a un desguace americano, me salió la operación por unos 70 eur (dólar barato entonces), lo monté y con las regulaciones de hidráulicos en medio y sin tocar nada estoy contentísimo ya más de un año. Alguna vez he tocado las regulaciones y te permite desde ir muy cómodo hasta conseguir que gire y tumbe con sólo pensarlo (en buen asfalto).
Adicionalmente, una mejora rápida para la horquilla pueden ser unos muelles de Daytona 675 de años 06-07, que entran a pelo (yo los llevo puestos). Un hidráulico un poco más viscoso (SAE10 máximo) y a correr.
Incluso, si no eres harcore-circuitero y circulas regularmente por carreteras bacheadas, probaría cambiar sólo el aceite de horquilla dejando los muelles originales, o calzándolos con 15-20 mm de separador, pero esto no lo he probado y no lo puedo recomendar... ¿aún?
Puedes ver todas nuestras historias aquí
http://speedtriple.mundoforo.com/amorti ... t4709.html
rasmien
07-09-2012 20:57:53
Esto dije hace un año nada más montarlo
[quote38nfe9m7]Ya lo tengo puesto
Mola muuuucho, nunca había sentido tal confianza al abrir gas... Se nota como si encontrara agarre hasta sobre hielo
Está montado con el muelle conforme venía y los hidráulicos en una posición intermedia. De momento para mí son el cielo, no los voy a tocar en muchos meses.
Además es mucho más cómodo sobre asfalto irregular, baches...
En comparación el original es como circular sobre una ballesta armada.
[/quote38nfe9m7]
yo sin saberlo llevo muelles jolins ( moto segunda mano ) y estoy a la espera de montar el amortiguador de cbr y en octubres a probarlo en alcarras
cuando lo tenga puesto ya comentare
saludos
