Albertriumph
14-12-2011 16:17:31
Hola,
Os resumo un poco mi situación, tuve una Street un año y pico, luego como veía que me gustaba el tema de los circuitos (cursillos y alguna tanda) la cambié por una Daytona, lo malo es que no me encuentro muy a gusto con ella, es mucho menos intuitiva y aunque me cuesta reconocerlo, en algunas cosas echo de menos a la street...(sonido motor, tacto, postura, etc)
Es verdad que estoy algo condicionado porque tuve una pequeña caida sin importancia en el Jarama y desde entonces no cojo la moto, (dos meses), y hoy he visto una Speed de Km0 que tiene muy buena pinta y lo mismo me pasaba por el concesionario a "hablar"...
Como lo véis? No quiero parecer el típico caprichoso, no soy rico ni me sobra la pasta, pero tengo algo en el garaje que no me atrae lo suficiente...os ha pasado alguna vez? que os parecería un cambio a la Speed? Me espero un poco a ver si se me pasa??
Gracias!!
tricilindrico
14-12-2011 16:24:31
Ya son varios los que han tenido streets y no se han acabado adaptando cuando han cambiado a la daytona, y han vuelto a recular. Todo depende para lo que la vayas a utilizar, la speed es una moto que va cojonuda para el día a día, muy comoda para rutear ya que su enorme par hace que no tengas que estar cambiando de marchas continuamente, y en circuito hay foreros que las han estrujado bien con las limitaciones propias de una naked. Si quieres una moto para todo y no solo enfocada para circuito yo no me lo pensaba
Metroid
14-12-2011 16:26:18
Mosslero
14-12-2011 19:48:16
Albertriumph
14-12-2011 20:05:43
Muchas gracias!
Es el empujoncito que me faltaba, mi cabeza ahora es una calculadora (o la cuenta de la vieja).
Me acercaré x el conce a ver si se portan...
si puedes economicamente no te equivocarás en el cambio, ánimo y a por esa speed
si puedes economicamente no te equivocarás en el cambio, ánimo y a por esa speed
techmotard
16-12-2011 12:09:53
yo te diría que si te gustó la street, probaras la STreet R... eso sí que es un juguete "redondo" para carreteral.
No veo a la speed como lo mismo que la Street con más par... quiero decir que una moto que ya pesa unos kg de más -ojo no la probé pero un amigo mío si la Street básica y la Speed de 2011- y me comentó que para carretera era más intuitiva y permitía más improvisación la Street, además de ser sensiblemente más manejable.
Además seguro que si es de km cero o nueva te ahorras una pasta...
Más no significa mejor...
Anonymous
16-12-2011 16:15:00
[quote1erjyq52]...yo prefiero ese extra de kg y de par [/quote1erjyq52]
Pero como hay gente que es al revés, mejor que se prueben previamente las cosas y no llevarse sorpresas, y más si ya ha dado un patinazo cambiando a la Daytona 675.
En estos casos no hay nada como aplicar "la primera impresión es la que cuenta". Lo de "ya te acostumbrarás" no suele dar buen resultado.
madmall
16-12-2011 21:34:59
Como ya han dicho antes de cambiar tienes que probar la moto . Yo tengo una daytona 675 y me costo acostumbrarme , parecia que iba con la cabeza por delante pero ahora va perfecta ! Una speed tampoco esta nada mal "
ivantoro
18-12-2011 11:58:29
pruebala, como ya te dicen por aqui, no te sera dificil una speed, y te aseguro q te encantara, aunque a mi me gusto masla speed 2010 q la 2011, era muuuuucho mas diver....
xavikoala
18-12-2011 12:30:18
Ha querido decir que era muuuucho mas BONITA!!!
tricilindrico
18-12-2011 13:01:11
Yo tambien entendi que no habla de estetica, solo era por
Tengo curiosidad en ver lo qye dice porque todo el mundo coincide en que la nueva va mejor
ivantoro
18-12-2011 22:00:08
A ver, q nadie se ponga en guardia. Ya se q la 2011 es mejor moto, pero la impresión que me dieron a mi, es que la 2010 era una moto mas nerviosa y divertida, al menos para mi. Se que el comportamiento de la 2011 esta mas logrado, pero no quiere decir que la brusquedad de reacciones de la 2010 no me gustase mas. Me costo bien poco con ella levantarla de delante y de detrás, cosa que intente empleandome mas a fondo con la nueva y no me salió tan natural. De ahí decía q era mas divertida. Evidentemente la nueva seguro q le saca un mundo en comportamiento puro y eficacia, lo cual no quiere decir, repito al menos para mi, q sea mas diverTida
Davidaytor
19-12-2011 16:10:16
Anonymous
19-12-2011 23:38:11
¿Y cómo sabemos si ese eres tú, tan tapado?
Entiendo que ocultes la cara a esa moto
, pero la tuya no hacía falta
Mira que has dado vueltas para comprarte al final la speed 2011. Enhorabuena y que la Disfrutes
techmotard
20-12-2011 09:58:13
Oye... tanto cashondeito con er nota debajo del casco... acaso le estáis llamando FEO?
mira que hay mamondris por aki.... y yo pensaba que eran todos los de este portal unos gentleman..
techmotard
20-12-2011 09:59:24
Ah... enhorabuena por el cambio.. a mejor sin duda para usar por carretera.. y enhorabuena doble por poder comprártela nuevecita.... pillín.... que hucha has "desparfirriao" pa poder montarte en semejante montura...
TripleALL
26-12-2011 15:48:27
Respecto al post,decirte que yo que tu no la cambiaria.
Yo ha pasado por lo mismo que tu,de Street con arrow 3 en 1 a Daytona,y al principio medio que estaba arrepentido,no se,no me terminaba de convencer.A partir de los 3-4 meses ya me iba haciendo a la moto en general,digo en general,a Ciudad,carretera abierta,rutas de curvas,de todo... Ha dia de hoy,despues de pasar por circuito en 2 ocasiones,te digo que no volveria a tras,ya que posiblemente volveria a cansarme de lo que da una Street.
En el caso tuyo es una Speed,ya se que es a mejor,pero cuando lleves un par de años con ella,tambien echaras de menos esa RR que es la Daytona,y volverá de nuevo el melón
asi que como han dicho por ahi,lo mejor seria,porder tener las dos
,pero como casi seguro no será posible,aguantate un poco con la Daytona,cojele el gustillo,que lo tiene,hay que encontrarlo,y despues mas adelante pues haces el cambio.
Bueno un saludo tio.
Albertriumph
27-12-2011 18:11:26
Al final la parte cerebral (es decir "los dineros") ha podido a la visceral, como el concesionario no me cogía la moto a cambio voy a tenerla un año más, para cogerle el "truquillo", si veo que dentro de un año sigo igual volveré a pensar en el cambio.
Me llamaba mucho que la Speed era un km0 y es una buena oportunidad, pero temo que dentro de 1 ó 2 años esté dándole otra vez vueltas al tema de que la carretera no me gusta, que si es peligrosa, que si el circuito es más seguro y divertido, etc, etc...
Lo ideal sería tener las dos, pero x pasta no se puede...
Zehio
30-12-2011 22:42:22
A ver si te puedo echar un cable, yo que he tenido las tres por este orden Speed 2006, Daytona 2007 y ahora Street "R" 2007...
Si de momento la pasta no te da para cambiarla y la Daytona te parece incómoda (porque lo es y mucho) yo te aconsejo de todas todas que intentes cambiarla por una street R.
La Speed es una gran moto, probablemente la moto que mas me ha marcado en toda mi vida, estética demoledora, motor sensacional y muy válida para cualquier uso.
Yo entré varias veces con ella a circuito, a ritmo rápido (nivel aficionado) y disfruté como un enano... Pero mis colegas llevaban todos RR's y al final, antes de matarme o romperla forzando el ritmo la cambié por la Daytona.
No he llevado nada igual de efectivo para circuito en mi vida (ni creo que lo haga), probablemente sea la mejor máquina de cilindrada media para dar gas en pista sin hacerle nada, fibras para no romperlas en caso de caída y el resto de serie, sobra para ir a ritmos verdaderamente altos........ pero en carretera es insufrible, es de lo peor, jamás me he sentido tan mal sobre una moto conduciendo por carretera, no está diseñada para eso, su hábitat son las pistas...
Ahora tengo una street un tanto "especial" digamos que es una street R (es una básica pero con suspensiones y frenos de Daytona)... aún no he podido meterme en pista con ella, pero lo estoy deseando, y en carretera, a ritmo carbonilla es, de las tres, la mas efectiva con mucha, mucha diferencia.
Cómoda, ligera, con componentes de primera (no deja de ser una Daytona sin carenado, y con algo mas de bajos), una autentica delicia.
Además si no quieres apretar mucho, te permite una conducción relajada e igualmente efectiva, cosa que con la Daytona nunca logré o iba parado o iba a muerte.
Estéticamente sigo babeando por la Speed (aunque cada vez menos porque mi street, está muy "tuneada") pero para un uso carretera/circuito la mejor opción para mi es la street R.
Saludos
Davidaytor
31-12-2011 13:48:39
Zehio, tienes que probar la Speed 2011
Albertriumph
12-04-2012 20:45:41
Agggggg
, sigo enmelonado con la Speed, hace un par de semanas estuve en un cursillo en Albacete y no se que me pasaba, pese a que iba más rápido que con la Street (justo hace un año que estaba también en Albacete con la Street), no me lo pasé tan bien, no lo entiendo...
Por si os sirve de referencia, para vuestros consejos, en la penúltima tanda libre la terminé antes de tiempo y subí la moto al carro (es verdad que también estaba cansado), y la última ni salí...
Me acuerdo que con la Street disfrutaba como un enano, vaaaaale, también decia "si tuviera más frenos", "más potencia" mejores suspensiones"....y por eso cambié a la Daytona
No se, es algo que de vez en cuando me planteo, me da pena, porque la moto está perfecta, esta semana le he cambiado ruedas y cada vez que bajo al garaje es como si me dijera "Traidor", cobardón!!, en fin...me pasaré algún día por el conce x si tienen otra km 0...
CharLee
13-04-2012 00:08:10
La verdad es que 15 caballitos le vendrian muy bien a la street en circuito. Yo no la pido mas.
Sin ni un gramo mas, claro
.
y gracias a Dios acerté en todas, pero claro es que en su momento estuve babeando no cada una hasta que llegaron al garaje .
....la 1050 2011 es para mi la mejor moto del catalogo de la marca y cuando salga la R ....pues menos por el precio.... una maravilla.... 
por aquí.... na más piensan en empinar el codo, el chasis y el basculante sea como sea...