Amortiguadores Bonneville
veloç
05-02-2012 13:58:45
Me estoy planteando cambiar los amortiguadores.
Sólo busco más comodidad. Que sobre todo en viajes largos y en carreteras bacheadas mi espalda sufra menos y si gano algo en comportamiento, mejor.
Los de serie venían de fábrica graduados en la segunda posición y los he puesto en la tercera. Lo cierto es que voy algo mejor, sobre todo lo noto cuando vamos dos que es muy a menudo.
En el taller (que son bastante sensatos y fiables) me comentaron que si lo único que busco es más comodidad que no me gastase el dinero y dejase los de serie. Pero me cuesta creer que con unos buenos amortiguadores la cosa no mejore.
No tengo ningún interés en aumentar la altura de la moto. Con mis 1,70 mts. tal como está voy muy bien.
Tengo las siguientes dudas. ¿Notaré el cambio de forma sustancial?.
De ser así dudo entre los Bitubo y los Ikon. Veo que en ambos se puede ajustar el rebote.
Si pensais que el cambio es aconsejable, en mi caso ¿cual de los dos pondríais?
http://www.cafetwin.com/index.php?main_ ... cts_id=535
http://www.mototwin.co.uk/store/product ... uxcdnhpawg
cunyat
05-02-2012 14:42:20
Creo que con unos buenos amortiguadores, como dice el taller, no ganaras comodidad si no todo lo contrario, suelen ser mas duros que los que llevas y mejoran el comportamiento de la moto en el aspecto deportivo
Aviso de que no tengo ni idea...pero como nadie te dice nada
veloç
05-02-2012 14:58:32
Creo que con unos buenos amortiguadores, como dice el taller, no ganaras comodidad si no todo lo contrario, suelen ser mas duros que los que llevas y mejoran el comportamiento de la moto en el aspecto deportivo
Aviso de que no tengo ni idea...pero como nadie te dice nada [/quote2yi3nrrx]
Gracias por el aporte cunyat. Yo en principio también lo creo, pero tampoco estoy del todo seguro.
Si que sean mejores implica que tienen que ser más duros pasaré de cambiarlos.
Y si en el taller me lo dicen por algo será.
Lo que pasa es que lo lógico sería que con las posibilidades de reglaje que llevan pudieras también graduar la dureza, y que el mínimo no fuera ya de por sí superior a los de serie.
No sé .
Chus63
05-02-2012 15:44:31
Si buscas comodidad, otra solución es cambiar el relleno del asiento un poco más de altura y con un material de calidad viscoelastico o gel.
La gomaespuma con el tiempo, literalmente, se va haciendo polvo
En cuanto a amortiguadores tampoco tengo mucha idea pero efectivamente los mejores a veces son más duros para tener comportamiento más deportivo
Hasta aqui llegan mis escasos conocimientos.
Saludos
Sirocco
05-02-2012 16:57:12
Yo puse los Hagon Nitro, regulables en dureza y rebote, y además de que el comportamiento de la moto me gusta mucho más, también he ganado en comodidad pues absorben muy bien los baches.
La moto sube algo de altura, le calculo que unos dos o tres centimetros, notarlo lo noto con mi 1,71 pero no como para que no se siga llegando bien al suelo.
De precio, creo que andan en unos 500 euros, más o menos. No lo se exactamente pues yo los pillé de segunda mano con solo 3.000 km.
Saludos,
veloç
05-02-2012 18:47:48
Si buscas comodidad, otra solución es cambiar el relleno del asiento un poco más de altura y con un material de calidad viscoelastico o gel.
La gomaespuma con el tiempo, literalmente, se va haciendo polvo
En cuanto a amortiguadores tampoco tengo mucha idea pero efectivamente los mejores a veces son más duros para tener comportamiento más deportivo
Hasta aqui llegan mis escasos conocimientos.
Saludos[/quote3jmhwwia]
Gracias Chus63.
Ya llevo el asiento de gel y se nota bastante.
Lo que me pasa es que al ser un carrozón siempre algo buscando algo más de confort.
veloç
05-02-2012 18:50:05
Yo puse los Hagon Nitro, regulables en dureza y rebote, y además de que el comportamiento de la moto me gusta mucho más, también he ganado en comodidad pues absorben muy bien los baches.[/color3s9h72aw]
La moto sube algo de altura, le calculo que unos dos o tres centimetros, notarlo lo noto con mi 1,71 pero no como para que no se siga llegando bien al suelo.
De precio, creo que andan en unos 500 euros, más o menos. No lo se exactamente pues yo los pillé de segunda mano con solo 3.000 km.
Saludos,[/quote3s9h72aw]
Gracias Sirocco. Esto me interesa. Es lo que yo pensaba que cabía esperar con unos amortiguadores en principio de más calidad que los de serie.
Lo de la altura supongo que depende de los que montes. Veo que los hay de 340 mm para Bonnie y de 360 mm para Thruxton y Scrambler.
¿Los notas más duros?
alapues
05-02-2012 19:13:39
Sirocco
05-02-2012 20:32:02
Los noto más que duros diría que firmes, hacen que la moto vaya mucho mejor en curvas rapidas, como con más aplomo por lo que me da más confianza que con los de serie. En cuanto a confort también mucho mejor, no notas apenas las irregularidades de la carretera donde antes si lo notaba. Además si ruedas con paquete, es cuando más se nota el cambio de una amortiguación a otra.
En cuanto a estética, para mi quedan mejor los de serie pues son más finos. Los Hagon Nitro son un poco gordotes y quedan más bastos, pero claro, no se puede tener todo.
V,sss
chino27
07-02-2012 18:51:43
yo llevo lo BITUBO
mucho mas duros, pero es que tambien le he cambiado los muelles delanteros, en carreteras muy bacheadas se nota mucho, a peor, te dejas los dientes, y antes por esas carreteras la bonnie era muy divertida, ahora no
en el resto MUCHISIMO mejor, se nota mas agil, mas facil de llevar, sobre todo en cambios de direccion, y en curvas rapidas
yo tambien los llevo a tope de duros, seguramente cambie la dureza del aceite en los delanteros
se gana en el cambio
Triply
07-02-2012 19:03:06
Mirate este post
[url2iry7pky]http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=24&t=34867[/url2iry7pky]
No recuerdo en que pagina hablan de amortiguadores y los hay más duros blandos largos cortos PROGRESIVOS Y HECHOS A MEDIDA para los gustos de cada uno
Creo que te será muy util, no por el amortiguador en sí que elige cada uno si no por las posibilidades que tienes y que ni te imaginas
V'sss
veloç
09-02-2012 21:53:24
Mirate este post
[urlaxkopx8l]http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=24&t=34867[/urlaxkopx8l]
No recuerdo en que pagina hablan de amortiguadores y los hay más duros blandos largos cortos PROGRESIVOS Y HECHOS A MEDIDA para los gustos de cada uno
Creo que te será muy util, no por el amortiguador en sí que elige cada uno si no por las posibilidades que tienes y que ni te imaginas
V'sss[/quoteaxkopx8l]
Gracias Triply, realmente es increíble las posibilidades que hay. 
juanvaldes
02-03-2012 23:41:46
JavierMtez
03-03-2012 12:04:10
Dentro del mercadillo hay alguien que vendes los ohlins de segunda pero estan nuevos, pero puedes ir preparando...400 pavos o algo menos estaba pidiendo.
jolierar
03-03-2012 13:04:07
La opinión de tu mecánico debe ser sincera, porque lo normal es que aconsejen el cambio, ya que supone negocio y más en estos tiempos. Yo tenía la misma sensación que tú y seguí las instrucciones de Triumph, poner los amortiguadores traseros en la posición cinco con acompañante. El cambio fue notable. Actualmente los llevo en la posición tres para hacer viajes cortos sólo y en la cinco acompañado o en viajes largos y no tengo queja. Es bastante fácil regularlos uno mismo con una llave de punto
Theviajeros
24-08-2012 11:27:07
Alguien tiene montados los Ohlins TR326, están casi al precio que los hagon nitro. Hay alguna diferencia notable en prestaciones. Por el mismo precio me iria por los Ohlins. Gracias
jlmartin63
24-08-2012 21:50:55
[quote="jSi, en viajes largos los llevo al cinco, se agarra mejor y bota menos. Ten en cuenta que en viaje largo, aunque se vaya sólo, se llevan 20-30 kg de equipaje
¿¿¿20-30 kg de equipaje???
Triply
25-08-2012 13:25:53
Theviajeros
25-08-2012 23:40:26
Los estaré esperando
veloç
30-08-2012 21:05:11
Al final me he comprado los Hagon 2810. Iba a por los Road, pero los 2810 llevan ajuste de rebote, y son más moderados y no tan gordotes como los Nitro. Para lo que yo quiero seguro que de sobras.
[/quote1c2smdr9]
Esperamos valoraciones !!!!!!!
Coriolis
25-09-2012 02:35:27
Hola a todos, la semana pasada compré en Cafetwin unos amortiguadores de Bitubo, el modelo WME con regulación de extensión y muelles progresivos negros, 380 EUR. La instalación fue bastante fácil, aunque son 1,5 cm más altos que los originales y hay que levantar un poco la parte trasera para encajarlos (lo más cómodo es levantar un poco la moto con un gato de coche para que baje el basculante). El aspecto me gusta, y prefiero ver más negro y menos cromado en la moto. Hoy los he probado en ciudad pasando los badenes de los pasos de cebra y se nota que amortiguan más que los originales. Ahora la moto los pasa suavemente, y antes la espalda sufría bastante con los golpes. Me falta probarlos en carretera y ver cómo afecta la regulación del hidráulico.
También compré una cúpula DART Flyscreen (90 EUR) y me gusta como le queda, imagino que no quitará mucho aire comparada con otras cúpulas y motos que he tenido, pero seguro que mejorará la comodidad por autovía a 120-140, de ahí no suelo pasar ;-)
Un saludo.
MarioD
25-09-2012 08:58:40
Hola a todos, yo tengo también los bitubo y van muy bien pero cuando cojo un baden rápido a veces hasta me roza en la matricula (llevo kit elimiador de guardabarros tipo lucas), y si mi novia se monta no os digo nada....
Mi pregunta es, debo endurecer la tuerca? hasta que número? hay alguna tabla de equivalencias de peso para estos amortiguadores? que son unos números que hay abajo que van del 1 al 5? se pueden ajustar con el dedo...
Gracias de antemano
Coriolis
25-09-2012 11:42:46
Hola MarioD, si tienes los mismos que yo, la palanquita con la escala del 1 al 5 es el ajuste de hidráulico, pero el problema que mencionas se soluciona aumentando la precarga del muelle. Fijate en la parte de arriba del amortiguador, hay una rosca justo encima del muelle. Esta rosca la puedes girar a mano o con la herramienta que te vino con los amortiguadores, deberías bajar la rosca 1 o 2 cm en ambos amortiguadores (comprimir el muelle), esto hará que la moto se hunda menos con los baches. Es importante que dejes los dos amortiguadores iguales.
Un saludo.
MarioD
25-09-2012 21:08:50
Gracias coriolis, ya los he ajustado un cm a ver ke tal van. Por cierto, en cuanto al ajuste del hidráulico tu en que posicion los llevas? En base a que los endureces o aflojas?
Gracias de nuevo!
Triply
25-09-2012 21:32:22
MarioD, controla el SAG de tu moto con tu peso
Coriolis
26-09-2012 02:14:57
Gracias coriolis, ya los he ajustado un cm a ver ke tal van. Por cierto, en cuanto al ajuste del hidráulico tu en que posicion los llevas? En base a que los endureces o aflojas?
Gracias de nuevo![/quote28tirv2j]
Yo peso 70 kilitos, así que llevo la precarga del muelle al mínimo y el hidráulico también (en el 1) cuando uso la moto para ir a trabajar, para ir más cómodo. Cuando la saque el fin de semana par ir de curvas probaré con el hidráulico al 2 o 3 para mejorar la respuesta a mayor velocidad. La precarga en teoría sólo hay que tocarla en función del peso que lleva la moto, y como yo siempre la uso sólo y peso poco, la llevo al mínimo. El hidráulico regula la rapidez con la que recupera el muelle su posición, cuanto más bajo el número más lenta es la suspensión (más cómoda), y cuanto más alto más rápida. Lo normal es que si usas una baja precarga, lleves el hidráulico entre la posición media-baja (del 1 al 3), y si usas mucha precarga, entre la posición 3 a 5.
En resumen
Si pesas poco y vas solo poca precarga e hidráulico entre el 1 (ritmo suave) y el 3 (para ir rápido).
Si pesas mucho o llevas pasajero más precarga e hidráulico entre el 3 (ritmo suave) y el 5 (si vas rápido).
Y si no pesas ni mucho ni poco, pues algo intermedio ;-)
Un saludo.
MarioD
26-09-2012 08:52:29
La semana que viene me los montan en el talller junto con la revisión, que ya le toca.