Bonneville limitada a 47 cv

Muy buenas a todos

Os cuento mi caso por si podéis ayudarme. Tengo una X-max de 125 desde hace cinco años que básicamente uso para ir al trabajo, unos 6 km. de los cuales 4 son autovía (con varias incorporaciones) y 2 urbanos. Estoy sacándome el A2 y sólo me queda el urbano, a ver si hay suerte. Con este scooter estoy muy contento, pero siempre me ha pedido el cuerpo algo más, aunque es verdad, que estéticamente sólo me gustan las neoclásicas y que la primera moto de marchas que he llevado ha sido en la autoescuela, pero me encanta. Si apruebo estoy barajando la posibilidad de adquirir una bonneville para este uso diario que os comento y rutear algo más. Lo que echo en falta a la 125 que tengo es aceleración para incorporarme a la autovía (como venga un camión cerca no hay manera), después, en un momento se puede superar la velocidad legal sin problema. Bueno, centrando el tema, la duda que me surge es si a una bonneville limitada a 47 cv, la cual tendré que tener así como mínimo un par de años, le puede pasar algo parecido en el tramo de aceleración de 80 a 120-130 km/h, es decir, que me falte aceleración. Espero que me digáis algo y enhorabuena a todos los que tenéis una bonneville.

Pues no hace mucho he estado en tu misma situación.

Me compré un scooter de 125 para ir a currar. Nunca había llevado motos y me cambió la vida!!

En Junio me saqué el A2 (a la primera todo...), y como tú, solo había llevado con marchas la moto de la autoescuela.

Me tiré a la piscina y compré una Scrambler...

El caso es que va limitada. Por aceleración no tendrás problema. Lo único que hasta que le hagas el rodaje no podrás pasar de 80-90 km/h, no por no tener moto para ello, sino porque en el rodaje hay que ir subiendo poco a poco las revoluciones del motor, y cuando vas a 3000, alcanzas aprox. 80-90 km/h. Poco a poco irás aumentando las revoluciones del motor y la velocidad.

Pero por aceleración... ningún problema.

Un saludo!!!

Con 47 CV vas a ir de lo mas comodo. No te preocupes por la aceleracion hasta esas velocidades, vas a disfrutar. La Guzzi V7 saca unos 50 CV y algunas Triumph no sacan mucho mas. ElFollonero hace poco contaba que con 47 CV ha viajado mucho con una custom japonesa y yo mismo con una Yamaha de 43 CV nunca tuve problemas de potencia

Ok, muchas gracias por la información y la rapidez.

Espero estar pronto haciendo el rodaje.

Un saludo.

Enhorabuena por tu decisión , y piensa que tu duda , aunque razonable , no tiene sentido , ya que los 47 CV de una Boni limitada todavia son demasiados para según que tipo de pilotos noveles , y con esto no quiero decir que sea tu caso .
Si tienes un scooter 4T de 125 cc , con esta Boni , aunque esté limitada , vas a volar , andate con ojo , ya que los 20 cv que te quitan al limitarla , casi todos los da en el punto más alto de las rpm's con lo que aprovechas muy pocos , el par motor de la maquina casi queda intacto y a bajas rpm's circulando por ciudad no se notara la perdida de potencia , te lo aseguro .

Otra cosa Con lo del rodaje tampoco hay que ser tan estricto , la maquina agradece que se la aprete de vez en cuando , lo importante es no llevar rpm's constantes , es bueno que el motor trabaje en distintas zonas del tacometro , para que los aros se acomoden ,no hace falta tirarte 1.000 Km. sin pasar de 3.000 rpm's . Te recomiendo que te leas el manual de instrucciones que te viene con la moto , cosa que hace muy poca gente , allí te lo explica con claridad . En este foro muchas veces se plantean dudas de cosas que vienen el el manual ....

Un abrazo y a disfrutarla .....

Buena elección.

Hola!!, yo tengo una Bonnie EFI limitada, lo único que la pusieron fué una chapita para cortar el recorrido del acelerador... fráncamente ese invento no se si quitará potencia o sólo se trata de un sacacuartos... pero, en mi caso, la potencia no es ningún problema...

Un saludo...

Gracias de nuevo a todos, me queda claro que no sólo no me va a faltar aceleración sino que tengo que ir con pies de plomo. Mi conducción es tranquila y muy del lado de la seguridad, por lo que no me preocupa que me sobre un poco de moto al principio, lo que me preocupaba era que puntualmente en las incorporaciones a autovía me faltara, pero vamos, me ha quedado clarísimo que no va a haber problema.

Saludos.

Viniendo de una 125, la bonnie te parecerá un cohete, incluso limitada. A parte, no limitan la potencia directamente, si no el recorrido del acelerador, con lo cual, para incorporaciones, cuentas con suficiente empuje. Mi Scrambler limitada pilla sin problemas los 140 km/h, pero ahí se queda.

Me estáis poniendo los dientes largos. Me estoy viendo ya saliendo y entrando por todas las salidas de la autovía, jejejeje

Viniendo de una 125, la bonnie te parecerá un cohete, incluso limitada. A parte, no limitan la potencia directamente, si no el recorrido del acelerador, con lo cual, para incorporaciones, cuentas con suficiente empuje. Mi Scrambler limitada pilla sin problemas los 140 km/h, pero ahí se queda.[/quote16z3gqg5]

Y ahí es donde se tiene que quedar ...

Yo no suelo utilizar mas de un centimetro de recorrido del gas...

Y una de xmax de 250?

Pensando fríamente, de forma muy racional, lo más lógico sería un scooter de mayor cilindrada a la que tengo. Pero hay algo en mi interior que me dice que tiene que ser una bonneville, y eso le puede a la razón. Incluso teniendo asumido que casi con toda seguridad, para el uso diario que le voy a dar, le tendré que poner un baúl atrás, y mira que le queda mal.
Precisamente por el tema del baúl pensaba en la SE, creo que no le queda tan mal. Pero la T100 la veo más auténtica y polivalente. Para mi la perfecta sería la T100 con el motor en mate en lugar de brillo. Todavía tengo tiempo de pensar, hasta que no me examine y apruebe no me quiero lanzar, al final por una cosa u otra se me está alargando esto del carné.

Bueno, ya tengo Bonneville, al final una Sixty de segunda mano limitada.

Me la entregaron ayer sábado casi a las seis de la tarde, sin irnos a comer Antonio y yo, tuvimos que cambiarle los escapes para poder pasar la ITV con el limitador (desde aquí le doy las gracias a Antonio de Steelbritish en Murcia, así es como se hace una buena empresa), al final no he podido cogerla hasta hoy por un problema con el seguro.

Respecto al limitador efectivamente, limitan el final del recorrido del gas, por lo que a no ser que vayas cambiando de marchas agotando el recorrido del puño no se nota en nada. Es un cohete, creo que no voy a tener ningún problema en tenerla limitada por mucho tiempo.

A pesar del mal tiempo me he hecho esta tarde unos 200 kms por carreteras secundarias y autovía. Por autovía, a velocidad alegre, el aire en el pecho no me molestaba pero el casco me iba a arrancar la cabeza, nunca me había pasado en el scooter, igual me está algo grande, no se, me he apretado más la correa pero ni con esas.
Por las carreteras más reviradas todo muy bien, tranquilo, pero la moto me transmite muchísima confianza. Una de las veces al reducir he notado como se iba un pelín de atrás, pero me ha parecido como si fuese mi mountain-bike de toda la vida, mucha seguridad.

Os dejo una foto de como estaba Sierra Espuña esta tarde (con vaqueros hacía algo de frío por ahí arriba).

By joseados[/url1hc8sb7z] at 2011-11-20

Joder, que chula

Gracias, tengo ya ganas de ponerle los TOR, que se los hemos quitado para la ITV, me los he guardado para hacerme el regalo de ponérselos dentro de un par de semanas.

Muuuuuy chula!!!

Enhorabuena!!!

Y ahora a disfrutar!!

Enhorabuena compañero, tienes LA MOTO!


...Pero por Dios, no le pongas baul!

¿Azul crema y azul marino? joer que chula!!!

Muy bonita!!!
Que la disfrutes mucho