disco floreado thruxton

hola chios/as, le e puesto a la thruxti un disco floreado el trasero viene de camino .no son caros y quedan de muerte, 175€ delantero 115€ trasero, no se subir fotos si quereis verlo pedrojoseballesta@hotmail.com y os mando la foto

Pon fotico

Hay en el foro algún manual para subir fotos. En todo caso colocanos el enlace de la web donde lo has comprado. Please.

Y no hay discos de 400? fuera coñas, pero se mejoraria la frenada no en un 33%, si no exponencialmente , con ese disco y un soporte de pinza adecuado no creo que nadie vuelva a quejarse de la frenada de las neoclasicas , y la llanta de 18' no creo que ponga problemas

V'sss

Y no hay discos de 400? fuera coñas, pero se mejoraria la frenada no en un 33%, si no exponencialmente , con ese disco y un soporte de pinza adecuado no creo que nadie vuelva a quejarse de la frenada de las neoclasicas , y la llanta de 18' no creo que ponga problemas

V'sss[/quote2rdcbxnf]


???[/size2rdcbxnf]

No lo pillo. ¿De 400mm?

Has visto alguno? Hablas de algo parecido a un perimetral de Buell?

En todo caso, lo más grande que he visto para las neoclásicas es un 320 como el de Thruxton.

no perimetral pero que tenga más diametro para que la pinza ejerza más palanca defreno, no se si me explico...

No, no he visto ninguno... pero molaria

Hombre, sí, caso de existir sería genial pero... me dá que no lo hay.

La solución se antoja cara y complicada, pero yo estoy en ello.

Estoy coleccionando piececitas para acabar haciendo una conversión a doble disco. La idea es montar tren delantero de Daytona gorda y rueda trasera de SV 650.

Luego tocará pasar por el consiguiente e insoportable proceso de homologación de la reforma...

En fin, tranquilidad y buenos alimentos.

Por si a alguien le interesa, yo llevo montada una pinza Pretech de 6 pistones y la verdad es que la mejora es substancial, y muy de agradecer. Son 350 euretes, pero poder frenar siempre es bonito.

Ah, por cierto!

El primo de mi mujer tiene una SV 650 y se acaba de comprar otra para recambio. El tren delantero no lo necesita y es apto para adaptar a nuestras neoclásicas. Si a alguien le interesa, os pongo en contacto con él. Eso sí habría que montar un cuentaquilómetros digital (los detesto).

Aquí un ejemplo de la conversión (SV)



Y una con horquilla de Daytona, que es lo que pretendo hacer algún día

[url=http://img10.imageshack.us/i/newbikefront.jpg/ock713e2]

pues no se que decirte en prestaciones.....pero esta bonnie roja es ....

pues no se que decirte en prestaciones.....pero esta bonnie roja es .... [/quote2ujku63e]



Hombre, los focos y la viserita la convierten en un marciano muuuuu feo.

No obstante, la historia iba de frenos (mirar un poquito + abajo). Y ya me gustaría a mí que la mía frenase como este bicho.