Thuxton de Carburacion o de inyeccion?????????????????

Muy buenas quien me ayuda a decidirme por una Thruxton de carburacion o de inyeccion??????????
los semimanillares o el manillar?????????
la respuesta de la carburación o el consumo mas bajo y comodidad de la inyección??????????
alguien aporta mas pros y contras de una o de otra..............
gracias

La eterna disputa...

Si tu no lo sabes, que lo decida tu bolsillo. Prueba los dos ejemplos y ya decidirás tu.

hombre lo de la pasta es importante, pero sin tener en cuenta este aspecto, alguien ha probado las dos???????????

es muy cansina la posicion de los semimanillares con respecto al manillar de la nueva de inyeccion?????????????

hay mucha diferencia en el consumo??????????

Os parecen iguales esteticamente????????????

Cambia la posicion del acompañante con los semis o con el manillar??????

este aspecto, alguien ha probado las dos???????????[/quote12ftbx1p]Yo he probado las dos en rutas por carreteras reviradas

es muy cansina la posicion de los semimanillares con respecto al manillar de la nueva de inyección?????????????[/quote12ftbx1p]Si, la posición con los semi-manillares es bastante jodida, las muñecas se resienten casi como si llevaras una R aunque al no acelerar y frenar tanto como una R no es exactamente igual de jodido

hay mucha diferencia en el consumo??????????[/quote12ftbx1p]No lo sé

Os parecen iguales estéticamente????????????[/quote12ftbx1p]Personalmente me gusta muchísimo más la estética con los semi-manillares, es mucho más café racer, aunque para gustos, los colores

Cambia la posicion del acompañante con los semis o con el manillar??????[/quote12ftbx1p]No sé responderte, no he ido de acompañante ni he llevado a nadie (las motos son para ir solo) aunque creo que la posición del acompañante debe ser exactamente la misma.

Espero haberte ayudado y no haberte creado más dudas

Pruébalas y sal de dudas!

Si tienes dudas, entonces Injeccion. La carburacion es el Windows 95 del motor.

Gracias a todos, con respecto a la carburacion es el windows 95, jajaja eso tiene su encanto para algunos........... para mi tambien.
La verdad es k teneis razon lo ideal es probarlas, pero no es facil por eso os preguntaba............
Si alguien kiere añadir algo, sera bienvenido..........
Gracias un saludo

A ver yo tengo la Thruxton de inyección y eso si, después de haberle anulado el AIS, haberle cambiado las colas de escape y haberle cambiado el mapa por el de Arrow, pues que quieres que te diga . . .
La posición con el manillar evidentemente es muchísimo más cómoda que con los semis y el pasajero también lo nota y mucho, aunque yo le voy a meter un Ace Bar


En cuanto a la de carburación no he probado la Thrux, pero he probado la Bonnie de Kikexps que la lleva con el Ace Bar y que viene a ser tres cuartos de lo mismo de la Thrux con semis y la verdad es que tampoco es que haya mucha diferencia en cuanto a lo que comportamiento se refiere, pero si en consumo y evidentemente la postura es bastante más radical y para no más de 400 kilometros

Esto realmente es lo que a ti te pida el cuerpo o lo que te permita el bolsillo, porque realmente no hay diferencias sustanciales.
Estas motos se compran con el corazón y no con la razón [/color16se14n4]

Gracias por tu opinion, me vale de muxo.
Yo ahora tengo una Bonneville de carburación, y tambien la tengo con el manillar k le kieres poner, un ACE BAR DE NORMAN HYDE, y la verdad es k la posición se hace jodida, pero sobre todo, por k las estriberas de la bonneville no estan atrasadas como las de la thruxton, y esto hace k vallas adelantado en la parte superior del cuerpo, pero "normal" en las piernas la postura es....
En definitiva, se hace RARO............
Supongo k aun k se lo pongas a tu Thruxton, tu lo llevaras mas cómodo.
Lo del acompañante me imagimaba k con el manillar de serie de tu moto, tu no vas tan tumbado en ella, con lo cual el acompañante tambien ira mas ""recto"".

Por cierto la bonneville k os comento esta en venta por si le inetresa a alguien, podeis ver el anuncio en motos.net el la unica Bonneville de la provincia de Pontevedra.


http://motos.coches.net/ocasion/triumph ... 842342.htm


Un saludo.

Con el tiempo he ido viendo que las posturas race sientan bien conduciendo rapido, pero a velocidades lentas (90-110) se convierten en posturas muy incomodas.
Igual es la edad, pero conduciendo despacio me pide el cuerpo posturas clasicas, cosa que mi speedmaster no da, y al final terminare cambiando la barra por una mas tipo "America".

La Thrux no se como ira pero entre las Bonni carburadas e inyeccion no hay diferencia de consumo

La Thrux no se como ira pero entre las Bonni carburadas e inyeccion no hay diferencia de consumo [/quoteorbhls4i]
Cómo que no sabes como va la Thrux . . . [/colororbhls4i]

La Thrux no se como ira pero entre las Bonni carburadas e inyeccion no hay diferencia de consumo [/quotel75u720l]
Cómo que no sabes como va la Thrux . . . [/colorl75u720l][/quotel75u720l]
En comparativa de consumos, que es lo que he comentado.
Tranqui, fiera

Lo mejor de la inyección es que para ajustarla te libras de vacuómetros y similares (si es que te gusta meterle mano). Con un portatil y un cable de 10 euros la ajustas, reprogramas, ves los fallos...

Además la moto tiene unos cuantos sensores y en caso de error "bombillita" y no te cargas el motor. Si sobre calienta se apaga ella, etc etc.

Con la carburada todo es más "básico". Solo tienes el testigo de la presión de aceite. Por no tener no tienes ni sensor de reserva. Cuando empieza a ratear le dás manualmente a la reserva y pa´lante. A cambio tienes una mecánica más sencilla para los mecánicos "de verdad" y no las manazas como yo.

Lo que he visto de los consumos... varía muuuucho más la forma de conducir que el sistema de alimentación. Yo como soy un alegre, le hago unos 6,5 Litros de mixto a los 100 y en carretera (con la parienta a cuestas y dándole agusto) le hago unos 5,8.

Yo personalmente no cambio mi EFI por una carburada... Ni por la EFI de Yanero que dicen que su thrux es na cochina y se pasa todo el día escupiendo aceite cada vez que la aparcan

No es solo un tema mecanico.

Simplemente acercandote a una moto que acaba de aparcar notas que cuando es carburacion huele a gasolina, a humo, etc.. por supuesto hay quien opina que eso es oler a moto, lo mismo que tirar aceite es marcar el territorio a lo HD, o llo mismo que oler a hombre es oler a sudor, que tambien hay quien lo opina, sino preguntad en el orgullo gay, y vereis...

En cambio te acercas a una EFI con su AIS y no huele. Asi de sencillo. Y si conduces detras de una de ellas puedes disfrutar su petardeo caracteristico, mientras que si vas detras de una carburada te apuesta.

Tiene otros encantos, claro que si, pero para el que entiende y sabe disfrutar de ese conocimiento. ¿e[/color2p4t418p]n[/color2p4t418p]t[/color2p4t418p]e[/color2p4t418p]n[/color2p4t418p]d[/color2p4t418p]e[/color2p4t418p]is[/color2p4t418p]?

PD. Que ve en tono de humor, sin animo de ofender..

Eh eh eh!!!

Si es como lo del olor a sudor que te hace más hombre le doy 2 patadas a la centralita y le enchufo un carburador remachado si hace falta

Eh eh eh!!!

Si es como lo del olor a sudor que te hace más hombre le doy 2 patadas a la centralita y le enchufo un carburador remachado si hace falta [/quote14gdv6ob]

Lo del sudor lo he dicho en broma, es que con lo del orgullo gay de este fin de semana era chiste facil..

Yo personalmente no cambio mi EFI por una carburada... Ni por la EFI de Yanero que dicen que su thrux es na cochina y se pasa todo el día escupiendo aceite cada vez que la aparcan[/color2wsuf39x] [/quote2wsuf39x]
Y eso quién lo dice . . . [/color2wsuf39x]

Es que hacía tiempo que no te metía el dedo en el ojo

Al final le vas a cambiar el manillar eh? Has probado alguna vez un acebar? por que parece pelín incómodo...

Es que hacía tiempo que no te metía el dedo en el ojo

Al final le vas a cambiar el manillar eh? Has probado alguna vez un acebar? por que parece pelín incómodo...[/quote1obgiyqc]
Ya lo sabía artista
Si que lo he probado y me encantoooooooooo !!!!!!!! [/color1obgiyqc]

Gracias por vuestras opiniones.
Y notais diferencia de sonido de la carburada a la inyección????????????????

Y aki supongo k no me podeis decir k no.
En mi bonneville de carburación, cuando esta un pelin fria notas como va super lenta, como esas Harleys k las ves en un semaforo y parecen k se van a apagar......... eso es una de las cosas k tienen un pekeño encanto desde mi punto de vista.............

Pensais k el ruido de una de carburacion es mas bruto???????

Y otra cosilla, (espero no resultaros pesado), en mi bonneville en pleno verano, esos dias k nos "asamos de calor" esta va super revolucionada cuando andas un pokillo en ciudad, esto pasa en la inyeccion?????????

Pues mira en cuanto a lo del sonido también te puedo ayudar porque precisamente he oído en vivo y en directo las Bonnies de los amigos Kikexps (carburata) y Kaesar (inyección) los cuales llevan exactamente los mismo escapes (los Toga de Norman Hyde ) y te puedo decir que no hay diferencia alguna de sonido, con las 2 te llega la caquita por los tobillos

En cuanto a lo de revolucionarse, la mía no se revoluciona absolutamente nada

Espero haberte aclarado las dudas [/color1n5yjfzd]

Pues mira en cuanto a lo del sonido también te puedo ayudar porque precisamente he oído en vivo y en directo las Bonnies de los amigos Kikexps (carburata) y Kaesar (inyección) los cuales llevan exactamente los mismo escapes (los Toga de Norman Hyde ) y te puedo decir que no hay diferencia alguna de sonido, con las 2 te llega la caquita por los tobillos

En cuanto a lo de revolucionarse, la mía no se revoluciona absolutamente nada

Espero haberte aclarado las dudas [/colorfc1gxi2a][/quotefc1gxi2a]

A mi en cambio me han dicho que se nota un huevo (pero yo no he sido capaz de notar la diferencia )

Tamos sordos Yanero

Será eso pisha, porque a mi me sonaron las 2 igual de bien [/color2za82dg2]

MUCHAS GRACIAS, por lo k me decis no hay mucha diferencia de una a otra, salvo lo de los semis o el manillar......
lo k tambien veo es k por aki no hay ningun defensor a muerte de la Thruxton de carburacion...... jeje

Es que eso es como preguntar a quien quieres mas, a mama o a papa....

MUCHAS GRACIAS, por lo k me decis no hay mucha diferencia de una a otra, salvo lo de los semis o el manillar......
lo k tambien veo es k por aki no hay ningun defensor a muerte de la Thruxton de carburacion...... jeje[/quotefdl88pw1]
Yo soy defensor a muerte de mi Thruxton de inyección con manillar ace bar [/colorfdl88pw1]

Es que eso es como preguntar a quien quieres mas, a mama o a papa....

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Si, algo así . . . . [/color19pn25ev]

Muy bueno, k okurrete a mama o a papa............