¿Por qué c*j*ones puede ser? ¿A alguien más le ha pasado?

Tengo una Bonneville del 2010, la de los escapes en megáfono, y desde el principio me pasa una cosa cuando está en frío el escape derecho pierde, parece ser que por la junta de la abrazadera, una gotita de algo como aceite que deja un reguero hacia adelante de unos 3 ó 4 centímetros. Cuando arranco la moto y el tubo se calienta empiezan a salir humo y un olor a aceite quemao que me mosquea muchísimo. Ha pasado ya tres veces por el taller oficial por este motivo, han desmontado el escape otras tantas y sigue igual. La explicación es que dentro del escape lleva como una parafina que se escapa por la junta, pero digo yo que eso no es normal, que no conozco ninguna moto que le pase, que qué parafina ni qué nada.

Lo dicho, ¿a alguien le ha pasado?

Y perdón por el tocho [/sizezqmvbemw]

como mucho agua de condensación...si es aceite, revisa que no sea de tu motor..... porque si es así tienes un problema, los gases huelen a acete cuando salen por el escape?¿, porque sinó es de consumo del motor irregular, no hay forma de que te llegue aceite al escape

Es que es muy raro, porque si fuera agua de condensación debería pasar también en el otro escape, o debería pasarle a más gente y el concesionario ya se habría encontrado con el caso (no tienen ni idea).

En cuanto a lo del aceite del motor por el escape queda descartado por el conce, además el humo de los escapes es normal (ni se ve...)

Gracias por contestar y preocuparte

Es que es muy raro, porque si fuera agua de condensación debería pasar también en el otro escape, o debería pasarle a más gente y el concesionario ya se habría encontrado con el caso (no tienen ni idea).

En cuanto a lo del aceite del motor por el escape queda descartado por el conce, además el humo de los escapes es normal (ni se ve...)

Gracias por contestar y preocuparte [/quotelntnm9z0]

El agua de condensación puede ser que pierda por un solo escape porque ese no acople bien del todo... un escape dentro no lleva ningun tipo de aceite o parafina..... a mi la tiger por la junta en frio me pierde un poco de agua de condensación, pero al instante calienta, los metales dilatan y se sella sola

Si el humo de los escapes es normal una preocupación menos, yo creo que es lo que te digo

Y no echarían aceite cuando montaron los escapes para hacerlo más fácil?

El agua de condensación puede ser que pierda por un solo escape porque ese no acople bien del todo... un escape dentro no lleva ningun tipo de aceite o parafina..... a mi la tiger por la junta en frio me pierde un poco de agua de condensación, pero al instante calienta, los metales dilatan y se sella sola

Si el humo de los escapes es normal una preocupación menos, yo creo que es lo que te digo [/quote3kfgnhj5]

Si fuera porque no ajusta bien, después de desmontar el escape tres veces supongo que lo habrán ajustado bien (aunque no me fío ni un pelo. La última vez dejaron el tornillo de la abrazadera demasiado fuera, se engancho el muelle del caballete y se me jodió...). Además saldría sólo agua, y esto es como aceite-grasa líquida, que cuando se quema deja como una costra amarillenta pegada al escape. Mu raro mu raro....

Y no echarían aceite cuando montaron los escapes para hacerlo más fácil?[/quote3kfgnhj5]


Podría ser, pero después de desmontar tres veces no creo que sigan echándolo (aunque ya he dicho que no me fío, [i3kfgnhj5]vid. supr.[/i3kfgnhj5])

Pues no sé...

Lo que está claro es que el escape no cierra bién.

Lo del reguero amarillo de 3 o 4 centímetros es como lo de los colectores?? Que se amarillean al usarlos??

A ver... Si es muy nueva, huele a todo, como un niño pequeño, y si el olor es muy desagradable, pues quizás no sea aceite.

Además, siendo el derecho es más difícil que sea aceite motor. Si fuese el izquierdo sería diferente(por la pata de cabra)... sino que se lo pregunten a la BMW de mi suegro...

Si cuando se calienta se le pasa puedes estar más tranquilo.

Puedes colgar alguna foto a ver como se te queda el escape de bonito??

...Ah! Ya tienes una excusa para ponerle los Arrow o los TOR... hehe!

No, el reguero amarillo es como si se pegara un plástico amarillo finito en el escape, es decir, queda una "costra" del "aceite" o lo que sea pegada al cromado, no es que el cromado cambie de color, como en los colectores. De hecho, cuando me acuerdo (que no es siempre, mi memoria ya no va fina), le paso el dedo por donde pierde el aceite (no me seáis malpensados ) y hay como una grasa semilíquida o un aceite pastoso de color resina turbia. No sé si me he explicado. Y a lo que huele aproximadamente cuando se calienta el escape es a aceite de freír requemao. Eh, y juro por lo más sagrao que de combustible le hecho gasolina reglamentaria

Y nueva, nueva, no es, es de abril del año pasado y tiene 6800 km, y le lleva pasando mucho tiempo, no sé si desde el principio, pero creo que sí.

A ver si este finde puedo sacarle unas fotos y un vídeo del humo, que a veces es espectacular.

...Ah! Ya tienes una excusa para ponerle los Arrow o los TOR... hehe![/quote1bmuppxc]

Aunque en el taller te hayan dicho que no para no liarse a mi esto me huele a que es cosa de la combustión, en este caso por inyección.

Si la mezcla de la gasolina que le llega al cilindro es demasiado rica es fácil que te expulse esa especie de aceite por el tubo de escape.

La mía es de carburación y en una ocasión me engrasaba mucho el interior de la bala del tubo de escape hasta que me regularon bien la carburación.

Esto puedes probarlo pasándole el dedo o un trapo por el interior del orificio de la bala del tubo de escape. Debe de estar seco, si sacas el dedo con grasa es que la inyección no va bien.

En cuanto llegue a casa lo echo un vistazo, pero me da a mí que están las dos salidas de escape limpias.

Estoy hasta los 00 del problemita... Sé que no es nada ( o eso quiero pensar), pero me j*de...