Instalar mando parquing tiger 800

Buenas

Alguien con una Tiger 800 ha instalado el mando del parking para que se accione con el boton de rafagas ??

me podria explicar cómo lo ha hecho y si es muy dificil ?

muchas gracias

Tienes varias maneras de hacerlo... pero principalmente mira si la pila del mando es de 12V, así lo puedes 'desguazar' para integrarlo y no preocuparte de la pila.

Sinó, lo que tendrás que hacer es 'alargar' el botón del mando con unos cables y usar el pulsador de las ráfagas (desmontar la piña).

Tan incomodo os parece llevar el mando en el bolsillo?

Tan incomodo os parece llevar el mando en el bolsillo?[/quote18njymc5]


A mi me sale a cuenta lelvarlo en el bolsillo.. dos garajes y 4 vehículos... por no decir cuando salgo en bici... si tengo que comprarme más mandos a 40eu la unidad... no me vale la pena.

Además... a mi no me gusta modificar el circuito existente, siempre se acaba liando algo... por el tema de derivar corriente de un lado a otro cuando lo 'normal' es por donde debe ir. Es como modificar el cauce de un río... consecuencias puede haberlas.

Tan incomodo os parece llevar el mando en el bolsillo?[/quote1sekm816]


A mi me sale a cuenta lelvarlo en el bolsillo.. dos garajes y 4 vehículos... por no decir cuando salgo en bici... si tengo que comprarme más mandos a 40eu la unidad... no me vale la pena.

Además... a mi no me gusta modificar el circuito existente, siempre se acaba liando algo... por el tema de derivar corriente de un lado a otro cuando lo 'normal' es por donde debe ir. Es como modificar el cauce de un río... consecuencias puede haberlas.[/quote1sekm816]


Peptorres, 2 garajes y 4 vehículos... estás hecho un potentado!

No se, yo solo tengo un garaje, coche, moto y bici y un solo mando.

Yo tengo un mando bastante grande con un pulsador "ancho" y poniéndolo en el bolsillo por el exterior palpando le doy, pero bueno, esto no es la consulta.

Yo tengo un mando bastante grande con un pulsador "ancho" y poniéndolo en el bolsillo por el exterior palpando le doy, pero bueno, esto no es la consulta.[/quote4zl3ptb5]

Eso mismo hago yo.

Yo tengo un mando bastante grande con un pulsador "ancho" y poniéndolo en el bolsillo por el exterior palpando le doy, pero bueno, esto no es la consulta.[/quote22ah1ods]

Eso mismo hago yo.[/quote22ah1ods]

y yo

jajaja vale vale me habeis convensio

es que es mi primer parking y se me hace pesado ir con el llavero to el dia... jajaja

jajaja vale vale me habeis convensio

es que es mi primer parking y se me hace pesado ir con el llavero to el dia... jajaja[/quote3l3hbqhg]

jajaja vale vale me habeis convensio

es que es mi primer parking y se me hace pesado ir con el llavero to el dia... jajaja[/quote3nkzsueo]

Qué fácil ha sido conververte..........

soy facilón jajajaja

Yo es que es el tiempo 'ideal' para llegar, sacarme los guantes, bajar de la moto (o no) quitarme el casco y buscar el llavero y darle al botón. Como es parking privado y sólo lo uso yo, entonces esos 30segundos a un minuto es lo que me 'gusta' dejar la moto para que vuelva todo 'a la normalidad'...

Peptorres, 2 garajes y 4 vehículos... estás hecho un potentado! [/quote8j9fqncg]


Vivo solo, soltero y sin hijos... en una casa grande (de mis padres). Uno de los garajes es Talleres PepTorres SL... conocido por los del comando mallorca.

Pues yo sigo en las mismas, en invierno es un palo sacarse los guantes para abrir la puerta y el mando colgado en el llavero no me convence porqué lo andas golpeando todo. Hace ya varias motos que les instalo un pulsador sobre plástico en algún riconcitao y arreando. De este modo no altero el circuito eléctrico y tiro de pila. Si se le busca un buen sitio, apenas se nota y si se nota... les dices que es NITRO . Encuanto lo instale cuelgo la foto que de momento solo he tenido tiempo de limpiarla i admirarla un rato.

a mí me gustan los mandos de proximidad, aunque aun no he encontrado donde tengan uno compatible con mi mando actual para copiarlo.

Yo lo he hecho con un mando convencional con pila de 12V.
Primero desmontar el mando para trabajar con él. La carcasa original ya la podeis tirar porque luego habrá que meter el circuito en una cajita y ponerla en el lugar de la moto que mas nos convenga.
Lo primero que he hecho es puentear la pulsación del mando (para que el botón esté siempre pulsado)
A continuación he sacado dos cables (uno de cada patilla de la alimentación de la pila) y los he llevado hasta el faro delantero.
He agujereado la tapa de plástico donde se ubican las bombillas para poder meter el cable dentro.
Hay que averiguar cuáles son los dos cables de las ráfagas. Una vez localizados le he puesto un vampiro a cada uno, uniendo así el cable positivo de la pila del mando con el positivo de la luz de la moto y lo mismo con el negativo.
Y ya está
Cuando haces ráfagas se alimenta el mando y como la pulsación está puenteada emite la señal abriendo la puerta del garaje.
Olvídate de dónde has puesto el mando.... lo llevas siempre puesto

yo lo llevava en la gsx que tuve antes,lo tenia conectado al intermitente derecho que era el k menos utilizava,ya k si no cuando vayas en largas te ira accionando el mando y asi desgastandolo,el mio era un mando con pila de 12 v,le quite la pila le estañe un cable rojo al positivo y otro negro al negativo,despues active el boton de apertura con carton y cinta aislante,conecte el negro a masa de la moto y el positivo al positivo del intermitente,al darle al intermitente la corriente le llega y como el boton esta activado se abre el porton,es lo mas comodo que hay,lo haces atras sacando corriente del intermitente trasero,asi no tienes que desarmar piñas ni nada,y el mando lo dejas metido en una bolsa cerrada y no te estorba nada ni tienes que pasar cables ni complicarte en nada.

Yo también ya lo he "integrado en mi Tiger"

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