Comparativa maxitrail en Solomoto30...
despertaferro2008
06-06-2012 14:00:56
Minimoto
06-06-2012 14:42:53
Los probadores de motos también son personas que tiran por lo que más les gusta, aunque no sean objetivos, que deberían serlo, pero son personas al fin y al cabo.
Cuesta desbancar a la reina, objetiva y subjetivamente.
jomova
06-06-2012 15:39:03
La mejor forma de venta que tiene Triumph respecto a la GS, es que los usuarios la prueben. Entonces el encantamiento de las "Aspas Giratorias" se acaba cuando ves la realidad y no lo que quieren venderte como el Sumum de las motos (que no es mala, ojo.)
hola compañeros.
yo tambien compre la revista y opino lo mismo que el compañero.
la explorer por 15000 y pico de euros te trae de todo y la bmw basica sale 14000 y pico de euros y no trae ni abs.lo unico que te regala bmw es el sillon bajo.
creo que la explorer deveria traer cubre manos de serie como la 800 xc.
saludos.
Los probadores de motos también son personas que tiran por lo que más les gusta, aunque no sean objetivos, que deberían serlo, pero son personas al fin y al cabo.
Cuesta desbancar a la reina, objetiva y subjetivamente.[/quote3jb4j2mt]
Te doy la razón ...en parte.Hay datos que son medibles tecnicamente como la potencia, el par, velocidad punta, aceleración etc etc...y sobre eso no hay discusión algunos son mejores que otros. Que si es mas comoda o más bonita eso si es cosa de cada uno.
He llevado la GS y tiene muchas cualidades sin duda pero también sin duda se esta quedando atras...viviendo de las rentas de antiguas batallas ganadas. El resto de marcas esta haciendo un enorme esfuerzo por modernizar el segmento y me parece injusto que no se les reconozca. Triumph poe ejemplo ha acertado de pleno y la Explorer es mejor y que la GS.
Volviendo a la revista en las curvas de par, dibujan el par obtenido en banco que suele ser menor que el declarado...pero sorpresa ..un pequeño ERROR a la Gs dibujan el declarado y los supera a todos...venga ya... 
Sldsss...[/quote3jb4j2mt]
si ,si te fijas las graficas no coinciden con los valores declarados je je es pa mearse 
affleck
06-06-2012 16:09:00
HijodelBiento
06-06-2012 19:46:55
Desde luego no puede ponerse un 8 a la GS en vibraciones y un 9 a la explorer porque la GS vibra un webo cuando le aprietas el mango a 2000 vueltas (pero te saca de ahí, eso si) y la explorer no vibra nada. Para mi sería un 10 y un 5.
Respecto de la potencia, no hay color, la explorer anda mucho más, y tiene 2000 revoluciones más de motor. Una tercera interminable. Otra cosa que se puede discutir es si hace falta tanto, cuando hace no mucho una Africa Twin o una GS 1000 de las primeras tenian 70 cv y la gente se recorria el mundo entero con ellas.
Respecto del precio desmesurado de las GS, eso me hace gracia, los que vayais a vender la moto ya me explicareis que es "desmesurado" para unos y para otros. A día de hoy, el precio de segunda mano es una ventaja para los propietarios de BMW y una desventaja para los de Triumph (tengo las dos). Probablemente no es racionalmente justificado pero el mercado es así. Como pasa en las latas con los VW (y son idénticos a los Seat o Skoda). Salu2
affleck
06-06-2012 21:01:41
Muy bajas la potencia a la rueda?? Ummm normalmente la potencia en banco sé mide a la rueda no??
despertaferro2008
06-06-2012 21:07:47
Muy bajas la potencia a la rueda?? Ummm normalmente la potencia en banco sé mide a la rueda no??[/quote2br50ib5]
No lo tengo muy claro..??? en alguna ocasión en banco da más potencia que la declarada...???
affleck
06-06-2012 21:20:42
affleck
06-06-2012 21:33:02
Muy bajas la potencia a la rueda?? Ummm normalmente la potencia en banco sé mide a la rueda no??[/quoteo5qln9ks]
No lo tengo muy claro..??? en alguna ocasión en banco da más potencia que la declarada...???[/quoteo5qln9ks]
normalmente, tengo entendido que se pierde bastante potencia en el tipo de transmisión con cardan..
cuando yo me pillé la tiger 1050 compré todas las revistas habidas y por haber, y salían 113 verificados en motor y 108 en rueda... solo una perdida de 5 caballos... en estas motos se pierden de 10 a 15 caballos de diferencia entre la potencia de motor y la verificada en rueda 
despertaferro2008
06-06-2012 23:06:31
aquí motociclismo se ha acercado más a la realidad
Minimoto
07-06-2012 09:15:11
Realmente os fijais tanto en los datos "objetivos" de las revistas?
joaquin
07-06-2012 09:47:09
ayer me compre la revista "tonto de mi" al final siempre pico, es totalmente descarado la influencia que tienen los probadores de estas revistas, como pueden decir que la Gs tiene menos vibraciones, yo reconozco que la Gs es una gran moto y aún en día cuando pasa una me la miro, pero la imparcialidad de estos señores es más que dudosa.
Minimoto
07-06-2012 10:25:34
Yo suelo comprar SoloMoto30, pero por las últimas páginas, el consultorio, las cartas y los comentarios de Jim Kerr (creo que se escribe así).
honorifico
07-06-2012 19:59:15
Yo siempre que he visto una comparativa suelo intentar verla en mas de una revista solo moto y motociclismo por ejemplo , y te das cuenta que siempre suelen darle mas puntos al que tiene mas pagina de publicidad publicada , que raro no?, sin embargo los probadores que son humanos entre lineas suelen poner con cual ellos van mejor , que no suele coincidir con las puntuaciones , que raro, ademas todos tenemos unas preferencia y unas ideas preestablecidas de cada moto y yo intento ver las sensaciones que transmiten mas que los datos que dan en la revista.
De vez en cuando tambien es bueno leer una revista de fuera por que hay otros puntos de vistas y otros puntos de vistas distintos , y a lo mejor lo que mas valoramos aqui , en Francia o Alemania ni se lo imaginan y vicecersa.
sistema dual crouch...[/quotedjrkt5yq]
La mía va tener dual crotch, je,je,jeeee....
Metroid
07-06-2012 21:23:49
Trencaferro
07-06-2012 23:00:16
Pues siempre partiendo de que el tipo de conducción de cada uno és distinto, la mia con casi 2000kms (y no voy despacio que digamos) la mayoria por puertos de montanya y algo de ciudad, la tengo con un consumo mixto de un 5,7l a los 100. Creo que con lo que pesa y los cavallos que lleva és mas que respetable.
No sé, a ver los demás afortunados propietarios que dicen de lo que les sale en la suyas???
affleck
07-06-2012 23:02:44
Pues siempre partiendo de que el tipo de conducción de cada uno és distinto, la mia con casi 2000kms (y no voy despacio que digamos) la mayoria por puertos de montanya y algo de ciudad, la tengo con un consumo mixto de un 5,7l a los 100. Creo que con lo que pesa y los cavallos que lleva és mas que respetable.
No sé, a ver los demás afortunados propietarios que dicen de lo que les sale en la suyas???[/quote2fgbztxq]
de ordenador''' o verificados en la gasolinera''?
Trencaferro
07-06-2012 23:56:36
Pues de las dos maneras, he comprovado deposito lleno, 314kms i al repostaje me entraron 17,6 litros. Mas o menos veo que me sale lo que marca, supongo que decima arriba, decima abajo.
affleck
08-06-2012 09:47:10
sokorokoto
14-06-2012 20:53:13
Metroid
15-06-2012 07:22:10
Pues siempre partiendo de que el tipo de conducción de cada uno és distinto, la mia con casi 2000kms (y no voy despacio que digamos) la mayoria por puertos de montanya y algo de ciudad, la tengo con un consumo mixto de un 5,7l a los 100. Creo que con lo que pesa y los cavallos que lleva és mas que respetable.
No sé, a ver los demás afortunados propietarios que dicen de lo que les sale en la suyas???[/quote2tzincyb]
de ordenador''' o verificados en la gasolinera''? [/quote2tzincyb]
Contando km y litros a la antigua... la explorer me consume 1 L menos casi siempre que la 1050 de serie... , hay veces que 3/4 de litro...pero vamos...consume menos
joaquin
15-06-2012 09:50:34
Pues la mía tendre que llevarla para que se la miren en el conce, cuando lleno a tope el ordenador nunca pasa de 250 Km que dice que puedo hacer, el consumo si voy un poquito fuerte por carretera de 7 a 8 litros, por ciudad de 8 a 9.5 liktros ¿?
affleck
15-06-2012 10:33:27
De todas formas los 1200 por lo que veo en conducción mixta andan entre 6.1-6.3 y
7 litros... sin ir más lejos en mi última ruta con el kmadrid, a ritmo fluido
, me gastó 21 litros en 320 kms... una media de 6.56 litros...
ahora sí, lo digo para los agoreros jeejejej... me quedaban 4 litros todavía en el depósito con lo que hubiese llegado a los 400 de autonomía en ESE USO
Otra comparativa un pelín diferente a la de solomoto 30..
Estoy muy contento en el articulo, es la primera vez que leo sobre mi ST algo que la describe de verdad AHI ESTA...TRANQUI-DISCRETA-SIN HACERSE NOTAR-CORRECTA...LA MEJOR OF-ROAD...[/quote10yc4vii] 
http://www.youtube.com/watch?v=umHWLA8X2ik
despertaferro2008
16-06-2012 05:48:21
Pues la mía tendre que llevarla para que se la miren en el conce, cuando lleno a tope el ordenador nunca pasa de 250 Km que dice que puedo hacer, el consumo si voy un poquito fuerte por carretera de 7 a 8 litros, por ciudad de 8 a 9.5 liktros ¿?[/quote2yyquboq]
Al final lo más exacto es la cuenta de la vieja, ni ordenadores ni leches,,,
boolean
16-06-2012 09:24:44
Vaya una trola,... 6.9l/100 de consumo medio????? Anda ya!!!!
Yo hago un uso a diario de mi explorer, tanto carretera como ciudad i nuuuuunca me ha superado los 5.7l/10 en el ordenador
boolean
16-06-2012 09:27:51
discrepo de nuevo con el consumo,.... como hacen las pruebas esa gente?! En un uso normal y dentro de la legalidad la Explorer supera los 300kms por deposito e incluso puede acercarse a los 350kms, comprobado! 
affleck
16-06-2012 09:45:32
sokorokoto
16-06-2012 20:28:27
Otra comparativa un pelín diferente a la de solomoto 30..
Estoy muy contento en el articulo, es la primera vez que leo sobre mi ST algo que la describe de verdad AHI ESTA...TRANQUI-DISCRETA-SIN HACERSE NOTAR-CORRECTA...LA MEJOR OF-ROAD...[/quotev1yrnty4]
http://www.youtube.com/watch?v=umHWLA8X2ik[/quotev1yrnty4]
KK eres 
affleck
16-06-2012 20:58:50
LoneWolf
16-06-2012 21:31:27
tras probar la tiger 1200 y la honda crosstourer, poseer una tiger 800
me quedo sin duda con la honda, menudo motoraco
le falta una cupula mas alta , pero por 4 perras le pones una de puig o givi y tema solucionado
mi comparativa es favorable hacia la Honda sin ninguna duda
luego esta el tema post venta donde honda le da mil vueltas a triumph, no es el e comprar la moto sino que no te abandonen tras soltar los € en el conce y tengas recambios rápidamente y durante muchos años
LoneWolf
16-06-2012 21:46:53
debo reconocer que no he leido ninguna comparativa , ni de revistas, ni de compañeros
me dejo llevar por mis impresiones que para mi es lo que cuenta.
de la tiger me gusto del detalle del control cruise, pero en recuperaciones y par motor la honda me sorprendio realmente
la honda parece ir por vias, la tiger va muy bien también pero si me dan a elegir como digo me quedo con honda,
dentro de unos días probaré la crosstourer automática (antes probé la manual) y veremes que tal el cambio automático de 2ª generación.
LoneWolf
16-06-2012 22:12:16
acabo de leer tus impresiones y coincidimos plenamente, salvo el la cúpula, pero claro yo en mi paneuro voy con el casco abierto y no me da el aire
está claro que la honda no será una superventas, por la situación económica y por el mejor marketing del mundo (BMW) que vende un boxer de hace 50 años como tecnología punta y muchos por llevar un escudo .....
lo que está claro es que para opinar de algo es necesario probarlo, no dejarse llevar por lo que digan los demás
PD también tengo una harley y no hace mucho vendimos una suzuki pero de todas ellas la HONDA ST 1300 PANEUROPEAN es la que mas satisfacciones nos ha dado y espero continue.... pese a sus 196.000 km
en fin a mi no me da € ni honda ni bmw ni ninguna por eso puedo opinar libremente.
affleck
16-06-2012 22:28:08
acabo de leer tus impresiones y coincidimos plenamente, salvo el la cúpula[/size2sngkb2e], pero claro yo en mi paneuro voy con el casco abierto y no me da el aire
está claro que la honda no será una superventas, por la situación económica y por el mejor marketing del mundo (BMW) que vende un boxer de hace 50 años como tecnología punta y muchos por llevar un escudo .....
lo que está claro es que para opinar de algo es necesario probarlo, no dejarse llevar por lo que digan los demás
PD también tengo una harley y no hace mucho vendimos una suzuki pero de todas ellas la HONDA ST 1300 PANEUROPEAN es la que mas satisfacciones nos ha dado y espero continue.... pese a sus 196.000 km
en fin a mi no me da € ni honda ni bmw ni ninguna por eso puedo opinar libremente.[/quote2sngkb2e]
vengo del mundo r, y lo que más protección aerodinámica ha tenido de mis motos ha sido la morini que tiene 5 posiciones regulables de cúpula... en la tiger ya me parecía buena y eso que llevaba la de serie 
, yo la probé ha velocidades digamos que altas y no noté un exceso de viento eso sí, obviamente una rt, tu paneuro etc.. tiene mucha más protección...
te informo que he visto unidades como la tuya con más de 250000 kms que pasan por varias manos al día y se tiran m 30 para arriba y m30 para abajo, y no veas que bien suenan todavía....
edito.. creo que tu tienes la 1300, yo hablo del modelo 1100
LoneWolf
22-06-2012 21:47:46
mis sensaciones tras probar hoy la versión automática
da un poco de respeto en cuanto te montas y no tienes el embrague, pero a los 2 minutos no lo hechas en falta.
si vas con la posición D el cambio es ´rapido y a pocas vueltas, es la opción tranquila y económica.
en cambio la opción S te deja flipando, el motor no tiene fin, vamos que te sobran marchas.
das al gas sin compasión acelera como una Vmax, 2, 3ª, 4ª 180 km/h las revoluciones llegan no al límite y no entra la 5ª
la puedes accionar manualmente o con el pedal (opcional) y 6ª que motoraco, nunca había probado algo igual.
la moto detecta la forma de conducción es decir
si vas tranquilo por autovias o carreteras sin demasiadas curvas ratoneras, el cambio en la posición S tampoco es tan extremo
las marchas van engranandose con pasmosa suavidad, no se nota ni el cambio ni el cardan
pero si le das rosca sin compasión al gas, la moto no cambia hasta el límite de la zona roja y eso en este motor es decir muuuuuuuucha velocidad
si pefieres en cualquier momento puedes subir o bajar marchas manualmente, es suave y precisa ninguna brusquedad en reducciones hasta 2ª velocidad.
pero en cuanto continuas dando al gas el cambio automatico continua su fabuloso y preciso trabajo.
la 3ª opcion es el cambio manual (tradicional) tu eliges que marcha quieres y la mantiene hasta el corte de encendido.
el resto igual que la manual, precisión en curva, aplomo una pantalla ridícula para los que venimos de motos con gran protección
sin duda la mejor moto que he probado hasta el momento, pero yo prefiero un estilo mas rutero y esperaremos a la que no tardará en aparecer
la nueva paneuropean con cambio DCT que tengo claro será el que elija en mi proxima moto.
el tema de la ciudad, esta moto es muy práctica simplemente vas decelerando y en ultimo caso tocas el freno, la moto se detiene suavemente
nunca se cala.
por ejemplo en curvas de paella no tienes que jugar con el embrague, ella determina que marcha necesita y pasas mas seguro y rápido que con motos convencionales
estoy seguro que en un circuito con manual o aut. sacaría mejores tiempos con la automatica.
que reitero permite el cambio en curvas aunque vayas tumbado y no se nota ningún tirón ni extraño.
como esta es una percepción muy personal os animo a que probeis esta moto o mejor dicho este MOTOR CON CAMBIO DCT y despues saqueis vuestras propias conclusiones.
verdaderamente lo mejor de esta moto es el motor, potencia sin límite totalmente controlada por tu mano
en San Sebastian la tienen la próxima semana y en Vitoria la siguiente
un saludo y buena ruta a tod@s
LoneWolf
22-06-2012 22:05:54
affleck
22-06-2012 22:16:31
Hola compañeros.
acavo de comprar la nueva solo moto 30 donde sale este mes una comparativa de las motos trail asfalticas,otra vez se ha equivocado en la grafica de par motor,no lo entiendo.
saludos.
ya la has visto?
en el banco de potencia ponen una cosa y en la grafica otra je je.
saludos
despertaferro2008
25-06-2012 03:07:43
ya la has visto?
en el banco de potencia ponen una cosa y en la grafica otra je je.
saludos[/quote2cdq4xos]
Este tipo no se entera....
TTriple
25-06-2012 06:51:56
La GS cargada con mi mujer y hasta los topes realizamos 3600km por todo tipo de carreteras y autopista, 5.3 de consumo medio, como la TT1050 en su momento. La Explorer consumirá un poco más pero 6.9 no lo creo, 5.7/5.8 si puede ser. En esa misma prueba a la GS le ponen 6.0L.
Lonewolf sin acritud,
tengo la GS porque me gusta, las marcas me la pelan. De aquí a tres años si aun estoy contento con ella me la quedare sino campo.
ya la has visto?
en el banco de potencia ponen una cosa y en la grafica otra je je.
saludos[/quote23qza4i8]
Este tipo no se entera.... [/quote23qza4i8]
hola compañero a que te refieres.
ahora si que no me entero 
affleck
25-06-2012 13:37:59
Pues la mía tendre que llevarla para que se la miren en el conce, cuando lleno a tope el ordenador nunca pasa de 250 Km que dice que puedo hacer, el consumo si voy un poquito fuerte por carretera de 7 a 8 litros, por ciudad de 8 a 9.5 liktros ¿?[/quote1timbfh9]
7.7 le llegué yo a ver... y finalmente 7.3 en el general de la ruta y prometo que los últimos 20-30 kms los hize muy tranquilo...
calculo que unos 6.5 será más o menos el consumo para gente despreocupada con el gas
y a la Bmw un 8 cuando casi la supera en 30 CV es ser poco objetivo... y puntuarlas a las dos con un 8 en vibraciones es mentir descaradamente.... 
