Hoy he probado la Explorer.

Hay ya mucho escrito, no repetiré lo que se ha dicho ya, compararé la Explorer con mi GS 1200.

- Confort, ergonomia Estan calcadas, me ha parecido mas comodo el asiento de la explorer, no se me hace más pesada, es bastante más estrecha, se mueve bien en parado. La Pantalla -estaba en posición baja- no cubre nada, me parecia que iba en una Naked, además, no se ve moto por delante.
- Motor, aluncinante, me ha parecido DEMASIADO potente, especialmente porque el gas es muy directo y no he tenido tiempo para acostumbrarme, tira desde 2000 vueltas, la bmw un poco más consistente en bajos pero ventaja para la Explorer es que NO vibra, la subida de vueltas, el cambio, el embraque todo buenisimo. El rfreno un poco peor que el BMW.
-Compartamiento, va muy bien, en curvas lentas entra muy bien pero menos que la GS.
-Acabados, mejor que la GS, además estaba limpia y nueva y la mia no.
Resumen Una moto fantástica que va de vicio, para mi un poco demasiado sensible para el segmento y comprador tipo. Me gustaria mapa de potencia y/o tiro de acelerador mas pausado. Creo que en lo que gana la GS es en la sensación que trasmite al usuario medio de que esta todo bajo su control.
Sal2

gracias por la cronica

Interesante la comparativa GS-Explorer.
Qué diferencia entre los telelever/paralever y la suspension convencional y el cardán?

Interesante la comparativa GS-Explorer.
Qué diferencia entre los telelever/paralever y la suspension convencional y el cardán?[/quote22x00y9i]
Ahí le has "dau"

muchas gracias por la comparativa.
saludos.

[quote961sru8w]Minimoto escribió
Interesante la comparativa GS-Explorer.
Qué diferencia entre los telelever/paralever y la suspension convencional y el cardán?[/quote961sru8w]

Gracias Minimoto.
Al ritmo y por las carreteras de la prueba no mucha diferencia. La suspensión de la Exploreres más seca que la de la GS en la posicion normal que la suelo llevar. Se hunde poco de delante, sientes la rueda delantera que en la GS no.
El telelever es superior en una bajada de un puerto, una frenada fuerte para una curva de horquilla cerrada, para mi es superior porque mi paquete no se queja con la sensación de frenada y hundimiento. Que es lo que a mi me importa.

El cardan/caja de cambios de la Explorer me parece mucho mejor, mas fino, sin "clonk" la primera entra muy bien en marcha. El motor electrico de la explorer no retiene en reducciones al dar gas, no parece que acople. Me ha gustado mucho.

Por cierto, yo no veo competencia entre motos, veo un gusto poder probar, elegir y opinar. Yo veo la Explorer cojonuda, pero para mi no. Salu2

[quote3pbkbw5t]Minimoto escribió
Interesante la comparativa GS-Explorer.
Qué diferencia entre los telelever/paralever y la suspension convencional y el cardán?[/quote3pbkbw5t]

Gracias Minimoto.
Al ritmo y por las carreteras de la prueba no mucha diferencia. La suspensión de la Exploreres más seca que la de la GS en la posicion normal que la suelo llevar. Se hunde poco de delante, sientes la rueda delantera que en la GS no.
El telelever es superior en una bajada de un puerto, una frenada fuerte para una curva de horquilla cerrada, para mi es superior porque mi paquete no se queja con la sensación de frenada y hundimiento. Que es lo que a mi me importa.

El cardan/caja de cambios de la Explorer me parece mucho mejor, mas fino, sin "clonk" la primera entra muy bien en marcha. El motor electrico de la explorer no retiene en reducciones al dar gas, no parece que acople. Me ha gustado mucho.

Por cierto, yo no veo competencia entre motos, veo un gusto poder probar, elegir y opinar. Yo veo la Explorer cojonuda, pero para mi no. Salu2[/quote3pbkbw5t]

He leido muchos articulos de la competencia a la GS MAXITRAIL, pero ninguna se acerca, no me cansare de decirlo, cada una tiene su estilo. He probado las tres GS, EXPLORER Y SUPERTENERE y la unica que "INTENTA CON ALGO DE EXITO" imitar a la GS es la SUPERTENERE......de lejos.

Por cierto muy contento con ella, 14000kms y sin problemas