primeros 700 km y primera "avería" en la tiger

hola, hace apenas 1 mes que tenemos la tiger 800 ON en casa (es la nueva moto de mi mujer), debido a la falta de tiempo y a la nieve no hemos podido darle los kms que se merece, pero este fin de semana hemos comenzado el rodaje, y resulta que con 700 km y pico la moto ha dicho que no arranca, tras una parada a repostar, na de na.....


se queda encendido el chivato naranja de fallo electrico, observo que no se le enciende mas que la luz de posición pero se oye la bomba de inyección , hace el chequeo etc

en principio pienso que es la llave codificada, probamos con la de repuesto e idem.

reviso el contacto del embrague y pata de cabra y todo ok

desconecto la bateria y la vuelvo a conectar para hacer un reset y nada.....

sólo me queda revisar uno a uno los fusibles, comenzando por el simbolo de fallo electrico (el naranja) y como no se encendían las luces cortas miro ese fusible,

Eureka , fusible de luces fundido (por que ? ) no lo se pero no entiendo como por no tener luces cortas (si las de posición) tienen la centralita programada para que la moto no arranque y te deje tirado en la mitad de la nada.

en el manual pone que si se enciende dicho chivato se debe acudir al concesionario

puede ser por temas de seguridad, pero coño, que las luces de posición si funcionaban.

de todo esto en el manual no he visto nada.

creo que por que se funda un fusible o las luces de la moto , ésta debe seguir funcionando no dejarte tirado


madre mía espero que esto sea anecdótico porque en mi honda st 1300 que ahora tiene 192.000 km en 7 años nunca he tenido el más minimo problema, y eso que lleva gadgets de todo tipo,

ya sabeis si la moto no arranca fijaos en las luces y por consiguiente en el fusible de las luces,

Ya sabes, jonda es jonda....¿no?

Estas motos si le quitas el fusible de las luces , no arrancan , un buen sistema anitrobo,; a parte de que si le quitas tambien, el cuadro de mando o lo desconecta, tampoco arranca.
Lastima de que te hallas enterado asi.

Pd Cuando tienes una triumph hace tiempo, te enteras de estas cosiilas, no es nada nuevo

Estas motos si le quitas el fusible de las luces , no arrancan , un buen sistema anitrobo,; a parte de que si le quitas tambien, el cuadro de mando o lo desconecta, tampoco arranca.
Lastima de que te hallas enterado asi.

Pd Cuando tienes una triumph hace tiempo, te enteras de estas cosiilas, no es nada nuevo [/quote2nvv6nqm]


un buen sistema antirobo?

pues mira que es difícil para un caco reponer un fusible, además seguro que las conoce mejor que yo, que soy un pardillo con triumph, o eso o que en el manual ni en el conce me dijeron nada, no obstante sigue sin convencerme, entonces si vas en marcha y se funde el fusible, la moto también se para?

Almenos no se mueve cuando intentan hacerle algo .

Nunca se nos ha dado el caso de que se nos fundiera el fusible en marcha y eso si que no te lo puedo decir, aunque si la lampara y sigue funcionando.

Yo sigo pensando que eso es una gran putada, me parece una pifia de campeonato por parte de triumph dejar al usuario tirado por que se te fundio una bombilla. Yo no salgo de mi asombro.

Bueno, yo he de decir también, que en mi anterior Sprint ST, se me fundieron un par de veces las lámparas delanteras y aparte del follón del cambio, no tuve ningún problema.

Yo sigo pensando que eso es una gran putada, me parece una pifia de campeonato por parte de triumph dejar al usuario tirado por que se te fundio una bombilla. Yo no salgo de mi asombro. [/quote2mhbeaa4]
Más aún tratándose de una moto que lleva los apellidos 'adventure', o 'explorer'. La verdad es que a mí me parece una cagada.

Yo sigo pensando que eso es una gran putada, me parece una pifia de campeonato por parte de triumph dejar al usuario tirado por que se te fundio una bombilla. Yo no salgo de mi asombro. [/quote3geoaocn]

A nosotros se nos fundio la bombilla estando en onda y la tiger seguia caminando . Como me dijo pablo en su momento, la bombilla se fundira por horas de uso o por alguna vibracion excesiva en caliente, mientras que si era el fusible que se fundia seria por un pico de corriente al arrancar la moto o algo asi, creo recordar

¡¡Que no!! que eso no va así. No la liéis....
El fusible se funde si se encienden juntas las cortas y las largas y como dicho fusible sirve también para el relé de la puesta en marcha, pues eso, que la moto no arranca porque está el fusible fundido, no porque se funda una lámpara.
Si que es cierto que el fusible es un poco débil para la instalación de luces, basta un simple cálculo
Si se encienden las dos lámparas, hay una potencia de consumo de 55+55+60+60 Watios lo que hace una suma de 230W que dividido entre 13* Voltios, dá una intensidad de 17,7 Amperios...Yatá..el fusible es de 15 amperios,(Pág. 121 del manual) así que ¡plafff! nos quedamos sin luz...
¿Y cómo se encienden las cuatro luces? muy fácil, solo con hacer el cambio de luces muy despacio, se puede quedar el interruptor "pisando" ambas lineas y entonces es cuando se funde el fusible.(También si se abusa de las ráfagas)
Peeeeeero nunca, te quedarás tirado porque se funda una bombilla, nunca. de hecho, hace poco hice una ruta de 500 km con una sola lámpara.
Hay por ahí un post dedicado a este tema en el que relato mis peripecias al quedarme de noche sin luces.

*Pongo 13 voltios porque es la media de voltaje en una moto, que puede ser entre 13 y 14,5 en funcionamiento y con el alternador cargando. por lo tanto, es un cálculo aproximado.[/color2tyb1phb]

Lo he encontrado

[url28o1tydf]http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=60&t=55192&start=0[/url28o1tydf]

Gracias Tito.....

Menuda cagada. Te ocurre un contratiempo, y por si fuera poco el circuito está diseñado para que se te empeore la situación. Bravo sres. "genieros", bravo (qué vergüenza de colegas)[/size16im6t9t]

a mi me da la sensación que más que por seguridad es por €€, para que propietarios de triumph envíen sus motos en grúa al concesionario.

no tiene ningún otro sentido

y el poner un mismo fusible para luces y rele de marcha....

vamos como que no

en fin...

Pues hoy he hecho los 700 km con mi nueva xc por suerte no me ha pasado lo que a ti pero es bueno saberlo por si acaso, habra que llevar fusibles de repuesto ...que cagada.

Pues hoy he hecho los 700 km con mi nueva xc por suerte no me ha pasado lo que a ti pero es bueno saberlo por si acaso, habra que llevar fusibles de repuesto ...que cagada. [/quote3g93ppsf]

imagina la cara de sorpresa mía y la de mi mujer, que flipaba con que tras repostar y parar a 500 mts la moto no arranca, y dices que coño pasa aquí?
ni ráfagas, ni leches se ha fundido sin más.
y en el manual no aparece nada de nada, ya veo que me voy a tener que empapar del funcionamiento de esta moto, que precisamente compramos en lugar de la bmw buscando mayor fiabilidad

lo he puesto por aqui porque imagino que no todo el mundo es mecánico ni sabe que pueda pasar, y a mi no me cuesta nada exponer lo que pasa y la solución


si como dicen por ahi el consumo es de 17 A, que pongan un fusible de 20 y listo


a ver que chiste me cuentan en el conce, que por cierto, sigo esperando caballete,pico pato, etc. desde hace mas de 1 mes, toma yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

dios mío, haberlas hailas en tooos los lados, me parece penoso y por eso damos un minipunto para triumph

Por cierto.¿¿¿¿¿ Te han montado algún accesorio que necesite alimentación eléctrica en la moto antes de sacarla del conce?????

Por cierto.¿¿¿¿¿ Te han montado algún accesorio que necesite alimentación eléctrica en la moto antes de sacarla del conce?????[/quote1kcq07sk]

los faros aux. y los puños calefactables, todo ello original triumph, pero se supone que la moto trae la preinstalación para ello

la moto (sin terminar) con su dueña

pues si es asi que es por el fusible compartido con el arranque yo desviaria el cable de luces con un fusible aereo y solucionado, lo que no me iba a quedar era esperando a por que por la coincidencia me toque las pelotas por esa gilipollez.

Pues yo llevaria la moto "ipso facto" al taller y que te revisen la instalación electrica de los accesorios. No es la primera vez que dejan algún terminal sin proteger o un cable pillado con la dirección y por ahí tienes una derivación o un mal contacto.

Salu2

hola, hace apenas 1 mes que tenemos la tiger 800 ON en casa (es la nueva moto de mi mujer), debido a la falta de tiempo y a la nieve no hemos podido darle los kms que se merece, pero este fin de semana hemos comenzado el rodaje, y resulta que con 700 km y pico la moto ha dicho que no arranca, tras una parada a repostar, na de na.....


se queda encendido el chivato naranja de fallo electrico, observo que no se le enciende mas que la luz de posición pero se oye la bomba de inyección , hace el chequeo etc

en principio pienso que es la llave codificada, probamos con la de repuesto e idem.

reviso el contacto del embrague y pata de cabra y todo ok

desconecto la bateria y la vuelvo a conectar para hacer un reset y nada.....

sólo me queda revisar uno a uno los fusibles, comenzando por el simbolo de fallo electrico (el naranja) y como no se encendían las luces cortas miro ese fusible,

Eureka , fusible de luces fundido (por que ? ) no lo se pero no entiendo como por no tener luces cortas (si las de posición) tienen la centralita programada para que la moto no arranque y te deje tirado en la mitad de la nada.

en el manual pone que si se enciende dicho chivato se debe acudir al concesionario

puede ser por temas de seguridad, pero coño, que las luces de posición si funcionaban.

de todo esto en el manual no he visto nada.

creo que por que se funda un fusible o las luces de la moto , ésta debe seguir funcionando no dejarte tirado


madre mía espero que esto sea anecdótico porque en mi honda st 1300 que ahora tiene 192.000 km en 7 años nunca he tenido el más minimo problema, y eso que lleva gadgets de todo tipo,

ya sabeis si la moto no arranca fijaos en las luces y por consiguiente en el fusible de las luces, [/quote27awa03g]
LAS TRIUMPH Sin ese fusible no arrancan, como has podido ver , se supone que es entre otras me imagino , porque es obligatorio circular con luces y peligroso hacerlo sin ellas, es más falta de información al usuario que fallo gordo.....entiendo tu cabreo, pero casi todos los usuarios lo sabemos

Pues yo llevaria la moto "ipso facto" al taller y que te revisen la instalación electrica de los accesorios. No es la primera vez que dejan algún terminal sin proteger o un cable pillado con la dirección y por ahí tienes una derivación o un mal contacto.

Salu2[/quoteyqb3knsq]
correcto, y más siendo tan nueva.... empezar así... pero bueno para eso existe la garantia

Lo más sencillo y por tanto lo más deseable es que se pueda llevar la larga conectada durante mucho tiempo sin darse cuenta de ello, que el fusible vaya justito ( no debería pero igual es así ) y se funda por esa causa.
Mira a ver si poniendo otro vuelve a ocurrir en cuyo caso ya hay que mosquearse o se ha tratado de algo puntual.