Mi primera caída

Dicen que hay dos tipos de motoristas, los que se han caído y los que se van a caer. Después de 100.000 km. en moto yo creía que era del tercer tipo, “los que no se caen”, pero no fue así. Sábado por la mañana, voy siguiendo a la moto de mi mujer. Ella entra en una rotonda. Unos diez metros después, conduciendo relajadamente, voy a entrar yo y zas, aparece el energúmeno de turno, dando la rotonda por el exterior como si estuviera en un circuito. Aunque me gusta usar los dos frenos, instintivamente aprieto a tope el freno delantero para que el animal no me lleve por delante, la rueda delantera se bloquea, el manillar se dobla y caigo hacia la derecha. Consecuencias afortunadamente pocas, un rayón en la pantalla y otro en mi pierna izquierda, que se queda enganchada entre la rueda y el motor. Me libero yo mismo, subo la moto sin gran esfuerzo y continúo la marcha. Al día siguiente vuelvo al lugar para ver si había grasa, hojas o alguna otra razón que me hubiera hecho resbalar, pero no hay nada. Deducción, en las rotondas CUIDADÏN. Pena de ABS …

Si tú estás bien, el resto pues...se queda en la experiencia...

Como se suele decir, "Que todas las caidas fueran así".

Ánimo que despues de 100.000km eso no mancha tu currículum !!!

Pues ya están el grupo de los que se han caído, y lo puedes contar sin ningún daño físico.

¿y el energúmeno?

Lo bueno es que no te ha pasado nada, y ahora te faltan otros 100.000 Km pata otra caida, cuando lleves 99.999 Km ten cuidado

¿y el energúmeno? [/quote1v2uq6mn]

Gracias a todos amigos

Respecto al energúmeno, casi no dio tiempo ni a ver el color del coche. Probablemente ganó la carrera, porque ese no para ni en los semáforos. Esos tipos son de los que se llevan por delante a inocentes transeuntes. Lástima de rayo vaporizador

Pues eso. Que lo importante, es que no te ha pasado nada. E intentar sacarle el lado positivo. Preguntarte si podrías haber hecho algo para evitarlo (a pesar de que la culpa sea del otro) y aplicarlo a tu forma de conducir.

Me alegro que no te pasara nada y fuera solo un susto.

Que todas sean así cada mil años y sólo una rascadilla!



Pd las rotondas tienen un peligro...

Bueno un tachón en tu expediente, buen curriculum. Que solo sea eso.

A eso le llamo yo suerte!!! me alegro que no te pasara nada

que todas sean así

Pues suerte y felicidades. Si te cayó la moto encima y no te hiciste nada, realmente estuviste de enhorabuena.

En cuanto a lo de la rotonda... son una putada, nadie las sabe hacer bien y normalmente estan sucias resbaladizas y contraperaltadas, pero por lo que cuentas la culpa no fue del enlatado. Raro, pero...

Bueno, de todo se aprende. Animo y bienvenido al club de los caidos!

Es lo malo de la moto, si no te caes tu te tira otro. Lo importante es que estés bien.

Dicen que hay dos tipos de motoristas, los que se han caído y los que se van a caer. Después de 100.000 km. en moto yo creía que era del tercer tipo, “los que no se caen”, pero no fue así. Sábado por la mañana, voy siguiendo a la moto de mi mujer. Ella entra en una rotonda. Unos diez metros después, conduciendo relajadamente, voy a entrar yo y zas, aparece el energúmeno de turno, dando la rotonda por el exterior como si estuviera en un circuito. Aunque me gusta usar los dos frenos, instintivamente aprieto a tope el freno delantero para que el animal no me lleve por delante, la rueda delantera se bloquea, el manillar se dobla y caigo hacia la derecha[/sizen744sjwj][bn744sjwj] Esas reacciones de pánico, son unas de las mayores causantes de nuestros accidentes en moto. Si se te dobló el manillar es porque bloqueaste freno delantero iniciando curva, no a moto recta. [/bn744sjwj][/colorn744sjwj]. Consecuencias afortunadamente pocas, un rayón en la pantalla y otro en mi pierna izquierda, que se queda enganchada entre la rueda y el motor. Me libero yo mismo, subo la moto sin gran esfuerzo y continúo la marcha. Al día siguiente vuelvo al lugar para ver si había grasa, hojas o alguna otra razón que me hubiera hecho resbalar, pero no hay nada. Deducción, en las rotondas CUIDADÏN. Pena de ABS … [/sizen744sjwj][bn744sjwj] El abs te deja sin freno, y entonces sí que impactas con el coche, y si no impactas es porque realmente tenías el espacio suficiente para parar la moto con un freno normal.[/bn744sjwj][/colorn744sjwj][/quoten744sjwj]
Lo dicho, has tenido un susto y una reacción de pánico. Me alegro que fuera sin consecuencias.

Dicen que hay dos tipos de motoristas, los que se han caído y los que se van a caer. Después de 100.000 km. en moto yo creía que era del tercer tipo, “los que no se caen”, pero no fue así. Sábado por la mañana, voy siguiendo a la moto de mi mujer. Ella entra en una rotonda. Unos diez metros después, conduciendo relajadamente, voy a entrar yo y zas, aparece el energúmeno de turno, dando la rotonda por el exterior como si estuviera en un circuito. Aunque me gusta usar los dos frenos, instintivamente aprieto a tope el freno delantero para que el animal no me lleve por delante, la rueda delantera se bloquea, el manillar se dobla y caigo hacia la derecha[/size1vrfc0es][b1vrfc0es] Esas reacciones de pánico, son unas de las mayores causantes de nuestros accidentes en moto. Si se te dobló el manillar es porque bloqueaste freno delantero iniciando curva, no a moto recta. [/b1vrfc0es][/color1vrfc0es]. Consecuencias afortunadamente pocas, un rayón en la pantalla y otro en mi pierna izquierda, que se queda enganchada entre la rueda y el motor. Me libero yo mismo, subo la moto sin gran esfuerzo y continúo la marcha. Al día siguiente vuelvo al lugar para ver si había grasa, hojas o alguna otra razón que me hubiera hecho resbalar, pero no hay nada. Deducción, en las rotondas CUIDADÏN. Pena de ABS … [/size1vrfc0es][b1vrfc0es] El abs te deja sin freno, y entonces sí que impactas con el coche, y si no impactas es porque realmente tenías el espacio suficiente para parar la moto con un freno normal.[/b1vrfc0es][/color1vrfc0es][/quote1vrfc0es]
Lo dicho, has tenido un susto y una reacción de pánico. Me alegro que fuera sin consecuencias.[/quote1vrfc0es]


El ABS no hace que pare mas lejos frenando lo mismo, simplemente evita ël bloque de las ruedas permitiendo la misma frenada. En la moto de carrtera hoy en dia el ABS es primordial. Buenos pilotos pueden ranegar del ABS pero para la inmensa mayoria es muy eficiente.

Suerte que no te paso nada.

me alegro de que estes bien. No te preocupes que todos tenemos alguna caida de "emergencia".
Respecto al energúmeno, no merece comentarios

Que todas sean así... o menores...