cunyat
09-11-2011 22:27:54
streetedi
09-11-2011 22:28:57
bueno, de lo que he leido. es una empresa india filial de vespa y hacen los modelos vespa de toda la vida luego las adaptan para el tema de emisiones. En Italia han triunfado
yo las he visto por aquí en Sevilla y son idénticas por lo menos a simple vista.
rob77triple
10-11-2011 00:17:34
bueno, de lo que he leido. es una empresa india filial de vespa y hacen los modelos vespa de toda la vida luego las adaptan para el tema de emisiones. En Italia han triunfado[/quote3osyntmv]
exacto... eso es lo que he leído yo tb. Han triunfado tanto que oí que Vespa volvería a hacer las PX125... en vez de esos plásticos que venden ahora.
MANRI
10-11-2011 09:25:27
Resumiendo
Lo son y a la vez no lo son, me explico.
LML tuvo sus inicios en la India, en los 80 LML que fabricaba textiles en la India contactó con Piaggio para poder producir y vender en la India un modelo de Vespa, la de 100 c.c., Vespa le pasó los planos y creo una "jointventure", con LML , compraba acciones de la empresa y así LML se puso a producir Vespas pero con nombre LML en la India, dado el éxito en los 90 LML le solicitó a Piaggio producir más modelos, Piaggio compró más acciones para aumentar su presencia en LML y empezaron a producirse en la India toda la gama que Piaggio tenía en ese momento, siempre con el nombre de LML, esa misma operación se hizo en Sudamerica pero con Cooltra.
El negocio para Piaggio salió redondo, la única condición es que no podían competir en el mismo mercado, es decir Europa y Norteamérica para Vespa.
Llegados a este punto Piaggio deja de producir la PX por relanzar sus nuevos modelos y por que la norma Euro3 de emisiones le tendría que hacer volver a rediseñar el motor de la PX con todo el desembolso que eso supone en una modelo que ellos consideraban “amortizado” y que podía hacer competencia al modelo estrella, la Gran Turismo.
Así que le dieron permiso a LML para poder vender “su PX” en Europa.
LML se asocio con una nueva empresa creada en Italia, LML Italia, que ha sido la que se ha encargado de modernizar y adaptar el producto par el gusto Europeo y de desarrollar parte de este.
Lo que ha conseguido LML que no pudo o no quiso Piaggio ha sido adapatar la PX a la restrictiva norma Euro3 europea creando una “Vespa” 4 tiempos y con marchas, la única Scooter del mercado con estas características que cumple la Euro3 y una 2 tiempos ( la de toda la vida) y encima con una variedad de colores muy amplia. En los cuatro años que llevan en el mercado en Italia y otros mercados ha sido un éxito, aquí menos, pero lo curioso es que ha “obligado” a Piaggio a volver a rediseñar su PX para hacerle la competencia a su “otra Vespa”, y así el año pasado Piaggio relanzó de nuevo la PX.
Se fabrica en la India, su I+D es Italiano y el precio con respecto a la Piaggio es muy competitivo….pero aún con nombre LML…es Vespa.
Estuve a esto…de comprarme una.
Saludos.
ivandois
10-11-2011 09:47:19
Y mas o menos, ¿¿por cuanto salen??
MANRI
10-11-2011 10:08:58
ivantoro
10-11-2011 12:55:51
Sobre todo, el merito de LML es poner a la Vespa clasica, el motor de 4t, menos mantenimiento y mas limpio.
ivandois
10-11-2011 15:02:00
Pongo bien el link
[urlk6usmj11]http://www.xn--lmlespaa-j3a.com/precios-gama-lml-2011/[/urlk6usmj11]
jumar
10-11-2011 23:50:18
, algunas son realmente bonitas.
