Lo acabo de leer por internet
Los propietarios de una Harley-Davidson de importación ya pueden sacarlas del garaje y hacerse a la carretera. La titular del Juzgado número 1 de San Clemente (Cuenca) ha archivado la causa impulsada por la Guardia Civil referida a un presunto fraude en una ITV conquense. Además, el cuerpo armado había ordenado, como medida cautelar, el precinto de cientos de motos importadas de esta marca, de las que hay unas 5.000 en España.
La cuestión es que estos vehículos fueron importados de EE UU a través de empresas intermediarias y, a juicio de la Guardia Civil, no cuentan con los requisitos de homologación para circular por España. En concreto, sus emisiones de CO2 son superiores a las permitidas, el contador no está en kilómetros, sino en millas, y los faros e intermitentes tampoco se ajustan a lo requerido por la legislación. Quienes optaron por esta fórmula para hacerse con la mítica moto lo hicieron porque su precio es miles de euros inferior al de los concesionarios.
La Guardia Civil acusaba a una ITV de Cuenca de un posible delito de falsedad en documento oficial porque había legalizado en bloque estos vehículos pese a sus características. Sin embargo, la juez entiende que no hay «falsedad ideológica» porque las personas implicadas no son ni autoridades ni funcionarios públicos. Es decir, aún habiendo una irregularidad, esta sería una infracción administrativa y no un delito, de modo que ordena sobreseer la causa y el cese del precinto de las motos.
affleck
01-11-2011 09:41:04
impulso al canallismo y a las irregularidades por parte de un juez...
Resulta que hay conces oficiales y motos que para el mercado europeo se homologan en los conces de Harley, vienen unos listos, crean una trama de importación y legalización de motos y encima el juez las suelta a la calle...
Los compradores sabrían que las motos eran ilegales. Yo importé un Infiniti hace unos años y me aseguré muy mucho de que fueses homologable en España por emisiones. Pero claro como aquí nunca pasa nada a tirar y a seguir comprando motos "ilegales".
Abela
01-11-2011 12:00:47
La verdad que no es normal y es un agravio comparativo que no debería ser. Si esto se extrapola en otros ambitos apaga y vamonos.
Minimoto
02-11-2011 09:37:34
Pero las motos habrá que regularizarlas?
Aquí no se homologaban partes, accesorios, ni escapes que no cumplieran con los estándares de Europa. La itv de Cuenca expedía el certificado sin comprobar si realmente se habían hecho las modificaciones oportunas para cumplir con las normas europeas. Los escapes, luces, y demás elementos siguen sin estar homologados. A los propietarios les toca cambiar todas esas cosas cuando vuelvan a pasar la itv, o pelearse con el vendedor para que se lo cambie él.
Minimoto
02-11-2011 10:40:34
Pues esa es la pregunta, al final tendrán que ser los usuarios quienes tengan que pagar las piezas.
Siempre toca pagar al más débil.
El "delito" lo cometen el importador i la itv, que el primero vende las motos con los elementos americanos y el segundo sella las tarjetas sin revisar in situ las motos. Hace dos años estuve mirando en una tienda de Harleys importadas y el vendedor me lo dejó claro la documentación estaba legal, pero la moto no, y para pasar itv's o me buscaba la vida o se la llevaba a él que volvería a chanchullear con quién fuera. Me lo dijo clarinete, así tal cuál, porque se dió cuenta que yo sabía de qué iba el rollo de las homologaciones europeas y americanas. Estoy seguro que si no pregunto ni miro las opticas, intermitentes, espejos, tubos y el contador el payo no hubiera dicho ni mú.
De todos modos, creo que este es el problema menor de todo este asunto. La "fiesta" viene por las contraseñas de homologación de las motos importadas, ya que Harley, desde el 2003, numera los chasis con 1HD... ó 5HD... según si es para el mercado americano o exterior. Las motos importadas cuyo VIN empieza por 1 HD... tienen un problema con las contraseñas de homologación de las Fichas Reducidas que Industria proporciona a las ITV's. Parece ser que hasta el año 2009 en dichas Fichas Reducidas aparecia como número de bastidor *HD... y ahora aparecen en Industria dos fichas, una con *HD... y otra modificada con tipex que pone 5HD... Estas Fichas Reducidas se hacen a instancias del fabricante, por lo que al aparecer Fichas corregidas con tipex la cosa parece apuntar a Harley-Davidson España como instigador de la caza de brujas.
A todo esto hay que añadir las declaraciones del Director de HD España, Josep Grañó (Gruñón) en El País, que decía que las Harleys 1HD... eran diferentes de las 5HD... tanto que incluso los concesionarios oficiales no las podían reparar porque requerían herramientas diferentes. No está claro si dijo esto realmente o el periodista lo transcribió erróneamente, pero ahí están, sin que nadie las haya desmentido. Las declaraciones de este "sujeto" son las que han levantado más polémica y odios entre los poseedores de una Harley 1HD... porque en realidad son las mismas motos, con los mismos motores, con los mismos tornillos, pero claro, no se las han comprado a él.
Yo creo que el juzgado de Cuenca ha visto que este asunto está muy enfollonado y lo ha mandado a tomar por culo con el sobreseimiento de la causa. Pero lo que debería haber hecho era aclarar y legalizar las contraseñas de homologación de las Harleys importadas, meter mano a las itv's falseadoras (que hay más aparte de la de Cuenca) meter mano también a los vendedores que te venden la moto con los elementos americanos sin sustituír, que esto es bastante sencillo, no hay más que pasarse por las tiendas y comprobar las motos de exposición, y por último, descubrir quién ha sido el listo que ha corregido con tipex unos documentos oficiales.
De todos modos, de todo esto que os he contado creeros la mitad, y dudad de la otra mitad, porque hay tal follón que no sabe ni doooooooooooonde s'ha metío.
bichoide
03-11-2011 12:40:20
elchut
03-11-2011 23:21:33
