conduccion nocturna.

Hola.
No soy perfecto. Uno de mis defectos es que los coches me deslumbran mucho, incluso si su iluminación es correcta. Eso hace que mis salidas nocturnas sean un gran problema que sólo se soluciona (parcialmente) cuando voy con largas. Otro problema es que cuando entro en una curva, al frenar, el faro ilumina muy poco terreno por lo que pierdo espacio de visión.
Voy despacio, demasiado despacio diría yo y no se me ocurre otra solución sino salir muy poco por la noche.
EN fin, que no soy perfecto.

vv

En moto de noche paso y en coche me pasa igual

No pretendas rodar a buen ritmo de noche... con la luz artifical de los faros de coche y moto la realidad se nos tuerce un poco. Vemos sombras donde de día no hay y eso puede exagerar la gravedad de las cosas.

Lo más barato que puedes hacer es montar bombillas de 'luz blanca' o 'luz azul', las Philips Bluevision o similar, que cambia un poco la temperatura de color (más blanco y menos amarillo) y eso ayuda a definir mejor los objetos de la carretera. A partir de ahí, puedes montar faros auxiliares o incluso xénon (ilegal).

De noche voy igual, de hecho tienes una sensación de velocidad muy grande y a lo mejor vas a 100 , lo que te pasa es muy normal

Pues si te cae la noche.......... más despacio.
Es la mejor solución.

Pues a mi me gusta conducir de noche y tiene sus ventajas, por ejemplo que pedes ver mejor en carretara de curvas si viene otro vehiculo, uno de los extras que me coloque y va de fábula son las luces cuneteras o antinieblas

a mi me pasa lo mismo, por la noche no veo muy bien, la moto alumbra muy poco, me molesta mucho la luz de los coches que vienen de frente (desde que me operaron de la vista) y para colmo el otro día me pillo la noche y yo con la pantalla del casco oscura

Pues si te cae la noche.......... más despacio.
Es la mejor solución.[/quote1yp19akz]


+1

casco de minero

No pretendas rodar a buen ritmo de noche... con la luz artifical de los faros de coche y moto la realidad se nos tuerce un poco. Vemos sombras donde de día no hay y eso puede exagerar la gravedad de las cosas.

Lo más barato que puedes hacer es montar bombillas de 'luz blanca' o 'luz azul', las Philips Bluevision o similar, que cambia un poco la temperatura de color (más blanco y menos amarillo) y eso ayuda a definir mejor los objetos de la carretera. A partir de ahí, puedes montar faros auxiliares o incluso xénon (ilegal).[/quote18dqs10d]

A mi de noche tampoco me gusta pero si me coje mas despacio y punto. Lo que entiendo es porque el xenon es legal en coches y no en motos

A mi de noche tampoco me gusta pero si me coje mas despacio y punto. Lo que entiendo es porque el xenon es legal en coches y no en motos [/quote638m0k44]ç
Ya se ha discutido varias veces y he llegado a la conclusion de que es porque

-Para montar Xénon necesitas un sistema autonivelable
-Los faros de Xénon tienen que montar un lavafaros, algo inviable en una moto.

Si tu montas bombillas de Xénon disponibles en el mercado español no es legal pues no vienen instalados de fábrica. Eso en toda Europa.

lo de las luces frenando, BMW . Para lo demás, despacito.

A mi de noche tampoco me gusta pero si me coje mas despacio y punto. Lo que entiendo es porque el xenon es legal en coches y no en motos [/quote25x15m9n]ç
Ya se ha discutido varias veces y he llegado a la conclusion de que es porque

-Para montar Xénon necesitas un sistema autonivelable
-Los faros de Xénon tienen que montar un lavafaros, algo inviable en una moto.
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Exacto.

También he de decir, que se hace de día con Xenon. Yo siempre lo he montado y seguiré montandolo. Siempre con la precaución de no poner un xenon de más de 8000k (para que no cantee demasiado el color azul).

no puedo de noche pq no veo nada. pero lleve lo que lleve

Si tu montas bombillas de Xénon disponibles en el mercado español no es legal pues no vienen instalados de fábrica. Eso en toda Europa.[/quote2gwe2of4]

Igual como suplemento, un foco de xenon seria una gozada, sobretodo si te gusta rodar de noche, normalmente en una deportiva o naked igual queda un poco mal pero igual se lo puedes disimular si eres manitas.


Yo descubri hace poco (despues de 7 años con la moto) - igual por que el boton esta un poco cascado - que este tiene una posición intermedia que enciende largas y cortas y se queda, la verdad que me va de vicio por que veo a la lejania sin perder la vision de la carretera inmediata que era lo que me pasaba cuando ponia largas.

Aun hoy llegue a casa por un camino revirado así , estoy por hacer algun apaño para dejarlo mejor por que aveces el punto es dificil de ponerlo.

De todas formas cuanto más rapido vayas la vision es peor y es lo que hay de noche, yo un dia creo que iba más rapido que la luz y tuve que relajar si no me veia en la cuneta.

knAck, lo que hay que hacer antes de nada, sobretodo con motos bifaro es ajustarlas bién.

El 'truco' de poner el conmutador enmedio para tener las cortas y las largas encendidas es algo que hago bastante, sino, ir con la cortas y mantener pulsado el 'pass' para que se enciendan amba pues efectivamente en largo alcance y cuando se quitan las de corto sólo ves delante y de lejos y ya no en la cuneta y cerca.

La Speed me vino un poco 'bizca' digamos y ajuste para que fuera lo contrario cuando hice el apaño de tener el bifaro encendido. Recomiendo a todo el mundo que ajuste bién sus lámparas y proyecciones (además que un faro mal regulado no pasa la ITV).

Yo tengo las bombillas 'axules' de visión blanca o como se las conoce como 'blue vision'.

Si alguien quiere poner los kits de xénon, recoiendo sean los de 6000ºK, que esa temperatura es la más blanca y la que más se parece a la luz de día (5600ºK). Los tubos fluorescentes están en 4000ºK y las bombillas de filamento sobre los 3200ºK. Ir a más de 6000ºK vas a tener una luz muy azul y va a cantar mucho.

casco de minero [/quote1cei7hst]

YO llevo Bi-Xenon, nunca me han parado los de verde y para la ITV en 30m pongo las bombillas de serie y en otros 30m vuelvo al Bi-Xenon. La noche se hace de dia.

POr cierto, muchas BMW, esas que mucha gente odia, ya llevan xenon de serie y hay una que ademas lleva los faros adaptables a las curvas, vamos que siempre alumbran a la carretera, menudas cafeteras!!!

yo tamien toy igual de noche no me gusta na a ir piano piano

Alguien ha pensado en ponerse gafas o graduarse mejor las que lleva.
Que ya tenéis una edad, y eso se paga!!

Yo ya llevo las de sol!

La noche esta de p... madre para muchas cosas, pero no para conducir.

Chicos, una duda... es verdad que las motos son vizcas aposta? he leido en foros extranjeros que es normal que en motos bi-faro el foco de fuera (en nuestro caso el derecho, mirando en sentido de marcha) esté más alto que el izquierdo. Así el izquierdo deslumbra menos a los del sentido contrario, y el derecho alumbra más parte de cuneta
... no sé si será cierto.

Alguien ha pensado en ponerse gafas o graduarse mejor las que lleva.
Que ya tenéis una edad, y eso se paga!!
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Y si encima te has operado con laser.... la conducción nocturna es un suplicio...

Solo ves estrellitas y sin mirar hacia arriba¡¡¡¡

Chicos, una duda... es verdad que las motos son vizcas aposta? he leido en foros extranjeros que es normal que en motos bi-faro el foco de fuera (en nuestro caso el derecho, mirando en sentido de marcha) esté más alto que el izquierdo. Así el izquierdo deslumbra menos a los del sentido contrario, y el derecho alumbra más parte de cuneta
... no sé si será cierto.[/quote33rz3hs1]

Yep vienen con un rele menos que se puede meter para que alumbren los dos (la mayoria del foro la tiene) pero habria que cambiar la optica (casi nadie lo hace).
No esta mal alto ni más bajo, es cosa del cristal que dirige la luz.

Aunque juraria haber leido que los modelos nuevos como el tuyo vienen preparados ya para alumbrar con las dos opticas, pero ahora no caigo.

Chicos, una duda... es verdad que las motos son vizcas aposta? he leido en foros extranjeros que es normal que en motos bi-faro el foco de fuera (en nuestro caso el derecho, mirando en sentido de marcha) esté más alto que el izquierdo. Así el izquierdo deslumbra menos a los del sentido contrario, y el derecho alumbra más parte de cuneta
... no sé si será cierto.[/quote2h5mpi7q]
En la mía venía justo lo contrario, pero es por mal ajuste de fábrica. Lo puedes solucionar a lo bruto, tirando de uno para arriba y del otro para abajo a la vez.

YO llevo Bi-Xenon, nunca me han parado los de verde y para la ITV en 30m pongo las bombillas de serie y en otros 30m vuelvo al Bi-Xenon. La noche se hace de dia.[/quote2kxowftf]
Delincuente, cómo se acordarán de ti todos los que se cruzan contigo

POr cierto, muchas BMW, esas que mucha gente odia, ya llevan xenon de serie y hay una que ademas lleva los faros adaptables a las curvas, vamos que siempre alumbran a la carretera, menudas cafeteras!!![/quoteyuc2xtg5]
Por cierto, cómo deslumbran las japutas de ellas.

YO llevo Bi-Xenon, nunca me han parado los de verde y para la ITV en 30m pongo las bombillas de serie y en otros 30m vuelvo al Bi-Xenon. La noche se hace de dia.[/quote30zp4qgw]
Delincuente, cómo se acordarán de ti todos los que se cruzan contigo [/quote30zp4qgw]

POr cierto, muchas BMW, esas que mucha gente odia, ya llevan xenon de serie y hay una que ademas lleva los faros adaptables a las curvas, vamos que siempre alumbran a la carretera, menudas cafeteras!!![/quote30zp4qgw]
Por cierto, cómo deslumbran las japutas de ellas.[/quote30zp4qgw]

Te puede asegurar que no deslumbro a nadie, pocos, muy pocos me han hecho luces.

Alguien ha pensado en ponerse gafas o graduarse mejor las que lleva.
Que ya tenéis una edad, y eso se paga!!
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[quote28pipzr3]Te puede asegurar que no deslumbro a nadie, pocos, muy pocos me han hecho luces[/quote28pipzr3]A los que les dio tiempo a hacerte señales. Los otros bastante tenían con intentar controlar la hostia que se metieron

Ni me lo habia planteado
Voy a la velocidad que me encuentro comodo...que no se cual es


Lo importante es llevar la visera limpia.

POr cierto, muchas BMW, esas que mucha gente odia, ya llevan xenon de serie y hay una que ademas lleva los faros adaptables a las curvas, vamos que siempre alumbran a la carretera, menudas cafeteras!!![/quote2uzc6g1w]
Por cierto, cómo deslumbran las japutas de ellas.[/quote2uzc6g1w]
Si las BMW los llevan de serie debe haber una normativa para poder montar xenon en moto, al igual que en coches se debe cumplir que lleven lavafaros y autonivelación en altura.

tambien mira el pinlook del casco, algunos deslumbram muchisimo de noxe

[quotekqepmnxs]Te puede asegurar que no deslumbro a nadie, pocos, muy pocos me han hecho luces[/quotekqepmnxs]A los que les dio tiempo a hacerte señales. Los otros bastante tenían con intentar controlar la hostia que se metieron [/quotekqepmnxs]

tambien mira el pinlook del casco, algunos deslumbram muchisimo de noxe[/quote2wwcj9hh]

Cierto...tanta tecnología que hay por ahí, y ir en moto con lluvia y de noche y vamos como los picapiedra...