Una de consumos

Cuando ha salido este tema ha habido compañeros que aseguran hacerle más de 300 kms por depósito a la Tiger 955. Yo siempre he creído que la mia consumía de más, porque llegar a 300 en un viaje era raro (a velocidades "normales" de 120-140). En el día a día normalmente le hago unos 270-280 kms, poniendo 18-20 litros cada vez que lleno (mixto autovía-ciudad).

Hace un par de meses le pusimos el mapa de serie ya que llevaba cargado el de escape abierto a pesar de llevar escape normal (gracias, peptorres). La diferencia en el tacto fue muy grande, el de escape abierto es más divertido y el normal más soso, por definirlos de alguna manera, pero no he notado diferencias en el consumo, tanto en viajes a ritmos normales o en el día a día.

Digo todo esto porque acabo de ponerle 20 litros después de haberle hecho 370 kms...

Eso no significa que mi niña se haya arreglado, sino que la ruta que hemos hecho era de velocidades más bien lentas (mucha curva y velocidades entre 60-120 km/h).

Mi duda es si ha sido por el cambio de mapa o no...

Cuando ha salido este tema ha habido compañeros que aseguran hacerle más de 300 kms por depósito a la Tiger 955. Yo siempre he creído que la mia consumía de más, porque llegar a 300 en un viaje era raro (a velocidades "normales" de 120-140). En el día a día normalmente le hago unos 270-280 kms, poniendo 18-20 litros cada vez que lleno (mixto autovía-ciudad).

Hace un par de meses le pusimos el mapa de serie ya que llevaba cargado el de escape abierto a pesar de llevar escape normal (gracias, peptorres). La diferencia en el tacto fue muy grande, el de escape abierto es más divertido y el normal más soso, por definirlos de alguna manera, pero no he notado diferencias en el consumo, tanto en viajes a ritmos normales o en el día a día.
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Digo todo esto porque acabo de ponerle 20 litros después de haberle hecho 370 kms...

Eso no significa que mi niña se haya arreglado, sino que la ruta que hemos hecho era de velocidades más bien lentas (mucha curva y velocidades entre 60-120 km/h).

Mi duda es si ha sido por el cambio de mapa o no... [/quote3im0n2aq]

Cuantos Km has hecho con el nuevo mapa?

En que marcha/revoluciones vas a 60Km/h? si vas a las mismas rpm que a 120 la diferencia de consumo es poca (no 100 Km)

Si es la primera ruta que haces, sí es el mapa, ten en cuenta que cada aceleración, cada curva, consumía un poco más

Al menos eso creo

TE HABLO desde mi experiencia con el 1050, se me va de 1 a 1,5 l a los 100 la diferencia entre el mapa de serie y el de escape abierto más tragón...ya que hay varios...pero la moto no tiene nada que ver y como no yo llevo el más tragón carretera y manta y no tengo ni idea de los km que recorro, me fio del ordenador y cuando se pone reserva ....paro y hecho más

Te lo dije!!!!! Con el maping de serie pasas de 300Km sobradisimo, mi record, 370Km

... uno no, dos ...

Mi experiencia es que me pasó de 5.1 de media estrictamente de serie a 5.4 con escape abierto. Ahora con el nuevo mapa matador de Metroid está en 5.8... ya llevo unos 2500 kms con este mapa y ese ha sido el consumo

aunque no tengo una Tiger creo que sobre este tema puedo opinar (es lo que tiene estar rodeado de tigretones
Te lo dije!!!!! Con el maping de serie pasas de 300Km sobradisimo, mi record, 370Km[/quotekuvlupev]Cierto, cierto y cierto

Hay muchisima diferencia en el consumo con el mapeado de serie o el deportivo

fantasma ... uno no, dos ... [/quoteqrsh4ygq]

Amigo Cesar, te juro porlasbragasdemafalda que es cierto!!!!

Cuantos Km has hecho con el nuevo mapa?

En que marcha/revoluciones vas a 60Km/h? si vas a las mismas rpm que a 120 la diferencia de consumo es poca (no 100 Km)

Si es la primera ruta que haces, sí es el mapa, ten en cuenta que cada aceleración, cada curva, consumía un poco más

Al menos eso creo [/quote3nku439h]
La llevo vigilando desde que en mayo cambiamos el mapa y no he notado diferencias ni en el día a día ni en salidas.

En cambio esta vez hemos hecho un viaje a dúo y la moto cargada con la única diferencia de que no ha sido una ruta de velocidades crucero y constantes, sino que ha sido exclusivamente por carreteras retorcidas y de montaña y a velocidades bajas. Además yo siempre he sido de dejar la moto con marchas largas, sin llegar casi nunca a 5.000-6.000 rpm.

Te lo dije!!!!! Con el maping de serie pasas de 300Km sobradisimo, mi record, 370Km[/quote3pyulf3x]
Ya, pero, ¿a qué ritmo?.

yo e visto a alfredo hacer practicamente los 400km con el deposito con la moto toda de serie y yo apenas pasaba de 250 km y el año pasado a su ritmo 120/130 hacia madrid salimos parecidos un poquito mas la mia pero muyy poco es la primera vez que vi mas de 300km sin encenderse la reserva yo creo que depende mucho de la conduccion y yo para lo que la uso prefiero que gaste un poco mas

relaja esa muñeca hermano.

algo le pasa a tu tigresa ...

yo e visto a alfredo hacer practicamente los 400km con el deposito con la moto toda de serie y yo apenas pasaba de 250 km y el año pasado a su ritmo 120/130 hacia madrid salimos parecidos un poquito mas la mia pero muyy poco es la primera vez que vi mas de 300km sin encenderse la reserva yo creo que depende mucho de la conduccion y yo para lo que la uso prefiero que gaste un poco mas [/quote1qxweraf]
Fredy por no gastar seguro que la ponía en punto muerto y quitaba el contacto en las bajadas

Ya te lo dije Humphrey... es 'tonteria' tener la repro de escape abierto teniendo puesto el de casa.
Lo que haces realmente es aumentar el consumo sin aumentar el rendimiento. Es como coger una boca de metro en hora punta y empujar a la gente para que salgan más rápido. Si no abres mas salidas... nasti de plasti.

La velocidad punta será la misma, igual lo que cambia un poco es la curva de par... pero al no tener la 'salida' ensanchada... diría que casi notarás diferencia de un mapa a otro.


Me alegra que la moto te consuma menos ahora. Almenos de algo te sirvió la repro. Tu hermano debería notar mejoras en el consumo también.

Ya te lo dije Humphrey... es 'tonteria' tener la repro de escape abierto teniendo puesto el de casa.
Lo que haces realmente es aumentar el consumo sin aumentar el rendimiento. Es como coger una boca de metro en hora punta y empujar a la gente para que salgan más rápido. Si no abres mas salidas... nasti de plasti.

La velocidad punta será la misma, igual lo que cambia un poco es la curva de par... pero al no tener la 'salida' ensanchada... diría que casi notarás diferencia de un mapa a otro.


Me alegra que la moto te consuma menos ahora. Almenos de algo te sirvió la repro. Tu hermano debería notar mejoras en el consumo también.[/quote2hpt5tgt]
Entiendo perfectamente la teoría, pero no sé, no sé...

Desde que le hicimos el cambo no he notado nada en el día a día, por eso me ha extrañado tanto lo de este fin de semana. Mañana me daré un rulo largo, pero esta vez sólo, a ver qué pasa...

ya tienes excusa para gastar un par de depósitos este finde.

Te lo dije!!!!! Con el maping de serie pasas de 300Km sobradisimo, mi record, 370Km[/quote1lvnj2ui]
Ya, pero, ¿a qué ritmo?.[/quote1lvnj2ui]

BArcelona-SAllent del Gallego, ritmos de 110-120Km, muuuuy de tranquis.

Ya te lo dije Humphrey... es 'tonteria' tener la repro de escape abierto teniendo puesto el de casa.
Lo que haces realmente es aumentar el consumo sin aumentar el rendimiento. Es como coger una boca de metro en hora punta y empujar a la gente para que salgan más rápido. Si no abres mas salidas... nasti de plasti.

La velocidad punta será la misma, igual lo que cambia un poco es la curva de par... pero al no tener la 'salida' ensanchada... diría que casi notarás diferencia de un mapa a otro.


Me alegra que la moto te consuma menos ahora. Almenos de algo te sirvió la repro. Tu hermano debería notar mejoras en el consumo también.[/quote387v5fps]
Entiendo perfectamente la teoría, pero no sé, no sé...

Desde que le hicimos el cambo no he notado nada en el día a día, por eso me ha extrañado tanto lo de este fin de semana. Mañana me daré un rulo largo, pero esta vez sólo, a ver qué pasa...[/quote387v5fps]
a .... pero que llevas el escape de origen....??????

Pues es como si te comes un cordero entero o una simple salchica...tu esfinter es el mismo ...con lo que no va a salir más que lo que dé de si

Menudo ejemplo


Fuera coñas...notarás algo...pero realmente estás tirando gasolina y el motor no funciona como debiera

Yo es que esoty satisfecho con el consumo de mi Speed.

Llevo escape abierto, filtro abierto y repro ajustada a los elementos que rtoca. El escape petardea, y me gusta que lo haga. Si reprogramo, se van los petardos.

Y sobre consumo... a la vuelta de Les Arribes hice 270kms y aún me quedaban 5 litros. Así que mi Speed sí que llega a los 300kms en 21litros.

Si reprogramo con el mapa de casa, cosa que peude que haga en el próximo viaje en la peninsula y con el piñon delantero de 19. Seguro que mejoro en consumo. Habrá que probar.

Yo es que esoty satisfecho con el consumo de mi Speed.

Llevo escape abierto, filtro abierto y repro ajustada a los elementos que rtoca. El escape petardea, y me gusta que lo haga. Si reprogramo, se van los petardos.

Y sobre consumo... a la vuelta de Les Arribes hice 270kms y aún me quedaban 5 litros. Así que mi Speed sí que llega a los 300kms en 21litros.

Si reprogramo con el mapa de casa, cosa que peude que haga en el próximo viaje en la peninsula y con el piñon delantero de 19. Seguro que mejoro en consumo. Habrá que probar.[/quote15tgjq8j]

Depende mucho de lo que le des al puño.... yo ya te digo con todo lo que se le puede hacer actualmente para potenciar la tiger me ha consumido en 2500 kms 5.8 de media desde que lo reseteé.... unos 300 kilometros sin apurar al límite (siempre meto como mucho 16 litros).

También depende de tu forma de conducir...yo desde que dispongo de más par por las repro y escape voy un poco más bajo de vueltas y eso se nota bastante

pues yo le vengo haciendo 340 kilometros y echo 20 litros y suelo darle bastante candela,nunca he echo menos de 300km

pues yo le vengo haciendo 340 kilometros y echo 20 litros y suelo darle bastante candela,nunca he echo menos de 300km[/quotel6wmmseu]

Eso, con la moto de serie es lo normal.

¿¿Como lo hacéis?? son "Tdi's" las tigresas??
Yo no consigo hacer mas de 240km con 18 litros hasta quedarme seco del todo.
mmmmmmmm seguro que algún niñato cabrón me roba la gasolina por la noche a mi veterana Daytona...

¿¿Como lo hacéis?? son "Tdi's" las tigresas??
Yo no consigo hacer mas de 240km con 18 litros hasta quedarme seco del todo.
mmmmmmmm seguro que algún niñato cabrón me roba la gasolina por la noche a mi veterana Daytona... [/quote3s2w0u7h]


Según la Speed/Daytona tiene 17 litros o 21. La mía tiene 21 pues es de las últimas 955i.

Pero me he dado cuenta que lo primordial para ahorrar combustible es que no te pese el mango al acelerar. Evita los acelerones y aprovecha el par motor.

pues yo le vengo haciendo 340 kilometros y echo 20 litros y suelo darle bastante candela,nunca he echo menos de 300km[/quoterbqo97of]

Eso, con la moto de serie es lo normal.[/quoterbqo97of]
Pues va a ser que con alguna de serie, porque con la mía no...

Cuando rodaba con la 955, siempre a duo, la tiger siempre me pasaba de los 350 kms mi record de duracion de deposito 420 kms[/quoterbqo97of]
¿Pasabas de 4000 vueltas? Porque si no me lo explico.

Humphrey, ni ahora pasas de 300Km?? pues nene, eso no es normal.

pues yo le vengo haciendo 340 kilometros y echo 20 litros y suelo darle bastante candela,nunca he echo menos de 300km[/quoteo4war65r]

Eso, con la moto de serie es lo normal.[/quoteo4war65r]

la moto no esta de serie,es la del forero 23,con centralita reprogramada con escape thor.

yo pasaba muchas veces (no siempre) de 300 kms con el escape y reprogramación.

Sigo diciendo que algo pasa en esa moto.

Yo ahora con la repro, el escape, elfiltro y el Dynojet ( http://www.totimport.com/?mod=subfamili ... minador_o2 ) si voy a ritmo tranquilo si pasa de 300, no muchos mas, pero como el ritmo sea frenetico 280 como mucho.