Tiger 1050 Xenon no pasa ITV

Vengo de intentar pasar la ITV, sin problemas con los intermitentes pequeños, pero el Xenon va a ser que no, o sea que tengo que quitarlo, ¿es facil de quitar y poner? dado que en cuanto pase la ITV lo quiero volver a colocar, otra cosa la SE no viene ya con Xenon de serie? S2

Buenas

Con xenon de serie?
No, va a ser que no.

Un saludo

a ver un cosa,

ayer pregunte yo en la ITV sobre poner el xenon a la tiger, y me comentaron que solo
necesitan una autorización de la marca y la factura del taller, ellos por pasarla solo cobran 10,60 €.

imagino que la marca cobrara un zapato de la cara

O sea que si Triumph expide un certificado en el que autoriza la instalación de Xenon en sus motocicletas modelo Tiger 1050 sin hacer mención al chasis ni matrícula determinadas nos podria servir para todos los que llevamos Xenon..umm

Dejo un enlace donde habla del tema
[urlypr6bb2t]http://www.mototres.net/noticias/1-mototres/85-ipuedo-instalar-luz-de-xenon-en-la-moto.html[/urlypr6bb2t]

Despues cada uno

vamos que a todas que no se debe llevar un xenon aunque no te veas ni torta, como siempre es mas importante la multa que darte de cruces.

alguien ha probado las bombillas philips del alto rendimiento, por ver si realmente merece la pena, segun pone da un rendimiento de un 80 % mas y son legales.

alguna pega habrá, seguro, seguro-

Dejo un enlace donde habla del tema
[url2wl07klx]http://www.mototres.net/noticias/1-mototres/85-ipuedo-instalar-luz-de-xenon-en-la-moto.html[/url2wl07klx]

Despues cada uno [/quote2wl07klx]

Tiene unos pocos años esto...

9. Los únicos kits con homologación oficial COMPLETA se basan en la substitución completa de los faros y la instalación de lava faros y reguladores de alcance automático, si el vehículo no dispusiera de estos últimos. Sólo están disponibles para los siguientes modelos Audi A3, Ford Focus, BMW E39, Opel Astra, G3/99, VW Golf IV, Bora y Passat B5 y Mercedes Clase E[/color2wl07klx]. Su precio puede rondar más de 2000.- € mano de obra no incluida.

Dejo un enlace donde habla del tema
[url2rmko5jb]http://www.mototres.net/noticias/1-mototres/85-ipuedo-instalar-luz-de-xenon-en-la-moto.html[/url2rmko5jb]

Despues cada uno [/quote2rmko5jb]




OJO con esto
* La compañía de seguros, en caso de siniestro, no se hará cargo de responsabilidad alguna (aunque el uso de dicho kit no haya sido un factor del accidente)


.... vamos, como que no lo vuelvo a colocar

Lo que se pide es más o menos un certificado de la marca de una reforma importante. Y la marca no te lo va a dar, o yo al menos, si fuera ella, no lo haría.
Tema hablado con las nuevas reformas de la ITV.
La marca no te certifica nada que no haya probado y testado, y por tanto homologado. No se arriesgan a algo que no prueban vaya a funcionar bien.

Vengo de intentar pasar la ITV, sin problemas con los intermitentes pequeños, pero el Xenon va a ser que no, o sea que tengo que quitarlo, ¿es facil de quitar y poner? dado que en cuanto pase la ITV lo quiero volver a colocar, otra cosa la SE no viene ya con Xenon de serie? S2[/quote20h2qcy7]


Una pregunta ahora cuando vuelvas a pasar el itv sin los xenon, te van exigen una factura del supuesto taller que realizó el trabajo de desmontártelos?

Poner y quitar son 30m!!!

vamos que a todas que no se debe llevar un xenon aunque no te veas ni torta, como siempre es mas importante la multa que darte de cruces.

alguien ha probado las bombillas philips del alto rendimiento, por ver si realmente merece la pena,[/color2lz2o92s] segun pone da un rendimiento de un 80 % mas y son legales.

alguna pega habrá, seguro, seguro-[/quote2lz2o92s]

Yo las he probado y sí! merece la pena!

Si tienes un amigo con una moto parecida haced la prueba y fliparás (no tanto como una xenon)

vamos que a todas que no se debe llevar un xenon aunque no te veas ni torta, como siempre es mas importante la multa que darte de cruces.

alguien ha probado las bombillas philips del alto rendimiento, por ver si realmente merece la pena,[/color1lmsyk2j] segun pone da un rendimiento de un 80 % mas y son legales.

alguna pega habrá, seguro, seguro-[/quote1lmsyk2j]

Yo las he probado y sí! merece la pena!

Si tienes un amigo con una moto parecida haced la prueba y fliparás (no tanto como una xenon)[/quote1lmsyk2j]

o.k. gracias no son muy caras, compro una y la pruebo si da algo mas merece la pena

Y esas lámparas no macharán la parábola con el tiempo?

Y esas lámparas no macharán la parábola con el tiempo?[/quote3lyhlynk]

no lo se
la probaré a ver si se nota la diferencia la acabo de comprar 16 € en norauto
ya os cuento

Y esas lámparas no macharán la parábola con el tiempo?[/quotea42gj12v]

A mi no me las han manchado, 6 años de coche y 100.000 km + 5 años de furgo y 190.000 km y ningún problema, en las motos no he hecho tantos km's pero de lujo, si cambiais en coche cambiar primero un lado y luego probad con la vieja en el otro lado

Y esas lámparas no macharán la parábola con el tiempo?[/quote1leg7cd9]

A mi no me las han manchado, 6 años de coche y 100.000 km + 5 años de furgo y 190.000 km y ningún problema, en las motos no he hecho tantos km's pero de lujo, si cambiais en coche cambiar primero un lado y luego probad con la vieja en el otro lado [/quote1leg7cd9]

gracias me dejas mas trankilo

Y a mí.

pues mira, me ha servido el hilo éste para acordarme de pedir unas bombillas nuevas desas, unas osram night racer o algo así, que pensaba que eran más caras y sale la pareja a 22 pavetes.....

Después de leerme todos los tochazos sobre xénon y tal en las motos deduje que

-Sólo las motos que montasen horquilla con sistema 'paralever', es decir, que no se hundan o levanten el haz de luz al cargar más o menos peso podrían estar homologadas para llevar faros Xénon.

Y tu dirás... pero si es lo mismo que con una bombilla normal. Cierto. Pero la ley es así.
Así que NADIE te podrá homologar los faros xénon en tu moto o en qualquier otra. Quizá en un futuro, pero de momento nasti de plasti.

A comprar el kit auxiliar y montas-desmontas como hacen el resto de los mortales.

A la hora de desmontar, lo que necesitas es quitar las bombillas y meter las de orígen dejando la instalación normal de xénon. No hace falta quitar todos los balastros, cableado y relés.

Si son los mismos conectores cambias la bombilla directamente y listo.

Otra historia es que tengas adaptado otro sistema y hayas modificado el 'casquillo' de la bombilla para meter otra.

En el caso de Xavikoala el monta xenon con el kit bixenon H4, es decir, no modifica el 'casquillo' de la bombilla y es tan fácil como desmontar el faro, sacar la 'bombilla' de xénon y meter una halógena 'normal' del mismo tipo. Sea h1, h4, h7....

Yo por montar algo 'diferente' llevo las BlueVision y cambia un poco la cosa. Luz más blanca, menos amarilla y las sombras se definen más. No es que tenga más luz, porque la potencia es la misma 55W-60W sino que veo mejor al tener unos colores más 'acertados' para el ojo humano.

vamos que a todas que no se debe llevar un xenon aunque no te veas ni torta, como siempre es mas importante la multa que darte de cruces.

alguien ha probado las bombillas philips del alto rendimiento, por ver si realmente merece la pena, segun pone da un rendimiento de un 80 % mas y son legales.

alguna pega habrá, seguro, seguro-[/quote2lxtnr45]
Antes tenía un citroen saxo y no alumbraba así que le puse unas y otras que si azules que si blancas que si pollas en vinagre, las mejores unas de competi de 100watt pasaron itv y el encender las largas se terminó.