chinarsky
31-05-2011 11:43:49
Supongo que ya habrá sido comentado, pero me gustaría contar mi experiencia hasta conseguir comprarme una moto.
Siempre he tenido un gusanillo con esto de las motos, pero por unas razones u otras no me decidía. Gracias (por primera y única vez en todo este proceso) a la medida de convalidación B-A1, me dije "voy a probar esto de la moto", me busqué una moto de 125 (Honda Shadow de un colega que no la vendía), y empecé a ir a trabajar en moto. Vivo en un pueblo a las afueras de ZGZ y trabajo en el centro-centro, Y con la moto me olvido de atascos, aparcamientos...
Me enamoró, llueva, nieve (si no cae mucho), yo cojo la moto.
Después de un par de años cogiendo la moto a diario, y visto que me gustaba, decidí dar el paso y pasar a una moto grande, con la de 125 voy un poco cagado por la carretera, y aquí empezo la odisea.
Primero el carnet A2, 3 exámenes y 3 meses para sacármelo, y eso que aprobé todos los exámenes a la primera (teórico, circuito cerrado y circulación). Con marcianadas tales, como que hay que esperar a qué te den permiso para circular por la calle para el examen de circulación, una vez aprobado el circuito cerrado, cuando en un coche te sacas el teórico, y al día siguiente estás dando vueltas en un coche.
Aparte de la marcianada de que todavía no se sabe qué habrá que hacer para obtener el A. Es más sencillo sacarse un carnet para llevar un camión de explosivos, o sacarse una licencia para llevar una escopeta de caza, que una moto sin limitar, por lo menos hay que hacer menos pruebas, y se consigue antes.
Una vez tuve el carnet, llegó el momento de comprarme moto. Y aquí empezó de nuevo la odisea administrativa. Resulta que para instalar el kit de limitación la moto tiene que estar matriculada (no entiendo por qué), y no sólo eso, sino que antes de limitarla tengo que firmar un papel diciendo que reconozco que la moto está limitada. Una vez está matriculada, tienen que pedir el kit de limitación a la fábrica, y una vez que está instalado, tienen que pasar una ITV para ver que está instalado. Total desde que llegó la moto al concesionario 6 días, viendo a mi niña triste porque nadie la mueve (en uno-dos días ya estará por fin en casa).
La sensación que me queda es que nos tratan como delincuentes, es más fácil obtener un permiso para llevar un arma de fuego que conducir/comprar una moto.
De salida, la administración te trata como un loco irresponsable, que se quiere compar un moto "gorda" para salir a matarse y matar gente. Lo único que les importa son sus estadísticas.
Perdón por el rollo pero es que estoy muy cabreado con estas normas, contranormas e indefiniciones creo que le están haciendo mucho daño a la Moto en general (concesionarios, fábricas que ya están cerrando...).
Unas birritas
Siempre he tenido un gusanillo con esto de las motos, pero por unas razones u otras no me decidía. Gracias (por primera y única vez en todo este proceso) a la medida de convalidación B-A1, me dije "voy a probar esto de la moto", me busqué una moto de 125 (Honda Shadow de un colega que no la vendía), y empecé a ir a trabajar en moto. Vivo en un pueblo a las afueras de ZGZ y trabajo en el centro-centro, Y con la moto me olvido de atascos, aparcamientos...
Me enamoró, llueva, nieve (si no cae mucho), yo cojo la moto.
Después de un par de años cogiendo la moto a diario, y visto que me gustaba, decidí dar el paso y pasar a una moto grande, con la de 125 voy un poco cagado por la carretera, y aquí empezo la odisea.
Primero el carnet A2, 3 exámenes y 3 meses para sacármelo, y eso que aprobé todos los exámenes a la primera (teórico, circuito cerrado y circulación). Con marcianadas tales, como que hay que esperar a qué te den permiso para circular por la calle para el examen de circulación, una vez aprobado el circuito cerrado, cuando en un coche te sacas el teórico, y al día siguiente estás dando vueltas en un coche.
Aparte de la marcianada de que todavía no se sabe qué habrá que hacer para obtener el A. Es más sencillo sacarse un carnet para llevar un camión de explosivos, o sacarse una licencia para llevar una escopeta de caza, que una moto sin limitar, por lo menos hay que hacer menos pruebas, y se consigue antes.
Una vez tuve el carnet, llegó el momento de comprarme moto. Y aquí empezó de nuevo la odisea administrativa. Resulta que para instalar el kit de limitación la moto tiene que estar matriculada (no entiendo por qué), y no sólo eso, sino que antes de limitarla tengo que firmar un papel diciendo que reconozco que la moto está limitada. Una vez está matriculada, tienen que pedir el kit de limitación a la fábrica, y una vez que está instalado, tienen que pasar una ITV para ver que está instalado. Total desde que llegó la moto al concesionario 6 días, viendo a mi niña triste porque nadie la mueve (en uno-dos días ya estará por fin en casa).
La sensación que me queda es que nos tratan como delincuentes, es más fácil obtener un permiso para llevar un arma de fuego que conducir/comprar una moto.
De salida, la administración te trata como un loco irresponsable, que se quiere compar un moto "gorda" para salir a matarse y matar gente. Lo único que les importa son sus estadísticas.
Perdón por el rollo pero es que estoy muy cabreado con estas normas, contranormas e indefiniciones creo que le están haciendo mucho daño a la Moto en general (concesionarios, fábricas que ya están cerrando...).
Unas birritas
