La competencia de la Tiger800 por Honda

La competencia de la Tiger800 del ala dorada .

[url15726oyb]http://motos.coches.net/noticias/honda/crossrunner/v4/[/url15726oyb]

bufffffffff.... es que es MUUUUUY FEA..!!!!

en prestaciones no se, pero en estética la Tiger le da 20000 vueltas.

pienso igual que Viktor, es muy fea

terminarán compartiendo celda con los diseñadores de la speed nueva

Pues la han cagado un poco, más de 95 cv, con que no entra en el nuevo carnet , horquillas convencionales, que denotan clasicismo..... Cosas buenas... chasis de aluminio, monobrazo, estetica diferente para bien y para mal....

El precio será de escandalo...eso seguro, pero escandalosamente alto

y si es fea de 00

Esa moto es una VFR Vtec con manillar alto, y nada mas, mismo chasis, mismo basculante, motor, frenos, horquillas etc etc etc, algo que si lo hubieran hecho en el 2002 hubiera aplaudido pero ahora llegan algo tarde.

Siempre que veo las fotos de esta moto me viene la misma imagen a la cabeza ...

Una Hornet de las nuevas ciclada y que dejó de ir al gimnasio ...

No me gusta...

1000 veces antes la Tiger 800

Estéticamente al menos no tiene nada que envidiar.

Estéticamente al menos no tiene nada que envidiar.[/quote35w6rklz]
Y viendo el motor que es y sabiendo lo suave que va la tricilindrica de 800 tambien le gana, al menos para mi gusto...

No me dice nada de nada, bueno como el 90% de las Hondas.

No esta mal, he visto cosas mas feas, practica es un rato aunque el motor 800 de la vfr decían que de bajos andaba mas bien falto.

La veo bastante más asfáltica que la tiger 800, lo que dice mencey moto fiable pero con una estética un poquillo discutible.. aunque con esto de la puta crisis cada vez hacen las motos más feas...

Donde están los diseños de la Ducati 916, la primera cbr rr etc...!11

Cosa fea desde mi punto de vista

No esta mal, he visto cosas mas feas, practica es un rato aunque el motor 800 de la vfr decían que de bajos andaba mas bien falto.[/quotepcehpd4z]
Teoricamente es el motor de la VFR retocado para ganar bajos y perder altos...
Habéis visto lo que pesa?

Salud!

Donde están los diseños de la Ducati 916, la primera cbr rr etc...!11[/quote3trzghte]
La CBR 1000 Fireblade

Por cierto, para una Honda bonita que sacaron el año pasado y no vendra a Europa, o eso creo la Honda CB 1100...

Yo creo que donde no compite sera en el precio

Esta diseñada por un español.

Esta diseñada por un español.[/quote34sum4sg]

Y eso?

Esta diseñada por un español.[/quote14l5i0os]

Y eso?[/quote14l5i0os]

http://www.arpem.com/pruebas/motos/hond ... acion.html

[quote14l5i0os]Y aquí estuvieron Yosuke Hasegawa y Teófilo Plaza. Sí, has leído bien, Teófilo es un viejo conocido, responsable y copartícipe del proyecto de la última VFR 1200, en su prueba te hablé de él. Es un diseñador español, madrileño para más señas, lleva 11 años trabajando para Honda, a pesar de ser un hombre joven (apenas habrá pasado de los 35), ha vivido casi tres años en Tokio y conoce perfectamente el carácter y modo de vida japonés. Ahora vive en Roma y trabaja el centro de diseño que tiene Honda en Italia.
[/quote14l5i0os]

http://hondamc2011.com/es/2010/11/honda ... disenador/

A mi me gusta esta moto. Y me parece que será buena. Mi cuñado tiene la vfr800, la conozco bien, y es una moto muy solvente -para el quien le guste- A mi se me hace bajita y pesada pero el motor tiene su punto, y suena muy deportivo. Luego resulta que no anda para tanto y la gs le da en recuperaciones y en conducción fluida.
Lo que me ha parecido es que la moto es "pequeña" fijaros en el paquete, que no tiene pinta de ser muy grande. Va encogida. En estas motos la comodidad del pasajero es muy importante. Y es un punto fuerte de la tiger 800-1050. salu2

terminarán compartiendo celda con los diseñadores de la speed nueva [/quote2ibjuxuy]



es fea de cojones, pero su hermana mayor me gusta...

Tengo muchas esperanzas en esta moto. Creo que en vivo tiene que ser mucho más bonita que en las fotos.
No creo que esté en el sector de la TT. Es más bien una Versys 800 y con un 4 en V de Honda con 100 cvs... vamos que malo malo no tiene que ser. Hay aspectos interesantes Como ya han dicho, han modificado los bajos al motor de la VFR, el asiento va casi en linea recta para que el de atrás no se airee demasiado, la postura de conducción me parece guapa y cómoda, viene con ABS de fábrica...

La estética es siempre cuestión de gustos, pero vamos, que hay motos de T muy feas El precio creo haber leído que será de 11000 euretes. 9999 es en lo que sale la nueva CBR 600 F.

El motor de la VFR800Vtec es "fiable" comparado posiblemente con resto de marcas, pero comparado con las vfr 750 o las 800fi pierde muchos enteros en cuanto a fiabilidad y gastos de matto. Y de esto estoy algo puesto llevo un tiempo en el foro VFR, y mi niña tiene solo 114.000km

Espero que hayan mejorado los reguladores,alternadores y regletas de conexion talon de aquiles con costes de reparacion de unos 1000 euritos de na.

Lo que seguro que no (ni ninguna marca que ahora mismo sepa) es volver a esa maravilla distribucion de cascada de engranajes por la cual te olvidas de tensores de distribucion y cadenas. E incluso valvulas nunca he tenido que hacerlo, con lo que el matto se reduce a aceite,filtro,neus,pastillas de freno y kit transmision.

Como ya dije, creo que Honda lleva dormida 8 largos años y esta moto tenia que haber salido hace por lo menos ese tiempo.

No esta mal, he visto cosas mas feas, practica es un rato aunque el motor 800 de la vfr decían que de bajos andaba mas bien falto.[/quote3oqxmdfj]

lo comprobaras el sabado de ruta que viene una.


Dejad de ser escuderos que si la tiger 800 saliera, una decima parte de lofiable del motor 800 de honda ( VFR ) podeis daros con un canto en los dientes [/quote3oqxmdfj]

Nos ha jodió y una cbr 600 que tiene menos bajos todavía fijo que me zumba también.

No es que no ande... es que hay que trabajar un poco con el cambio y llevarlo en la zona buena, por encima de 5500 vueltas. En una carretera en la que no estes cómodo, lluvia, no te la sabes, hojas resbalosas... no luce nada... y vas lento. En carreteras rapidas con curvones la VFR va de cojones, muy bien aplomada y corre que se las pela con un ruido chulisimo, recuerda a un tricilindrico. salu2

Tiene pinta de ser una moto práctica y bien hecha.

Ir, seguro que va bien ....... pero es un rato fea

terminarán compartiendo celda con los diseñadores de la speed nueva [/quote35j8ifxm]



es fea de cojones, pero su hermana mayor me gusta...[/quote35j8ifxm]
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