USUARIOS TRIUMPH TROPHY 900 Y 1200 - CAPITULO II
Londoner
13-11-2009 22:39:41
[b24gbzcrc]ACTUALIZACIÓN Nº 28 - 2 AGO 2010[/b24gbzcrc]
[b24gbzcrc]Estadísticas de la DGT a 31/12/2009[/b24gbzcrc][/color24gbzcrc]
*******************************[/color24gbzcrc]
[b24gbzcrc]Parque en situación de ALTA[/b24gbzcrc]
Triumph Trophy 900 - [b24gbzcrc]149 unidades[/b24gbzcrc]
Triumph Trophy 1200 - [b24gbzcrc]75 unidades[/b24gbzcrc]
*******************************[/color24gbzcrc]
LISTA DE USUARIOS[/color24gbzcrc][/size24gbzcrc]
01 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]Londoner [/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 1200 - Huesca
02 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc](sin registrar...)[/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 900 - Huesca
03 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]Sanmiguel [/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 900 - Barcelona
04 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]Trophybird [/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 900 - Guadalajara
05 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]Diorola1200 [/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 1200 - Valladolid
06 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]Moteropucela [/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 1200 - Valladolid
07 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]Dosidaytona [/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 1200 - Santiago de Compostela
08 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]Estrakos [/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 1200 - La Costa Este
09 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]Merlin32 [/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 1200 - Valencia
10 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]Otrebla [/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 900 - Cantabria
11 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]Milton [/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy IV 900 - Talavera de la Reina
12 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]Marcos [/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 900 - Lugo
13 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]Diego [/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 900 - A Coruña
14 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]WANDY73 [/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 1200 - Vitoria-Gasteiz
15 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]Tali[/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 900 - Cantabria
16 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]snagov [/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 900 - Ferrol
17 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]fernando [/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 900 - Toledo
18 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]Triumphadorito [/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 900 - Vigo
19 - [b24gbzcrc][i24gbzcrc]ResMex [/i24gbzcrc][/b24gbzcrc]- Trophy 1200 - Valencia
20 - [i24gbzcrc][b24gbzcrc]Tonitrophy [/b24gbzcrc][/i24gbzcrc]- Trophy 900 - Dénia
21 - [i24gbzcrc][b24gbzcrc]Teche [/b24gbzcrc][/i24gbzcrc]- Trophy 900 - Madrid
22 - [i24gbzcrc][b24gbzcrc]dastigarraga[/b24gbzcrc][/i24gbzcrc] - Trophy 900 - Vizcaya
23 - [i24gbzcrc][b24gbzcrc]Zipotarri[/b24gbzcrc][/i24gbzcrc] - Trophy 900 - Zaragoza
24 - [i24gbzcrc][b24gbzcrc]Jeromoan[/b24gbzcrc][/i24gbzcrc] - Trophy 900 - Huesca
25 - [i24gbzcrc][b24gbzcrc]claudillo20[/b24gbzcrc][/i24gbzcrc] - Trophy 900 - León
26 - [i24gbzcrc][b24gbzcrc]evaristo[/b24gbzcrc][/i24gbzcrc] - Trophy 1200 - Dénia
27 - [i24gbzcrc][b24gbzcrc]mesala[/b24gbzcrc][/i24gbzcrc] - Trophy 1200 - Málaga
28 - [i24gbzcrc][b24gbzcrc]javitrophy1200[/b24gbzcrc][/i24gbzcrc] - Trophy 1200 - Crevillente
.
.
.
.
. Un chico de A Coruña, que conocí en Pingüinos - Trophy 1200
. Un señor de Zaragoza - Trophy 900
. El tío de carlossantander - Trophy 1200
[i24gbzcrc]NOTA Aunque sabemos que en este listado ha habido bajas, ventas y desapariciones, en el fondo siempre estaréis con nosotros.[/i24gbzcrc]
[/color24gbzcrc]
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Bueno, pues para no perder el hilo, os enlazo los principales post que tenemos abiertos, para que no se nos pierda ninguna conversación.
[b24gbzcrc]USUARIOS TRIUMPH TROPHY 900 Y TROPHY 1200 - CAPITULO I[/b24gbzcrc]
http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=1&t=25013
[b24gbzcrc]1ª REUNIÓN TRIUMPH TROPHY - GUADALAJARA 2009[/b24gbzcrc](Sólo para consultas)
http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=6&t=31419
[b24gbzcrc]2ª REUNIÓN TRIUMPH TROPHY - SORIA 2009[/b24gbzcrc]
http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=6&t=37778
[b24gbzcrc]TRIUMPH TROPHY - NEUMÁTICOS[/b24gbzcrc]
http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=3&t=29616
[b24gbzcrc]TRIUMPH TROPHY - LINKS DE INTERÉS[/b24gbzcrc]
http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=1&t=31820
[b24gbzcrc]EL DICHOSO RELOJITO DE TEMPERATURA[/b24gbzcrc]
http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=20&t=31073
MOTEROPUCELA
13-11-2009 22:52:37
Bueno, Bueno pues a estrenarlo ya que Londoner a tenido la amabilidad de abrirlo os comento un caso que puede ser de mecanica o de manazas , el caso es que a la trophy cuando me queda como medio deposito mas o menos y se me ocurre atizarla un poco durante un par de kilometros se me para la condenada teniendo que parar de mala manera en el arcen, esperar, seguir esperando un poco mas, darle al motor de arranque de vez en cuando , asi hasta que vuelve a arrancar de nuevo como si no hubiera pasado nada. La cuestion es fallo de filtro de gasolina del deposito por exceso de mierda o pickup o que leches?. Un saludo a todos .
Diorola1200
14-11-2009 01:25:19
acabo de llegar de los bilbos ya me he puesto al dia, ok me parece bien a las 11,20 horas pero mejor en un bar para tomar cafe , yo entraré en tudela por la segunda entrada asi que tu me dices donde quedanmos y ya esta.
a los demas buena ruta a todos
para los que se quedan la proxima no se perdona ok
salu22222 y vsssss a todos
tonitrophy
14-11-2009 08:28:14
Creo que pueden haber 2 posibilidades La primera el tapón del depósito,prueba a abrirlo, si hace vacio ese es el problema,la segunda la membrana del grifo de gasolina o el tubo que va conectado ala toma del carburador derecho, de todos modos, si siempre te pasa con el depósito a medias, creo que será el tapón o el tubo de ventilación del depósito. Saludos.
Trophybird
14-11-2009 10:16:22
A mi tambien me ha pasado dos veces.
Lo he mirado pero no encuentro nada raro y ya no lo ha vuelto a hacer.
Misterios sin resolver.
Londoner
15-11-2009 17:47:42
Unos que acaban de llegar a casita... apenas hace 15 minutos que me he bajado de la moto y ya estoy aquí dándole al teclado... [i3pvdxybh]¡¡¡ Que esclavo me tenéis... !!![/i3pvdxybh]
La II REUNIÓN TRIUMPH TROPHY[/color3pvdxybh][/size3pvdxybh] ha sido todo un éxito y sus cifras lo avalan
- La participación en cuanto a número de máquinas se ha incrementado en un 25%.
- La participación en cuanto a número de personas se ha elevado en mas de un 50%.
- Hemos tenido incluso mejor climatología de la prevista, mejorando en el día de hoy considerablemente.
En resumen, todo un exitazo y ya se ha comenzado a trabajar de cara a la III REUNIÓN TRIUMPH TROPHY.
P.D. Tan pronto como pueda os abriré un post en Rutas y Relatos y colgaremos unas cuantas fotos.
Otrebla
15-11-2009 18:36:21
Bueno, pues otro que pasa revista. Ya estoy duchado y todo. A última hora (desde Bilbao) empezó a soplar viento bastante jodido, aumentando considerablemente la tensión, pero bueno nada que una Trphy viajera no pueda solucionar. A "Matao" lo dejé desviándose para su casa. No veáis lo bien que se ha portado (nada que objetar Diorola).
Espero que entre todos aportemos lo necesario para que los ausentes de la "II Reunión"[/color1t7c0on0] se animen para la "III Reunión Trophys - 2010"[/color1t7c0on0]
Diorola1200
15-11-2009 18:47:32
otros que ya estan en casita y con el pijamita puesto, ahora a preparar la III que esta a la vuelta de la esquina
el viento tambien nos diö de lado casi toda la vuelta, por cierto paramos en arzuaga y nos tomamos unos riberitas a vuestra salud
seguiremos informando
pd. me alegro que el matao fuese tranquilin gracias Oltrebla. motero pucela le he dejado a 8km de su casa.
salu2222 y Vsssss
snagov
15-11-2009 20:54:37
Bueno, pues la alegria es doble, que lo hayais pasado bien y que afortunadamente ya estais en casita, por aqui hace un tiempo de perros, preocupado me teniais....en fins. Vuelvo a insistir, porfa, que la III sea un poco mas cerca para los que estamos en Finisterrae. Lo dicho, bienvenidos.
Londoner
15-11-2009 21:00:35
Muchas gracias Snagov por tus preocupaciones... No te preocupes que pensamos andurrear por toda la Península, o por casi toda, así que una cerca te tocará... Aunque sea en Santander.
Otra cosa, ya está abierto el post de la II REUNION TRIUMPH TROPHY, está aquí
viewtopic.php?f=6&t=37778
MOTEROPUCELA
16-11-2009 09:07:54
Por cierto yo tambien llegue bien pero entre quitarme la ropa y jugar con el churumbel me entro un sueño de la os.... bueno que me fui a dormir a las 9.
De lunes a jueves desmontare la moto otra vez a ver si consigo arreglar lo de la llave de gasolina mientras tanto cuando me llega a mitad de deposito paro a repostar. Ya colgaré las fotos de todo.
Diorola1200
16-11-2009 15:44:13
bueno chicos ya os he reservado el catre para el sabado de pinguinos sale mas caro que el año pasado 99 lereles, de momento lo tengo reservado aqui, si quereis que mire sitios mas economicos me lo comentais
si alguno se anima me comprometo a buscarle sitio
salu22222 y vssssssss
Otrebla
16-11-2009 15:45:15
Londoner
16-11-2009 16:08:33
bueno chicos ya os he reservado el catre para el sabado de pinguinos sale mas caro que el año pasado 99 lereles, de momento lo tengo reservado aqui, si quereis que mire sitios mas economicos me lo comentais
si alguno se anima me comprometo a buscarle sitio
salu22222 y vssssssss[/quotebtudxbuc]
Que cabr...es !!!!
Y luego dicen que hay crisis....
Habrá que pensarlo, que es un 50% mas que el año pasado...
Gracias por el trabajo Diorola
Diorola1200
16-11-2009 23:43:25
snagov
17-11-2009 15:40:14
Bueno chicos, yo sigo con el proceso de desmontado de la mía, esta vez le ha tocado a los carburadores, es increible que para quitar el filtro de aire, haya que desmontar la bateria de carburadores, estos ingleses estan locos, la verdad, es un verdadero suplicio, el espacio esta tan, pero que tan comprimido que es casi imposible desmontar los carburadores. Mientras estaba intentando quitar los carburadores, estaba pensando en que cuando algo es dificil de desmontar, MAS DIFICIL SERA MONTARLO DE NUEVO!, pero bueno, tengo todo el invierno por delante para trabajar en ello. Os adjunto alguna fotillo para que veais las tripas de nuestras monturas.
Ah por cierto, es increible la cantidad de mierda que tienen las cubas de los carburadores, ya voy a aprovechar que los tengo desmontados para que un mecanico me haga una limpieza a fondo.
Bateria de carburadores
Hueco de los carburadores
Cubas
Bueno, pues na, ya os ire comentado mis progresos.
Otrebla
17-11-2009 16:28:40
Ya le echáis valor, ya. Bueno como bien dices tienes todo el invierno por delante, pero no te duermas que para la próxima reunión tiene que estar acabada.
Animo
Londoner
17-11-2009 16:43:55
Otrebla
17-11-2009 20:36:27
tonitrophy
17-11-2009 22:06:14
Oye Snagov, ya que has llegado hasta aquí,termina tú solo el camino,limpiar carburadores de coches es lo que hacía yo algún que otro verano en el taller de mi tio, con 12 años y no tenía ni puta idea de mecánica, tan sencillo como utilizar el maravilloso amoniaco,que es el componente de los sprays que venden por ahí, otra cosa ya será el sincronizado y el Co. (monóxido de carbono),Anímate con los tutoriales, son magníficos. Algún día me animaré con eso de las fotos, en eso y en alguna otra cosa soy algo zoquete.
Diorola1200
18-11-2009 09:23:42
nada que en este foro la gente no esta muy bien uno que se dedica a destripar la moto, si se me ocurriese a mi desmontarla seguro que bien, montarla me sobrarian l mitad de tonillos.
otros que quieren ir al levante ya que hace bueno
madre mika estan tronaooooooos
salu222222 y Vsssssssssssnf
Trophybird
18-11-2009 09:34:53
Pero hombre, eso no es estar sucio. Es mas esta bastante limpio. Cuando le hice la revision de los 70.000 los mios estaban mas sucios. Te aconsejo que para limpiarlos uses gasolina limpia y si no evita que cualquier otro limpador toque las juntas porque si no luego perderá. Para montarlos el unico truco que hay es aflojar las bridas lo mas posible, enfrentarlos y empujar para alante como un poseso. A mi me entran a la primera siempre que los desmonto.
Espero haber ayudado.
MOTEROPUCELA
18-11-2009 10:32:18
Bueno yo en cuanto pueda cuelgo las fotos de lo que he estado haciendo, mejor dicho escabechina,ya he desmontado carburadores, llave de gasolina , filtros de gasolina que estan dentro de los caburadores a la entrada de los tubos de gasolina, y estoy modificando el filtro del aire para poder quitarlo sin desmontar los carburadores, tambien he sacado las bujias y lo estraño es que me llevara hasta soria y me devolviera a casa, dos bujias flojas y con aceite,
, espero que cuando monte otra vez me suene la moto como las vuestras o parecido no como un cortacesped fuera de punto
.
Merlin32
18-11-2009 10:59:31
buenas a todos,soy el dichoso de una trophy 1200 edicion limitada del 98,y tengo un gran problema q me esta dando dolores de cabeza,haber si alguno me puede decir un mecanico q no sea caro en valencia para q me arregle el jodido bendix,pues lo tengo dentro del motor y me piden 1000 euros por arreglarmelo.
Triumphadorito
18-11-2009 11:35:12
La verdad que viendo las imagenes siento no haber ido, pero es que yo estoy en el culo del mundo, "Finisterrae", y con el tiempo con que hemos empezado este Otoño, la verdad que no apetece meterse una panzada de km en solitario, en Vigo hay, o había 3 Trophy, pero les he perdido la pista. Os envidio, sanamente, a los que os podeis juntar y pasar unos buenos ratos. Seguir así y cuando os acerqueis un poco a estos lares, tomaremos unas
juntos.
MOTEROPUCELA
18-11-2009 11:46:55
buenas a todos,soy el dichoso de una trophy 1200 edicion limitada del 98,y tengo un gran problema q me esta dando dolores de cabeza,haber si alguno me puede decir un mecanico q no sea caro en valencia para q me arregle el jodido bendix,pues lo tengo dentro del motor y me piden 1000 euros por arreglarmelo.[/quote11x4380s]
¿cuando dices bendix quieres decir el motor de arranque? porque no tiene mucha complicacion el cambiar las escobillas y cojinetes solo son muuuchas horas de mano de obra.
MOTEROPUCELA
18-11-2009 11:59:33
a proposito ¿como me hago azul? creo que cumplo los requisitos , si algun moderador me haria pitufo se lo agradeceria.
Merlin32
18-11-2009 12:35:19
si,las escobillas del motor de arranque,pero lo jodido es que esta dentro del motor,y como dices tu,son muchas horas de trabajo,y eso a 30 euros,ya me diras.
Otrebla
18-11-2009 13:47:10
pues es lo que hago siempre pero ningun administrador me quiere 
[/quote15qwrvuv]
Pero al final del proceso ¿le das a "enviar"[/color15qwrvuv]?
MOTEROPUCELA
18-11-2009 13:58:09
pues es lo que hago siempre pero ningun administrador me quiere [/quote1klpnha2]
Pero al final del proceso ¿le das a "enviar"[/color1klpnha2]?[/quote1klpnha2]
y me dice que ya estoy registrado
snagov
18-11-2009 14:55:15
Pero hombre, eso no es estar sucio. Es mas esta bastante limpio. Cuando le hice la revision de los 70.000 los mios estaban mas sucios. Te aconsejo que para limpiarlos uses gasolina limpia y si no evita que cualquier otro limpador toque las juntas porque si no luego perderá. Para montarlos el unico truco que hay es aflojar las bridas lo mas posible, enfrentarlos y empujar para alante como un poseso. A mi me entran a la primera siempre que los desmonto.
Espero haber ayudado.[/quote4xdir002]
Muchas gracias por tu ayuda, ya te contaré como me vá cuando tenga que montarlos, acojonao me tienen....pero bueno, supongo que es pillarle el truquillo, ya veremos.
Lo que me sorprendio mucho, fue el hecho de que al querer comprarle el filtro del aire, me dicen en el taller que no lo venden suelto, que tengo que comprar toda la pieza que contiene al filtro, me sale sobre 80 lerus, ¿os pasó a alguno?
La verdad que viendo las imagenes siento no haber ido, pero es que yo estoy en el culo del mundo, "Finisterrae", y con el tiempo con que hemos empezado este Otoño, la verdad que no apetece meterse una panzada de km en solitario, en Vigo hay, o había 3 Trophy, pero les he perdido la pista. Os envidio, sanamente, a los que os podeis juntar y pasar unos buenos ratos. Seguir así y cuando os acerqueis un poco a estos lares, tomaremos unas juntos.[/quote4xdir002]
Estoy totalmente contigo, yo estoy por la zona de ferrol, pero la verdad meternos esa panzá de km en pleno invierno....pues asusta la verdad, y mas viendo el temporal que tubimos este fin de semana. A ver si entre los dos los convencemos para hacer la siguiente un poco mas cerca 
dosidaytona
18-11-2009 16:41:13
Yo me uno a vosotros para hacer presión y que se celebre una reunión más cerca de nuestra tierra; siendo ya tres los gallegos, formamos un grupo de presión lo suficientemente importante como para que se nos tenga en cuenta
.
Respecto a lo del filtro, si es verdad que lo venden de manera indivisible junto a la caja; yo para solventar este problema y lo del engorro de tener que sacar los carburadores cada vez que quieres limpiar el filtro, voy a sustituir todo el conjunto por una batería de filtros independientes KN (120 € aprox. en U.K. portes incluidos, y duran toda la vida) acompañados de dos silenciadores abiertos que me estoy fabricando. Cuando todo esté listo, os comentaré si va o no.
Otrebla
18-11-2009 19:34:34
Yo me uno a vosotros para hacer presión y que se celebre una reunión más cerca de nuestra tierra; siendo ya tres los gallegos, formamos un grupo de presión lo suficientemente importante como para que se nos tenga en cuenta [/quote29c35gte]
Pues oye, si el debate sobre el sitio ideal para la "III Reunión Trophys" ha servido para que más gente se anime a participar en este foro, bienvenido sea.
Por algo es el foro con más páginas, a pesar de la poca pluralidad habida hasta el momento. Sólo me queda añadir que la gente a la que he conocido en las Reuniones I y II es inmejorable y ya ocupa un lugar para siempre en mi corazoncito. Como los que no habéis asistido seguro que sois igual de majos (recordad que una Trophy imprime carácter), el día que consigamos reunirnos todos va a ser la leche. Así que ya sabéis, seguid participando en el foro y metiendo presión para que la próxima sea inolvidable.
dosidaytona
18-11-2009 19:44:45
Aver si intento conectarme algo más para poder estar al tanto de lo que se vaya cociendo por aquí.
snagov
18-11-2009 19:58:32
Yo me uno a vosotros para hacer presión y que se celebre una reunión más cerca de nuestra tierra; siendo ya tres los gallegos, formamos un grupo de presión lo suficientemente importante como para que se nos tenga en cuenta .
Respecto a lo del filtro, si es verdad que lo venden de manera indivisible junto a la caja; yo para solventar este problema y lo del engorro de tener que sacar los carburadores cada vez que quieres limpiar el filtro, voy a sustituir todo el conjunto por una batería de filtros independientes KN (120 € aprox. en U.K. portes incluidos, y duran toda la vida) acompañados de dos silenciadores abiertos que me estoy fabricando. Cuando todo esté listo, os comentaré si va o no.[/quote3q5ladiq]
Seguro que somos mas gallegos, solo falta que salgan del letargo, jeje. En cuanto a lo de los filtros KN, ya había barajado la posibilidad, pero el mecanico me comento, que cambiar los filtros me implicaria cambiar los escapes y ajustar la carburacion, por lo que opté por quedarme con el original, eso si, antes de montar la carcasa, le voy a eliminar los tornillos de mas dificil acceso para que en el futuro no sea tan complejo de limpiar.
Diorola1200
18-11-2009 20:19:08
que pasa que todos los que teneis trophy sois mecanicos???????
yo no se ni apretar una tuerca madre mia flipo con vosotros que si desmonto escapes, limpio carburadores, cambio juntas de la trocola, rectifico condensadores de las escobillas del motor de arranque etc creo que la III reunion trophy la voy a hacer en casa y os invito a todos los mecanicos a gastos pagos el fin de semana y nos poneis a Otrebla y a mi la moto a punto
otrebla como hablamos que no sabiamos mucho de mecanica en Soria por eso te pongo a ti en el ajo, ahora que no nos oye nadie vamos a medias y nos dejan estos tios las motos perita perita ostras esto lo tenía que haber mandado por mensaje privado je je
Otrebla
18-11-2009 20:37:09
dosidaytona
18-11-2009 20:52:20
Efectivamente; a parte de mi querida Daytona, trambíén tengo una Trophy 1200 que me está dando muchas satisfacciones
.
Otrebla
18-11-2009 21:00:33
dosidaytona
18-11-2009 21:11:55
Ojalá el curro me dejara más tiempo libre para poder conectarme, así no me perdería nada; pero intentaré seguir más el hilo y estar atento a las siguientes reuniones, que seguro que en alguna me dejaré caer.
Diorola1200
18-11-2009 23:43:39
otrebla si he visto lo de pinguis y de lo cual me alegro mogollón, estoy buscando ubicación un poco mas barata para Londoner y para ti, dos dobles imagino ya que vais a venir con vuestras respectivas, si no es asi os busco una de matrimonio para londoner y para ti
si alguno de los demas miembros piensa venir a pinguinos y necesita que le busque alojamiento que me lo haga saber, y se lo buscaré lo mas economico y rapido que pueda.
salu22222 y Vsssssss
ya queda menos para pinguinos 2010, ya estoy preparando los corderitos beeeeeeeee, beeeeeee
Londoner
19-11-2009 08:31:18
...estoy buscando ubicación un poco mas barata para Londoner y para ti, dos dobles imagino ya que vais a venir con vuestras respectivas...[/quote2986y2oq]
Por mi parte si
[b2986y2oq]Londoner +1[/b2986y2oq]
...si no es asi os busco una de matrimonio para londoner y para ti...[/quote2986y2oq]
[i2986y2oq]Ni de coña tío, ni de coña....[/i2986y2oq]
Que después de unos orujos, uno se pone tontorrón y....... [i2986y2oq]¡¡ Que no... !! ¡¡ Que no... !![/i2986y2oq]
MOTEROPUCELA
19-11-2009 09:14:34
Londoner
19-11-2009 15:11:26
Eso, eso.. que nos busque algo mas baratito, que no está el horno para bollos...
motero26
19-11-2009 15:13:00
Eso, eso.. que nos busque algo mas baratito, que no está el horno para bollos...
[/quoteap6zyybq]
y a 200metros de mi casa asi os vigilo jejeej
dosidaytona
19-11-2009 18:44:00
[quote26amxnfw]No se trata de hacer mas o menos "presión" sino de tener mas o menos presencia, y por lo tanto mas o menos cariño, que es lo que nos une a las personas.
[/quote26amxnfw]
Lo decía totalmente en broma y sin ningún tipo de acritud; no es mi estilo crear polémica en el foro (ni tampoco fuera). Que los encuentros se hagan donde mejor nos parezca, que, si puedo, acudiré (más bien acudiremos mi chica y yo) encantado.
Otrebla
19-11-2009 19:26:52
[quote2noyeack]No se trata de hacer mas o menos "presión" sino de tener mas o menos presencia, y por lo tanto mas o menos cariño, que es lo que nos une a las personas.
[/quote2noyeack]
Lo decía totalmente en broma y sin ningún tipo de acritud; no es mi estilo crear polémica en el foro (ni tampoco fuera). Que los encuentros se hagan donde mejor nos parezca, que, si puedo, acudiré (más bien acudiremos mi chica y yo) encantado.[/quote2noyeack]
No te preocupes que no hay por qué. De las palabras de Londoner, creo entender que se refiere a que cuando has convivido en pasadas reuniones con otra gente, pues te apetece volver a verla, de ahí que se busque un sitio que nos facilite el ansiado reencuentro. Por experiencia te digo que me entristece ver que falta alguien a quien llevas tiempo esperando ver. Seguro que cuando hagas el pequeño esfuerzo para acudir a la próxima reunión y conozcas a la gente, te das cuenta que tus dudas no tenían razón de ser. Así que venga que ya queda menos para la "III Reunión Trophys .... -2010" ( huy no, si todavía quedan 4-5 meses por lo menos) 
dosidaytona
19-11-2009 20:01:36
Estaré atento al hilo para tratar de asistir.
Diorola1200
20-11-2009 00:48:33
estoy en negociaciones con el hostal donde se alojan los amiguetes de Bilbao que van a la comida del sabado, mañana me dicen, es por tener a todo el rebaño en el mismo sitio motero y no desperdigarlos pero si mañana no me contestan reservamos alli , ya os cuento mañana.
salu2222 y vssss
Diorola1200
20-11-2009 00:55:34
Londoner
20-11-2009 16:54:38
Lo decía totalmente en broma y sin ningún tipo de acritud; no es mi estilo crear polémica en el foro (ni tampoco fuera). Que los encuentros se hagan donde mejor nos parezca, que, si puedo, acudiré (más bien acudiremos mi chica y yo) encantado.[/quotetsgvlkj9]
Me alegro de que sea así... my buen amigo Otrebla se me ha adelantado y ya te ha explicado mi punto de vista.
Desde este hilo nos hemos ido conociendo unos poquitos usuarios, y hemos entablado una buena amistad... [itsgvlkj9]¡¡¡ pero si hasta nos llamamos para saber si va todo bien cuando alguno hace tres o cuatro días que no escribe en el foro !!![/itsgvlkj9]
De veras que esperamos verte en nuestra próxima reunión, o en la siguiente, o en la siguiente... porque esto ha comenzado ya y será difícil que alguien lo pare...
Un saludo compañero
Londoner
20-11-2009 16:56:59
...esto significaria el sacrificar parte de la quedada en la plaza zorrilla, ya que luego cuando se acaba la historia alli, para salir es un caos, y para ver bien la bodega y tomar unos vinitos en la sala de catas tendriamos que estar en cigales como muy tarde a las 13,30...[/quote4w5950zn]
Yo por ver una bodega por dentro y tomar unos vinos como Dios manda, sacrifico a Zorrila y a quién sea...
hip!.............hip!
hip!...........hip!....................hip!
Otrebla
20-11-2009 17:31:19
Yo por ver una bodega por dentro y tomar unos vinos como Dios manda, sacrifico a Zorrila y a quién sea...
hip!.............hip!
hip!...........hip!....................hip!
[/quote34a8inpc]
Siempre pensando en lo mismo. Y yo que creí que ibas a dar 3 hurras por Diorola .......
Pues nada, las doy yo
HIP HIP ....... ¡HURRA!
HIP HIP ....... ¡HURRA!
HIP HIP ....... ¡HURRA!
Otrebla
21-11-2009 21:03:30
A ver chavales. Que bien está lo de descansar en fin de semana, pero hombre, tantooooo
Londoner
21-11-2009 22:03:40
MOTEROPUCELA
21-11-2009 22:10:05
Londoner
21-11-2009 22:16:45
Pues te cuento...
Como bien sabes, mucha gente aparca la moto en invierno y no la arranca hasta que llega el buen tiempo.
Pues bien, afortunadamente este no es mi caso y gracias a Dios, tampoco es el caso de las decenas de moteros que nos juntamos en estas citas.
Por medio de una peña motera de Zaragoza, se organizan unos almuerzos en distintos puntos de la geografía aragonesa, cada dos domingos, desde Noviembre y hasta mediados de Mayo.
Lo habitual es que en un domingo normal nos reunamos 300 motos y en algunos casos, en los que se han hecho coincidir con alguna concentración, la cifra salte de los 500 participantes.
De este modo, el invierno se hace menos largo, porque sabes que, al menos cada 15 días tienes salida con la moto...
P.D. Hay un post abierto en el que colgué el calendario, podéis verlo aquí
viewtopic.php?f=6&t=37548
Londoner
21-11-2009 22:17:54
MOTEROPUCELA
21-11-2009 22:30:41
Pues te cuento...
Como bien sabes, mucha gente aparca la moto en invierno y no la arranca hasta que llega el buen tiempo.
Pues bien, afortunadamente este no es mi caso y gracias a Dios, tampoco es el caso de las decenas de moteros que nos juntamos en estas citas.
Por medio de una peña motera de Zaragoza, se organizan unos almuerzos en distintos puntos de la geografía aragonesa, cada dos domingos, desde Noviembre y hasta mediados de Mayo.
Lo habitual es que en un domingo normal nos reunamos 300 motos y en algunos casos, en los que se han hecho coincidir con alguna concentración, la cifra salte de los 500 participantes.
De este modo, el invierno se hace menos largo, porque sabes que, al menos cada 15 días tienes salida con la moto...
P.D. Hay un post abierto en el que colgué el calendario, podéis verlo aquí viewtopic.php?f=6&t=37548[/quote2i4cpaqw]
Pues habra que buscar por aqui algo parecido, como se entere Diorola prepara mas de lo que nos tiene preparado solo para haceros la competencia en quien come mas carne en compañia de colegas moteros
Como os lo montais .......siempre liados de fiesta..........y yo con la moto todavia sin deposito ni carenado.....Disfruta.
Diorola1200
22-11-2009 21:27:02
gracias por los hurras otrebla pero ya me los daras en directo saboreando los ricos caldos de la tierra, y no te cuento nada de sus beeeehe behehehe tiempo al tiempo, pero hasta que llegue el dia un poco a cuidarse que tambien vienen las navidades de por medio
salu22222222 y vsssssssss
Londoner
22-11-2009 22:37:25
Hola de nuevo chicos...
El mañoalmuerzo de hoy, cojonudo...
Mas de 300 motos, huevos fritos con longaniza, judias blancas estofadas (opcinal) y manzana para postre.
Agua, vino y gaseosa como p'a una boda...
Y café con chorrito (hasta que se acaba el chorrito... luego café a secas)
Todo esto por 7 euros
Pero si te sacas el Mañoporte (una especie de pasaporte con todo el calendario de almuerzos), cada mañoalmuerzo te sale a 5 euros y al final de la temporada entras en un sorteo de regalos...
¿que mas se puede pedir por unos tristes 5 euros?
Por cierto, en lo que a la ruta se refiere... estupenda, hemos hecho algo mas de 200 kilometros, con segunda parada para café y un día estupendo, entre 15º de máxima y 10º de mínima durante toda la mañana.
MOTEROPUCELA
23-11-2009 13:17:04
Pero que bien os lo montais por los pirineos ,ala disfrutar , que luego los gimnasios no dan a basto a quemar tanta grasa acumulada en tanto motoalmuerzo.
Diorola1200
23-11-2009 14:05:11
Joer Londoner te vas a poner como una bola con tanto motoalmuerzo, en pinguinos para ti ensaladita compañero
que es broma chatin.
por cierto ya te he reservado la otra habitación que me pediste a nombre de Pedro Maza
ya queda menosssssssss
direis que coño hace este escribiendo un Lunes si solo tenia una semana libre y era la otra, pues que tengo resfriado gripe a secas snif snif eso si el sabado tengo guardia porque la debo y eso es sagrado
salu2222 y vssss y un poco de ibuprogeno bebible pa todos
Londoner
23-11-2009 22:48:50
por cierto ya te he reservado la otra habitación que me pediste a nombre de Pedro Maza
...tengo resfriado gripe a secas snif snif eso si el sabado tengo guardia porque la debo y eso es sagrado
salu2222 y vssss y un poco de ibuprogeno bebible pa todos[/quote1vs8mt1t]
Muchas gracias compañero por hacerme un hermano, así de un plumazo.
Anda, anda... reposa y mejórate
Yo también he tenido a "la compa" griposa esta semana pasada, pero ya esta mejor, mañana se reincoroprará al curro.
Salu2 desde Huesca
snagov
24-11-2009 09:02:14
Cambiando el tercio, y volviendo al tema de pintar nuestras monturas, ¿alguno de vosotros repintó completamente la moto?; os explico, aprovechando que tengo la mia casi completamente desmontada en lo que a fibras se refiere, me pregunto si tendré valor de pintarla, mi idea es lijarla yo mismo, pero no se si estaré capacitado, de ahi que os haga la pregunta.
Un saludete.
P.D. Yo tb estube este fin de semana postrao en cama, en fins, creo que vamos a caer todos como moscas este año.
MOTEROPUCELA
24-11-2009 11:03:17
snagov
24-11-2009 14:45:06
Ya he montado la moto enterita y no me ha sobrado ningun tornillo!!!!!!!!!!!!!!!!!!! y me funciona todo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
y ha arrancado a la primera 
sigo teniendo pendiente lo de las fotos
y , tengo unas dudas
he encontrado unos conectores que no se de que son, estan debajo del cuentakilometros y me da la impresion de que debian de ser de la alarma que ya no esta,y ademas el anterior propietario dejo puenteada la luz de posicion con la de cortas, segun pones en la piña de luces la 1ª posicion se encienden las cortas y en la segunda posicion no hace nada.
el fusible de la luz de posicion estaba fundido y en vez de cambiarlo puenteo a la de cortas,uu eso creo yo. [/quote1k0c9d9b]
Hola, yo tb tengo los mismos conectores sin conectar a nada, no se de que serán. Ojalá tenga la misma suerte que tú al montar de nuevo todo, tengamos fe hermanos, tengamos fé, jejejeje.
MOTEROPUCELA
24-11-2009 21:55:30
Si es que en Soria hacia fresco y con los gintonic no lo parecia, yo he acabado hoy de soltar mocos desde el domingo pasado , y , ademas a Diorola con esas espaldas le da el aire mas que a nosotros y claro ,coge mas frio.
Diorola1200
25-11-2009 01:51:57
me alegro Motero que tengas ya la moto arreglada no la montes entera que nos faltan los pelacresh de Londoner.
animo snagov y a ver si la terminas pronto.
otrebla tranqui que teneis las rooms sólo para el sabado.
por cierto Otrebla el fin de estoy de guardia y no bajo a pucela, igual el domingo te vamos a hacer una visitilla el matao y yo y tomamos un café como lo tienes de libre, o tas ocupao comentame algo pequeño.
Diorola1200
25-11-2009 02:55:38
por cierto no encuentro el post de los polos, os acordais en soria hablamos de ellos y de hacrnos unos, el tema es que se que había un post donde venian fotos de los polos, asi que alguien sabe como buscarlo o donde esta?
Otrebla
25-11-2009 08:44:17
por cierto no encuentro el post de los polos, os acordais en soria hablamos de ellos y de hacrnos unos, el tema es que se que había un post donde venian fotos de los polos, asi que alguien sabe como buscarlo o donde esta?[/quote1d4jhivh]
Yo te ayudo a buscar, pero peligra que lo hayan retirado. La única posibilidad que tenemos es que el CACIQUE Londoner tenga buena mano con los Jefes del foro y se lo faciliten
MOTEROPUCELA
25-11-2009 10:52:26
las fotos prometidas del desmontaje de la trophy
y despues de desmontar la careta
y de regalo mirar como se ponen unos relojitos a la trophy
esto es lo que tenemos que conseguir colocar a las motos
y la foto de la ultima concentracion de trophy,s que tenemos que conseguir aqui en españa
y la siguiente modificacion que la voy a hacer a la gordi
saludos y mas fotos en otro momento
Londoner
26-11-2009 08:42:04
...y volviendo al tema de pintar nuestras monturas, ¿alguno de vosotros repintó completamente la moto?; os explico, aprovechando que tengo la mia casi completamente desmontada en lo que a fibras se refiere, me pregunto si tendré valor de pintarla, mi idea es lijarla yo mismo, pero no se si estaré capacitado, de ahi que os haga la pregunta.[/quote1rchocph]
Hola de nuevo a todos, llevo una semana infernal y se me amontonan los post...
Si quieres un consejo, aprovecha que la tienes desmontada y llévasela a un pintor y que te la haga él.
Lo que les da pánico es desmontar, pero ese trabajo ya se lo has ahorrado.
Suerte.
Londoner
26-11-2009 08:43:35
las fotos prometidas del desmontaje de la trophy
y despues de desmontar la careta
y de regalo mirar como se ponen unos relojitos a la trophy
[/quote32bcp1k5]
Muy buen trabajo moteropucela, si señor... que poco miedo le tienes al asunto.
Lo de los relojes, yo también creo que la cosa va por ahí...
Hay que seguir tabajando....
Otrebla
26-11-2009 16:19:16
las fotos prometidas del desmontaje de la trophy
[/quote151mtzuw]
Hola Moteropucela. Me vendría bien si me explicas cómo se desmonta el frontal. El caso es que he comprado el reloj de Tª y como vea que encaja en lugar del reloj horario,tengo previsto instalarlo allí yo mismo.
Prometo fotos y opinión sobre el funcionamiento, pero de momento no preguntéis nada ¿eh?. Dadme tiempo.
Otrebla
26-11-2009 16:22:02
Disculpa Otrebla, creo que el privado no te contesté a tu pregunta, efectivamente... la reserva es para el sábado.
[/quote2z7pbj4y]
Nada, nada, tontín. Estás perdonado
Otrebla
26-11-2009 16:28:32
Bueno, ya no envío más mensajes, sólo éste para que ya sean 200 y porque me voy a currar
MOTEROPUCELA
26-11-2009 19:50:44
Hola Moteropucela. Me vendría bien si me explicas cómo se desmonta el frontal. El caso es que he comprado el reloj de Tª y como vea que encaja en lugar del reloj horario,tengo previsto instalarlo allí yo mismo.
Prometo fotos y opinión sobre el funcionamiento, pero de momento no preguntéis nada ¿eh?. Dadme tiempo.[/quoteaofp725x]
dame un poco de tiempo y te hago un pequeño tutorial que estoy un poco pillado de tiempo, pero si has visto las fotos de donde han puesto el reloj de temperatura piensatelo antes de quitar el reloj o cambia estos de sitio.
Diorola1200
26-11-2009 23:24:05
motero26
27-11-2009 13:36:37
Otrebla
27-11-2009 13:49:41
Hola motero. Gracias por el contacto que me diste. Al final me quedé con el reloj de Tª de Alfredo. Como ya he dejado dicho, prometo fotos una vez esté instalado.
¡Ah! Hace un momento he pasado por caja para colaborar con el Club
tonitrophy
28-11-2009 07:16:20
snagov
01-12-2009 21:06:15
Creo recordar haber leido que alguien andaba buscando unos protectores para los pies, para tapar las entradas de aire que hay en la parte baja del carenado, y asi cuando hace mucho frio que el aire gelido no incida directamente sobre nuestros pies. Pues bien, de casualidad lo he encontrado, os paso el enlace por si a alguien le interesa
http://www.3xtriumph.co.uk/
Esta es la pagina principal, picad luego en "bike parts & accesories", escoged el año de vuestro modelo, picad en la categoria "others" y por ultimo el accesorio en cuestion se llama "foot spoilers".
Espero haber servido de ayuda.
Londoner
01-12-2009 23:25:45
No consigo ver la imagen Snagov, ¿tu la has podido ver?
Probaré mañana con otro navegador...
Londoner
01-12-2009 23:26:38
snagov
02-12-2009 00:06:53
No consigo ver la imagen Snagov, ¿tu la has podido ver?
Probaré mañana con otro navegador...[/quotek3833n79]
No, yo tampoco he podido ver la imagen, pero al picar sobre "foot spoiler" se abre otra ventana, en la que te indica el codigo del catalogo, introduje ese codigo en el buscador de imagenes de google, y ahi lo tenemos, la primera imagen.
Espero servirte de ayuda.
motero26
02-12-2009 00:09:27
Londoner
05-12-2009 17:42:17
Que pasa.... se ha ido todo el mundo de puente o qué ???
Pero no dicen que estamos en crisis... ¿entonces por qué viaja t'o quisqui en cuando hay tres o cuatro días de fiesta?
Que País !!!
snagov
05-12-2009 17:59:53
Jeje, yo desde luego estoy en una casa rural de galicia, sin mas intención que no hacer absolutamente nada, de casualidad estoy chequeando el correo, que si no....ni de broma de veiais por estos lares.
Un saludo a todos, y que todo el mundo disfrute a su manera este acueducto.
Londoner
05-12-2009 18:24:46
...de casualidad estoy chequeando el correo, que si no....ni de broma de veiais por estos lares.[/quotelmkuj6rf]
Jejejeje... eso mismo me digo yo....
[ilmkuj6rf]"nada, nada... entro un momento a ver el correo y si alguien a escrito algo en el foro y me voy a lo mio..."[/ilmkuj6rf]
MOTEROPUCELA
07-12-2009 09:39:06
Londoner
07-12-2009 11:42:56
Pues yo trabajando[/quote3ejsvhi6]
Que pasa... ¿¿no es fiesta en Pucela o que??
Aquí si !!!!
Londoner
07-12-2009 16:12:09
Anda... otro currando....
Bueno, chicos... al menos os podéis consolar con que mañana es fiesta, otra vez...
En fin, que os sea leve...
Unas cañitas a vuestra salud, que alguien tiene que levantar este país...
Londoner
07-12-2009 21:56:02
....YO ENTRO DE GUARDIA DENTRO DE UNA HORA APROXIMADAMENTE MECAGUENTODOLOQUESEMENEA...[/quote3oanpp46]
Pues nada hombre, que te sea leve la guardia..
Londoner
09-12-2009 14:47:41
¿¿¿ Que pasa ???
Que ya se ha acabado el puente... o es que estamos de resaca festiva...
A ver....
¿¿ Quién anda por ahí ??
snagov
09-12-2009 21:13:40
Ya sabia yo que esto de meterme a mecanico aficionado por horas no me iba a traer nada bueno. Vamos a ver, tengo una duda existencial en el re-montado de la moto, ya tengo los carburadores limpitos y acoplados perfectamente al nuevo filtro de aire, cuando me iba a disponer a conectar todos los manguitos, me encuentro con que hay 2 que no les veo en donde colocarlos, os adjunto una foto, a ver si algun alma caritativa me echa una mano.
Serian el B y D segun la foto que a continuacion os pongo. Personalmente creo que no van conectados a "nada", pero antes de hacer un estropicio prefiero preguntar.
Gracias
Trophybird
10-12-2009 10:49:41
Efectivamente esas tuberias no van a ningun lado puesto que son tuberias de ventilacion, pero asegurate que no estan obstruidas cuando las montes.
Animo que vas bien.
snagov
10-12-2009 14:56:44
Muchas gracias, ya me lo imaginaba, pero por si las moscas.....de todos modos, hoy vi la otra que hay en Ferrol, y le estube echando un ojo a los carburadores (lo poco que se puede ver con el carenado puesto, claro) y efectivamente ya vi que esos tubos estan al aire.
Ya poco falta para saber si todo lo hice de manera correcta, o si meti estrepitosamente la pata.
Aprovechando que me metí con el tema de los carburadores voy a llevarla a carburar, que nunca viene mal, y no se cuando fue la ultima vez que se lo hicieron.
Gracias de nuevo.
snagov
10-12-2009 21:13:36
Londoner
10-12-2009 22:09:47
Olé, olé y olé......
Que tío !!!!!
Que valor tienes compañero... !!!
Va por ti y tus carburadores...
snagov
10-12-2009 23:12:25
Muchas gracias, muchas gracias, la verdad es que mis dudas tenia, pero bueno, parace que todo tiene un final feliz.
Pero bueno, animo a cualquiera a que lo haga, a fin de cuentas con unas cuantas herramientas, paciencia, y un poco de maña todo se puede lograr, y no veas la de pasta que te ahorras en mano de obra (por aqui esta a unos 40€ la hora).
snagov
11-12-2009 09:01:12
Uffff, que decirte compañero, mas que darte animos, y pensar que la moto te ha salido 650€ mas cara, eso si, el golpe que te han dado al orgullo no te lo va a compensar nadie, desde luego lo mejor que has hecho es poner el tema en manos de un abogado, ya que creo haber oido, que las ventas entre particulares tambien estan sujetas a un periodo de garantia, y maxime cuando se trata de un vicio oculto, y probablemente ocultado a sabiendas por el vendedor, pero bueno como te decia quien mejor te puede aconsejar es un abogado.
Animo y a disfrutar de tu montura, que te esperan muchas de disfrute encima de ella, y veras como en una temporada esto quedará en una desafortunada anecdota.
Un saludo.
Trophybird
11-12-2009 11:13:50
MOTEROPUCELA
11-12-2009 21:55:09
MOTEROPUCELA
11-12-2009 22:04:33
Ya sabia yo que esto de meterme a mecanico aficionado por horas no me iba a traer nada bueno. Vamos a ver, tengo una duda existencial en el re-montado de la moto, ya tengo los carburadores limpitos y acoplados perfectamente al nuevo filtro de aire, cuando me iba a disponer a conectar todos los manguitos, me encuentro con que hay 2 que no les veo en donde colocarlos, os adjunto una foto, a ver si algun alma caritativa me echa una mano.
Serian el B y D segun la foto que a continuacion os pongo. Personalmente creo que no van conectados a "nada", pero antes de hacer un estropicio prefiero preguntar.
Gracias[/quotel8e0sdzx]
A proposito, aunque te digan que no van a ningun sitio, puede que vayan a la llave de gasolina ya que funcionan como depresores para que abra la membrana del surtidor, porque no me creo que dejen dos tubos tan largos sin que vayan conectados a algo.
En foros de otros paises he leido que en la trophy la mayoria de fallos los daba como en la mia, por fallos de gasolina con el deposito a medias o menos y todo debido a la membrana del surtidor que es la que deja pasar gasolina del deposito a los carburadores solo cuando la arrancas y asi no encharcar las cubas o tener perdidas por otros lados, y, una de las solucciones mas rapidas era la de eliminar la membrana antes mencionada y, por consiguiente esos tubos no realizan la funcion de succionar para abrir la membrana.Muchas de vuestras monturas son de segunda mano y las han podido hacer esa modificacion antes en cualquier taller.
Si estoy equivocado decidmelo por si os he llevado a engaño.
Londoner
12-12-2009 00:14:56
...entré en este foro para compartir, pero sin moto y sin ganas no he podido decir nada. Esta es la historia de mi Trophy, que espero dure pese a las atrocidades que le han hecho (agujero literal en la culata para poner un testigo de temperatura, animales...; pero no lo vi al comprarla, cosas que pasan) No afecta, pero tela....[/quote1zylf2k0]
Antes de nada amigo Teche, decirte que no te tenemos "ficahdo" en nuestro censo de usuarios de Triumph Trophy, pero eso lo voy a arreglar yo a la velocidad del rayo... no problem.
Lo segundo es aplaudir tu decisión de poner el asunto en manos de un abogado (a lo mejor te cuesta mas que la propia reparación) pero de ese modo la gente se dará cuenta de que no se puede ir "dando palos" a la gente de cualquier manera.
En principio, si has hecho las cosas medianamente bien, es decir al menos con un contrato-tipo de compraventa entre particulares, creo que no tendrás mayor problema en recuperar "tu pasta" invertida en una reparación que se te había ocultado.
Mucho ánimo y un fuerte abrazo desde Huesca.
P.D. Y de paso, a ver cuando quedamos y nos enseñas tu máquina... ya sabes que aquí nos liamos pronto. Mira, mira... viewtopic.php?f=6&t=37778
Londoner
12-12-2009 00:16:30
A proposito, aunque te digan que no van a ningun sitio, puede que vayan a la llave de gasolina ya que funcionan como depresores para que abra la membrana del surtidor, porque no me creo que dejen dos tubos tan largos sin que vayan conectados a algo...[/quote3h59jmpt]
Yo estoy contigo... esos tubos tienen que servir para el depresor del deposito de la gasolina fujo...
A lo mejor Trophybird nos saca de dudas...[i3h59jmpt] ¿que dice la Biblia Heynes?[/i3h59jmpt]
Trophybird
12-12-2009 09:15:02
El tubo del depresor de gasolina es un tubo que va arriba de los carburadores.
Es diferente
LLeva dos ventilaciones para permitir el correcto flujo de gasolina dentro de los carburadores e impedir la condensacion dentro de los mismos.
supongo que ese tubo ya lo habra visto al desmontarlos.
tonitrophy
12-12-2009 09:40:25
MOTEROPUCELA
12-12-2009 21:45:02
Estrakos
12-12-2009 21:57:10
Hola a todo el foro feliz Navidad.
Alguno se va a animar para acudir a pingüinos?
Saludos y ráfagas.
Londoner
13-12-2009 09:53:09
Vaya Estrakos..... has sido el primero en felicitarnos las Navidades al resto de usuarios...
Si es que ya se sabe, las cosas empiezan cuando lo dice "El Corte Inglés" (la Navidad, la primavera, las rebajas...)
Pues nada, Feliz Navidad para todos, chicos...
P.D. Con respecto a lo de Pingüinos, ya tenemos algo en marcha... Si quieres, mas adelante te comentaré el plan...
Trophybird
15-12-2009 11:10:29
Os deseo lo mejor en estas fiestas.
Cuidadin con el cordero que dicen que va directo a las arterias.
Va por vosotros
MOTEROPUCELA
15-12-2009 12:18:42
snagov
15-12-2009 15:15:02
FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO AÑO NUEVO A TODOS! Pasadlo muy bien y que el año que viene venga repleto de cosas buenas. Guardemos un minuto de silencio y brindemos por todos aquellos compañeros que desfortunadamente ya no estan con nosotros y que el año que viene no fallezca ninguno mas, este es mi deseo para el 2010, por ellos
P.D. Este mismo fin de semana fallecio un compañero de la zona, personalmente no lo conocia pero noticias como estas apenan a todo el mundo, no?. Vssss y rafagas al cielo
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/20 ... 324901.htm
snagov
15-12-2009 15:23:15
Cambiando a un tema mas alegre, ¿que os parece la lámina que me encontré en una feria este verano?. No me había acordado de enseñarosla.
WANDY73
15-12-2009 15:48:35
Hola a todos. Si en efecto, soy WANDY, no he desaparecido, ni ... he desaparecido.
El problema de mi desaparición temporal ha sido que me daba un poco de vergüenza contaros que lamentablemente HE VENDIDO LA TROPHY.
El fin de semana de CHESTE cerré el trato, he entregado la moto a un Cantabro que confío se presente como es debido, ya que se que se suele conectar al foro de vez en cuando. Seguro que enseguida contactará con otrebla o con algún compatriota para hacer rutas.
Yo intentaré seguir conectándome a este foro, que durante todo este tiempo ha sido como una familia para hablar del mundo de la moto, y más estrechamente de las Trophys; no descarto en un futuro volver por estos foros con una nueva TRIUMPH TROPHY 1200, ¿qué voy a hacer ahora con los guantes Triumph y el parche Triumph que me compré en London? Lo usaremos y luciremos con Honor y satisfacción.
WANDY73
15-12-2009 16:03:37
lo voy a dividir en dos mensajes para que no sea tostón.
LONDONER, tenías razón, me va a salir la niña con los ojillos achinados... para muestra un botón.
Como debido al inminente nacimiento (para febrero), de mi niña, y tras vender la Rutera por Excelencia, hemos adquirido una nacked para dar paseitos y saliditas tranquilas. No he podido aguantar sin moto, lástima que no sea una Triumph, pero sin que sirva de precedente esta vez a elegido ella la moto (donde vamos a parar). Espero que os guste, y que nos juntemos en la III aunque sea de invitado.
Prometo ponerle la pegatina del Club si algún alma caritativa me dice cómo conseguirla.
Londoner
15-12-2009 19:30:41
¿Que es eso....?
¿Una Fazer 600....?
¿Y te has salido a cuenta el cambio....?
Bueno, tu sabrás... quien mejor que tu, pero lo cierto es que no termino de entender muy bien el cambio...
Brindemos por ella de todos modos....
Que la disfrutes !!!!
WANDY73
16-12-2009 12:49:18
Se trata de una FZ6; ya ves, el cambio bastante radical, como se hecha de menos ese calorcillo en los Hu...vos, ahora entiendo lo que se disfruta viajando con la pantalla, digamos pantallón que monta la Trophy.
Es una cambio de estilo, y el cambio creo que me ha salido muy bien, es del 2008, con 3500kms. es decir, prácticamente nueva, el anterior dueño está jodido de la rodilla por un accidente en el currelo (si es que el trabajo es malísimo), y como tiene para tiempo sin montar en moto, decidió venderla porque en el garaje estaba perdiendo pasta.
en comparación es un juguete, la forma de conducir, el peso, el paso por curva, mucha diferencia, más divertida, pero, .....,
Ya os pasaré más fotos, espero que no me caigan muchos capones cuando nos veamos, lo intentaré en PINGÜINOS. Agur.
Estrakos
16-12-2009 13:57:42
Vaya Estrakos..... has sido el primero en felicitarnos las Navidades al resto de usuarios...
Si es que ya se sabe, las cosas empiezan cuando lo dice "El Corte Inglés" (la Navidad, la primavera, las rebajas...)
Pues nada, Feliz Navidad para todos, chicos...
P.D. Con respecto a lo de Pingüinos, ya tenemos algo en marcha... Si quieres, mas adelante te comentaré el plan...[/quote2xae75u1]
Pues me parece estupendo Londoner ,cuando puedas me comentas el plan para Pingüinos.
Un saludo.
tonitrophy
19-12-2009 12:54:21
FELICES FIESTAS ATODOS LOS TRIUMPEROS[/color2pqpk9pv]
tonitrophy
20-12-2009 23:38:46
Y ahora que ya se poner fotos,AMENAZO CON PONER BRICOS Y MUUUUUCHAS FOTOS[/color915cel27]JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA[/color915cel27]
Diorola1200
21-12-2009 03:02:03
madre mia cuanto mensaje nuevo casi me da un pasmo, ante todo desearos a todos feliz navidad. por cierto esto significa que queda menos para pinguis, y nos vamos a volver a juntar los Sorianos y alguno mas jeje
esta semana estaré conectado para ver lo que haceis pajaros, os vigilo de dia, y como veis de noche uhuhuhu
salu2222 y vssssss
Otrebla
24-12-2009 00:09:52
Otrebla
24-12-2009 10:16:42
Up
Otrebla
24-12-2009 18:30:00
Otro Up antes de marcharme fuera a pasar la Nochebuena (a ver cómo encuentro ésto a la vuelta).
Otrebla
25-12-2009 22:39:24
Pues ya he vuelto y parece que [i10djkvo5]La vida sigue igual[/i10djkvo5][/color10djkvo5]
Londoner
25-12-2009 22:50:33
MOTEROPUCELA
25-12-2009 23:22:46
Otrebla
27-12-2009 10:32:56
Nada, habrá que seguir haciendo el trabajo sucio .....
Otrebla
28-12-2009 15:53:16
Seguimos tal cual.....
Otrebla
29-12-2009 09:05:21
Un día más. Y van .......
motero26
29-12-2009 15:26:21
Un día más. Y van .......[/quote3omgzzfw]
ya te digo jejeje te llego eso que tenias pendiente 
Londoner
29-12-2009 23:29:26
Pues la verdad es que si que está esto matadito, matadito del todo... jejeje
Yo la verdad es que estoy muy liado con mi nuevo curro y la verdad es que no tengo tiempo p'a ná !!!!
Y lo siento de veras, chicos...
Salu2 desde Huesca y Feliz Navidad
Londoner
30-12-2009 19:01:24
Otrebla
31-12-2009 08:10:02
No me lo tengáis en cuenta ¿vale?[/quote2fuf6ik2]
Bueno, por esta vez te perdono. [i2fuf6ik2]¡PERO QUE NO SE REPITA, EH![/i2fuf6ik2]
Trophybird
31-12-2009 10:32:27
Diorola1200
31-12-2009 15:01:29
FELIZ AÑO 2010
NOS VEMOS EN PINGUIS
Otrebla
31-12-2009 19:02:50
Que en el 2010 al menos no nos vaya peor que en éste.
[i6zmgyct6]¡¡¡FELIZ AÑO A TODOS!!! [/i6zmgyct6][/color6zmgyct6]
Trophybird
01-01-2010 13:55:32
Feliz año a tos
No puedo hablar más alto....
snagov
01-01-2010 15:13:54
Feliz año a todos!, y que el año que viene os traiga todo lo que deseeis.
Otrebla
03-01-2010 18:18:15
Pues ya pasó. Después de las consabidas felicitaciones, llega la hora de arremangarse y empezar con la cruda realidad.
Lo primero es hablar de Pingüinos.... Y digo yo ¿qué será de Diorola, ese pedazo de organizador de eventos?. [i1vd34zzj]¡Le necesitamos ya![/i1vd34zzj] Tiene que hacerse ver, la fecha se aproxima y estamos desorientados.
Diorola1200
03-01-2010 21:16:56
como que desorientados si ya esta to montado el hotel lo teneis pillado se llama hotel Alba, esta en un pueblo llamado Villanubla que es el mio, a 250 metros del aeropuerto de pucela.
asunto comida del sabado es lo que andamos un poco mas perdidos en principio he apuntado a londoner y señora, y a Otrebla y señora, de motero pucela no se nada y de motero 26 creo que viene sólo.
hora prevista de quedada el sabado sería las 11 de la mañana no se que os parece, quedariamos en el hotel Alba.
por cierto no va a nevar aunque si que hará un frio de c..... aunque para la gente que tenemos triumph esto no es nada, y si se complementa con una germana pues para que queremos mas
de todas formas de los que no se nada me pegais un toque o mandais un MP
seguiremos informando.
MOTEROPUCELA
03-01-2010 22:49:09
A esa comida del sabado me apuntas pero tengo que chinchar a la mujer por si viene ella o no, si viene, vendran tambien sus padres que son moteros pero de yamaha.Feliz año.
Otrebla
04-01-2010 00:57:42
[quote2rxbtjfz]Decido llevarla a Triumph, para hacer las cosas bien con un abogado, lo hago y son 650 euros de Bomba de Agua (vaya palo, 6 horas de mano de obra); ahora está en manos de un abogado. Contento, tengo motor...pero jodido igualmente en el orgullo. El otro mecánico para echarle de comer aparte también....
!!![/quote2rxbtjfz]
La historia sigue y con mal final saco la moto del taller, hago 200 km y sigue mezclando...¿ahora quién es el guapo que le reclama nada al cabrón que me la vendió? Me temo que la culata esté rajada o que haya una minifuga, ya que la mezcla no es escandalosa, ha bajado mínimamente el nivel de agua y no ha subido el del aceite.
Los del taller OFICIAL...madre mía...cuando no son unos son otros...¿alguien quiere una Trophy para piezas? Recién cambiado TODO el kit de arrastre, qué desgracia...estas son las cosas que hacen que no confíes en nada ni en nadie.
Pues nada, que tendré que comprar otra Triumph para darme un rulo con vosotros, pero no creo que sea en un breve espacio de tiempo, no money no fun.
Intento sonreír, pero no puedo...[/quote2rxbtjfz]
Hola Teche. Siento lo que te ha pasado como si me lo hubiesen hecho a mí, ya que también soy comprador de 2ª zarpa. La verdad que tienes que estar jodido, pero acuérdate de que un clavo saca otro clavo. En fin mucho ánimo y piensa que la culpable no es la Trophy sino el HP que te la vendió.
Otrebla
04-01-2010 01:04:01
hora prevista de quedada el sabado sería las 11 de la mañana no se que os parece, quedariamos en el hotel Alba.
[/quote5norob63]
Quizá sea un poco pronto campeón. Es que con el frío que hará, salir antes de las 9 de la mañana pues... y Londoner tiene aún más Km.
¿ Qué os parecen las12,30 ? Ya sé que es un poco tarde pero quizá sea más realista.
Estaré a la espera de vuestras opiniones.
motero26
04-01-2010 07:30:23
Trophybird
04-01-2010 12:06:25
Hola Teche.
A veces tarda un poco en asentar, pero mientras no mezcle agua y aceite, vamos bien.
Haz otros pocos de kms y comprueba
Si vuelve a mezclar, animo y reclama al taller que te la ha reparado, digan lo que digan ellos, eso es reparable y tiene que funcionar bien. Si te ponen pegas, libro de reclamaciones y que te devuelvan el dinero.
La llevas a otro taller y listo.
Se que es un coñazo pero con un poco de paciencia lo consigues.
Y si no me la traes a mi y te lo hago yo en mi casa, que tengo el Haynes.
Diorola1200
04-01-2010 13:46:36
Quizá sea un poco pronto campeón. Es que con el frío que hará, salir antes de las 9 de la mañana pues... y Londoner tiene aún más Km.
¿ Qué os parecen las12,30 ? Ya sé que es un poco tarde pero quizá sea más realista.
Estaré a la espera de vuestras opiniones.
12,30 es algo tarde ya que mover un grupo numeroso como el que va a ser es complicado, la hora que hemos quedado con el bodeguero son las 14,30 y donde comemos está un poquillo apartado de la movida, y para ver algo del ambiente en la acera recoletos sería quedar como tarde a las 12 pero no en el hotel si no abajo en valladolid, Rafa a que hora vas a salir de huesca socio?????
Moteropucela me tienes que confirmar si vienes con tu señora pero creo que dos mas esta complicado ya que este año se nos ha ido de las manos el numero y tengo a mi amigo Juanqui que me muerde, lo de los otros dos lo intentaré pero como te he dicho esta muy dificil.
Otrebla
04-01-2010 16:00:29
12,30 es algo tarde ya que mover un grupo numeroso como el que va a ser es complicado, la hora que hemos quedado con el bodeguero son las 14,30 y donde comemos está un poquillo apartado de la movida, y para ver algo del ambiente en la acera recoletos sería quedar como tarde a las 12 pero no en el hotel si no abajo en valladolid, Rafa a que hora vas a salir de huesca socio?????[/quotevdg00ex8]
Por mi parte intentaré estar a las 11 en el hotel. Vamos a ver que dice el chaval de Huesca .
No obstante te llamo el viernes a ver qué me cuentas del tiempo y cerramos el tema ( como lo están poniendo, no sé qué tal estará para ir en moto).
MOTEROPUCELA
04-01-2010 23:00:15
Pues me da a mi que no voy a poder estar con vosotros estos pinguinos
, acabo de ver el tiempo que tendre en Medina de Pomar esta semana y parece que no me voy de aqui hasta el domingo como poco, cota de nieve a 300m, probabilidad del 100x100 y minimas de hasta 10 bajo cero.Pasarlo bien.
Londoner
06-01-2010 22:49:15
Pues nada, que tendré que comprar otra Triumph para darme un rulo con vosotros, pero no creo que sea en un breve espacio de tiempo, no money no fun.
Intento sonreír, pero no puedo...[/color31bfag98][/quote31bfag98]
Joder socio, que frase mas profunda...
Te lo juro que me ha llegado al alma...
Ánimo compañero y si me admites un consejo, peléalo que al fin y al cabo son tus pelas...
Londoner
06-01-2010 22:54:01
12,30 es algo tarde ya que mover un grupo numeroso como el que va a ser es complicado, la hora que hemos quedado con el bodeguero son las 14,30 y donde comemos está un poquillo apartado de la movida, y para ver algo del ambiente en la acera recoletos sería quedar como tarde a las 12 pero no en el hotel si no abajo en valladolid, Rafa a que hora vas a salir de huesca socio?????[/quote2possnyz]
Por mi parte intentaré estar a las 11 en el hotel. Vamos a ver que dice el chaval de Huesca .
No obstante te llamo el viernes a ver qué me cuentas del tiempo y cerramos el tema ( como lo están poniendo, no sé qué tal estará para ir en moto).[/quote2possnyz]
Hola troncos....
Bueno, pues que ya estamos allá...
Dispuestos a pasar frío por un tubo, pero sin arriesgar... que en lo que respecta al tiempo, la cosa pinta mal otro año mas... ¡¡snif, snif..!!
Por mi parte me lo estoy organizando para hacer noche a mitad de camino y poder estar en Villanubla el sábado a eso de las 11.00 horas
Ya sabéis que el Empresario Taurino manda...!!!
Nos vemos allí....
Diorola1200
07-01-2010 01:19:45
Otrebla
07-01-2010 20:09:43
Vaya tiempo de los coj...
Mañana te llamo Diorola, a ver cómo me lo pintas
Diorola1200
07-01-2010 23:32:32
Vaya tiempo de los coj...
Mañana te llamo Diorola, a ver cómo me lo pintas [/quote1ow98ii1]
vale tronco, hoy he hablado con Londoner y no me creia, hace frio, mucho frio el cielo está estrellado eso es bueno ya que asi ni llueve, ni nieve, aunque la helada será considerable, pero de nieve todavia na de na.
Londoner
08-01-2010 16:26:15
Termino de cerrar la maleta y nos vamos....
LLevo todo el día sin comer, para no dejar ni los huesos de los corderitos.... beeeeee.....
Nos vemos en Pingüinos !!!
Diorola1200
08-01-2010 23:47:10
snagov
09-01-2010 10:49:28
Buen viaje a todos, y volved de una pieza, y vuestras monturas tambien, of course. Pasadlo bien.
Londoner
10-01-2010 13:29:00
Hay veces que es imposible luchar contra los elementos...
Así nos despertábamos el sábado en Corella (Navarra), con una nevada de 3 centímetros y a -4º
Resultado todas las calles heladas...
Y la carretera... os aseguro que estaba mal, mal...
La autopista estaba algo mejor, pero no mucho... así que ante este panorama, decidimos emprender el camino de vuelta a casa.
Lo sentimos chicos, otro año tendrá que ser.
Espero que lo pasárais bien...
Londoner
10-01-2010 17:16:38
Otrebla
11-01-2010 13:59:30
Bueno, aunque tarde voy a dar mi parte de guerra de Pingüinos. A tomar por cul... el día tan estupendo que teníamos planeado desde la reunión de Soria. Todavía tengo el estómago revuelto de pensar en el interés que se tomó Diorola (ese santo) para tenerlo todo a punto y que luego nosotros (Londoner y un servidor) le fallamos, aunque sea de forma involuntaria, e inevitable por otra parte (lo primero es la vida de uno).
Ya habéis visto el reportaje de Londoner.Las fotos lo dicen todo. Yo voy a justificar mi espantada con unas fotos y fragmentos de vídeo colgados en You Tube por unos colegas moteros, que al igual que nosotros decidieron hacer el viaje en coche, pero también como nosotros hubieron de darse la vuelta. Ahí va el enlace a motos.net
http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=228161
En fín, esperaremos ansiosos la llegada de tiempos mejores
motero26
11-01-2010 14:42:32
Otrebla
15-01-2010 21:10:26
Trophybird
17-01-2010 10:54:49
Londoner
22-01-2010 17:17:25
Bueno...!!!
Por fin estamos de vuelta... ha costado lo suyo esta vez, pero ya estamos aquí...
¿Como lleváis el síndrome de abstinencia?
Lo cierto es que yo ando tan liado con mis historias, que casi, casi... ni os he echado de menos...
¡¡¡ Que nooooooo !!! ¡¡¡ Que es coña !!![/size3t9b1xy8]
Venga chavales, ánimo y a ver si cogemos el ritmo que nos caracteriza (y yo el primero...)
Otrebla
22-01-2010 20:24:39
Bueno...!!!
Por fin estamos de vuelta... ha costado lo suyo esta vez, pero ya estamos aquí...
¿Como lleváis el síndrome de abstinencia?
Lo cierto es que yo ando tan liado con mis historias, que casi, casi... ni os he echado de menos...
¡¡¡ Que nooooooo !!! ¡¡¡ Que es coña !!![/size6e6aza4n]
Venga chavales, ánimo y a ver si cogemos el ritmo que nos caracteriza (y yo el primero...)[/quote6e6aza4n]
¡Joderrrrrr! En mis años mozos no salíamos de clase hasta las 6-7 y tú ya estás en casa. Así va este país. Y ¡a escribir los fines de semana como Dios manda! o si no, durante la semana con ese telefonaco que tienes .
Y sí, te diré que el TomTom es el que se conecta a los auriculares. Aún estoy en pruebas, por decir algo porque con este tiempo sólo he rodado 50 Km.
En fín esperemos contarnos cosas tras la reanimación del foro.
Trophybird
23-01-2010 09:13:59
Yo le he puesto una funda al Garmin nüvi del coche y va tan bien. El único problema es que el cargador se sale del conector en los baches. Estoy en ello.
Londoner
24-01-2010 15:45:32
Yo le he puesto una funda al Garmin nüvi del coche y va tan bien. El único problema es que el cargador se sale del conector en los baches. Estoy en ello.[/quotev7oil7c4]
Jejejejeje....
Un poco de Bricomanía y eso se soluciona rápido...
Por cierto Trophybird ¿como va tu libro?
Cuéntanos algo anda, que si no se nos olvida el lio ese en el que te has metido...[iv7oil7c4] ¡¡ Que tío eres !![/iv7oil7c4]
motero26
24-01-2010 23:39:00
Londoner
25-01-2010 22:43:57
Muy bonito motero ¿y dónde conectamos la ficha?
En la Tiger dónde va enchufada ???
Trophybird
26-01-2010 10:12:24
Os informo a todos que mañana parto para las Midlands británicas a terminar de recopilar datos para el libro.
Por cierto Londoner te mando un mp.
Trophybird
28-01-2010 22:26:08
Hola gente
Os escribo para daros un poco de envidia.
Hoy he estado en la fabrica de Triumph en Hinckley. Una pasada, es alucinante como sale una moto cada tres minutos y todas se prueban antes de salir de allí.
De verdad que crea afición ver la fabrica.
Rebosa tecnologia por los cuatro costados.
Un saludo desde Coventry
Londoner
28-01-2010 23:39:58
Joder que envidia mas sana me estás dando, pecador...
Disfruta de tu viaje compañero y recopila mucha información...
Y diles de paso que te dejen probar alguno de esos maquinorros que salen por ahí cada tres minutos !!!
MOTEROPUCELA
29-01-2010 08:53:13
fotos por favor, que los dientes se me ponen mas largos con unas fotitos.
Otrebla
31-01-2010 20:19:29
Hola a todos. Bueno, no sé como daros la noticia.
¡Ya está instalado el reloj de Temperatura en la Trophy! ¡Y además, funciona!. Me falta rematar algún pequeño detalle (comprar un conector para el sensor y colocar bien el cableado), pero vamos, que lo importante está hecho. Lo he colocado en el guarnecido del carenado izquierdo, aprovechando el agujero para la tecla de los puños calefactables. Me llevó todo el día de ayer ya que la currada es acojonante, pero ha merecido la pena. Como me había indicado un electricista de coches que lo pusiera ligado al contacto, pues necesité desarmar todos los carenados, incluído el delantero (si alguien se anima, le explico cómo se desarma, que una vez que se sabe es fácil) para tener acceso a todo el cableado. Y ahí me tenéis a mí, sin puñetera idea de electricidad, siguiendo las recomendaciones de dicho electricista, con una punta de pruebas. Y al final, prueba conseguida. La verdad es que se queda uno con un cuerpo de la leche haciendo estas heroicidades, pues no es obra para llevársela a los talleres. Si te tienen que cobrar las horas de curre mental, pues como que no, además de que nunca pondrán el empeño que ponemos nosotros en dejar nuestras niñas como los chorros del oro. Bueno, para el fin de semana que viene termino la instalación y os pongo unas fotos antes y después de cerrar el carenado.
P.D. El asesoramiento sobre la correspondencia de los cables que salen del reloj es obra de nuestro nunca bien ponderado amigo Trophybird (feliz estancia y viaje de regreso de England, chaval)
MOTEROPUCELA
01-02-2010 12:19:48
Al final no lo pusiste en el hueco del reloj como dijiste hace tiempo, si es posible cuando recopiles toda la informacion indica referencias de los articulos que has utilizado y donde conseguirlos, ya que asi nos lo pondras mas facil a los demas para seguir tus pasos ¡ohh señor que nos indicas el camino a seguir!
.
Trophybird
02-02-2010 14:20:06
Otrebla
02-02-2010 20:42:13
Trophybird
02-02-2010 22:19:28
Enhorabuena por la instalación Otrebla; y gracias por lo de guapo. Me ha costado horas de Photoshop
Otrebla
05-02-2010 16:27:59
Bueno, como lo prometido es deuda, voy a mostraros cómo ha quedado el reloj de Tª (aunque sólo lo vaya a leer yo
). Decir que tenía una foto que mostraba el momento en que saltaba el ventilador, pero la borré por error, así que mostraré una con la moto sin arrancar. Decir que el chivato de temperatura ha pasado a mejor vida.
Bueno, pues de propina, ahí va otra de cómo está de preparada mi Trophy para esos grandes viajes que nos esperan. A ver qué BMW me va a dar envidia a mí, con semejante máquina
Por último, añadir que estoy elaborando un post de todo el proceso de instalación, por si a alguien le puede resultar útil. Calculo que para la próxima semana estará terminado. Lógicamente irá en mecánica general, pero una vez que esté colgado, dejaré aquí el enlace.
tonitrophy
05-02-2010 19:51:04
Otrebla
05-02-2010 20:00:58
.Pero a que no tienes el aro cromado?[/quote1d1nt69x]
La verdad es que pensé en hacerlo, ya que la ubicación primera era en el hueco del reloj horario. Después, al decidir colocarlo donde está, pensé que mejor así para no romper con la ausencia de cromados en la zona. De todos modos, respeto los gustos ajenos, que para eso se hicieron los colores.
Londoner
05-02-2010 22:11:59
Buen trabajo socio... si señor...
Y con el Tomtorron y todo puesto ahí... que nivel....
Esperamos ese tutorial, a ver si me hago un poco de tiempo y le meto mano...
Otrebla
06-02-2010 03:00:01
Trophybird
06-02-2010 08:29:12
Asi que al final si que funciona. Me alegro mogollon. Unas birras pa celebrarlo
tonitrophy
06-02-2010 15:24:52
snagov
09-02-2010 14:51:19
Londoner
09-02-2010 22:54:02
[quote="snagov"
POr cierto a quien le interese hay camisetas de triumph en las tiendas de Pull&Bear.
Guay, guay.....
Estos de Pull & Bear son la bomba
El año pasado hicieron una serie de camisetas de Escarabajos, Minis, 2CV's, 600's, etc... eran geniales
Diorola1200
12-02-2010 01:46:19
uno se tira unos dias sin entrar por el foro, un buen dia entra y COMO CAMBIAN LAS COSAS que si uno se va a la fabrica triumph, otro se dedica a quitar el trabajo a los pobres talleres, como está el patio, envidia de los dos tengo, en fin lo de la fabrica algún día se me cumplirá el deseo, lo del relojito de la temperatura, ya te llevo la moto Otrebla y mientras me la haces un apaño, yo voy vacunando perros, vacas ovejas, o lo que sea, que seguro que se me dará bastante mejor que lo de desmontar carenados
un saludo a todos compañeros
por cierto como va lo de el día del trabajo
tonitrophy
12-02-2010 13:28:59
Otrebla
12-02-2010 16:18:42
uno se tira unos dias sin entrar por el foro, un buen dia entra y COMO CAMBIAN LAS COSAS que si uno se va a la fabrica triumph, otro se dedica a quitar el trabajo a los pobres talleres, como está el patio, envidia de los dos tengo, en fin lo de la fabrica algún día se me cumplirá el deseo, lo del relojito de la temperatura, ya te llevo la moto Otrebla y mientras me la haces un apaño, yo voy vacunando perros, vacas ovejas, o lo que sea, que seguro que se me dará bastante mejor que lo de desmontar carenados
un saludo a todos compañeros
por cierto como va lo de el día del trabajo[/quote3gk69wkt]
¡Pero mira que eres vago!. Bueno, mientras se te dé bien lo de organizar fiestorras,estarás perdonado . Lo del día del trabajo, si te refieres al 01/05, lo tengo medio apalabrado con Londoner. Vamos a ver a medida que se acerquen las fechas, para concretar.
Diorola1200
12-02-2010 16:55:06
ok maestro speramos noticias de lo del 1/5/10
saluditos pa toos
anibalga
17-02-2010 00:36:10
Buenas noches, soy otro poseedor de una TROPHY 900 color champán. Lo poco que le he colocado es el baúl original, el supletorio del guarda-barro trasero, los protectores de orquilla y los topes de la entrada de aire que están en el carenado; me daba todo el viento en los pies en invierno y para mí era algo molesto.
Tiene unos 48.000 Kms y sin ningún problema
El reloj de temperatura estuve buscando uno que entrara entre las dos esfera, pero como no lo enconrtré lo dejé un poco de lado, pero viendo dónde lo has colocado me parece buena idea. Con garantía viajé a Galicia ,se me estropeó la bellota de temperatura y me dio mal rollo eso de no ver como subía.
La verdad que entro poco ,pero cooommoo veo que ya no soy él único me aplicaré y entraré masssss.
Estuve en la 1ª concentración del club, que fue en Toledo ,y me lo pasé fenomenal espero veros en la siguente.
VSSsssssssssssssssssssssssss,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,....................
Otrebla
17-02-2010 08:19:03
Trophybird
17-02-2010 09:37:49
Hola Anibalga. Bienvenido a esta casa de locos sobre ruedas.
Por aqui se esta cociendo algo... estate al loro.
MOTEROPUCELA
18-02-2010 10:10:01
snagov
18-02-2010 14:32:59
Bienvenido Anibalga, solo repetir lo que han dicho los compañeros, aqui estamos para ayudar en lo que nos sea posible.
anibalga
18-02-2010 23:33:16
Gracias y estare mas atento ha esta parte del foro
VSss,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,..................
Diorola1200
19-02-2010 04:13:36
bienvenido,
a ver si es verdad que se esta cociendo algo, se ha muerto la bareria de no usar la moto
otrebla que no hace frío ya alli en el norte no bajais de 7 graditos je je, por cierto el otro día, ayer precisamente me acorde de ti cuando pasaba por laredo, al final paré en Santoña y compre unas merlucitas y unos verdeles en el mercado de abastos, ya que en el Angelachu no se si lo conoces, no tenía nada de pescao
bueno saludetes para todos socios
Diorola1200
19-02-2010 11:51:57
bueno pues esperaré ansioso a nuestra proxima reunión, eso si nada mas pasar semana santa comenzamos con los preparativos.
saludos chavales
Otrebla
22-02-2010 17:38:40
Bueno chicos. Como veréis se ha abierto el período de votaciones para elegir la sede del VII Aniversario. Podríamos aprovechar que el Pisuerga pasa por Valladolid para votar todos a la misma candidatura para así hacer más fuerza y ver si gana. De esta forma, tendríamos otra ocasión más para coincidir. Yo creo que lo ideal sería una de las de la zona centro, es decir Segovia/Avila/Salamanca.
En fín, ya diréis qué os parece, y si no, pues que cada uno obre según su parecer.
MOTEROPUCELA
23-02-2010 13:49:09
Pues no me importaria Segovia o Avila
Diorola1200
24-02-2010 13:11:58
Otrebla
24-02-2010 15:57:01
motero26
25-02-2010 00:14:45
Trophybird
25-02-2010 11:02:20
Yo estoy con Otrebla, cuanto más céntrico mejor. Así todo el mundo está a una distancia razonable.
Diorola1200
25-02-2010 12:14:14
ok chicos pues comienzan las votaciones primarias de las trophys, conozco las tres provincias asi que me da igual cualquiera de ellas pero ya que vamos a votar todos a una voy a ver que nos ofrece cada candidatura
dosidaytona
27-02-2010 12:25:20
Saludos compañeros; hace ya algún tiempo que no me paso por aquí, y hoy, que me tocaba currar, he aprovechado para ponerme al día de vuestras actividades;antes de leer este post he votado ya para el VII Aniversario, y lo he hecho por la candidatura aragonesa sin saber lo de vuestra propuesta para unificar voto; pero bueno, estaré atento a la organización de la III reunión Trophy para conoceros a todos allí.
Otrebla
28-02-2010 18:37:18
Saludos compañeros; hace ya algún tiempo que no me paso por aquí, y hoy, que me tocaba currar, he aprovechado para ponerme al día de vuestras actividades;antes de leer este post he votado ya para el VII Aniversario, y lo he hecho por la candidatura aragonesa sin saber lo de vuestra propuesta para unificar voto; pero bueno, estaré atento a la organización de la III reunión Trophy para conoceros a todos allí.[/quote3o7pjwvi]
Pues no te cortes y pasa cuando quieras, que últimamente estamos muy perezosos y os necesitamos a todos.
Diorola1200
28-02-2010 21:19:50
Saludos dosidaytona, pues si por aqui estamos un poco vaguillos y vamos escribiendo a cuentagotas, pero bueno seguro con la llegada del buen tiempo, esto se animar bastante mas, como bien dices intentaremos unificar el voto para el aniversario, al ser las tres muy parecidas, y todavia hay tiempo vamos a ver como estan las cosas, ya que por lo que veo mucha gente tira a que el aniversario sea muy al sur en fin esperemos un poco, lo de la III quedada trophy se esta gestando, la fecha creo que segura y si me equivoco que me corrijan los altos estamentos trophisticos, o con mas medallas en kedadas jeje (Londoner, y Otrebla), es para el 1 de Mayo, y muy probable que si no va a ser el aniversario en Segovia sea por el sitio donde hagamos la kedada, por cierto y para poneros los dientes largos conozco a 15 Km de segovia un sitio para comer cochinillo que el de soria desde ese dia se llamara marranillo comparado con este, en fin las cosas de palacio van despacio pero creo que tenemos que empezar ya a gestionar el evento, poco a poco sin prisa pero sin pausa, bueno despues de este tocho solo queda mandaros saludos a todos y unas coronitas para todos
dosidaytona
02-03-2010 09:59:40
Buscaré huecos, aunque sean pequeños, para seguir este hilo,porque este año espero poder asistir y conoceros a todos; me apetece mucho
.
Londoner
07-03-2010 10:46:53
Hola compañeros.... !!!!
¿ Me recordáis ?
Soy Londoner, aquel que os daba la chapa por aquí, un día si y otro también... ¡ Que tiempos !
Bueno, por fin he terminado mi periplo de viajes de formación de cara a mi nueva etapa laboral, que comienza el lunes. He de deciros al oido que estoy algo acojonao, a la vez que nervioso e ilusionado. Ya os contaré como van las cosas.
Como soy como soy, me he prometido entrar por aquí al menos un par de veces por semana para ver como van las cosas, prefiero no ponerme el listón muy alto y cumplir mis objetivos...
Con respecto a la III Reunión Triumph Trophy, a mi me ha surgido una celebración de Bodas de Plata el día 2 de Mayo, así que no nos vamos muy lejos, podría ir el sábado y volverme el domingo por la mañanita (perdiéndome la parte de los cubatas, claro...). Seguimos en contacto y le vamos dando forma, que ya no queda tanto...
Y venga, que esta ronda la pago yo.... por mi nueva aventura !!!
Diorola1200
09-03-2010 03:21:25
Diorola1200
09-03-2010 03:27:10
Diorola1200
14-03-2010 03:42:35
Londoner
14-03-2010 21:04:56
Hola chicos....
Aquí estoy... casi no llego a mi cita semanal, pero al fin lo he conseguido...
Por mi lo del día 1 de Mayo puede seguir para adelante, si como os dije no nos vamos muy lejos...
Guadalajara ya se que me queda a algo mas de tres horas, por ahí está el límite.
Ademas Trophybird creo que nos preparaba algo especial para este año, si repetíamos... así que por mi parte vale.
Venga chicos que ya llega la primavera.... y el solecito y mas ganas de ir moto !!!
Londoner
14-03-2010 21:15:26
Por cierto, si nos echáis una mano con la candidatura aragonesa... tenemos mcuhas posibilidades de llevarnos "el gato al agua"....
Hay buena comida, muchos kilómetros para rutear (opcional) y diversión asegurada....
Ánimo chicos, que el Sur está muy lejos.....
¡¡¡ VOTA CANDIDATURA ARAGONESA, YA !!!
La primera ronda dura hasata el 21 de Marzo.
Este es el enlace
viewtopic.php?f=32&t=40432
motero26
15-03-2010 00:25:30
Por cierto, si nos echáis una mano con la candidatura aragonesa... tenemos mcuhas posibilidades de llevarnos "el gato al agua"....
Hay buena comida, muchos kilómetros para rutear (opcional) y diversión asegurada....
Ánimo chicos, que el Sur está muy lejos.....
¡¡¡ VOTA CANDIDATURA ARAGONESA, YA !!!
La primera ronda dura hasata el 21 de Marzo.
Este es el enlace
viewtopic.php?f=32&t=40432[/quote2aiswh0g]
ok a mi me has combencido
Diorola1200
15-03-2010 10:38:32
por mi parte no hay problema en votar a los mañicos.
como el voto es unificado a ver que se pronuncien los demás y si hay acuerdo pues adelante que Rafa y los demas Aragoneses que nos preparen un buen aniversario. saludetes desde Bilbao
Otrebla
17-03-2010 15:52:03
Hola chicos. Ante todo, pediros disculpas por mi ausencia. Todo ha sido debido a que estaba en [ig9jxjb9x]" .com "[/ig9jxjb9x] en vez de[ig9jxjb9x] " .es "[/ig9jxjb9x] y claro, me estaba volviendo loco, ya que contínuamente me pedía identificarme, sin darme opción a entrar.
Bueno, una vez subsanado el asunto, decir que esta mañana he dado mi voto a la Candidatura Aragonesa. Vamos a ver si la suerte nos acompaña, ya que sería más cómodo para todos el asistir.
De lo del 1º de Mayo, pues que venga, para adelante , todos a una, que no se diga, todos a lucir las Trophys con el buen tiempo. Yo, para no perder las buenas costumbres, delego en Londoner (espero que todo te vaya OK. Ya te llamaré, compi) la coordinación del evento.
Esta vez no puede faltar nadie ¿eh?
Trophybird
18-03-2010 11:06:04
Hola a todos
OS he leido a todos.
Para la quedada de mayo propongo
Alojamiento en el mismo hotel que el año pasado.
Los que vengais el viernes cena en mi pueblo.
El sabado ruta distinta a la del año pasado pero con la inclusión de una visita a unas bodegas locales. Cena el sabado por la noche en el mismo hotel.
Domingo libre.
Suena un poco pobre pero creedme que la ruta merecerá la pena como pueden corroborar Otrebla y Londoner. La visita a las bodegas será por cortesia del hotel.
Según se vayan acercando las fechas iré poniendo la ruta y las actividades.
Un saludo a tos
Otrebla
18-03-2010 13:17:45
Así me gusta,coño . Con decisión. Cuenta conmigo y mi Sra, aunque probablemente no podríamos ir hasta el mismo sábado (eso sí, madrugando para estar ahí a buena hora)
Seguiremos detallando el evento.
[i398bormd]¡¡¡ QUE CORRA LA VOZ !!![/i398bormd]
Diorola1200
18-03-2010 14:07:35
en principio yo tambien voy con mi señora no se todavia si viernes o sabado, incluso se pueden apuntar otras dos motos con pareja seguiré informando
asunto polos hablaré con motero ya que en pinguinos conocimos a unos chicos que hacian cosas de estas polos sudaderas bolis llaveros etc y a precios yo creo que buenos, tambien seguiré informando, aunque si me gustaría saber quien podría estar interesado para el dia que hable con ellos comentarle mas o menos como sería la cosa.
en principio en soria se habló de; tetilla izquierda simbolo del club triumph, y debajo tu nick en una manga bandera de tu comunidad autonoma, en la espalda trophy o nada y no se si algo mas
Otrebla
18-03-2010 16:33:38
asunto polos ...... aunque si me gustaría saber quien podría estar interesado para el dia que hable con ellos comentarle mas o menos como sería la cosa.
en principio en soria se habló de; tetilla izquierda simbolo del club triumph, y debajo tu nick en una manga bandera de tu comunidad autonoma, en la espalda trophy o nada y no se si algo mas[/quotetod9mhr1]
Nene guta
Londoner
19-03-2010 02:12:13
Hola chicos....
Joder como os animais... lo que hacen unos rayitos de sol.... ;-)))
Como mola el plan para este año Trophybird.... te prometo no llevarme los batidos del año pasado....
Supongo que nosotros bajaremos también el mismo sábado por la mañana, aunque teniendo en cuenta que el domingo tenemos que volver prontito, quizá estaría bien bajarnos el viernes aunque sea tarde... ya hablaremos.
Y con respecto a los polos por mi también vale, pero tened en cuenta que no serán muchos, con lo cual imagino que el precio será algo elevado. Lo vemos a ver...
Ala, a dormir t'ol mundo !!!
Trophybird
19-03-2010 10:51:37
Bueno, entonces, por ahora, somos ocho mas o menos y sin contar los que vengan con Diorola. Ya iré ajustando todos lo datos pero así ya me empiezo a mover.
Lo de los polos, yo soy de camiseta pero si quedan chulos pues que le vamos a hacer me apunto.
motero26
19-03-2010 14:58:33
Bueno, entonces, por ahora, somos ocho mas o menos y sin contar los que vengan con Diorola. Ya iré ajustando todos lo datos pero así ya me empiezo a mover.
Lo de los polos, yo soy de camiseta pero si quedan chulos pues que le vamos a hacer me apunto.[/quote3jtzrp1t]
tu cuenta todo y a lo mejor alguno mas se apunta
Trophybird
20-03-2010 12:17:31
Bueno, el resumen principal esta puesto mas arriba. Preguntad lo que querais, pero la ruta, es sorpresa hasta que yo la recorra y vea que está bien. Vamos que no hay obras, carreteras que se han puesto mal con el invierno, etc..
Otrebla
20-03-2010 12:35:11
¡Ahí te quiero ver, chaval!
Por empezar a definir el tema, dejo caer unas ideas . Dado que seguramente no todo el mundo pueda incorporarse el viernes (yo mismo no sabré el día exacto de llegada, prácticamente hasta la tarde del jueves, por cosas del trabajo de la jefa) con lo que conlleva de cara a la ruta del sábado, habría que manejar algunas variantes, como por ejemplo
[ub8lq7zf9]VARIANTE -1[/ub8lq7zf9] [ib8lq7zf9]Todo el mundo llega el viernes[/ib8lq7zf9]
No problema. Se aplica la idea original
[ub8lq7zf9]VARIANTE -2[/ub8lq7zf9] [ib8lq7zf9]Todo el mundo llega el sábado[/ib8lq7zf9]
Se podría hacer un almuerzo tempranero (+/- a las 12h) dando tiempo para dejar las cosas y descansar un poquito y a continuación una ruta maja toda la tarde
[ub8lq7zf9]VARIANTE -3[/ub8lq7zf9] [ib8lq7zf9]Unos llegan el viernes y otros el sábado[/ib8lq7zf9]
La gente que llega el viernes hace la ruta original, y se busca un sitio para comer (+/- a las 14h) que no esté muy lejos del hotel para que los que lleguen el sábado se incorporen sin problema tras descansar un poquito. Después de la comida sigue la ruta original.
P.D. Perdona Willy si te complico la vida con tantas alternativas[/colorb8lq7zf9]
Bueno, vosotros diréis. Si lo véis conveniente podéis añadir más variantes.
Trophybird
21-03-2010 10:24:45
Ya habia pensado algo así dependiendo de como pueda el personal.
dosidaytona
23-03-2010 21:14:33
Mi parienta y yo, si todo va según lo previsto,esperamos llegar el viernes.
Londoner
23-03-2010 22:51:46
Yo la verdad es que no tengo ni idea, seguramente hasta última hora casi no podremos decidir...
Ya os ire contando.
Londoner
23-03-2010 22:54:59
Otrebla
24-03-2010 20:32:56
Bueno, yo ya he ido a votar ( Aragonesa, por supuesto).
MOTEROPUCELA
26-03-2010 16:24:09
Bueno chicos/as primero perdonadme por estar tanto tiempo sin dar señales de vida pero los quehaceres familiares y laborales me lo han impedido asi como una conexion a internet un poco mala . Si no lo impide nada ni nadie podeis contar conmigo para lo de Guadalajara (yo solo), ya quedare con Diorola por si podemos viajar juntos , yo si voy seria el viernes, que con lo que se para mi moto con suerte llegaria el sabado
, ¿las fechas? 30 de abril 1 y 2 de mayo?confirmadmelo porfa. Un saludo.
Trophybird
27-03-2010 12:40:35
A ver para que yo me entere estamos
Otrebla y cia
Londoner y cia
Diorola y cia
dosydaytona y cia
Moteropucela
Me dejo a alguien???
Esta semana hablaré con el del hotel
Londoner
27-03-2010 17:27:25
Bueno, yo ya he ido a votar ( Aragonesa, por supuesto).[/quotes9gzoo2a]
Gracias compañero... !!!
Por cierto chicos, vamos a rebufo de la candidatura sureña... A ver si nos podéis echar una mano... Independientemente de que podáis acudir o no...
¡¡¡ VOTA CANDIDATURA ARAGONESA, YA !!![/colors9gzoo2a][/sizes9gzoo2a]
Londoner
27-03-2010 17:30:31
A ver para que yo me entere estamos
Otrebla y cia
Londoner y cia
Diorola y cia
dosydaytona y cia
Moteropucela
Me dejo a alguien???
Esta semana hablaré con el del hotel[/quote1i5udmmm]
De momento vamos bien.... 5 amotos, para estos tiempos de crisis que corren un crecimiento del 25% no está nada mal.... ya lo querría pillar ZP !!!
Pero me da a mi que a última hora se apuntará alguno mas...
MOTEROPUCELA
30-03-2010 11:37:25
Otrebla
31-03-2010 16:58:08
Trophybird
01-04-2010 10:56:19
Eso eso irme diciendo cosas para ir reservando habitaciones.
Otrebla
01-04-2010 13:28:01
Otrebla
01-04-2010 13:32:39
[u1grx9x8l][i1grx9x8l][b1grx9x8l]QUEDAN 30 DÍAS[/size1grx9x8l][/color1grx9x8l][/b1grx9x8l][/i1grx9x8l][/u1grx9x8l]
Otrebla
02-04-2010 08:50:28
[u1gaq7d6r][i1gaq7d6r]QUEDAN 29 DÍAS[/size1gaq7d6r][/i1gaq7d6r][/color1gaq7d6r][/u1gaq7d6r]
Londoner
02-04-2010 09:05:47
Uf.... que presión !!!![/size1garrb70]
Venga que ya estamos allá...
Londoner
02-04-2010 09:07:56
Venga chicos, que estamos a un punto...
¡¡¡ VOTA CANDIDATURA ARAGONESA !!![/color38sfofov][/size38sfofov]
viewtopic.php?f=32&t=41360
Trophybird
02-04-2010 10:52:13
Ya estoy en ello.
Esta semana que viene me iré a hacer la ruta para ver como estan las carreteras. Por supuesto será diferente a la del año pasado. Quizás será más corta.
Lo del libro hasta verano no podré sacarlo hasta verano, como poco.
Otrebla
03-04-2010 08:03:19
[u1wmklfth][i1wmklfth]QUEDAN 28 DÍAS[/size1wmklfth][/i1wmklfth][/color1wmklfth][/u1wmklfth]
Otrebla
04-04-2010 11:55:43
[u36c1krk2][i36c1krk2]QUEDAN 27 DÍAS[/size36c1krk2][/i36c1krk2][/color36c1krk2][/u36c1krk2]
Otrebla
05-04-2010 07:42:38
[u2bxl253x][i2bxl253x]QUEDAN 26 DÍAS[/size2bxl253x][/i2bxl253x][/color2bxl253x][/u2bxl253x]
Otrebla
06-04-2010 09:08:01
[u3omof6sh][i3omof6sh]...................QUEDAN 25 DÍAS[/size3omof6sh][/i3omof6sh][/color3omof6sh][/u3omof6sh]
MOTEROPUCELA
06-04-2010 10:04:13
Ya tengo ganas de salir para Guadalajara y veros los caretos otra vez, me toca cambiar la goma trasera ,a ver si lo consigo esta semana que viene para que no me llamen la atencion nuestros amigos verdes.Saludos
Otrebla
06-04-2010 13:50:16
Ya tengo ganas de salir para Guadalajara y veros los caretos otra vez, me toca cambiar la goma trasera ,a ver si lo consigo esta semana que viene para que no me llamen la atencion nuestros amigos verdes.Saludos [/quotew0ku45ec]
Pues estoy en la misma situación que tú al respecto de la goma (de hecho ya la tengo encargada)
Londoner
06-04-2010 22:31:55
Ya te has fundido la goma trasera Otrebla ???
Cuantos kilómetros le has hecho ???
Me suena que la cambiaste hace unos pocos meses... ¿no?
Otrebla
07-04-2010 00:25:01
En realidad la cambié después de la reunión de Guadalajara del año pasado. Tiene ahora 15000 Km y todavía se podría estirar algo más, pero he pensado que no merece la pena meterse en un viaje de +/- 1000 Km, arriesgando sin necesidad.
MOTEROPUCELA
07-04-2010 10:22:27
ya estoy mirando precios por internet y lo pintan bien Michelin pilot road 2 155€ , Pirrelli Diablo strada 135€ , precios sin montar. Ya os contare.
tonitrophy
07-04-2010 13:14:08
La pilot road va de 00, de la pirelli no me han hablado muy bien...Yo tengo las michelín y duran la hostia, las mismas que la guardia civil.
Otrebla
07-04-2010 16:48:00
[u38sf6d4t][i38sf6d4t]QUEDAN 24 DÍAS[/size38sf6d4t][/i38sf6d4t][/color38sf6d4t][/u38sf6d4t]
Londoner
08-04-2010 08:28:32
Hola chicos,
Siento un montón publicar este post, pero lamentablemente no podemos asistir a la reunión de Guadalajara.
Le hemos estado dando vueltas con Silvia y hemos llegado a la conclusión de que cuando no se puede... no se puede.
Tenemos una celebración ese fin de semana en Huesca y no podemos faltar.
De verdad que lo siento, pero tendrá que ser en otra ocasión....
Otrebla
08-04-2010 08:57:27
Otrebla
08-04-2010 08:58:30
[umvp8gay1][imvp8gay1]QUEDAN 23 DÍAS[/sizemvp8gay1][/imvp8gay1][/colormvp8gay1][/umvp8gay1]
Trophybird
08-04-2010 11:31:27
Siento leer tan malas noticias Londoner. En fin, otra vez será.
A los demás me teneis que ir diciendo cuantas habitaciones quereis y de que tipo. Para ir reservando....
Otrebla
08-04-2010 16:28:45
La verdad es que sería conveniente que fuéramos confirmando asistencia, para de ese modo, además de facilitar las cosas a Trophybird que cada cual se organizase el fin de semana (pensad que si no se hace, cada uno podría organizarse el fin de semana festivo de otra forma, y para eso se requiere saberlo con un poco de antelación)
Cuenta conmigo Trophybird.Si al final voy sólo,(mi mujer dice que sólo va si se apuntan más chicas, y en este caso no podríamos llegar hasta el sábado) como seguramente será, llegaría el viernes para así disfrutar del sábado en su totalidad (aún recuerdo la ruta del año pasado y se ma hace la boca agua).
¡Venga chicos! que no se diga. Guadalajara nos espera.
dosidaytona
08-04-2010 20:14:04
[quote37rvfapv],(mi mujer dice que sólo va si se apuntan más chicas, y en este caso no podríamos llegar hasta el sábado) [/quote37rvfapv]
Dile que ya no tiene disculpa porque mi mujer va, con lo cual ya no sería la única; yo espero poder llegar el viernes pero mi mujer todavía no sabe si dispondrá de ese día (yo espero que si).
Por otro lado, (a lo mejor ya lo habéis puesto y no lo he leído), me gustaría saber si nos vamos a alojar en un hotel, casa de turismo rural, etc,y cuanto nos vamos a gastar en el fin de semana (para ir haciendo previsión de fondos
).
Otrebla
09-04-2010 00:33:24
[quote1w3v6ts0],(mi mujer dice que sólo va si se apuntan más chicas, y en este caso no podríamos llegar hasta el sábado) [/quote1w3v6ts0]
Dile que ya no tiene disculpa porque mi mujer va, con lo cual ya no sería la única; yo espero poder llegar el viernes pero mi mujer todavía no sabe si dispondrá de ese día (yo espero que si).
Por otro lado, (a lo mejor ya lo habéis puesto y no lo he leído), me gustaría saber si nos vamos a alojar en un hotel, casa de turismo rural, etc,y cuanto nos vamos a gastar en el fin de semana (para ir haciendo previsión de fondos ).[/quote1w3v6ts0]
Hola Dosidaytona. Encantado de que te apuntes. Sólo que salga la mitad de bien que el año pasado ya sería bastante. El tema de mi mujer es el siguiente. Por motivos laborales no puede librar el viernes, por lo que no llegaríamos hasta el sábado. Además le quedarían pocas ganas de rutear por la tarde. Por eso dice que si además no van chicas, pues que vaya yo sólo, pero que entonces me vaya el viernes para estar descansado el sábado (es un cielo). Por eso me gustaría conocer vuestros planes, ya que nosotros podríamos quedarnos hasta el lunes, aprovechando así el domingo entero .
El alojamiento es el mismo del año pasdo. Se trata de un hostal situado en un entorno supertranquilo, suficiente para descansar y a un precio muy correcto (creo recordar que el año pasado la hab. indiv. salió por 25€).
Yo seguiré anunciando los días hasta la cita, a fín de mantener el post. Dejaros caer por aquí de vez en cuando para ultimar detalles.
Diorola1200
09-04-2010 09:19:34
yo muy probable que vayamos el sabado de mañanita para llegar a la hora del vermouth, en principio con mujeres, esta semana que viene confirmo los componentes saludetes
Trophybird
09-04-2010 11:43:26
Otrebla dile a tu mujer que ya son dos las chicas porque mi mujer ya sabes que también va, aunque ya sabes que la mia como piloto y a hablar de motos.
Si venis el sabado dejamos la ruta larga y sólo visitamos las bodegas.
Luego, si hay tiempo el domingo hacemos la ruta y si no, por lo menos nos hemos visto y tomado unos cachivaches.
Ya os iré diciendo lo de los precios pero seguro que nos hace precio especial.
Por cierto, ayer estuvimos en los Blue Days de Madrid probando la Speed Triple y mi mujer la Tiger. Menudos maquinones. Si tuviese 15 años menos me pensaba cambiar a esa maquina. Que juguete.
Mi mujer se ha pedido la Tiger para los Reyes, que ya ha hecho la carta.
Pues es o que me siguais contando cosas...
MOTEROPUCELA
09-04-2010 11:54:57
yo muy probable que vayamos el sabado de mañanita para llegar a la hora del vermouth, en principio con mujeres, esta semana que viene confirmo los componentes saludetes[/quoteouawpnn6]
Pues me vas a hacer ir solo porque mi intencion es salir el viernes por la mañana, asi que ire preparando el tom tom posiaca para mi solo .
Otrebla
10-04-2010 20:51:01
[u11nvqtji][i11nvqtji]QUEDAN 21 DÍAS[/size11nvqtji][/i11nvqtji][/color11nvqtji][/u11nvqtji]
Trophybird
12-04-2010 11:18:10
Me parece una buena medida. Propongo que para el viernes de la próxima semana deje dicho cada uno su día de llegada, para a partir de ahí organizar las actividades del fin de semana (punto de encuentro , sitio para comer , rutas alternativas, etc)
¿estáis de acuerdo?
[/quote397zqhen]
Eso me vendria muy bien
MOTEROPUCELA
12-04-2010 12:12:38
Trato hecho,
porque mi intencion era salir el viernes pero por no ir solo quiza me junte con Diorola y cuadrilla para ir el sabado por la mañana, todavia estoy con la duda.
Anonymous
12-04-2010 17:20:59
[b14v0fx38]ACTUALIZACIÓN Nº 22 - 11 DIC 2009[/b14v0fx38]
LISTA DE USUARIOS[/color14v0fx38][/size14v0fx38]
01 - [b14v0fx38][i14v0fx38]Londoner [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 1200 - Huesca
02 - [b14v0fx38][i14v0fx38]Cabeza [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 900 [i14v0fx38](sin registrar...)[/i14v0fx38] - Huesca
03 - [b14v0fx38][i14v0fx38]Sanmiguel [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 900 - Barcelona
04 - [b14v0fx38][i14v0fx38]Trophybird [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 900 - Guadalajara
05 - [b14v0fx38][i14v0fx38]Diorola1200 [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 1200 - Valladolid
06 - [b14v0fx38][i14v0fx38]Moteropucela [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 1200 - Valladolid
07 - [b14v0fx38][i14v0fx38]Dosidaytona [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 1200 - Santiago de Compostela
08 - [b14v0fx38][i14v0fx38]Estrakos [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 1200 - La Costa Este
09 - [b14v0fx38][i14v0fx38]Merlin32 [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 1200 - Valencia
10 - [b14v0fx38][i14v0fx38]Otrebla [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 900 - Cantabria
11 - [b14v0fx38][i14v0fx38]Milton [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy IV 900 - Talavera de la Reina
12 - [b14v0fx38][i14v0fx38]Marcos [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 900 - Lugo
13 - [b14v0fx38][i14v0fx38]Diego [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 900 - A Coruña
14 - [b14v0fx38][i14v0fx38]WANDY73 [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 1200 - Vitoria-Gasteiz
15 - [b14v0fx38][i14v0fx38]Tali [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 900 - Cantabria
16 - [b14v0fx38][i14v0fx38]snagov [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 900 - Ferrol
17 - [b14v0fx38][i14v0fx38]fernando [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 900 - Toledo
18 - [b14v0fx38][i14v0fx38]Triumphadorito [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 900 - Vigo
19 - [b14v0fx38][i14v0fx38]ResMex [/i14v0fx38][/b14v0fx38]- Trophy 1200 - Valencia
20 - [i14v0fx38][b14v0fx38]Tonitrophy [/b14v0fx38][/i14v0fx38]- Trophy 900 - Denia
21 - [i14v0fx38][b14v0fx38]Teche [/b14v0fx38][/i14v0fx38]- Trophy 900 - Madrid
.
.
. Un chico de A Coruña, que conocí en Pingüinos - Trophy 1200
. Un señor de Zaragoza - Trophy 900
. El tío de carlossantander - Trophy 1200
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Bueno, pues para no perder el hilo, os enlazo los principales post que tenemos abiertos, para que no se nos pierda ninguna conversación.
[b14v0fx38]USUARIOS TRIUMPH TROPHY 900 Y TROPHY 1200 - CAPITULO I[/b14v0fx38]
viewtopic.php?f=1&t=25013
[b14v0fx38]1ª REUNIÓN TRIUMPH TROPHY - GUADALAJARA 2009[/b14v0fx38](Sólo para consultas)
viewtopic.php?f=6&t=31419
[b14v0fx38]2ª REUNIÓN TRIUMPH TROPHY - SORIA 2009[/b14v0fx38]
viewtopic.php?f=6&t=37778
[b14v0fx38]TRIUMPH TROPHY - NEUMÁTICOS[/b14v0fx38]
viewtopic.php?f=3&t=29616
[b14v0fx38]TRIUMPH TROPHY - LINKS DE INTERÉS[/b14v0fx38]
viewtopic.php?f=1&t=31820
[b14v0fx38]EL DICHOSO RELOJITO DE TEMPERATURA[/b14v0fx38]
viewtopic.php?f=20&t=31073[/quote14v0fx38]
Hola,
Me presento dastigarraga desde Vizcaya, con una Trophy 900, encantado de conoceros.
Otrebla
12-04-2010 18:10:04
dosidaytona
13-04-2010 10:52:42
Por problemas laborales surgidos ayer en el trabajo de mi mujer, no puede disponer, como teníamos pensado,del viernes ni del sábado, por lo que, muy a mi pesar (me apetecía mucho esta kedada), tenemos que descolgarnos. Lo siento mucho, y otra vez será.
MOTEROPUCELA
13-04-2010 11:38:08
No te preocupes , ya habra mas veces en las que juntarnos
Londoner
13-04-2010 22:29:39
Hola,
Me presento dastigarraga desde Vizcaya, con una Trophy 900, encantado de conoceros.[/quoteynlcw1u8]
Hola compañero, bienvenido a nuestro pequeño apartamento dentro de este edificio llamado Club Triumph.
Ponte cómodo que por aquí hay muy buena gente... Ya los irás conociendo.
Y como te han dicho por ahí... no seas tímido y vete para Guadalajara, te seguro que lo vas a pasar de maravilla.
Un abrazo y hasta pronto.
Londoner
13-04-2010 22:32:43
Por cierto, lo primero que tienes que hacer, antes de nada, es hacerte miembro... creo que esto es una historia que surgió porque había gente que se registraba para anunciar motos en venta y cosas por el estilo y no para compartir ambiente motero, que es lo que toca...
Pincha el enlace y sigue las instrucciones
viewtopic.php?f=1&t=36516
Otrebla
16-04-2010 09:03:50
Diorola1200
17-04-2010 01:02:30
Otrebla
17-04-2010 01:22:11
me oarece bien lo que dice Otrebla yo en principio si se decide hacerla el 1 de mayo, yo iría sin mi mujer, y el sabado por la mañana, asi que como veais
saludetes y venga chavales a ver si esto se anima [/quotembin1oy3]
¿Irías sólo o tal vez con algún amiguete? Lo digo porque Moteropucela y yo habiamos hablado de ir el viernes, pudiendo de esta forma organizar la ruta del sábado a día completo, y la verdad es que no me hace gracia que hagas el viaje sólo el sábado, cansado y con pocas ganas de seguir de ruta por la tarde (perdona si hablo por tí, pero no es lo mismo hacerlo sólo que con compañía). Lo ideal sería que yendo sólo pudieses incorporarte el viernes, pero no sé si te resultaría posible.
En fín, visto el tema, seríamos cuatro, más la mujer de Trophybird, 5 motos, osea que mal tampoco lo vamos a pasar.
Bueno, vamos a ver cómo andamos de ganas y durante el fín de semana lo aclaramos. ¿Os parece bien?
Trophybird
17-04-2010 11:11:59
A ver chavales, os informo de que voy necesitando datos de asistencia puesto que tengo que reservar plaza en el hotel y para el dia de la reunión puede haber problemas dependiendo de la cantidad de gente.
Animaos y si no como dice Otrebla pos lo dejamos pa otro día.
Yo por supuesto si que voy a hacer ruta ese fin de esteis o no esteis puesto que ya he buscado ruta y paisajes y me voy a hacerlos otra vez ese día y si no llueve entonces pues mejor.
A la espera....
Otrebla
18-04-2010 11:13:32
snagov
18-04-2010 19:08:55
Hola chicos, he tenido un problema, el otro día me rompió uno de los soportes de la maleta central, el problema es que el material parece una aleacion de aluminio(creo que se llama "calamina"). El tema es que me gustaria saber como podría hacer para repararlo, acepto cualquier idea, ya que estoy un poco perdido.
Gracias
tonitrophy
18-04-2010 23:15:54
Hola chicos, he tenido un problema, el otro día me rompió uno de los soportes de la maleta central, el problema es que el material parece una aleacion de aluminio(creo que se llama "calamina"). El tema es que me gustaria saber como podría hacer para repararlo, acepto cualquier idea, ya que estoy un poco perdido.
Gracias[/quote21cvjrs9]
La calamina se obtiene de la mena del cinz, aleandose ésta con estaño o plomo para darle más dureza, cada productor hacía su propia fórmula, con lo que era muy difícil su soldadura, un primo de mi padre que era soldador sabía soldarla, pero la soldadura carecía de consistencia.Prueba con soldadura en frio (nural),aunque más bien puede que sea aluminio. manda foto para ver que pieza es en concreto.
tonitrophy
18-04-2010 23:18:14
errata tipográfica Zinc
Trophybird
19-04-2010 10:05:39
el material del que esta hecho el soporte es el aluminio. Hay maneras de soldar el aluminio pero yo te aconsejo la soldadura fria de Nural. Bastante duradero y más barato
Diorola1200
20-04-2010 14:14:44
al final y sintiendolo mucho por asuntos familiares va a ser que no puedo asistir a la kedada del 1 de mayo, ya lo siento chicos otra vez será, parece que esta kedada estaba gafada desde el principio un saludo.
Otrebla tienes un privi.
Otrebla
20-04-2010 15:33:00
Pues vas a tener razón sobre que la quedada no ha nacido con estrella. En fín, si os parece bien, propongo posponerla para otra ocasión en la que una mayoría de Trophys puedan apuntarse.
Saludos
MOTEROPUCELA
20-04-2010 20:04:50
Trophybird
21-04-2010 09:36:38
Con todo el dolor de mi corazón doy la quedada por cancelada.
Pues nada, otra vez será.
Moteropucela, no hace falta quedada para que te pases por aquí algún dia y así nos conocemos. Se que vives a menos de 300 de aquí....
Londoner
21-04-2010 14:50:26
...y el de la mia no va lo fino que desearia...[/quote2id9w0em]
Doy fé....
tu moto suena a carracla... !!!
Londoner
21-04-2010 14:52:49
Con todo el dolor de mi corazón doy la quedada por cancelada.[/quote1hf42zqa]
Lo lamento chicos.... y me siento fatal, porque creo que fuí el primero en tirar la toalla !!!
En fin, cosas que pasan...
Aunque pensando, pensando.... ¿¿ y si pospusiéramos un poquito la quedada y antes de que lleguen los calores del verano... nos juntamos en mi tierra[/color1hf42zqa] ??
Trophybird
22-04-2010 10:31:23
Pues no es mala idea. Tu diras pa cuando....
MOTEROPUCELA
26-04-2010 12:12:44
tonitrophy
26-04-2010 18:55:36
snagov
27-04-2010 08:51:48
La verdad es que nuestras máquinas no suenan como una japonesa, pero que le vamos a hacer, tampoco Paco Rabal tenia una voz suave y melodiosa pero eso no impedia que fuera un magnifico actor y que su voz tubiera un carisma propio.
De todos modos, las 900 suenan "peor" que las 1200; estaria bien subir unas grabaciones del sonido de las motos para asi poder comparar, lo que no se es la calidad del sonido, seria cuestion de probar.
Un saludo
Trophybird
28-04-2010 08:44:02
¿Como que las tricilindricas suenan peor?. Deberias ir al otorrino para que te miren el oido
snagov
28-04-2010 14:44:04
Amos a ver, peor, lo que se dice peor, no. Pero distintas si que suenan, digamos que el de 4 cilindros suena mas "fino" por decirlo de alguna manera.
Trophybird
29-04-2010 09:46:11
Londoner
29-04-2010 22:13:14
Bueno... esto está a punto de hervir !!!!
Que si la 3 cilindros suena mejor, que si una 4 cilindros es como tener un hijo tonto que solo está pa gastar....
Vaya temita que habéis sacao....
Lo mejor será que nos reunamos unos cuantos a sí salgamos de dudas...
Se admiten fechas para organizar algo....
Yo propongo los días 26-27 de Junio[/colorktbnheyz] (el resto del mes lo tengo pillao...) y propongo venir a mi tierra... claro !!!
Incluso podemos acercarnos a Anzánigo, que es donde se iba a celebrar el Aniversario de la candidatura Aragonesa.
Prometo muuuuuchas curvas.!!!!
Ala, a ver si esta vez se alían los espíritus con nosotros y nos podemos juntar.
Diorola1200
03-05-2010 00:51:48
mes de junio imposible ya hablaremos para mas adelante, despues del chasco de lo del fin de semana de mayo, ando un poco bajo de moral
saludos compis
MOTEROPUCELA
04-05-2010 10:39:04
Bueno , queria deciros a todos que por fin mi burra ha bajado los consumos hasta unos limites aceptables, de 7,5 a 6,3 y creo que casi toda la culpa la tiene el cambio de aceite , de repsol a Q8 , debe hacer menos freno al rozamiento de las partes moviles o yo que se. Estoy muuuuuuu contento.
snagov
04-05-2010 16:05:41
Yo estoy utilizando Castrol GTX, y mis consumos son similares a los tuyos actuales.
Londoner
09-05-2010 19:58:31
Londoner
09-05-2010 23:50:38
Jejejejeje.... que se me había olvidado el enlace...
Uy que cabeza !!!!
tonitrophy
11-05-2010 17:01:35
Uyyyy, que parado se ve este hilo.......Por hablar de algo,¿Alguien lleva unos escapes que no séan los originales? He visto los Ixyl en páginas extranjeras, incluso mandé un mail a fábrica, que me fué contestado al segundo(mensaje
, claro),en su respuesta no se me aclaró si eran compatibles con las maletas, ni códigos de artículos ni ná de ná, en fín me quedé casi igual. También he visto los Motad, que son los originales, pero en la foto aparecen sin la funda inox, con lo que pierden mucha estética. Si alguno de vosotros tiene algo fuera de serie, que me mande alguna foto. Gracias
MOTEROPUCELA
12-05-2010 08:33:42
Uyyyy, que parado se ve este hilo.......Por hablar de algo,¿Alguien lleva unos escapes que no séan los originales? He visto los Ixyl en páginas extranjeras, incluso mandé un mail a fábrica, que me fué contestado al segundo(mensaje , claro),en su respuesta no se me aclaró si eran compatibles con las maletas, ni códigos de artículos ni ná de ná, en fín me quedé casi igual. También he visto los Motad, que son los originales, pero en la foto aparecen sin la funda inox, con lo que pierden mucha estética. Si alguno de vosotros tiene algo fuera de serie, que me mande alguna foto. Gracias
A tu burra lo que le quedaria bien es un escape solo, con un colector 4 en 1 y quitarle las maletas,
tonitrophy
12-05-2010 08:41:32
Mi burra me gusta más con dos tubos y no quisiera tocar la carburación ni prescindir de las maletas, el restyling probablemente séa sólo pasajero y probablemente este invierno vuelva a colocar los plásticos originales.
Diorola1200
12-05-2010 10:11:21
Hola chicos, el otro día bese el suelo por la maldita pintura blanca, y la puñetera lluvia
, alguien sabe lo que cuesta el piloto de intermitencia delantero?????
menos mal que no fue a mucha velocidad, sino me cargo media moto.
salu2222222222
tonitrophy
12-05-2010 14:02:15
Hola chicos, el otro día bese el suelo por la maldita pintura blanca, y la puñetera lluvia , alguien sabe lo que cuesta el piloto de intermitencia delantero?????
menos mal que no fue a mucha velocidad, sino me cargo media moto.
salu2222222222[/quotexa6ym0pt]
Como minimo, creo eran 50-60 leuros, pero yo para mi modificación he usado los del scooter suzuki katana, a 10 cada uno, no es exactamente igual, ya que tienen un rebaje y vienen en negro, pero acoplan a la perfección y pintarlos, aunque se vaya un poco el color no llega a notarse. (yo alguna que otra vez he retocado los originales con spray autocolor,me pearece que es la marca, los venden en tiendas de auto-recambios.
Diorola1200
13-05-2010 12:19:20
Hola chicos, el otro día bese el suelo por la maldita pintura blanca, y la puñetera lluvia , alguien sabe lo que cuesta el piloto de intermitencia delantero?????
menos mal que no fue a mucha velocidad, sino me cargo media moto.
salu2222222222[/quote3gvaa50l]
Como minimo, creo eran 50-60 leuros, pero yo para mi modificación he usado los del scooter suzuki katana, a 10 cada uno, no es exactamente igual, ya que tienen un rebaje y vienen en negro, pero acoplan a la perfección y pintarlos, aunque se vaya un poco el color no llega a notarse. (yo alguna que otra vez he retocado los originales con spray autocolor,me pearece que es la marca, los venden en tiendas de auto-recambios.[/quote3gvaa50l]
muchas gracias por la info, me pasaré por suzuki a ver
tonitrophy
13-05-2010 23:40:09
tonitrophy
14-05-2010 14:54:53
Diorola1200
16-05-2010 08:12:46
tonitrophy
16-05-2010 12:51:33
Nada, a mandar.....
tonitrophy
19-05-2010 23:17:48
AAAAAAARRIBAAAAAAAA!
MOTEROPUCELA
20-05-2010 11:58:22
Diorola , te dije que pusieras los topes de carenado y hubieras salvado los intermitentes
tonitrophy
22-05-2010 10:13:41
Diorola , te dije que pusieras los topes de carenado y hubieras salvado los intermitentes [/quoteyav4awve][listyav4awve]¿Alguno teneis los topes de protección montados? Si es así colgad alguna foto para ver como quedan y la marca y modelo,hace tiempo los estuve buscando y no ví nada que me convenciese. gracias.[/listuyav4awve]
Londoner
22-05-2010 19:11:09
Yo los tengo puestos, los pillé por eBay hace unos meses, y la verdad no te puedo decir si valen para algo o no... afotunadamente no se me ha caido la moto al suelo....
Cuando pueda hago unas fotos y las cuelgo...
Un abrazo...
zipotarri
25-05-2010 14:08:23
Oyes, que aquí uno más que se une a la lista de Trophys!!!
Soy de Zaragoza y acabo de adquirir una Trophy 900 de color "verde inglés cásico". Y además intuyo que es la del señor de Zaragoza que pones en la lista de la primera página.
zipotarri
26-05-2010 00:16:39
Por supuestísimo que mañana en cuanto tenga dos minutos te saco cuatro fotos con "full" de detalle y además un video que te colgaré en el youtube para que veas la delicia que es el sonido que producen...
Mierda, que me estoy poniendo tonto!!!
zipotarri
26-05-2010 16:12:42
Pos ya tengo esas fotos que prometí de los escapes.
Aquí se puede ver que el tubo derecho se abre un poco más que el izquierdo. No sé si esto también pasa en los originales o esque el soporte está doblado...
Y además os pongo una foto del pegote de nural que llevo en el carter para que me digais que pinta tiene... Esque yo nunca he usado este producto.
Ahhh y un video con el sonido de la moto... que por cierto no hace justicia a como realmente suena.
[flash=425,3551aa6vkqv]http://www.youtube.com/v/-6LQ_zYuE3w[/flash1aa6vkqv]
tonitrophy
26-05-2010 18:59:15
tonitrophy
26-05-2010 20:04:35
[bqnosowml]Y ya que estoy puesto.... pués intoxico el hilo con afotitos de mi trophy.[/bqnosowml]
]
zipotarri
27-05-2010 00:07:32
Que raro resulta ver una trophy naked...
Queda curiosa... parece una muscle de estas americanas...
Gracias por el dato de que el nural está en el carter del embrague... Aún no conozco muy bien la anatomía de mi maquinon.
Y respecto a eso de los topes de las estriberas (avisadore) exactamente que función tienen?? y como se colocan??
De todas formas si es para lo que me imagino, aún creo que me queda muuuuuucho para rozar con una estribera en el suelo!!!
Con este monstruo me resulta muy dificil tumbar... Además es la primera amoto de marchas que llevo y aún estoy luchando por coger soltura con el embrague...
tonitrophy
27-05-2010 08:46:03
zipotarri
27-05-2010 13:41:04
Jajaja, un poco no... muchismo!!!
Y eso realmente hace que sea más seguro? No es peligroso que toque?? y si engancha en el suelo?
Y no puedes rozar directamente con la estribera?
De todas formas a mi lo que más me preocupa de tumbar son mis pies. Que yo calzo un 46 y encima tiro la punta muy hacia abajo... un día me quedaré sin dedo gordo!!
tonitrophy
27-05-2010 14:58:03
zipotarri
30-05-2010 17:25:17
Muchas gracias por la info tonitrophy. Es muy interesante.
Y otra cosa... Me he dado cuenta de que el reloj de mi trophy se retrasa con bastante frecuencia. ¿Es normal? ¿Que se puede hacer? ¿Alguien sabe como va este reloj (funcionamiento, alimentación, relaciones con otros indicadores...)?
Gracias
tonitrophy
30-05-2010 20:39:46
El reloj es eso, un reloj, a mi no se me ha retrasado núnca, excepto cuando se murieron las baterías,con 11 años es la tercera puede que sea eso.
MOTEROPUCELA
01-06-2010 13:23:28
Muchas gracias por la info tonitrophy. Es muy interesante.
Y otra cosa... Me he dado cuenta de que el reloj de mi trophy se retrasa con bastante frecuencia. ¿Es normal? ¿Que se puede hacer? ¿Alguien sabe como va este reloj (funcionamiento, alimentación, relaciones con otros indicadores...)?
Gracias[/quote1d487cq4]
cuando se atrasa el reloj es la manera que tienen las trophy,s de decirte que toca cambio de bateria
zipotarri
01-06-2010 13:56:22
Londoner
01-06-2010 20:32:50
Eh zipotarri.... aver cuando te pegas una escapadita por Huesca y nos conocemos ¿no?
Y de paso nos pegamos un almuerzo o algo...
zipotarri
02-06-2010 12:26:07
Y las baterías bosch son buenas?? Esque tengo una tienda de Bosch cerquita de casa...
MOTEROPUCELA
03-06-2010 08:28:08
Y las baterías bosch son buenas?? Esque tengo una tienda de Bosch cerquita de casa...[/quote2xyfsrt6] de lo mejor que hay.
Trophybird
03-06-2010 12:07:29
Hola a todos
HAcia mucho que no os contaba nada, pero estoy muy liado.
Espero que cuando acabe el libro este verano me pueda meter mas por aqui.
Ya os iré contando cosas del libro, solo deciros que lleva mas o menos 400 paginas. Asi que os podeis imaginar que lio de maquetación y corrección.
Como no se si os vo a poder escribir a menudo solo desearos a todos un magnifico verano y muchos kilometros de placer.
Un saludo para Zipotarri y bienvenido
Trophybird
07-06-2010 10:10:07
Me parece que aqui el único negro que hay soy yo
.
Además me gusta currar mientras los demás descansan, para luego descanasar mientras los demás curran
zipotarri
07-06-2010 10:56:34
tonitrophy
07-06-2010 13:28:29
tonitrophy
09-06-2010 21:57:38
eooooooh! ¿Hay álguien ahí?
MOTEROPUCELA
10-06-2010 10:39:42
Pues todavia estamos aqui pero sin mucho que contar...... Bueno ya que estamos os voy a contar un problemilla en el arranque de mi burra que no arranca bien si no juego un poco con el embrague y por ahi se dice que puede ser el sensor del embrague que falla un poco pero ni idea de donde se encuentra ese sensor. Ala a pensar cual puede ser la causa y conde se encuetra dicho sensor en la trophy.
tonitrophy
10-06-2010 13:51:52
A mí me pasa,cundo la batería está floja, al pulsar el botón de arranque,la intensidad del testigo de punto muerto baja y no arranca,solamente cuando acciono el embrague se activa el motor de arranque,cuando he sustituido la batería no pasa núnca, de todos modos , siempre he arrancado todos los vehículos con el embrague pisado,sufren menos todos los componentes y las baterías parece que me duran más.....
zipotarri
10-06-2010 18:01:49
A mi el que me vendió la moto en el concesionario de Triumph me dijo
"Para arrancar, como en todas las Triumph, embrague a fondo y presionar el boton de arranque"
Así que yo nunca la arranco de otra forma.
Respecto a lo del sensor del embrague, si es como suelen ser los interruptores de la luz de freno, irá enroscado en la maneta por la parte interior. De todas formas ahora me voy a coger un rato la moto pa dar una vuelta y lo miro.
tonitrophy
10-06-2010 18:53:41
zipotarri
10-06-2010 19:04:59
Eso es bueno saberlo!!!
Y lo del idioma de "Chaquespeare" no es problema, pues soy ducho en compreder galimatías.
Trophybird
11-06-2010 09:01:31
La Trophy como todas las de carburación no tiene sensor de embrague. Dicho sensor lo tienen todas las de inyección puesto que así no tiene que arrastrar la caja de cambios y se puede poner una batería más pequeña.
El fallo en el arranque suele ser del sensor de la pata de cabra, el cual tiene mucho recorrido y a veces no se pisa del todo. Basta con abrir la pata y cerrarla otra vez.
MOTEROPUCELA
11-06-2010 10:25:01
La Trophy como todas las de carburación no tiene sensor de embrague. Dicho sensor lo tienen todas las de inyección puesto que así no tiene que arrastrar la caja de cambios y se puede poner una batería más pequeña.
El fallo en el arranque suele ser del sensor de la pata de cabra, el cual tiene mucho recorrido y a veces no se pisa del todo. Basta con abrir la pata y cerrarla otra vez.[/quote9jzbbj0d]
Probare lo que dices de la pata pero creo que no van a ir por ahi los tiros, ya desmonte el interruptor de la pata , lo limpie y comprobe con un tester si cortaba o no, lo que se escucha mientras le doy al boton de arranque y aprieto y suelto el embrague al mismo tiempo son como unos clack en el lado derecho del motor y eso es lo que me mosquea mas.
Trophybird
12-06-2010 10:14:14
No hagas eso.
Así lo unico que haces es estropear el embrague. Si aprietas y sueltas el embrague mientras das al motor de arranque el clac que oyes es del embrague que intenta mover la caja de cambios con lo que consigues romper los discos de ferodo del embrague. El clack que oyes es de la caja de cambios.
Por cierto aunque funcione bien el interruptor de la pata este tiene mucho recorrido y a veces no pisa bien. No es que esté mal simplemente que a veces no se cierra del todo.
snagov
14-06-2010 23:50:30
Cuanto tiempo compañeros!, antes de nada, dar la bienvenida a Zipotarri.
Bueno, al lio, el caso es que estoy un poco desconectado del foro, por que me estoy liando con un proyecto en torno a una Yamaha SR 250. El caso es que la quiero convertir en un estilo, y repito, estilo "Scrambler". Os dejo el enlace a mi blog en el que iré comentando los trabajos que vaya haciendo en ella.
Un saludo a todos.
[url34ff8js4]http://sr250-freeride.blogspot.com/[/url34ff8js4]
zipotarri
15-06-2010 13:10:14
Animo con ello!!!
Menudo proyecto más bonito que estas haciendo. A mi me encantaría algún día llegar a hacer algo así... lo que pasa es que aún me queda mucho que aprender de mecánica de motores... La parte ciclo ya la domino y la chapa y pintura y la electricidad con un poco de dedicación van saliendo... así que poco me queda...
Ya nos contarás y nos la enseñarás.
Un saludo.
Londoner
15-06-2010 22:31:49
Hola compañeros...
Siento estar tan apartado del foro, pero la verdad es que mi nuevo curro me absorve todo el tiempo. Lo siento de veras.
Por cierto, ¿alguien ha echado de menos a Otrebla?
Creo recordar que se iba de vacaciones con la moto y la jefa, pero debería haber vuelto y dar señales de vida por aquí ¿no?
¿Alguien sabe algo?
P.D. Un abrazo Trophybird, y ánimo con ese libro, que yo sé que no va a poder contigo !!!
Londoner
15-06-2010 22:33:26
Por cierto Zipotarri,
ya estás actualizado en el primer post de este hilo...
Disculpa el retraso.
zipotarri
16-06-2010 00:40:21
Por cierto Zipotarri,
ya estás actualizado en el primer post de este hilo...
Disculpa el retraso.
[/quote2pw6ktb0]
jajaja, muchas gracias y disculpado estás.
Trophybird
17-06-2010 10:55:04
Gracias por los animos. Esto ya casi está, o eso me digo todos los dias.
tonitrophy
17-06-2010 20:34:11
Gracias por los animos. Esto ya casi está, o eso me digo todos los dias.[/quote1m76a35t]
No te habra ayudado mucha gente de este foro, ya que tienes el enlace desenchufado
Trophybird
18-06-2010 07:53:32
La verdad que la gente del foro no se lo ha creido mucho y el enlace es viejo cambiaré mi firma
motero26
22-06-2010 13:38:57
tonitrophy
22-06-2010 14:04:24
motero26
22-06-2010 14:09:21
tonitrophy
22-06-2010 21:56:26
zipotarri
27-06-2010 13:31:36
Me estoy empezando a cuestionar si he hecho una buena compra...
Resulta que hoy me he ido a dar una vuelta con un amigo y a los 40km noto que la pierna izquierda me suda mucho, pero lo raro es que la derecha nada...
Así que mosqueado paro la moto y me miro la pierna a conciencia, pero no era el que sudaba, ERA LA MOTO!!!
El caso es que chorreaba gasolina desde la llave de combustible. Y al llegar a la siguiente gasolinera he pedido un par de destornilladores y he abierto la tapa lateral para ver la avería. Resulta que es uno de los macarrones que salen de la llave de paso que se ha debid soltar o perforar...
El caso es que 45 kilometros me los he hecho con casi un deposito, y eso llendo rapidito para que no goteara mucho tiempo.
Además creo que he ido en modo "bicilindrico" un rato ya que me daba la sensación de que no daba mucha chicha la moto...
Esta tarde demontaré todo y a ver que resulta.
tonitrophy
27-06-2010 14:53:45
Bueno, eso era previsible, con...¿Cuantos años, quizás 10?, ya era de esperar que habría que renovar las mangueras de alimentación,no vayas a buscar las piezas de orígen, vete a un almacén de auto-recambios y busca el mismo diametro con trenzado de nylon, va a metros y sale significativamente más económico, si miras el manual de mantenimiento, verás que ya hace tiempo debiéran haber sido sustituidas, nada es para siempre, he ahí porque el sistema capitalista-consumista permanece. No te apesadumbres por ello y sé consciente que no has adquirido un producto nuevo y como lo que es, algo que álguien ha vendido, porque quizás ya no le rendía,tendrás que sufrir los peajes de esa circunstancia.De todos modos y para que te sirva de consuelo, yo con mi trophy ya estoy( y fuí yo mismo el estrenador )mentalizado que desde ya(11 añitos),me va a costar más dinero de ahora en adelante.....
Londoner
27-06-2010 18:27:37
Me estoy empezando a cuestionar si he hecho una buena compra...[/quote3o82hq4y]
Tranqui Zipotarri, tu Trophy, como todo vehículo usado, cuando lo compras tiene que pasar un período de adaptación hasta que mas o menos, lo dejas todo en orden.
Es un proceso habitual, ya que en la mayoría de los casos, el que ha cambiado esa moto por otra nueva, seguramente en los ultimos tiempos de vida conjunta, habrá ido restándole atenciones, y claro... eso pasa factura.
No te deseperes, que has echo una buena adquisición.
Valora siempre lo que te costaría una moto nueva similar a la que tienes...
Saludos
MOTEROPUCELA
27-06-2010 19:26:45
quote="zipotarri"]Me estoy empezando a cuestionar si he hecho una buena compra...
Tranqui que yo llevo 2 años con ella y todavia tengo que preguntar muchas cosas en el foro y leyendo el Haynes, Por cierto ya arranca bien mi burra , limpieza de botoneras y del sensor de la pata de cabra otra vez esta vez con limpiador de contactos electronico.
Saludos
zipotarri
27-06-2010 23:58:21
Bueno bueno...
Pero es que estas cosas saben mal...
A ver si mañana me pongo en faena y le cambio los macarrones. Lo que pasa es que me da una pereza enorme ponerme a desmontar plasticos y lo que no son plásticos.
Respecto a esos tubos de nylon trenzados nunca había oido hablar de eso... no serán los transparentes típicos de jardinería?? yo le iba a poner el clásico tubo negro de combustible que tengo algo por ahí guardado.
tonitrophy
28-06-2010 08:54:00
Bueno bueno...
Pero es que estas cosas saben mal...
A ver si mañana me pongo en faena y le cambio los macarrones. Lo que pasa es que me da una pereza enorme ponerme a desmontar plasticos y lo que no son plásticos.
Respecto a esos tubos de nylon trenzados nunca había oido hablar de eso... no serán los transparentes típicos de jardinería?? yo le iba a poner el clásico tubo negro de combustible que tengo algo por ahí guardado.[/quote4l9sfaw7]
Los tubos a los que me refiero son tubos de goma negros, solo que llevan un trenzado tipo latiguillo, en nylon, también hay en trenzado metálico.
Londoner
28-06-2010 21:42:44
yo le iba a poner el clásico tubo negro de combustible que tengo algo por ahí guardado.[/quote1uv81sp9]
El tubo de combustible de toda la vida te irá bien.
Acuérdate de cambiarlo dentro de 4 o 5 años y listo...
zipotarri
28-06-2010 22:13:45
Me han dicho que me entra en garantía... Pero sé que lo unico que me harán será cambiarme el tubo o colocarlo en su sitio si se ha salido. Y así el problema queda solucionado.
Pero como hay grandes posibilidades de que vuelva a suceder más adelante (cuando tenga tiempo y ganas) los cambiaré todos.
tonitrophy
02-07-2010 20:18:13
zipotarri
03-07-2010 12:45:23
Yo vacaciones apenas tengo... igual me voy una semanita con la moto en julio...
A ver si hay suerte!!
MOTEROPUCELA
06-07-2010 11:24:21
Pues si que lo tenemos parado esto, yo voy a aprovechar el parón veraniego para pasar la ITV a la burra.
tonitrophy
06-07-2010 12:20:06
Pues si que lo tenemos parado esto, yo voy a aprovechar el parón veraniego para pasar la ITV a la burra. [/quote2qxbt05i]
Yo se la pasé el sábado pasado...
Londoner
07-07-2010 07:46:04
Jejejee...
Ya la fuí a pasar hace un par de semanas y me tirraron por el CO2... ¡¡¡ Tiene güebos !!!
MOTEROPUCELA
07-07-2010 11:48:05
Jejejee...
Ya la fuí a pasar hace un par de semanas y me tirraron por el CO2... ¡¡¡ Tiene güebos !!![/quotes2toc62h]
¿cuanto dio tu moto de CO? Es para saber lo que tiene que dar de maximo la mia.
zipotarri
07-07-2010 22:48:33
Hola a todos...
Os puedo contar un nuevo problema que tengo con mi Trophy???
Seguro que si...
Pues resulta que después de que me arreglaran el asunto del tubo de gasolina perforado (ver capítulos anteriores) recogí la moto y me la dieron sin apenas gasolina... Así que yendo a la gasolinera más cercana me quedé en "CERO ABSOLUTO"
Una vez repostado a la moto le costó un poco arrancar, pero arrancó. El problema vino cuando a los dos minutos escasamente, mientras circulaba, el motor perdió fuerza paulatinamente y se caló. Volví a arrancar poniendo el grifo de gasolina en la posición "PRIME" y arrancó con alguna dificultad. Vuelvo a colocar el grifo en la posición normal y a los 5 minutos vuelve a ocurrir lo mismo.
La llevo probando unos días y me he dado cuenta que si voy con el grifo en "PRIME" me funciona perfectamente, pero si lo pongo en normal al rato acaba calandose...
Me han dicho (un conocido) que no es bueno llevar el grifo en esa posición. Y también me ha dicho que el problema puede ser el ralentí. Pero yo creo que el ralentí, aparte de que no lo habrán tocado en el taller, no puede ser porque sino también se calaría con el grifo en posición PRIME.
Otro conocido me ha dicho que puede ser que se hayan metido posos o burbujas en el carburador/pipa/tubos y que los estén atascando.
Que opinais??
MOTEROPUCELA
08-07-2010 09:40:04
Comprueba que la llave esta en ON dentro, es decir , suelta el grifo de la gasolina con un destornillador de estrella y mira donde esta la zona rebajada, puedes tener rota la llave por dentro y te la han colocado mal, esta hecha de plastico malo y se rompe con facilidad. en mi caso la estuve buscando en el concesionario y solo venden toda la griferia del deposito junta por unos 90 lereles.
motero26
08-07-2010 15:14:09
Londoner
08-07-2010 20:52:17
Jejejee...
Ya la fuí a pasar hace un par de semanas y me tirraron por el CO2... ¡¡¡ Tiene güebos !!![/quotefre70hsr]
¿cuanto dio tu moto de CO? Es para saber lo que tiene que dar de maximo la mia. [/quotefre70hsr]
Si no recuedo mal, me dió 5,3 y el máximo permitido está en 4,5 (ya que no tiene catalizador).
Londoner
08-07-2010 20:55:12
Hola a todos...
Os puedo contar un nuevo problema que tengo con mi Trophy???
...Otro conocido me ha dicho que puede ser que se hayan metido posos o burbujas en el carburador/pipa/tubos y que los estén atascando.
Que opinais??[/quote15qza19d]
El sistema de grifo de gasolina de nuestras Trophys, lleva un sistema de membrana, que actúa por presión, o mejor dicho, por succión... (es decir que no hace falata tocar la llave cuando paras la moto ni chorradas de ese tipo).
Quizá ha cascado algo de ese sistema...
No se, la explicación de moteropucela también tiene su logica, ya que en si en la posición de PRIME funciona bien, quizá sea porque está roto el mecanismo interior o fuera de sitio...
Ala, a currar un poco mas... quela final seguro que la dejas, fina, fina....
snagov
09-07-2010 01:07:06
Hola a todos...
Volví a arrancar poniendo el grifo de gasolina en la posición "PRIME" y arrancó con alguna dificultad. Vuelvo a colocar el grifo en la posición normal y a los 5 minutos vuelve a ocurrir lo mismo.
La llevo probando unos días y me he dado cuenta que si voy con el grifo en "PRIME" me funciona perfectamente, pero si lo pongo en normal al rato acaba calandose...
[/quote1ox90fnc]
Veras, hace una temporada desmonté personalmente la bateria de carburadores para hacerles una limpieza, pues bien en el momento de volver a armarlos para llevarla a hacer un ajuste en la carburación cometí el error de "pisar" con el depósito el tubo de vacio que es el que le dice a la gasolina cuando entrar, y tenía el mismo problema que tu, de hecho para llegar al taller tuve que ir girando el grifo cada cierto tiempo.
La solucion es muy sencilla, levantas un poco el deposito y con una linterna conpruebas si tienes algun tubito "pisado" por el deposito, si es así, lo colocas bien y listo, fin del problema.
Espero haberte ayudado.
tonitrophy
09-07-2010 08:56:25
Hola a todos...
Volví a arrancar poniendo el grifo de gasolina en la posición "PRIME" y arrancó con alguna dificultad. Vuelvo a colocar el grifo en la posición normal y a los 5 minutos vuelve a ocurrir lo mismo.
La llevo probando unos días y me he dado cuenta que si voy con el grifo en "PRIME" me funciona perfectamente, pero si lo pongo en normal al rato acaba calandose...
[/quote3v7qulmc]
Veras, hace una temporada desmonté personalmente la bateria de carburadores para hacerles una limpieza, pues bien en el momento de volver a armarlos para llevarla a hacer un ajuste en la carburación cometí el error de "pisar" con el depósito el tubo de vacio que es el que le dice a la gasolina cuando entrar, y tenía el mismo problema que tu, de hecho para llegar al taller tuve que ir girando el grifo cada cierto tiempo.
La solucion es muy sencilla, levantas un poco el deposito y con una linterna conpruebas si tienes algun tubito "pisado" por el deposito, si es así, lo colocas bien y listo, fin del problema.
Espero haberte ayudado.[/quote3v7qulmc]
[b3v7qulmc]+1[/b3v7qulmc]
zipotarri
09-07-2010 13:29:20
Hola a todos...
Volví a arrancar poniendo el grifo de gasolina en la posición "PRIME" y arrancó con alguna dificultad. Vuelvo a colocar el grifo en la posición normal y a los 5 minutos vuelve a ocurrir lo mismo.
La llevo probando unos días y me he dado cuenta que si voy con el grifo en "PRIME" me funciona perfectamente, pero si lo pongo en normal al rato acaba calandose...
[/quote15ggbhdp]
Veras, hace una temporada desmonté personalmente la bateria de carburadores para hacerles una limpieza, pues bien en el momento de volver a armarlos para llevarla a hacer un ajuste en la carburación cometí el error de "pisar" con el depósito el tubo de vacio que es el que le dice a la gasolina cuando entrar, y tenía el mismo problema que tu, de hecho para llegar al taller tuve que ir girando el grifo cada cierto tiempo.
La solucion es muy sencilla, levantas un poco el deposito y con una linterna conpruebas si tienes algun tubito "pisado" por el deposito, si es así, lo colocas bien y listo, fin del problema.
Espero haberte ayudado.[/quote15ggbhdp]
Creo que te acabas de ganar el cielo!!!!
Una ronda para ti!!!
Ahora mismo me voy a bajar a comprobarlo... Y estoy casi seguro que la cosa irá por ahí. O está algún tubi pisado por el deposito o simplemente demasiado doblado.
Muchas gracias y ya os diré.
Un saludo.
PD Muchas gracias, por supuesto, a todos los que me habeis dado vuestra opinion. Comprobaré todo por si acaso.
zipotarri
09-07-2010 14:51:39
Efectivamente el tubo de vacio estaba semi aplastado por el tanque, y además está un poco plegado donde se une con el grifo.
Lo he colocado lo mejor que he podido pero el tubo es un poco más corto de lo que debería... Ahora voy a ir a probarla 10 minutillos que será suficiente para saber si ha quedado bien.
Por cierto al soltar la llave del grifo he estado manipulandola y la he roto
Tal y como me habiais advertido... pero bueno no hay nada que no pueda reparar un buen pegote de resina epoxy!!!
Ya os contaré.
Jeromoan
14-07-2010 21:23:57
Hola soy Jeromoan de Huesca y mi trophy es del 98
snagov
14-07-2010 21:34:46
Bienvenido Jeromoan, espero te encuentres agusto con nosotros en este foro, y ya sabes que para cualquier duda aqui estamos.
Bienvenido.
tonitrophy
14-07-2010 22:17:41
Jeromoan
18-07-2010 20:32:03
Jeromoan - Trophy 900 Huesca
[bjfym4mdu]ACTUALIZACIÓN Nº 24 - 15 JUN 2010[/bjfym4mdu]
LISTA DE USUARIOS[/colorjfym4mdu][/sizejfym4mdu]
01 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]Londoner [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 1200 - Huesca
02 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]Cabeza [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 900 [ijfym4mdu](sin registrar...)[/ijfym4mdu] - Huesca
03 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]Sanmiguel [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 900 - Barcelona
04 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]Trophybird [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 900 - Guadalajara
05 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]Diorola1200 [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 1200 - Valladolid
06 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]Moteropucela [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 1200 - Valladolid
07 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]Dosidaytona [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 1200 - Santiago de Compostela
08 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]Estrakos [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 1200 - La Costa Este
09 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]Merlin32 [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 1200 - Valencia
10 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]Otrebla [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 900 - Cantabria
11 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]Milton [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy IV 900 - Talavera de la Reina
12 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]Marcos [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 900 - Lugo
13 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]Diego [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 900 - A Coruña
14 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]WANDY73 [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 1200 - Vitoria-Gasteiz
15 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]Tali [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 900 - Cantabria
16 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]snagov [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 900 - Ferrol
17 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]fernando [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 900 - Toledo
18 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]Triumphadorito [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 900 - Vigo
19 - [bjfym4mdu][ijfym4mdu]ResMex [/ijfym4mdu][/bjfym4mdu]- Trophy 1200 - Valencia
20 - [ijfym4mdu][bjfym4mdu]Tonitrophy [/bjfym4mdu][/ijfym4mdu]- Trophy 900 - Denia
21 - [ijfym4mdu][bjfym4mdu]Teche [/bjfym4mdu][/ijfym4mdu]- Trophy 900 - Madrid
22 - [ijfym4mdu][bjfym4mdu]dastigarraga[/bjfym4mdu][/ijfym4mdu] - Trophy 900 - Vizcaya
23 - [ijfym4mdu][bjfym4mdu]Zipotarri[/bjfym4mdu][/ijfym4mdu] - Trophy 900 - Zaragoza
.
.
. Un chico de A Coruña, que conocí en Pingüinos - Trophy 1200
. Un señor de Zaragoza - Trophy 900
. El tío de carlossantander - Trophy 1200
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Bueno, pues para no perder el hilo, os enlazo los principales post que tenemos abiertos, para que no se nos pierda ninguna conversación.
[bjfym4mdu]USUARIOS TRIUMPH TROPHY 900 Y TROPHY 1200 - CAPITULO I[/bjfym4mdu]
viewtopic.php?f=1&t=25013
[bjfym4mdu]1ª REUNIÓN TRIUMPH TROPHY - GUADALAJARA 2009[/bjfym4mdu](Sólo para consultas)
viewtopic.php?f=6&t=31419
[bjfym4mdu]2ª REUNIÓN TRIUMPH TROPHY - SORIA 2009[/bjfym4mdu]
viewtopic.php?f=6&t=37778
[bjfym4mdu]TRIUMPH TROPHY - NEUMÁTICOS[/bjfym4mdu]
viewtopic.php?f=3&t=29616
[bjfym4mdu]TRIUMPH TROPHY - LINKS DE INTERÉS[/bjfym4mdu]
viewtopic.php?f=1&t=31820
[bjfym4mdu]EL DICHOSO RELOJITO DE TEMPERATURA[/bjfym4mdu]
viewtopic.php?f=20&t=31073[/quotejfym4mdu]
Londoner
21-07-2010 13:34:10
Por cierto, ya estás actualizado en el primer post...
Diorola1200
22-07-2010 09:28:18
tonitrophy
22-07-2010 13:28:54
Jeromoan
22-07-2010 23:46:51
Trophybird
23-07-2010 09:51:41
Para aquellos que tengais vacaciones, que las disfruteis muuuuuuuuuuuuuucho
sanmiguel
23-07-2010 17:04:21
Bueno, ahora que tengo un poquito más de tiempo, os envio un saludo.....
que sepais que voy pasándome por aqui,eh?
Birrras fresquitas.......
Londoner
23-07-2010 17:29:52
tonitrophy
27-07-2010 19:07:59
La cosa parece que no se mueve mucho,no...
Anonymous
28-07-2010 12:19:42
buenasssss
me presento ya que soy reciente comprador de una trophy 900, no le he hecho muchos km, la compré hace un par de semanas y le he estado ajustando alguna cosilla. espero hacerle mucho mucho mas.
me llamo claudio y soy de León
por cierto, la moto me encanta, solo le veo un pequeño fallo de posicion del conductor, un poco inclinado hacia adelante, pero por lo demás...
Saludos!
zipotarri
28-07-2010 17:17:20
Bienvenido (y te dirán que te pases por el "GARITO VIRTUAL" para presentarte) y espero que estés mucho tiempo con nosotros y con tu Trophy!!!
Dices que la posición es muy inclinada hacia delante??? Algo no me cuadra... cuanto mides??
Un saludo
Londoner
28-07-2010 19:23:38
buenasssss
me presento ya que soy reciente comprador de una trophy 900, no le he hecho muchos km...[/quotetavgzvrp]
Hola Claudio,
pásate lo primero por aquí y presentate a la peña, ya veras que son muy agradecidos en cuanto te pagues unas birras virtuales...
Mientras tanto te voy a ir actualizando en la lista de usuarios del primer post..
Bienvenido socio...
Londoner
28-07-2010 19:28:10
Por cierto [i3agij89e]claudillo20[/i3agij89e], si miras la lista, verás que tenemos un par de colegas en Pucela, aunque ahora seguro que están de vacaciones por tierras mas fresquitas...
Seguro que puedes quedar con ellos y haceros alguna salidita...
tonitrophy
28-07-2010 19:39:48
Londoner
28-07-2010 20:07:37
Buena pregunta si señor....
Seguro que mas de uno le ha "dado puerta" a su Trophy y ahora tiene otra burra entre manos....
Pero eso, seguramente nunca lo sabremos...
Y no, no tengo ni idea de cuántas Trophys se vendieron en España.
A lo mejor el amigo Trophybird lo sabe o quizá se pueda enterar
tonitrophy
29-07-2010 19:30:09
Londoner
30-07-2010 09:37:44
MOTEROPUCELA
30-07-2010 11:16:45
Trophybird
30-07-2010 11:58:55
tonitrophy
30-07-2010 13:43:59
tonitrophy
30-07-2010 19:00:33
zipotarri
30-07-2010 21:04:23
Por cierto, hace poco me enteré de que había sido del anterior dueño de mi moto, que supongo que sería el que sale en el primer post como "Un señor de Zaragoza"
Parece que ya tenía una edad y el buen hombre pues murió. Así que su viuda vendió la moto. Por lo que me han dicho debía rondar los 60-70 años y lo que le conocían decían que era un mákina sobre la moto y en el taller, y que por eso la moto está muy bien cuidada.
Londoner
31-07-2010 11:00:39
Fijo que sí....
Londoner
31-07-2010 11:02:11
Por cierto, hace poco me enteré de que había sido del anterior dueño de mi moto, que supongo que sería el que sale en el primer post como "Un señor de Zaragoza"[/quote30cleojq]
Pero ese "señor de zaragoza" pilotaba una Trophy azul marino, y la tuya es Verde Inglés... ¿no?
Por cierto ¿como se laman los colores originales de nuestras Trophy's"
Londoner
31-07-2010 11:07:31
Triumph Trophy 1200 - Gris Platino Metalizado
tonitrophy
31-07-2010 11:22:37
La mía Pacífic Blue (Por cierto, un rollo porque renault tiene el mismo nombre para el clío australiano y el pintor me la quería meter...)
tonitrophy
31-07-2010 11:26:44
Trophybird
31-07-2010 11:40:43
Por cierto ¿como se laman los colores originales de nuestras Trophy's"[/quote1kcgunmv]
Hay va un adelanto de mi libro
Para las Trophys a partir de 1996
British Racing Green
Pacific Blue
Merlot Red
Platinum
Turquoise
Sunset Red
Azure Blue
Emerald Green
Graphite
Esos son los nombres del código de colores usados por las Trophys del 96 al 2003. Para más info tendreis que esperar a Noviembre, que es cuando sale el libro.
Londoner
31-07-2010 12:51:21
Coño....
[i3vcs07e5]ya nos ha destripado el cuento el tio Trophybird.... !!!![/i3vcs07e5]
Por cierto, a mi la que me mola es la Graphite.
[i3vcs07e5]P.D. Que es coña, ¡eh![/i3vcs07e5]
zipotarri
31-07-2010 16:38:27
Por cierto, hace poco me enteré de que había sido del anterior dueño de mi moto, que supongo que sería el que sale en el primer post como "Un señor de Zaragoza"[/quote1x7syw7g]
Pero ese "señor de zaragoza" pilotaba una Trophy azul marino, y la tuya es Verde Inglés... ¿no?
Por cierto ¿como se laman los colores originales de nuestras Trophy's"[/quote1x7syw7g]
Ahh coñe... pues entonces concreta...
Esto lo decía al hilo de saber de donde habían salido nuestras motos. Como comentabais que es posoble que las nuevas incorporaciones ya estén censadas en este foro...
tonitrophy
31-07-2010 21:09:03
UnaTrophy más Trophy 1200, Pacífic blue 99, propietario Evarísto,se la compró cuándo yo,iba conmigo a los Marístas,hablamos una vez y ya no lo he vuelto a ver ni con la moto, ni sin ella.También en Dénia.
Londoner
04-08-2010 19:28:36
Me acabo de enterar que nuestro buen amigo Otrebla ya no tiene su Trophy...
¿alguien saber porqué?
He estado bastante desconectado del foro en los ultimos meses debido a nuevo curro y me da la sensación de que me he perdido bastantes cosas...
Trophybird
05-08-2010 12:08:20
Me dijo que pensaba cambiarla por otra moto mas tranquila, que la Trophy corre mucho. Yo le dije que seguro que la echaba de menos.
Londoner
05-08-2010 13:37:42
Pero si Otrebla es ya en si mismo un tío tranquilo..... !!!!!
En fin, cosas que pasan...
Desde luego la echara de menos, seguro.... y nosotros también.
Jeromoan
07-08-2010 13:03:22
zipotarri
10-08-2010 16:06:42
zipotarri
10-08-2010 16:08:49
Por cierto. La moto tiene un buen arrastrón que le propinaron hace tiempo....
Y eso que se lo pregunté al del concesionario que la vendió expresamente. Y me aseguró que la moto estaba en perfecto estado y que nunca se había caido...
Que troleros son los comerciales!!!
zipotarri
11-08-2010 22:17:26
POR FIN HE SOLUCIONADO EL PROBLEMA DE LOS TIRONES EN MI MOTO!!!!![/size3551dkxa][/color3551dkxa]
Sabeis cual era el problema?? LAS BUJÍAS!!!!!!
Os dejo una fotillo...
Os cuento, resulta que para empezar me ha costado bastante encontrar una llave de bujías del 18, ya que el vendedor del FeuVert aseguraba que solo existen del 16 y del 21... Será en coches...
Así que después de un largo viaje he adquirido una herramienta algo más "cutrilla" de lo que esperaba, pero eficiente al fin y al cabo. Así que saco con gran esfuerzo la bujía del cilindro número 3 (derecho) y sale bastante ennegrecida Además son las DPR8[/color3551dkxa]EA9. Saco la del cilindro número 1 (izquierdo)y esta tenía depósitos blanquecinos Bueno, el problema puede venir de aquí, vamos bien...
Voy a sacar la del cilindro central y... LA HERRAMIENTA NO ENTRA!!! como el orificio queda justo debajo de la viga central de la moto, no hay forma de meter la llave, aunque por muy poco.
Así que después de un rato de rebajar la herramienta con la dremel he conseguido que entrase y ya he podido sacar la bujia del centro.
Y aquí viene lo más gordo resulta que esta bujía es DPR9EA9 y las otras dos son DPR8EA9, lo que me hace pensar que el anterior dueño, que he sabido que se arreglaba él mismo la moto, tuvo el mismo problema que he tenido yo con la bujía central y la dejó sin cambiar cuando cambió las otras.
Vamos que esa bujía podía llevar ahí facilmente 5 o 6 años, lo raro es que funcionase...
En fín... que ya tengo moto!!!!
Para cuando una quedada por los pirineos???
tonitrophy
12-08-2010 00:12:10
Diego
12-08-2010 18:22:19
Voy a sacar la del cilindro central y... LA HERRAMIENTA NO ENTRA!!! como el orificio queda justo debajo de la viga central de la moto, no hay forma de meter la llave, aunque por muy poco.
Así que después de un rato de rebajar la herramienta con la dremel he conseguido que entrase y ya he podido sacar la bujia del centro.
Y aquí viene lo más gordo resulta que esta bujía es DPR9EA9 y las otras dos son DPR8EA9, lo que me hace pensar que el anterior dueño, que he sabido que se arreglaba él mismo la moto, tuvo el mismo problema que he tenido yo con la bujía central y la dejó sin cambiar cuando cambió las otras.
Vamos que esa bujía podía llevar ahí facilmente 5 o 6 años, lo raro es que funcionase...[/quote1hhq9r5e]
Pues tengo exactamente el mismo problema zipotarri, la moto a tirones, sobre todo en caliente. Después de desmontar y revisar solo me quedan 2 opciones, bobinas y/o bujías.
La moto no trajo bolsa de herramientas, así que estoy buscando una llave de 18mm que entre en el hueco de la bujia central. Las bujías tienen pinta de llevar ahí mucho tiempo.
He encontrado estas llaves por internet
[url1hhq9r5e]http://www.comercialmartinez.com/shop/category-Category-121.htm[/url1hhq9r5e]
Hay dos modelos de llave de 18mm pero no se si la que nos va bien es la de 10cm de largo o la de 12.
Que longitud le has dejado a la llave que compraste para conseguir que entre por debajo del chasis?
Saludos
zipotarri
13-08-2010 13:18:41
Diego
13-08-2010 16:04:40
Era justo la duda que tenía, no sabía si la llave quedaría fuera lo suficiente como para meter el mango para girar, después de lo que comentas está claro que no valen.
He encontrado una articulada, de cardan como la de la foto. entra perfecto, pero es de 16mm , creo que la mejor opción es buscar una de este tipo pero de 18mm (si existen)...o si no una bolsita de herramientas original en san ebay...tambien he pensado en comprar una llave tubular de 18 y serrarla a la medida, al tener el cuerpo hexagonal, una vez metida en el hueco, puedo girarla con una llave normal...a ver al final que se me ocurre...
Muchisimas gracias por la ayuda zipotarri, te debo unas
ROSCACHAPA
13-08-2010 19:52:34
Yo para las bujias tengo un apaño parecido al de zipotarri pero en louis tienen esto que lo ha probado alguien del foro y parece que va bien.
http://www.louis.de/_20391e8fc56e24ff7d ... r=10001374
Yo es posible que lo compre ma adelante.
Como me gustan las Trophy
Un saludo
tonitrophy
14-08-2010 09:32:15
Yo para las bujias tengo un apaño parecido al de zipotarri pero en louis tienen esto que lo ha probado alguien del foro y parece que va bien.
http://www.louis.de/_20391e8fc56e24ff7d ... r=10001374
Yo es posible que lo compre ma adelante.
Como me gustan las Trophy
Un saludo[/quote15iz96ro]
no entra, yo compré esa mísma y la espina dorsal no la deja entrar. Al principio tenía una llave que venía con una cbx 750 que tuve e iba de p.m.,esa llave se perdió en una visita al mecánico, compré innumerables llaves y acoples (incluida la de la foto de arriba) al final me sirvo de una "jand made" hecha con una llave de boquillas de quemador que tiene hexagonal macho de 13mm para meterle la llave fija
zipotarri
18-08-2010 21:43:20
tonitrophy
19-08-2010 13:41:53
zipotarri
19-08-2010 19:40:28
tonitrophy
19-08-2010 19:59:45
zipotarri
20-08-2010 16:22:03
Yo he quitado tornillos torx con las allen normales, eso sí no te puedo precisar, si con las métricas o de pulgadas, tengo un juego de allen en pulgadas que compré de saldo por cierre ya hace años, pero a veces lo más práctico es echar mano de la amoladora, tengo bastantes herramientas jan-made, a veces es más rápido que perder el tiempo buscando por ahí. [/quote6jeq9bfu]
Si, yo suelo quitarlos con las ALLEN, pero este tornillo estaba demasiado apretado y lo intenté hasta que creí estar en el umbral de la fuerza que el tornillo podía aguantar antes de redondearse...
De todas formas aunque yo también me he "fabricado" herramientas, creo que muchas veces merece la pena buscar la herramienta apropiada...
No te imaginas el gusto que me ha dado cuando he metido la llave en el tornillo y encajaba como un guante... 
Además he visto que muchos tornillos que unen piezas grandes al chasis son Torx T55, así que antes o después la volveré a necesitar...
Por cierto ya he armado todo de nuevo y bien apretado. Lo siguiente que me toda es la estribera derecha que también anda un poco floja.
Londoner
22-08-2010 22:58:21
Le estás pegando un repaso que va a quedar como nueva...
Si señor....
ROSCACHAPA
23-08-2010 13:26:28
A ver si me podeis decir cuantos dientes tiene el piñon de la Trophy 900, que veo en la foto que ha puesto zipotarri que la cadena ni se acerca al basculante y yo ya tengo el protector de la mia gastado entero.
Saludos
zipotarri
23-08-2010 20:23:03
Según lo que puedo ver es esta página
[urlygelqhdb]http://www.bikebandit.com/1998-triumph-motorcycle-trophy/o/m17589[/urlygelqhdb]
La Trophy 900 lleva un [bygelqhdb]17T[/bygelqhdb] y la 1200 lleva un 19T salvo un modelo que llama "CH" que lleva 18T
Espero que te sirva!!
zipotarri
23-08-2010 20:25:55
Le estás pegando un repaso que va a quedar como nueva...
Si señor....[/quote7iurtvgy]
Pues si!!! Espero que quede como nueva.
Ya le he apretado la estribera derecha y he descubierto que el latiguillo de freno trasero queda muy corto... Os pasa también a vosotros?
Creo que voy a cambiarlo por unos que he visto por ahí que tienen buena pienta y buen precio...
[url7iurtvgy]http://www.triumph-online.co.uk/trophy-900-1991-03-stainless-steel-brake-line-kit-option-1-hb-8063-2634-p.asp[/url7iurtvgy]
Opiniones??
Davidaytor
23-08-2010 21:27:37
Tengo que entrar más a este hilo...
ROSCACHAPA
24-08-2010 08:16:17
Según lo que puedo ver es esta página
[url3d6ql9ei]http://www.bikebandit.com/1998-triumph-motorcycle-trophy/o/m17589[/url3d6ql9ei]
La Trophy 900 lleva un [b3d6ql9ei]17T[/b3d6ql9ei] y la 1200 lleva un 19T salvo un modelo que llama "CH" que lleva 18T
Espero que te sirva!![/quote3d6ql9ei]
Muchas gracias
zipotarri
25-08-2010 15:48:11
Y hete aquí las fotografías que os prometí de la pinza de freno trasera.
En la primera podeis ver con detalle el color original de la pinza (negro) que asoma por un lateral y por la parte donde debería poner "Triumph" solo hay masilla. La verdad es que no está nada mal, pero si te fijas al detalle se ve sin problemas. Tambien la cabeza de la bieleta está reformada con masilla
En esta segunda imagen podeis ver que el latiguillo del freno está tan tirante que no le permite hacer la curvatura natural y eso provoca que se esté deshaciendo el empalme con el conector BANJO. Y por eso estoy pensando en cambiarselos y ponerle unos nuevos en buen estado.
tonitrophy
25-08-2010 22:55:26
la pinza de freno no está masillada ni pulida, como puedes ver la mía tampoco tiene las letras de la marca, (la he limpiado para tí,
) y efectivamente, la tuya parece que esté un poco tirante,observa además, cómo el conector parece doblado, revisa que el latiguillo esté alojado en la brida situada en el basculante, así como la conectada a la bomba......
Joer que calor, me parece que este finde ni la saco...(la moto)
¿No tendrás la cadena tensada en la última marca de la excéntrica y por eso está el latiguillo tirante? Si la respúesta es afirmativa, ya sabes lo que te toca....
Ahora me doy cuenta que tu latguillo está por dentro del tirante.¿?
zipotarri
26-08-2010 01:12:04
la pinza de freno no está masillada ni pulida, como puedes ver la mía tampoco tiene las letras de la marca, (la he limpiado para tí, ) y efectivamente, la tuya parece que esté un poco tirante,observa además, cómo el conector parece doblado, revisa que el latiguillo esté alojado en la brida situada en el basculante, así como la conectada a la bomba...... Joer que calor, me parece que este finde ni la saco...(la moto) ¿No tendrás la cadena tensada en la última marca de la excéntrica y por eso está el latiguillo tirante? Si la respúesta es afirmativa, ya sabes lo que te toca.... Ahora me doy cuenta que tu latguillo está por dentro del tirante.¿?[/quotegxq7i225]
Vayamos por partes...
La pinza si está con masilla. En la primera foto verás que en el lateral se aprecia el mismo color negro que tiene tu pinza de freno y en medio un "churretón" de color gris de masilla. Ya trataré de poner una foto-detalle que lo esclarezca. Aunque ya veo que el logo de triumph no viene en la pinza trasera
Lo de la tensión de la cadena ya lo había pensado y seguro que eso influye. No está en la última sino en la penúltima, pero pensé que los ingenieros de Triumph ya habrían pensado en eso y dejarían holgura suficiente.
Mi latiguillo si está por dentro y quizás eso haga que esté más tirante. Además veo que en mi bieleta hay una zona con la pintura desgastada justo donde iría tu latiguillo. Lo que me hace corroborar mi teoría de que se debe haber acortado por alguna razón.
Lo de la brida del basculante, yo no he visto ninguna. Es posible que estén pero yo creo que el latiguillo no pasa por ellas.
Y respecto al calor YA TE DIGO!!!!!!
Creo que voy a ir pidiendome un latiguillo nuevo en cuanto tenga algo de pasta para la moto.
Muchas gracias (como siempre) por tu ayuda.
tonitrophy
26-08-2010 13:23:21
De nada, a mandar...Tienes un privado
tonitrophy
26-08-2010 14:34:00
Zipotarri,es por eso que me comentas y además porque como de todo hay en la viña del Señor, lo que es correcto para tí, para mí a lo mejor no lo es tánto....
tonitrophy
06-09-2010 18:56:21
MOTEROPUCELA
09-09-2010 09:19:59
Pues si que lo hemos dejado un poco de lado, como no dan averias, ni problemas de ningun tipo nadie pregunta nada, menos mal que Zipotarri se compro la trophy y nos ha tenido un tiempo preguntando de todo, pero en el lado contrario tenemos a nuestro buen amigo otrebla que vendio la moto y ya no entra a dar el juego al que nos tenia acostumbrado a todos aunque mire el foro de vez en cuando.
por mi parte deciros que mi maquina sigue funcionando como un reloj y que el jueves de la semana pasada paso la itv sin problemas ni faltas, pero casi me querian tirar por ruidos 96,1 , en la trophy son 92 db a 3880rpm y dan 4 db de margen, pero me pusieron 95,8 ,por lo demas le cambie la junta de la bomba del agua que perdia un poquito y el reten del eje del embrague que tambien soltaba una gotilla de vez en cuando. Todo muy facil de ejecutar. Sin mas un saludo y a subir el hilo.
Diorola1200
14-09-2010 02:26:03
MOTEROPUCELA
14-09-2010 12:09:33
zipotarri
15-09-2010 02:23:30
Pues yo ahora no escribo mucho porque estoy con otras cosas que también requieren mi atención (la scooter que también hay que mantenerla, por ejemplo...)
Pero dentro de poco volveré a la carga que tengo grandes planes para mi niña bonita!!
Jeromoan
19-09-2010 17:19:12
Holaaa,ya se que hago trampa y que esta seccion no es para esto.Pero vendo mi Trophy 900.Tiene 30000km y esta impecable de todo ,Londoner la a visto.Es que me quiero comprar un speedmaster.Siento ser asi de infiel,lo siento.Graciaas.Pd. si a alguien le interesa que me envie un mensaje privado.Hasta luego.
tonitrophy
23-09-2010 19:50:59
Londoner
25-09-2010 20:55:32
Hola de nuevo y mil disculpas a todos...
La verdad es que hace una eternidad que no entraba al post.
Vaya rollo con lo tuyo Diorola... en fin, cosas que pasan... no hay mal que por bien no venga, seguro que tu coche estaba a punto de petar por la junta de la trocola o algo así...
Lo de Jeromoan es que no tiene nombre... me comento que había tenido algo así como una veintena de motos diferentes... que tio !!!!
En fin chicos, por aqui seguimos, algo descolgados pero seguimos al fin y al cabo.
Unas birras para todos...
Otrebla
26-09-2010 13:07:16
Otrebla
26-09-2010 20:14:16
y lo bien que debes de estar con tu nueva montura ¿eh?
Me parece que hiciste una muy buena operacion.[/quote2ag587wv]
Cómo va eso amigo. La verdad es que estoy encantado con el cambio. A nivel de chasis y suspensión es otro mundo. Pero bueno, me acuerdo mucho de mi Trophy, que tú sabes cómo la cuidaba. Lo que ocurre es que no podía dejar pasar la oportunidad que se me presentó.
Bueno, lo dicho. Seguiré en contacto con vosotros.
Y para el 2011, organizar alguna Kdada, por Dios.
MOTEROPUCELA
27-09-2010 10:57:32
tonitrophy
28-09-2010 21:57:26
hola-hola, a ver si movemos el negocio un poco........saludos
snagov
29-09-2010 09:14:06
Hola compañeros. Como ya os había comentado en su momento, estaba en proceso de modificación de una Yamaha SR 250, hacia una Scrambler (ya que no hay pasta para comprarme una Scrambler Original
me lahe tenido que hacer), espero vuestras opiniones y críticas. También os dejo la dirección del blog en el que fuí posteando todo lo que le iba haciendo a la moto.
Antes
Después
Dirección del blog
[url2wop9uei]http://sr250-freeride.blogspot.com/[/url2wop9uei]
Espero que os guste.
Un saludo y ráfagas a todos.
tonitrophy
29-09-2010 13:23:20
Buén currazo, te ha quedado de p.m., ¿La pintura que has utilizado para el motor es la mísma que el resto de la moto o es anti-calórica? ¿La has secado al horno? Un saludo y felicidades por el trabajo.
snagov
29-09-2010 19:57:51
Buén currazo, te ha quedado de p.m., ¿La pintura que has utilizado para el motor es la mísma que el resto de la moto o es anti-calórica? ¿La has secado al horno? Un saludo y felicidades por el trabajo.[/quote3jr2bp00]
Muchas gracias por tus elogios. La pintura si es la misma para toda la moto, pero ahora estoy notando que en la tapa derecha, por la zona de filtro, la pintura está empezando a ponerse "rugosa", supongo que será cuestión de la temperatura. Por el resto, está perfecta.
No es pinturá anti-calorica y tampoco está secada en el horno.
Un saludo.
Diorola1200
30-09-2010 11:22:20
sanmiguel
30-09-2010 11:27:12
tonitrophy
08-10-2010 21:17:39
snagov
10-10-2010 21:07:00
Hola compañeros, a los pocos que ultimamente estamos por aqui, me gustaría haceros una pregunta. Ultimamente, la moto me toca en los bajos, al pasar por un badén, por ejemplo, admito que tanto mi pareja como yo hemos ganado unos kg (es que las fiestas gastronómicas de galicia son muy peligrosas, XD), por lo que me gustaria preguntaros como puedo hacer para endurecer un poco la suspensión trasera. Muchas gracias.
Londoner
18-10-2010 22:26:25
Hola compañeros, a los pocos que ultimamente estamos por aqui, me gustaría haceros una pregunta. Ultimamente, la moto me toca en los bajos, al pasar por un badén, por ejemplo, admito que tanto mi pareja como yo hemos ganado unos kg (es que las fiestas gastronómicas de galicia son muy peligrosas, XD), por lo que me gustaria preguntaros como puedo hacer para endurecer un poco la suspensión trasera. Muchas gracias.[/quote34v46j7e]
Hay una especie de tornillo debajo del asiento o por ahí, pero ahora no recuerdo exactamente donde está...
Seguro que moteropucela o tonitrophy te lo dicen de carretilla.
Londoner
18-10-2010 22:28:54
...lo de hacer otra reunión es un tema que tenemos pendiente y que mas pronto que tarde deberemos mover...[/quote1djlzgut]
Que pasa grandullón.... dónde y cuándo dices que quedamos ???
Pero que sea barato, por favor... mi economía no está para grandes alegrías.
El otro día recordábamos con mi mujer la reunión de Soria.... estuvo de putamadre !!!
A ver que se os ocurre !!!
MOTEROPUCELA
19-10-2010 14:14:12
Hola compañeros, a los pocos que ultimamente estamos por aqui, me gustaría haceros una pregunta. Ultimamente, la moto me toca en los bajos, al pasar por un badén, por ejemplo, admito que tanto mi pareja como yo hemos ganado unos kg (es que las fiestas gastronómicas de galicia son muy peligrosas, XD), por lo que me gustaria preguntaros como puedo hacer para endurecer un poco la suspensión trasera. Muchas gracias.[/quote1seckhqx]
Hay una especie de tornillo debajo del asiento o por ahí, pero ahora no recuerdo exactamente donde está...
Seguro que moteropucela o tonitrophy te lo dicen de carretilla.
[/quote1seckhqx]
debajo del asiento se encuentra el tornillo de compresion de muelle que esta en el mando remoto del amortiguador y en la punta del amortiguador (por debajo de la moto se ve)encuentras el de retencion del hidraulico, unas vueltas hasta el 4 o el 5 si vais los dos el tornillo de compresion y el de retencion de hidraulico con 7 clicks a la derecha ya se vuelve duro de narices pero vete probando hasta que encuentres el equilibrio.
MOTEROPUCELA
19-10-2010 14:17:23
Seguro que diorola sigue triste porque no ha reparado la trophy todavia y no ha preparado otra comida para pinguinos en la bodega de frutos villar como la ultima
snagov
19-10-2010 15:07:04
Ok, muchas gracias. Pero, y esto que voy a decir me avergüenza muchísimo, el problema no venía del amortiguador.
Vamos por partes, resulta que desde verano estoy restaurando-transformando una Yamaha SR 250 a un estilo Scrambler. Pues bién, en el momento que pude empezar a andar en la yamaha, relegué a un segundo plano la Triumph, ya que con la calor es mucho mas practica y cómoda. Pasados un par de meses y debido a un fallo en la yamaha, vuelvo a mis orígenes, y sorprendido me doy cuenta de que le he perdido el "tiento" a la triumph, lo achaco a la diferencia de volumen, peso y maniobrabilidad, poco a poco voy "controlandola", pero el colmo fue hace 15 días, cuando mi mujer y yo hacemos una salidilla de poco mas de 200 km. Llego a casa cansadísimo y dolorido, ya que durante todo el viaje, tenía que hacer muchisima fuerza en el manillar para trazar las curvas, al mismo tiempo que iba corrigiendo la trayectoria en la misma curva, lo que hace que el viaje se haga incómodo e interminable, y todos sabeis que no es a lo que nos tiene acostumbrados nuestra montura. Y he ahí cuando hago la consulta sobre el amortiguador.
Pues bien caballeros, el problema que tenía era mucho mas básico que todo eso
[b12eiue24]
De estar tanto tiempo parada, la presión de las ruedas había bajado hasta 1 KG en ambas ruedas.[/size12eiue24][/b12eiue24]
Ya lo sé, me avergüenzo de haber sido tan noob!, pero lo mas importante es admitirlo, no?.....
Este pasado fin de semana, hemos repetido el viaje, y naaaaaada que ver con el pasado, ahora la trophy vuelve a comportarse como una buena chica y me reafirmo en que probablemente sea mi compañera de viajes durante muuuucho tiempo.
Un saludo y perdonad por el ladrillaco.
Minimoto
19-10-2010 15:10:56
Ok, muchas gracias. Pero, y esto que voy a decir me avergüenza muchísimo, el problema no venía del amortiguador.
Vamos por partes, resulta que desde verano estoy restaurando-transformando una Yamaha SR 250 a un estilo Scrambler. Pues bién, en el momento que pude empezar a andar en la yamaha, relegué a un segundo plano la Triumph, ya que con la calor es mucho mas practica y cómoda. Pasados un par de meses y debido a un fallo en la yamaha, vuelvo a mis orígenes, y sorprendido me doy cuenta de que le he pedido el "tiento" a la triumph, lo achaco a la diferencia de volumen, peso y maniobrabilidad, pero poco a poco voy "controlandola", pero el colmo fue hace 15 días, cuando mi mujer y yo hacemos una salidilla de poco mas de 200 km. Llego a casa cansadísimo y dolorido, ya que durante todo el viaje, tenía que hacer muchisima fuerza en el manillar para trazar las curvas, al mismo tiempo que iba corrigiendo la trayectoria en la misma curva, lo que hace que el viaje se haga incómodo e interminable, y todos sabeis que no es a lo que nos tiene acostumbrados nuestra montura. Y he ahí cuando hago la consulta sobre el amortiguador.
Pues bien caballeros, el problema que tenía era mucho mas básico que todo eso
[b1x37edgk]
De estar tanto tiempo parada, la presión de las ruedas había bajado hasta 1 KG en ambas ruedas.[/b1x37edgk]
Ya lo sé, me avergüenzo de haber sido tan noob!, pero lo mas importante es admitirlo, no?.....
Este pasado fin de semana, hemos repetido el viaje, y naaaaaada que ver con el pasado, ahora la trophy vuelve a comportarse como una buena chica y me reafirmo en que probablemente sea mi compañera de viajes durante muuuucho tiempo.
Un saludo y perdonad por el ladrillaco.[/quote1x37edgk]
Uff!!
No sé qué decirte de tanto que puedo.
La presión de las ruedas las miro cada semana, soy muy maniático, pero es que el problema de ello es lo peligroso que resulta llevarlas demasiado bajas, y tal y como las llevabas tienes que dar gracias de no haber pasado nada, y más con peso.
De todos modos, me alegro que la avería sólo fuera esa.
tonitrophy
19-10-2010 20:01:38
moteropucela escribió
debajo del asiento se encuentra el tornillo de compresion de muelle que esta en el mando remoto del amortiguador y en la punta del amortiguador (por debajo de la moto se ve)encuentras el de retencion del hidraulico, unas vueltas hasta el 4 o el 5 si vais los dos el tornillo de compresion y el de retencion de hidraulico con 7 clicks a la derecha ya se vuelve duro de narices pero vete probando hasta que encuentres el equilibrio.
¿Qué Trophy tienes tú? Lo del "mando remoto" a mí me suena a ölhins , mi trophy tiene para el ajuste de la compresión las arcaicas tuercas de almena y para el ajuste de rebote, un tornillo plano de clicks, que por cierto , no he tocado en la vida , bueno si, pero lo volví todo rapidamente a su sítio, suerte que marqué y anoté todo (menos mal). mi opinión es que si funciona bién así, no hay que tocar, en definitiva es una turismo..[/color1cv4kv7l]
MOTEROPUCELA
20-10-2010 10:48:49
lol[/quotekdyz98x9]moteropucela escribió
debajo del asiento se encuentra el tornillo de compresion de muelle que esta en el mando remoto del amortiguador y en la punta del amortiguador (por debajo de la moto se ve)encuentras el de retencion del hidraulico, unas vueltas hasta el 4 o el 5 si vais los dos el tornillo de compresion y el de retencion de hidraulico con 7 clicks a la derecha ya se vuelve duro de narices pero vete probando hasta que encuentres el equilibrio.
¿Qué Trophy tienes tú? Lo del "mando remoto" a mí me suena a ölhins , mi trophy tiene para el ajuste de la compresión las arcaicas tuercas de almena y para el ajuste de rebote, un tornillo plano de clicks, que por cierto , no he tocado en la vida , bueno si, pero lo volví todo rapidamente a su sítio, suerte que marqué y anoté todo (menos mal). mi opinión es que si funciona bién así, no hay que tocar, en definitiva es una turismo..[/colorkdyz98x9]
la mia es una 1200 del 98 y si tienes razon que varios modelos que he visto vienen con el amortiguador sencillo que solo tienen compresion de muelle por tuerca y contratuerca,si puedo te pongo unas fotos y en este enlace lo miras tambien http://www.bikebandit.com/1998-triumph- ... y/o/m17589
zipotarri
28-10-2010 13:52:32
Hola a todos!!!
Cuanto tiempo!!
Tengo una preguntilla para los expertos
¿Sabeis que medida de tubo de gasolina lleva la triumph trophy exactamente??
Esque se los quiero cambiar y tengo un 7x11mm pero al cotejarlo con el que lleva mi moto resulta que el interior es más grande (unos 9mm) y por tanto la pared del tubo es más fina. Pero no se si esto es debido a que se ha ensanchado con el tiempo...
Londoner
28-10-2010 22:03:17
Buff.... !!!
Pregunta para los expertos...
Lo siento tío, no te puedo ayudar.
zipotarri
29-10-2010 14:43:33
tonitrophy
29-10-2010 21:25:17
Ahí van mis dos Tune-jand analógicos, el de madera lo compré hecho, pero muy barato, la batería la he montado yo +- 10 leandros cada vacuómetro y poco más por los conectores de potabilizadora[/listuaybz9o3i]
Diorola1200
30-10-2010 02:34:44
Seguro que diorola sigue triste porque no ha reparado la trophy todavia y no ha preparado otra comida para pinguinos en la bodega de frutos villar como la ultima [/quote2atst5ju]
hola pequeñuelos, pues es verdad que todavia la moto la tengo parada tengo que comprar una bateria y listo asi que en breve montaremos algo, os tendré informados chatines. salu22222 y vssssss
zipotarri
30-10-2010 17:20:06
Ahí van mis dos Tune-jand analógicos, el de madera lo compré hecho, pero muy barato, la batería la he montado yo +- 10 leandros cada vacuómetro y poco más por los conectores de potabilizadora[/listu1k5o0hei][/quote1k5o0hei]
Joooo!!! que manitas...
Yo estuve mirando para hacermelo yo como ese que tienes tu de madera, pero además de poco preciso no parecía ni facil de hacer, ni facil de usar y había que usarlo con bastantes precauciones, además de la lata que es andar sincronizando de dos en dos los carburadores.
Vamos que era mucha historia para los 40€ que cuesta el de la pagina esta. Y encima es para 4 cilindros, así que si en un futuro adquiero otra joyita de 4 cilindros tambien me vale.
Por cierto, alguien ha comprado en esta página? Esque les hice e pedido hace un par de días y aún no lo han confirmado. Igual el viernes era fiesta en UK...
tonitrophy
30-10-2010 20:17:18
Ahí van mis dos Tune-jand analógicos, el de madera lo compré hecho, pero muy barato, la batería la he montado yo +- 10 leandros cada vacuómetro y poco más por los conectores de potabilizadora[/listu18k6wmru][/quote18k6wmru]
Joooo!!! que manitas...
Yo estuve mirando para hacermelo yo como ese que tienes tu de madera, pero además de poco preciso no parecía ni facil de hacer, ni facil de usar y había que usarlo con bastantes precauciones, además de la lata que es andar sincronizando de dos en dos los carburadores.
Vamos que era mucha historia para los 40€ que cuesta el de la pagina esta. Y encima es para 4 cilindros, así que si en un futuro adquiero otra joyita de 4 cilindros tambien me vale.
Por cierto, alguien ha comprado en esta página? Esque les hice e pedido hace un par de días y aún no lo han confirmado. Igual el viernes era fiesta en UK... [/quote18k6wmru]
De lata nada.se sincroniza el central,que es el maestro, con el de la izquierda, y despu'es con la referencia del central , el de la derecha, en fin, habas contadas.....Por cierto, no hace mucho vi en luis.de, o mira tambien en polo motorrad, el precio era de risa...
tonitrophy
07-11-2010 12:40:24
Eooo.....No hay nadie en este garito(pregunta)(me ha petado el portatil y los signos van a su aire,en fin cosas de ser solousuario de ordenador, de reparar ni p....idea)
zipotarri
08-11-2010 16:08:12
Pues ya por fin me ha llegado el pedido desde la mismisima Inglaterra.
Aquí la prueba
En cuanto me ponga a ello os grabaré y colgaré un video para quien se anime a hacerselo el mismo.
Además los dos caprichitos extras son una batería de Gel y un conector de mechero para instalar en manillar o embutido.
Que majica que me va a quedar mi motito!!!
tonitrophy
09-11-2010 20:02:25
zipotarri
13-11-2010 23:03:11
Ya teneis tutorial!!!!
[url2von8t46]http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=3&t=48052[/url2von8t46]
zipotarri
16-11-2010 18:55:05
Estoy que echo chispas!!!
Resulta que el otro día cuando estuve limpiando los carburadores, volví a hacerles el sincronizado. Y mientras lo hacía me saltó el electroventilador, pero esque además unos minutos después la moto perdió potencia y se apagó sola. Y obviamente fue por temperatura.
La luz de aviso en ningún momento se encendió así que me mosqueé y Haynes en mano me puse a comprobar contactos.
El caso es que al desmontar la cúpula y los relojes me encontré esto
Esa cosa marrón es cinta de embalar que recubre algún aparato electrónico, pero además el relé de intermitencia está igual (aunque no se aprecia porque la cinta es negra)
Yo no soy muy amigo de las chapuzas así que esto me sabe a cuerno quemao.
Por tanto he decidido desmontar toda la moto por completo y revisar absolutamente todo (además de limpiar que me gusta mucho
)
Aquí la situación actual.
Y además espero dedicar un tiempo especial al circuito de refrigeración que creo que es el actual problema de mi nena, ya que cuando está templada va como la seda. Supongo que el termostato y el chivato del carter estarán cascaos...
Os iré contando.
tonitrophy
17-11-2010 13:48:23
Posiblemente estén encintados los relés porque se habrá roto la oreja de fijación, si no recuerdo mal van atornillados, uno contra otro, en la araña, por otra parte, el tema del termo-contacto, es un tema que solucioné en su día sustituyéndolo por uno de contacto de 85ºC, concretamente de Rover, no estaba yo satisfecho en que se encendiese la luz de temperatura en ciudad y cuando activaba el ventilador el rumor del motor se acrecentaba, en fín es un fallo de la marca la cuestión térmica. También hay en el mercado unos termostatos digitales y programables a 12V que se podrían acoplar para así gobernar la temperatura de disparo del ventilador. En cuanto al termostato (que está dentro del manguito)lo puedes comprobar con un cazo calentando agua, por supuesto con un termómetro, aúnque con los años que tiene tu unidad, puede que esté súcio de sarro. Ya informarás cómo quedas. Un saludo
snagov
17-11-2010 14:35:00
zipotarri
17-11-2010 19:19:13
Primera (o eso creo) foto espia de la nueva
TRIUMPH TROPHY!!!!!![/sizenr0bxtnt]
Ufff, que subidon me dió al verla, vamos a tener que empezar a ahorrar, no creeis?
http://www.masmoto.net/blog/2010/11/17/ ... ph-trophy/
Un saludo a todos.[/quotenr0bxtnt]
Me gusta mucho, pero se parece infinitamente a la BMW R1200RT.
zipotarri
18-11-2010 16:35:57
tonitrophy
18-11-2010 20:05:33
zipotarri
18-11-2010 23:13:09
Terminar con la mia??? Que más me gustaría....
Ese día creo que no lo conoceré.
No me imagino una moto a la que no quede nada por hacerle. Además perdería parte de su gracia.
Ya verás con las electricas que todo se "simplificará" a cables y más cables...
MOTEROPUCELA
19-11-2010 09:34:05
Zipotarri ,tu empezastes como yo y ya no puedes parar de desmotar la moto, la mia la he desmontado entera en varias ocasiones y solo para limpiar y poco mas, modificación del filtro de aire, cambio de bujias, filtro de aceite,aceite , refrigerante, cambio reten bomba de embrague,cambio junta bomba del agua, igual que tu limpieza de cuadro de relojes....... . Ahora quiero desmontar el amortiguador trasero para comprender su funcionamiento y si se puede reparar o es mejos sustituirlo pero es mucha pasta. Sigue asi y no desesperes que esta moto se fabrico para durar muchisimos años no como las de ahora con tanta electronica. Un saludazo a todos los trophistas
zipotarri
19-11-2010 10:00:25
Zipotarri ,tu empezastes como yo y ya no puedes parar de desmotar la moto, la mia la he desmontado entera en varias ocasiones y solo para limpiar y poco mas, modificación del filtro de aire, cambio de bujias, filtro de aceite,aceite , refrigerante, cambio reten bomba de embrague,cambio junta bomba del agua, igual que tu limpieza de cuadro de relojes....... . Ahora quiero desmontar el amortiguador trasero para comprender su funcionamiento y si se puede reparar o es mejos sustituirlo pero es mucha pasta. Sigue asi y no desesperes que esta moto se fabrico para durar muchisimos años no como las de ahora con tanta electronica. Un saludazo a todos los trophistas [/quote2yqz624f]
Me siento MUY identificado en lo que dices!!!
Ya os iré poniendo mis avances, y con fotos!! que me encanta inundar los posts con imagenes!!!
Davidaytor
19-11-2010 11:09:48
tonitrophy
19-11-2010 13:39:47
Zipotarri ,tu empezastes como yo y ya no puedes parar de desmotar la moto, la mia la he desmontado entera en varias ocasiones y solo para limpiar y poco mas, modificación del filtro de aire,[/color3bqpit1g] cambio de bujias, filtro de aceite,aceite , refrigerante, cambio reten bomba de embrague,cambio junta bomba del agua, igual que tu limpieza de cuadro de relojes....... . Ahora quiero desmontar el amortiguador trasero para comprender su funcionamiento y si se puede reparar o es mejos sustituirlo pero es mucha pasta. Sigue asi y no desesperes que esta moto se fabrico para durar muchisimos años no como las de ahora con tanta electronica. Un saludazo a todos los trophistas [/quote3bqpit1g][list3bqpit1g]¿Me he perdido algo? ¿La modificación de la que hablas es para sustituirlo sin quitar los carburadores? 
[list3bqpit1g]Un saludo [/listu3bqpit1g][/listu3bqpit1g]
Trophybird
20-11-2010 13:22:46
Hola a todos
Ya hace tiempo que no escribo nada y no es que os haya olvidado, pero no me conecto mucho.
Veo por aqui que el Haynes incita a desmontar la Trophy, animo que la vas a dejar nueva.
Yo tuve una caida tonta frenando, pisé unas bellotas (si habeis leido bien) y hala al suelo. Resultado un ego hecho polvo y un esguince en una rodilla. La Trophy no se hizo nada, puesto que fué casi en parado.
Por lo demás no cuento nada.
Un saludo pa tos
MOTEROPUCELA
20-11-2010 13:47:16
Zipotarri ,tu empezastes como yo y ya no puedes parar de desmotar la moto, la mia la he desmontado entera en varias ocasiones y solo para limpiar y poco mas, modificación del filtro de aire,[/color3rp9axre] cambio de bujias, filtro de aceite,aceite , refrigerante, cambio reten bomba de embrague,cambio junta bomba del agua, igual que tu limpieza de cuadro de relojes....... . Ahora quiero desmontar el amortiguador trasero para comprender su funcionamiento y si se puede reparar o es mejos sustituirlo pero es mucha pasta. Sigue asi y no desesperes que esta moto se fabrico para durar muchisimos años no como las de ahora con tanta electronica. Un saludazo a todos los trophistas [/quote3rp9axre][list3rp9axre]¿Me he perdido algo? ¿La modificación de la que hablas es para sustituirlo sin quitar los carburadores? [list3rp9axre]Un saludo [/listu3rp9axre][/listu3rp9axre][/quote3rp9axre]
eso es , asi no quito los carburatas para limpiar el filtro cuantas veces quieras y para sellar un cordoncito de silicona y a correr.
tonitrophy
20-11-2010 14:27:35
Zipotarri ,tu empezastes como yo y ya no puedes parar de desmotar la moto, la mia la he desmontado entera en varias ocasiones y solo para limpiar y poco mas, modificación del filtro de aire,[/color3rz7vtum] cambio de bujias, filtro de aceite,aceite , refrigerante, cambio reten bomba de embrague,cambio junta bomba del agua, igual que tu limpieza de cuadro de relojes....... . Ahora quiero desmontar el amortiguador trasero para comprender su funcionamiento y si se puede reparar o es mejos sustituirlo pero es mucha pasta. Sigue asi y no desesperes que esta moto se fabrico para durar muchisimos años no como las de ahora con tanta electronica. Un saludazo a todos los trophistas [/quote3rz7vtum][list3rz7vtum]¿Me he perdido algo? ¿La modificación de la que hablas es para sustituirlo sin quitar los carburadores? [list3rz7vtum]Un saludo [/listu3rz7vtum][/listu3rz7vtum]
eso es , asi no quito los carburatas para limpiar el filtro cuantas veces quieras y para sellar un cordoncito de silicona y a correr.
No foto........................No filtro
tonitrophy
20-11-2010 14:35:48
Hola a todos
Ya hace tiempo que no escribo nada y no es que os haya olvidado, pero no me conecto mucho.
Veo por aqui que el Haynes incita a desmontar la Trophy, animo que la vas a dejar nueva.
Yo tuve una caida tonta frenando, pisé unas bellotas (si habeis leido bien) y hala al suelo. Resultado un ego hecho polvo y un esguince en una rodilla. La Trophy no se hizo nada, puesto que fué casi en parado.
Por lo demás no cuento nada.
Un saludo pa tos[/quotehiflmmyt]
Vaya hombe, se ve que al final nadie se libra de besar el asfalto, pero seguro que te hubiese dolido mas si la trophy se hubiese lastimado. Que lo tuyo no sea nada y un placer volverte a leer por aqui.
zipotarri
20-11-2010 15:44:26
Cuanto movimiento!!!!!
Lo del filtro de aire voy a ver si puedo hacer yo también algo parecido...
Ya se verá.
Trophybird[/color3l85s5ep], espero que te recuperes pronto!!!
Y aquí mis avances
El contactor de la maneta de embrague que a veces no quería activarse para arrancar la moto. Ha pasado a la sala de disecciones!!!
Y ya está limpio, suave y como nuevo!!
tonitrophy
20-11-2010 20:55:34
zipotarri
25-11-2010 23:43:01
Davidaytor
25-11-2010 23:45:35
¿seguro?
zipotarri
27-11-2010 19:24:41
Bueno. La cosa va para delante!!!
Ya he limpiado los carburadores, les he ajustado los tornillos de la mezcla (que iban un poco "gordos") y he cambiado los tubos de gasolina por unos reforzados de coche de 8x14. Encajan muy bien y es muy dificil que se plieguen impidiendo el paso del combustible.
El problema es que al rellenar el circuito de refrigerante ya me ha salido una fuga
Donde se une la bomba de agua con la tubería metalica que viene del radiador. Según el despiece ahí lleva una tórica, pero cuando yo lo desmonté me salió una tórica y los restos deshechos de otra
Así que monté solo una con la esperanza de que sellara la union suficientemente, pero como cabía esperar no ha sido así.
Así que el lunes me tengo que ir a por una tórica que me valga para esa union.
Davidaytor
27-11-2010 19:53:18
Bueeeno,pues poco a poco.........
tonitrophy
28-11-2010 12:47:33
MOTEROPUCELA
29-11-2010 11:33:45
Yo aproveche que tenia que cambiar la junta de la bomba del agua para cambiar el refrigerante, y la junta de la bomba del embrague cuando cambie el aceite.
zipotarri
01-12-2010 21:49:39
Mas avances!!!
Ya he solucionado lo de la fuga del refrigerante. He conseguido una junta tórica un pelín más gruesa que la que tenía y aunque le ha costado un poco entrar con grasa y paciencia ha quedado bien asentada y sin pellizcos.
Y por el momento he rellanado el circuito de refrigeración y no hay ninguna fuga. A ver si en marcha tampoco.
Y esto puede interesaros más que mi "reporting" sobre mi moto...
Le he cambiado las bombillas de los chivatos (T5) por bombillas LED. Con eso gano luminosidad, sobre todo de día, y además consumen menos.
Y por cierto, al cambiar las bombillas por las de LED he conseguido que se encienda el testigo de temperatura que no se me encendía. Será que la bombilla estaba un poco "perezosa"
Tengo que conseguir unas T10 para sustituir tambien las de la iluminación de los relojes. Y en cuanto pueda os cuelgo un video para que veais la diferencia entre las bombillas normales y las de LED.
V'sssssssssss
Davidaytor
01-12-2010 22:00:19
Tengo entendido que "esas" lámparas de leds funden enseguida.........
zipotarri
01-12-2010 23:26:13
Tengo entendido que "esas" lámparas de leds funden enseguida.........[/quote2ar5cb9p]
Ah si?? debido a que?? a subidas de tensión??
En teoría son más fiables que las bombillas de filamentos y duran más y todo eso...
Bueno, las probaré a ver que tal.
snagov
06-12-2010 12:48:01
Hola compañeros, quería hacerle unas preguntillas a los que viven por zonas frias. Estoy pensando en ir a Motauros con mi mujer, y quería a ver si me podias dar algun consejo acerca del equipamiento que llevar, alguna pista de como circular por nieve o hielo, si son recomendables los sprays para echar a la rueda en caso de hielo, etc, etc. cualquier información será bienvenida. Tengo muchas ganas de ir a Motauros, pero me da mucho miedo la envergadura y peso de nuestras maquinas.
Un saludo a todos.
P.D. Ah, y felicitar a Zipotarri por el espléndido trabajo que está haciendo.
zipotarri
10-12-2010 18:20:30
snagov
10-12-2010 20:13:26
Uauhhh, impresionante!. Lo que mas me gusto fue la iluminacion del cuadreo y la luz de posición, pero vamos, que no se puede negar la impresionante ganancia de luz que ofrece en todos los sentidos.
¿podrías poner las referencias usadas o características?
Buen trabajo!
tonitrophy
11-12-2010 09:23:21
zipotarri
11-12-2010 17:53:48
Zipo Te estás convirtiendo en un [b19msdusg]MONSTRUO[/color19msdusg][/b19msdusg], fráncamente me dás miedo , Enhorabuena, estás manteniendo prácticamente tu solito este post. [list19msdusg]Por cierto,el testigo de la temperatura va conectado a una termistáncia y según va llegando a la temperatura, empieza a lucir con poca intensidad la bombilla, hasta que luce totalmente, ¿Con los leds ocurre igual?[/color19msdusg][/listu19msdusg][/quote19msdusg]
Gracias, gracias 
MECACHISENLAMARSALADA!!!!!! [/color19msdusg] Ya me imaginaba yo algo así... y de hecho lo pensé que podría ser así, pero al comprobar que haciendo masa con el cable la luz se encendía me emocioné y lo di por bueno...
Pues esa bombilla tendré que cambiarla o al menos comprobar con un potenciometro en que punto se enciende. Seguramente será sobre los 10,5V frente a los 4~5V que empezará a lucir la bombilla de filamentos.
Menos mal que estás tu ahí, tonitrophy, para darte cuenta cuando meto la gamba... 
tonitrophy
11-12-2010 18:17:56
zipotarri
11-12-2010 19:11:19
Uauhhh, impresionante!. Lo que mas me gusto fue la iluminacion del cuadreo y la luz de posición, pero vamos, que no se puede negar la impresionante ganancia de luz que ofrece en todos los sentidos.
¿podrías poner las referencias usadas o características?
Buen trabajo![/quotehvhg2bf4]
Gracias!!
Los testigos en teoría debería notarse mejoría sobre todo con la luz del día. Y los relojes es impresionante lo muchísimo que mejoran. Lo único que no me hace mucha gracia es que al ser LEDs blancos, se pierde parte del tono verde[/colorhvhg2bf4] que tienen los relojes y pasa a ser un verde azulado clarito. Pero eso se puede arreglar poniendo LEDs verdes.
Referencias[/colorhvhg2bf4][/sizehvhg2bf4]
[bhvhg2bf4]Testigos[/bhvhg2bf4] Son 8 huecos para bombillas T5. En mi moto solo son 7 bombillas y un hueco queda vacío.
[bhvhg2bf4]Relojes[/bhvhg2bf4] Son 4 bombillas T10 para los dos relojes grandes (dos en cada reloj) y 2 bombillas T5 para los relojes pequeños (una en cada uno)
[bhvhg2bf4]Luz de posición[/bhvhg2bf4] Es una bombilla T10 que va entre los dos faros.
Yo he comprado las bombillas en dos sitios distintos
-Virtual Village[/colorhvhg2bf4] ([urlhvhg2bf4]http://www.virtualvillage.es/bombillas-led-para-coche[/urlhvhg2bf4])
Es una tienda virtual con sede en China (Hong Kong). Son de fiar, pero no son muy serios en lo que a stocks se refiere, Me explico. Les pedí 3 artículos que aparecían como disponibles y me contestaron que los 3 presentaban fallos y se habían devuelto al proveedor para que los enmendase. Me ofrecieron devolverme el dinero o esperar una semana aprox. que los recibirían y me los enviarían. Paso ese tiempo y me volvieron a decir lo mismo. Así que ya cansado de esperar les pedí la devolución del dinero. Sin problemas me devolvieron el dinero de dos de los productos y el tercero me lo enviaron (de esto no me habían dicho nada pero me pareció bien...)
Me informaron de todo con mucha rapidez y en un perfecto castellano.
En resumen NO SON LADRONES NI JETAS, solo despistados. Sus precios son increiblemente bajos y los gastos de envío no son mucho mayores que una tienda online de españa. Pero si necesitais algo con urgencia esta no es la mejor elección.
Yo tengo claro que volveré a comprarles algunas cosas.
MICROLUZ[/colorhvhg2bf4] ([urlhvhg2bf4]http://www.microluz.es/Bombilla-LED-Coche-p-1-c-24.html[/urlhvhg2bf4])
Tienda española dedicada a la iluminación LED. Los precios son notablemente más caros que en la tienda China, pero bastante contenidos con respecto a los precios españoles. Son muy serios, rápidos (48h) y el precio de envío es muy barato (9€ a toda España peninsular). Es una pena que en precios no puedan competir con los Chinos... 
[bhvhg2bf4]MI ELECCIÓN[/colorhvhg2bf4][/bhvhg2bf4]
Estos son los artículos que yo he comprado
-Bombillas T5 ([urlhvhg2bf4]http://www.virtualvillage.es/10-bombillas-led-blanca-mod-t5-repuesto-12v-002510-196.html[/urlhvhg2bf4])
Elegí estas por ser planas ya que tenía dudas sobre el espacio que queda entre la bombilla original y el plastico que la cubre. Habría que medir con exactitud el hueco que queda si quereis poner una bombilla más alta. Las dos de los relojes pequeños pueden ser más altas ya que hay más espacio.
-Bombillas T10 ([urlhvhg2bf4]http://www.microluz.es/Bombilla-W5W-6-LED-Estandar-Blanco-p-221.html[/urlhvhg2bf4])
Estas bombillas para los relojes grandes van bien. Son bastante pequeñas y dejan mucho espacio hasta el reloj, así que se podría poner una bombilla más grande y con mayor luminosidad.
-Bombilla de posición T10 ([urlhvhg2bf4]http://www.microluz.es/Bombilla-LED-SMD-Tower-360-Blanco-Xenon-p-475.html[/urlhvhg2bf4])
Para esta bombilla podeis coger prácticamente lo que querais, ya que hay un espacio muy grande en el faro. Este modelo en concreto me ha sorprendido lo mucho que alumbra, ya que la luz de posición ha pasado de ser un leve destello amarillo a iluminar todo el faro de color blanco. Tener cuidado con esta, canta mucho!![/colorhvhg2bf4]
Y creo que eso es todo. Si teneis cualquier duda, decirmelo, que estaré encantado en responderos.
V'ssssssssssss
Davidaytor
11-12-2010 19:32:17
MOTEROPUCELA
12-12-2010 15:47:41
snagov
12-12-2010 22:56:02
Hola chicos, acabo de poner este texto en el apartado de "mecanica general", pero también os lo pregunto a vosotros, que conoceis mejor nuestras "nenas", a ver si a alguien le pasó lo mismo o os suena el problema
"Hola a todos. Hoy he salido a hacer una rutilla de 300 km, aprovechando el día tan fantástico como hemos tenido hoy por Galicia. Afortunadamente era un día frío, ya que si nó, ahora estaríamos hablando de un gripado del motor en toda regla. La moto es una Trophy 900. Vamos al grano
A los 30 o 40 km después de salir, me fijé en que el indicador de la temperatura se iluminaba levemente, y así se mantuvo todo el día, había veces que se apagaba del todo y otras se ponía a tope. Como dato curioso decir que cuando ponía los intermitentes el indicador de la temperatura parpadeaba exactamente igual que el piloto de la intermitencia. Otra curiosidad es que si dejo la moto en punto muerto y con el motor en marcha, el piloto se apaga o se ilumina muy levemente, cosa que me extraña sobremanera. Decir que la moto fué como una seda durante todo el día sin hacerme ningún ruido extraño ni nada que pudiera hacer pensar en alguna avería. Y por ultimo, y no se si será por el día fresco que hacia, el ventilador no entró en ningún momento, ni cuando el piloto de temperatura estaba a tope. Ah, y me olvidaba, nivel de liquido anticongelante y aceite correctos, fusible del ventilador correcto.
No se que mas contaros chicos, a ver si alguien me puede ayudar antes de ponerla en manos de un destripamotores.
Gracias a todos por anticipado."
Un saludo a todos.
kekodi
12-12-2010 23:01:40
No te quemes, ya te contesté.
Uves.
Otrebla
13-12-2010 00:29:22
No te agobies, que tu moto no tiene más problema que el que te comenta Kekodi en "Mecánica general".
Cuando se te encienda el chivato, prueba a apagar las luces y dar un pequeño golpe de gas. Resultado, chivato que se apaga.
Solución ............... anula el chivato en su conexión al bloque motor (por la parte izquierda de la moto) y en su lugar, instala un reloj de Tª. Vivirás muy tranquilo desde ese día.
P.D. La solución que te da Kekodi, la probé yo como primer remedio, pero al cabo de poco tiempo el problema apareció de nuevo. Sin embargo, lo del reloj es definitivo.
snagov
13-12-2010 15:15:28
Muchas gracias Otrebla, hacía tiempo que no te leia por estos lares. Estoy barajando tu piosibilidad de ponerle el reloj, tengo un par de preguntas
¿que tipo de reloj ponerle, o donde comprarlo?
¿donde lo "conecto" para que me dé una lectura fiable de la temperatura"
Muchas gracias.
Otrebla
13-12-2010 16:09:59
Muchas gracias Otrebla, hacía tiempo que no te leia por estos lares. Estoy barajando tu piosibilidad de ponerle el reloj, tengo un par de preguntas
¿que tipo de reloj ponerle, o donde comprarlo?
¿donde lo "conecto" para que me dé una lectura fiable de la temperatura"
Muchas gracias.[/quote3q105wm0]
Hola Snagov. Te paso el enlace del tutorial que hice en su día sobre la instalación del reloj. Espero que te aclare las dudas. Animo y a por ello
http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=3&t=39976
zipotarri
13-12-2010 20:33:01
Hola a todos!!!
Hoy le he hecho su primera pruebecilla después de la gran "desarmada" y me ha sorprendido comprobar que los tirones cuando la moto se calienta han desaparecido. O al menos hoy no han salido de su escondrijo!!
La moto por fin tira en todos los rangos de revoluciones, y puedo salir acelerando de una rotonda desde las 1500rpms sin demasiado problema; no más que los que tendría cualquier Triumph de cierta edad...
Esta mejoría la achaco a la corrección que he hecho en el tornillo de mezcla de los carburadores. Parece ser que iba muy "gorda"
Y sobre los LEDs, que veo que han gustado, tengo que decir que han ido perfectamente, no se ha fundido ninguno (de momento) y la mejoría por la noche es bestial. Lo que más me ha gustado ha sido que la intensidad de la luz apenas varía al acelerar o al encender otras luces (frenos, intermitentes, largas...)
Y eso es todo por el momento!! Un saludo!!
snagov
13-12-2010 20:57:27
Hola Snagov. Te paso el enlace del tutorial que hice en su día sobre la instalación del reloj. Espero que te aclare las dudas. Animo y a por ello
http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=3&t=39976[/quote1qqre779]
Muchas gracias, acabo de recuperar del olvido ese tutorial que en su momento ya habia visto pero ahora no recordaba.
El problema lo tengo en localizar el sensor de temperatura de la Tiger, ya que no abundan por internet. Mañana a ver si me paso por un taller de electricidad de automovil a ver que me pueden ofrecer....
En donde esta el sensor de temperatura del bloque motor?
Muchas gracias por todo.
Otrebla
13-12-2010 21:38:40
El problema lo tengo en localizar el sensor de temperatura de la Tiger
En donde esta el sensor de temperatura del bloque motor?[/colorptcn27o6]
A ver Snagov. El problema no es del sensor sino del chivato, que falsea. Por eso la solución es el reloj, y es el relooj de la Tiger lo que tienes que buscar. Contacta con Motero26 que tal vez te pueda ayudar a localizarlo.
En cuanto al sensor, es una clavija a la que llega el cable del chivato, cable que anularemos para conectar en esa clavija el cable que irá al reloj. Está en el lado izquierdo del motor, escondido detrás del manguito más gordo del sistema de refrigeración (búscalo con calma que es muy fácil de encontrar, no hay que desmontar nada).
V´sssssssssssss
snagov
13-12-2010 21:57:22
Ok, muchas gracias, y perdona la brasa que te estoy dando.
Hablaré con Motero26 a ver que me cuenta.
Gracias de nuevo.
P.D. ¿que moto tienes ahora?
tonitrophy
14-12-2010 08:46:12
Yo le puse a mi trophy un reloj fae que compré en una tienda de auto-recámbios, es más barato y compatible con el sensor, cosa curiosa a mí el sensor me íba a temporadas, por lo que dedúzco que podría influír el estado de la batería, ahora no llevo reloj, ya que le quité el carenado a principios del verano y no encontré el sitio idóneo para colocar el reloj. También hay unos termómetros-termostato a 12 v. que se emplean para calefacción y refrigeración que también podrían servir, ya que se puede programar la temperatura a la que se desea que arranque el ventilador, son digitales y la marca es ako.
http://www.ako.com/w4fs/mobject/nombre/351530053__1.pdf
zipotarri
15-12-2010 21:09:35
snagov
15-12-2010 21:37:04
Que putada Zipo, que escapes le tienes montados?, hay posibilidad de desmontarlos por la parte posterior para meterle un poco de lana de acero para bajarle los Db y luego quitarselos?, el tema de los intermitentes, ummm, quizás lo mas barato sería comprarte unos homologados aunque despues se los vuelvas a cambiar por cuestion estética.
Yo la verdad es que no suelo tener problemas, es mas, en cuanto la ven entrar, se inaginan lo que pesa (y no se engañan, jeje) y me tocan en ella lo mínimo.
Animo, y a volver a intentarlo.
tonitrophy
15-12-2010 22:00:34
Lo de los intermiténtes, unos 10 eu. cada uno, los de la suzuki katana te sirven, tienen el mísmo aspecto que los originales
viewtopic.php?f=1&t=37721&start=380 , en cuanto a los escapes en el foro Francés vendían un juego por 100 eu. no hace mucho //www.triumph-t3-passion.info/New_forum/ Lo malo de la ITV, es que si ya te han fichado, no puedes volver con los mísmos tubos que si no recuerdo mal son ixil, ponte en contácto con ellos por si proporcionándote los db killers están homologados, creo recordar que con éstos si lo estaban.
zipotarri
16-12-2010 23:41:21
Que putada Zipo, que escapes le tienes montados?, hay posibilidad de desmontarlos por la parte posterior para meterle un poco de lana de acero para bajarle los Db y luego quitarselos?, el tema de los intermitentes, ummm, quizás lo mas barato sería comprarte unos homologados aunque despues se los vuelvas a cambiar por cuestion estética.
Yo la verdad es que no suelo tener problemas, es mas, en cuanto la ven entrar, se inaginan lo que pesa (y no se engañan, jeje) y me tocan en ella lo mínimo.
Animo, y a volver a intentarlo.[/quote21jgq4k3]
Pues llevo unos escapes IXIL, y por lo que he leido no están homologados (en la página de IXIL ya lo dicen... ) Así que en cuanto pueda iré al concesionario a pedirles explicaciones.
Creo que tendré que ponerle unos que he visto que son similares a los originales pero más baratos (enlace[/url21jgq4k3])
Y lo de los intermitentes, yo hace tiempo que venía pensando en ponerle los originales, pero estos salen por unos 50€ cada uno. La verdad es que estéticamente prefiero los originales que los que llevo.
En general no me gustan las modificaciones que lleva hecha mi moto. No son muy de mi agrado, yo la preferiría con las piezas originales... pero esto es lo que había.
tonitrophy
24-12-2010 08:45:19
Bueno, en este hilo parece que todo el mundo está de vacaciones,de todos modos deseo que paseis una muy Felíz Navidad y un próspero 2011.[list1hwjffhh]
FELICIDADES[/size1hwjffhh][/color1hwjffhh][/listu1hwjffhh]
Davidaytor
24-12-2010 11:47:21
Bueno, en este hilo parece que todo el mundo está de vacaciones,de todos modos deseo que paseis una muy Felíz Navidad y un próspero 2011.[list1w2jx58n]FELICIDADES[/size1w2jx58n][/color1w2jx58n][/listu1w2jx58n]
Igualmente toni.....
zipotarri
24-12-2010 16:16:05
Muchas gracias e igualmente!!!
Vacaciones??? Yo de eso no gasto...
Lo que ocurre es que estoy pendiente de pasar la ITV y hasta que me lleguen los escapes que me traen los de Bikerland no puedo hacer nada.
Ni usarla ni desmontarla porque sino me lio otra vez y me pego 1 mes en dique seco. Ahora que va bastante bien la dejo hasta pasar la ITV y ya os contaré el nuevo fallo que me está dando...
snagov
27-12-2010 20:17:07
Hola de nuevo, sigo con el problema del indicador de temperatura, os dejo el enlace que puse en "mecánica general", echadle un ojo por favor a ver si alguien me puede contar algo.
[url3lzt6mk0]http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=3&t=48683&p=996382#p996382[/url3lzt6mk0]
Gracias.
tonitrophy
28-12-2010 08:57:19
Me dá que esas paradas de motor repentinas son a causa del swicht del caballete, no sería la primera vez que éste causa quebraderos de cabeza, un amigo mío que tuvo una yzf, estuvo a punto de venderla por esa causa, hasta que el mecánico dió con el problema...
snagov
28-12-2010 21:54:00
Hola compañeros, bueno, pues parece que, por fin!, ya he solucionado el problema de la mala masa, como me apuntaba Otrebla, pero lo que si he hecho es dejarme los ojos en foros extranjeros buscando el dichoso problema, me he leido casi todos los hilos de Triumph Rat y el de Yahoo Groups que hacían referencia al problema de temperatura, hasta que dí con el siguiente documento
[url24lhf8qf]http://db.tt/2f8JvmQ[/url24lhf8qf]
Según el cual, es un fallo reconocido por la marca y dando la solución concreta; te indica como y donde cortar y donde poner el cable nuevo para obtener una buena masa para que así no se repita el fallo.
Ahora me queda la duda del ventilador, ya que hoy la he tenido unos 10 minutos encendida, y el ventilador no entró, pero no sé si es por fallo mecánico o por que realmente hace frio y no hace falta su funcionamiento.
Bueno, muchas gracias a todos de nuevo.
zipotarri
29-12-2010 10:44:18
Hola snagov!!
Lo primero te diré que el enlace que has puesto debe ser un redireccionamiento temporal y no está accesible. ¿Podrías editarlo o colgar el archivo.pdf en algún sitio para que podamos verlo?
Respecto a lo de la temperatura, como ya habrás visto yo también tuve algunos problemas y le puse nuevos el termostato, el sensor de temperatura del refrigerante y la bombilla del testigo.
El otro día cuando fui a la ITV, teniendo la moto en marcha dentro de la nave durante un rato y sin moverse, por primera vez desde que la compré vi lucir el testigo de temperatura muy levemente y la moto no estaba excesivamente caliente, lo que me hizo muy feliz!!! Efectivamente algo no funcionaba bien, ya que la moto llegaba a quemar y el testigo nunca se había encendido.
Además ahora la moto no se calienta ni parecido a como lo hacía hace un par de meses (será por el clima??) cosa que me llena de orgullo y satisfacción.
Y respecto a mi ITV Bikerland (concesionario de Zaragoza) me ha proporcionado la tulipa homologada del intermitente derecho, pero los escapes no los han encontrado para dejarmelos, así que me he comprado unos de marca MOTAD iguales a los OEM por 350€+gastos y es muy probable que venda los IXIL por un precio ridículo. Ya os informaré si hay interesados.
Un saludo!!
tonitrophy
29-12-2010 12:38:13
Hola snagov!!
Lo primero te diré que el enlace que has puesto debe ser un redireccionamiento temporal y no está accesible. ¿Podrías editarlo o colgar el archivo.pdf en algún sitio para que podamos verlo?
Respecto a lo de la temperatura, como ya habrás visto yo también tuve algunos problemas y le puse nuevos el termostato, el sensor de temperatura del refrigerante y la bombilla del testigo.
El otro día cuando fui a la ITV, teniendo la moto en marcha dentro de la nave durante un rato y sin moverse, por primera vez desde que la compré vi lucir el testigo de temperatura muy levemente y la moto no estaba excesivamente caliente, lo que me hizo muy feliz!!! Efectivamente algo no funcionaba bien, ya que la moto llegaba a quemar y el testigo nunca se había encendido.
Además ahora la moto no se calienta ni parecido a como lo hacía hace un par de meses (será por el clima??) cosa que me llena de orgullo y satisfacción.
Y respecto a mi ITV Bikerland (concesionario de Zaragoza) me ha proporcionado la tulipa homologada del intermitente derecho, pero los escapes no los han encontrado para dejarmelos, así que me he comprado unos de marca MOTAD iguales a los OEM por 350€+gastos y es muy probable que venda los IXIL por un precio ridículo. Ya os informaré si hay interesados.
Un saludo!![/quotevc69whlm]
Zipo, apúntame a la lista de compradores
MOTEROPUCELA
29-12-2010 13:57:44
El otro día cuando fui a la ITV, teniendo la moto en marcha dentro de la nave durante un rato y sin moverse, por primera vez desde que la compré vi lucir el testigo de temperatura muy levemente y la moto no estaba excesivamente caliente, lo que me hizo muy feliz!!! Efectivamente algo no funcionaba bien, ya que la moto llegaba a quemar y el testigo nunca se había encendido.
Además ahora la moto no se calienta ni parecido a como lo hacía hace un par de meses (será por el clima??) cosa que me llena de orgullo y satisfacción.
Y respecto a mi ITV Bikerland (concesionario de Zaragoza) me ha proporcionado la tulipa homologada del intermitente derecho, pero los escapes no los han encontrado para dejarmelos, así que me he comprado unos de marca MOTAD iguales a los OEM por 350€+gastos y es muy probable que venda los IXIL por un precio ridículo. Ya os informaré si hay interesados.
Un saludo!![/quote1h8w3seg]
Lo mejor para poder pasear sin problemas es tener toda la moto de origen , se va mas tranquilo a la itv y si te para la GC tambien.
snagov
29-12-2010 14:54:22
Hola snagov!!
Lo primero te diré que el enlace que has puesto debe ser un redireccionamiento temporal y no está accesible. ¿Podrías editarlo o colgar el archivo.pdf en algún sitio para que podamos verlo?
[/quote38av63ls]
Enlace reparado.
zipotarri
30-12-2010 10:47:25
snagov
30-12-2010 15:13:07
Muchas gracias snagov[/colorzk56x58m], me he guardado el archivo por si acaso, aunque creo que a mi este problema no me afecta pero igual me sirve en un futuro. Quien sabe...[/quotezk56x58m]
Lo mismo pensaba yo, ya que llevo con la moto 4 años, y hasta ahora nada de nada, como un tiro, sin problema ninguno, y ya vés, a 15 días de la concentra de Motauros, va y falla!.
Un saludo a todos.
tonitrophy
30-12-2010 20:28:35
[quoteh43obq1u]snagov dijo[/quoteh43obq1u]
Pero no termina aquí, hasta ahora, el unico fallo que tenía era una falsa lectura de la temperatura, bueno, pues el otro día, la moto me dió unos cuantos tirones, me explico, vas en marcha (sobre 3000 o 4000 rpm) de repente el motor se para, y en cuestion de 1 segundo o medio segundo, se vuelve a poner en marcha con el consiguiente tirón, analizando vuestros comentarios, deduje que también era un fallo de mala masa, pero no se por donde mirar ni que hacer[/colorh43obq1u]
¿Qué pasó con los misteriosos tirones? ¿Eran a caúsa de la masa? A mí me pasa que con la batería recién cargada arranca sin accionar el embrague, pero nada más que haga una semana que no la toco, al darle al arranque la luz verde del punto muerto baja su intensidad, sólo al darle al embrague arranca perfectamente y sospecho que pueda ser por un mal contacto de masa, de todos modos, siempre he arrancado mis vehículos apretando el embrague.
snagov
30-12-2010 20:46:24
Lo de los tirones aun no pude probarlo,a ver si el finde puedo dearle una vuelta,pero sin pasarme porque estoy sin ITV, no vaya a ser....
Diego
02-01-2011 14:21:22
Muchas gracias Otrebla, hacía tiempo que no te leia por estos lares. Estoy barajando tu piosibilidad de ponerle el reloj, tengo un par de preguntas
¿que tipo de reloj ponerle, o donde comprarlo?
¿donde lo "conecto" para que me dé una lectura fiable de la temperatura"
Muchas gracias.[/quote15aitrak]
snagov, yo llevo instalado un reloj FAE con el sensor directamente en contacto con el bloque, obviamente la lectura no es tan fiable como uno en contacto con el agua, pero funciona bastante bien. Viene en kit y lo compré Coruña (porque eras paisano verdad?), en el poligono de la Grela, Electricidad Calvo (al lado de Z-center), el precio creo recordar que 35 o 36 euros. Si quieres ver como lo llevo instalado quedamos cuando quieras y le echas un vistazo.
Ya tengo novedades!!!
-Circuito de refrigeración en perfecto estado, sin perdidas y todos sus mecanismos funcionando.
-Carburadores limpios, ajustados y sincronizados aunque siguen teniendo mayor aspiración de la que deberían.
-Tubos de combustible nuevos, batería nueva, tornillos que faltaban conseguidos...
[/quote15aitrak]
zipotarri, estoy ahora mismo peleandome con los carburadores (mikunis por cierto, creo que a partir del 98 las 900 montaban keihin).
Cuantas vueltas sacas los tornillos de mezcla?
Saludos a todos, gracias y feliz año!
zipotarri
02-01-2011 19:17:24
zipotarri, estoy ahora mismo peleandome con los carburadores (mikunis por cierto, creo que a partir del 98 las 900 montaban keihin).
Cuantas vueltas sacas los tornillos de mezcla?
Saludos a todos, gracias y feliz año![/quote1lk3nun4]
Pues yo ahora los llevo sacados 2 vueltas y media (es decir 5 medias vueltas) que según lo que leí en un foro inglés es un ajuste un poco "lean" que significa que la mezcla va pobre de combustible y por tanto tiene más fuerza la explosión pero también lubrica menos; cosa que afecta directamente a la vida del motor.
La verdad es que así me va muy bien, pero en cuanto me toque volver a desmontar para limpiar el filtro les apretaré un cuarto de vuelta a ver si mejora aún más.
PD Recuerdo que decían en ese mismo foro que de fábrica salían con 2 vueltas, pero que a la mayoría le resultaba un poco gorda la mezcla.
Diego
02-01-2011 20:57:27
gracias, es que he visto de todo en los foros ingleses y americanos, desde gente que los saca una vuelta y media hasta otros con 5 y media
La mia la he puesto a 2 y 3/4 aprox, y va bien, pero todavia tengo que afinar un poco y luego sincronizar.
La moto ha mejorado, ahora tira mucho mas suave desde ralentí pero sigue consumiendo demasiado, alucino con los consumos que poneis, autonomias de 300 km etc. Con la mía creo que no llego a 200 con un tanque...y es una 900...
MOTEROPUCELA
03-01-2011 10:41:31
gracias, es que he visto de todo en los foros ingleses y americanos, desde gente que los saca una vuelta y media hasta otros con 5 y media
La mia la he puesto a 2 y 3/4 aprox, y va bien, pero todavia tengo que afinar un poco y luego sincronizar.
La moto ha mejorado, ahora tira mucho mas suave desde ralentí pero sigue consumiendo demasiado, alucino con los consumos que poneis, autonomias de 300 km etc. Con la mía creo que no llego a 200 con un tanque...y es una 900...[/quote1zlk95nv]
A mi me pasaba lo mismo con el consumo y con el reglaje de valvulas y reglaje de carburacion baje de 10 litros a 7,5, que te hagan un reglaje a la tuya que no se sale de precio mucho +o- 200€.
tonitrophy
04-01-2011 20:03:38
Jo, que brillantes, ¿Llevan el contraste de la norma? Son los mísmos que los originales, sólo que sin las fundas inox. ,éstas son fáciles de hacer y quedan mucho más chulos...[list1318x6eg]En cuanto al tornillo de riqueza yo lo llevo a 2 1/4, ni patí ni pamí
, lo probé a 2 1/2 y como que iba demasiado pobre, la de fábrica era al 2, en cuanto al consumo me viene a estar entorno al 8 %, pero las rutas en que me muevo son puertos de montaña al 50 %, pero cuando he ido destripando si que ha subido al 10[/listu1318x6eg]
Diego
04-01-2011 22:04:29
ok gracias, voy a probar a enriquecer media vuelta a ver si va todavía mejor. por lo que decís parece que he dejado la mía muy pobre, aunque va bien...
Lo que me parece raro es que las 900 consuman tanto no? Tendrán algo que ver los mikunis? He leido en los foros ingleses que la gente los cambia por los keihin que montaban las 900 mas modernas para mejorar prestaciones y sobre todo consumos. Que carburadores teneis montados?
zipotarri buena pinta esos Motad...ahora tendrás que cambiar los ajustes de carburacion? O te sirven los que traía con los IXIL?
zipotarri
05-01-2011 15:40:34
Pues ya los tengo montados y la moto me va mucho mejor. Imagino que es debido a que le he ajustado la carburación al set-up de fábrica. Con los IXIL iba un poco pobre pero ahora que estos escapes están más capados ha mejorado bastante. Además llevo el filtro de aire original y los IXIL es posible que no respiraran bien... Así que al dejarlo como viene de serie parece que todo ha mejorado.
De hecho no voy a cambiar los ajustes de carburación hasta probarla más a fondo porque ahora la moto es otra. Ya os contaré los progresos.
Y por cierto
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡YA HE PASADO LA ITV!!!!!!!!![/color20cidoea][/size20cidoea]
Ha ido justo pero me han aprobado por los pelos. Todas las homologaciones bien y de ruidos me ha dado 93.3 dB frente a los 98.6 dB de la vez anterior.
Además esta vez me han preguntado que donde estaba la "chapa de ruidos" y en ella ponía que tenían que salir 91dB a 4650rpm y la vez anterior me hicieron la prueba a 90dB y 4500rpm.
Aunque la otra vez no habría cambiado las cosas en este caso ha sido decisivo pues el margen son 3dB según he leido por ahí. Uffff
snagov
05-01-2011 18:47:08
Pues ahora me toca a mi,tengo vez a las 1930, y conel dia de perros que que esta haciendo por aki lo que menos me apetece es sacar la moto, pero bueno, que le vamos a hacer, ya os contare a la vuelta.
zipotarri
06-01-2011 00:03:03
Suerte con ello y a ver si se enrollan y no son muy exigentes...
Un saludo!!
snagov
07-01-2011 16:48:16
Pues nada compañeros, mala suerte (o buena, segun se mire), resulta que no me pasó la ITV por un pequeño detalle sin importancia, SE ME VEIA LA LONA EN LA RUEDA TRASERA!!!!, y ahora direis, ¿pero como puede ser que yo no me haya dado cuenta de que se veian la lonas?, pues muy facil, por que la parte desgastada es, mas o menos, el 5% de la rueda, y solo está gastada en la parte izquierda de la rueda, ya que la banda central y la derecha estan en un estado "aceptable"; ahora pienso que si llego a ir a Motauros con la rueda en ese estado, tendría muchas papeletas de tener un rebentón con el riesgo que ello implica. Personalmente creo que ese desgaste tan localizado, se debe a la temporada que anduve con la presión muy baja (1kg) y por eso se degrado la zona que no debia.
En fín, tendré que postponer Motauros o Pinguinos para otro año.
Aprovecho para preguntaros que rueda trasera llevais montada, yo actualmente tengo las Michelín Pilot Road, pero las pagué mas caras por que, en teoría, eran mas duras que las otras marcas (no quiero pensar como hubieran acabado las de otra marca...)
Un saludo a todos.
tonitrophy
07-01-2011 18:50:43
Pues nada compañeros, mala suerte (o buena, segun se mire), resulta que no me pasó la ITV por un pequeño detalle sin importancia, SE ME VEIA LA LONA EN LA RUEDA TRASERA!!!!, y ahora direis, ¿pero como puede ser que yo no me haya dado cuenta de que se veian la lonas?, pues muy facil, por que la parte desgastada es, mas o menos, el 5% de la rueda, y solo está gastada en la parte izquierda de la rueda, ya que la banda central y la derecha estan en un estado "aceptable"; ahora pienso que si llego a ir a Motauros con la rueda en ese estado, tendría muchas papeletas de tener un rebentón con el riesgo que ello implica. Personalmente creo que ese desgaste tan localizado, se debe a la temporada que anduve con la presión muy baja (1kg) y por eso se degrado la zona que no debia.
En fín, tendré que postponer Motauros o Pinguinos para otro año.
Aprovecho para preguntaros que rueda trasera llevais montada, yo actualmente tengo las Michelín Pilot Road, pero las pagué mas caras por que, en teoría, eran mas duras que las otras marcas (no quiero pensar como hubieran acabado las de otra marca...)
Un saludo a todos.[/quote2mnqpauh]
Pués ya sabes el dichoNo hay mal que por bién no venga, es un poco arriesgado acometer una ruta en esas condiciones...[list2mnqpauh]Yo llevo... bueno yo no, mi trophy las michelín Pilot road II, y manías aparte, mi impresión es que agarran mejor que sus antecesoras, yo las sustituí de puro caduque, ya llevaban bastante tiempo y en cuatro días murieron, aprox. +13000 kmts[/listu2mnqpauh]
zipotarri
07-01-2011 19:44:18
Yo le puse hace nada la trasera de Pirelli Diablo Strada y me van muy bien. Aunque yo tampoco las exprimo... A mi cualquier gomático me parece bueno...
Diego
08-01-2011 00:57:21
Michelin road 2ct em ambas. no hay queja,van muy bien. También es verdad que comparandolas con los dos truños que traia la moto cuando la compré cualquiera iba a ir mejor.
MOTEROPUCELA
09-01-2011 20:47:17
Otro que lleva las pilot road 2 ct , antes llevaba las dunlop spormax cualifier que agarraban de lujo pero se las merendo la trophy en 3000km.
snagov
13-01-2011 21:32:06
Hola compañeros, bueno, pues yo sigo con mis problemas. Ya tengo encargar la rueda trasera, al final me decidí por la que me recomendó el del taller, una Dunlop RoadSmart, que me la puso por las nubes. Pero bueno, el problema no es ese.
El otro dia cuando fui a pasar la ITV, despues de llevar andado 1 km, la moto empezó a "ratear", es decir, o la tenia acelerada o me iba a tirones. En un principio culpaba a que el tubo del depresor estubiera doblado o pisado por el deposito de manera que el deposito no me soltaba el suficiente carburante a los carburadores (esto ya me habia pasado una vez, y se solucionaba poniendo el grifo en la posicion de reserva "PRI"), por lo que estube jugando con el grifo del deposito para ir dando gasolina de manera manual, pero ni aun con esas, di pasado todas las pruebas de la ITV y volver para casa, pero manteniendo un ritmo de RPM muy alto.
Pasados unos días y con mas calma, me puse a desmontar el deposito para comprobar todos los tubitos que salen de los carburadores, pero he vuelto a hacer la misma prueba, y despues de un rato de tener la moto al ralentí, empiezan los problemas, o la tienes alta de vueltas, o la moto se apaga.
¿a alguien le suenan estos síntomas?.
Muchas gracias.
zipotarri
13-01-2011 23:12:20
Juas juas juas!!!! Me paso lo mismo...
Te recomiendo que cambies las 3 bujías, limpies el filtro de aire y los 3 de gasolina (el del depósito igual no es necesario), que limpies, ajustes y sincronices los carburadores y así fue como conseguí que la moto me fuera bien en bajas revoluciones. No te sabría decir cual era la causa concreta o si era un compendio de todo
A mi ahora lo que me pasa es que la moto me va perfecta a ratos y en algunos momentos (de forma aparentemente aleatoria) uno de los cilindros deja de funcionar
Creo que es el 3er cilindro que hace un mal contacto la bobina de la bujía. Estoy en pruebas para ver si lo soluciono.
Un saludo y suerte con eso!!!
snagov
13-01-2011 23:23:31
Muchisimas gracias por tus aportes, la verdad es que no se que hacerle ya, por que a principios de este año, ya la llevé a carburar y de paso le cambié el filtro del aire, por lo que, segun tus instrucciones, debería ser de las bujias, ya que el resto "aparentemente" esta bien.
Gracias de todos modos.
tonitrophy
14-01-2011 14:45:52
snagov
14-01-2011 14:55:34
No se chicos, como decimos por galicia, "Isto é cousa de meigas" (creo que no necesita traduccion, no?). Hoy me fuí a hacer 2 o 3 km, para ver si la cosa seguia mal, y para tocarme los coj... aparentemente ya no tiene el problema.
Hoy que tendría que estar camino de Motauros, grrrrr, me tengo que quedar en casa, bueno en casa no, ya que me voy en coche a Motauros a hacer de coche-escoba de unos colegas que van en Vespa desde Coruña.
Ya os contaré.
tonitrophy
14-01-2011 15:44:48
Diego
15-01-2011 11:19:21
Revisa que los tubos de goma que van de los carburadores a la admisión están bien colocados y apretados y que no tienen ninguna fisura, lo mismo con los que van al filtro de aire. Dices que hace poco que te la han carburado, es fácil que los hayan dejado mal puestos o que se hayan rajado.
Anonymous
16-01-2011 13:55:36
alguien sabe algo de una nueva trophic con motores de 1200 cc y 1400 cc?
tonitrophy
16-01-2011 14:04:16
Un día malo lo tiene cualquiera, y ayer fue uno de ellos, aquí uno que es influenciable y viendo las últimas fechorías del amigo Zipo, (la envidia é mú mala)decidí en el día de ayer montar una briko-quedada whith myself, bueno mi hija también participó, más que nada en el tema limpieza, obraba en mi poder el "malicioso enlace de la mala masa del chivato de temperatura", bujías nuevas en mi almacén, un cable nuevo para el starter y una tarde rebajada de centro comercial (la liquidez por los suelos, cuesta de Enero).[list2dn9c9db]
1ª PIFIA[/color2dn9c9db]Taladrando para fijar el conector de masa al chasis,resbalón de la broca y zás, mazo de cables pelado, busca la pistola de termo-fundible y a reparar[/listu2dn9c9db][list2dn9c9db]2ª PIFIA[/color2dn9c9db]Ya que estamos con el depósito y demás desmontado, vamos a aprovechar, sustituir bujías, equilibrar carbus y toquetear la riqueza(total, hace 3 meses que lo hice), he de decir que la trophy iba fina, buen arranque, sólo una miaja de starter,(tengo la riqueza a 2 1/4 vueltas, mejor dicho tenía ), tengo un destornillador de casi 90º, que por lo general me servía para el tema,ajustando las vueltas, bota la punta de la huella, uno que no puede volverla a meter... y hala, a desmontar carbus para ajustar de manera fiable, y como toda acción tiene sus consecuéncias y hoy no podía ser menos, no había forma humana de volver a meter los putos carburadores en las toberas del filtro de aire . Tras tropecientas maldiciones y blasfemias varias, pude hacerme con el tema, pero lo peor estaba por venir, al reéstablecer los tapones de la toma de vacío, se me cae un tapón y va a parar justo en las mísmas entrañas del motor, y a ver quién es el chulo que pone boca abajo al vespíno...La Apoteosis final Después de montado el depósito y puesta en marcha de prueba,zás Hemorragia Hidrocarbúrica al canto, otra vez a recomponer el tema, grieta en la boca del latiguillo por quitar y poner.[/listu2dn9c9db][list2dn9c9db]Si has sido capaz de soportar todo en ladrillo, quizás hayas llegado a la mísma conclusión que yo[/listu2dn9c9db][list2dn9c9db]SI MARCHA BIEN,¿ PA QUE COÑO TOCAS?[/color2dn9c9db][/size2dn9c9db][/listu2dn9c9db]
zipotarri
16-01-2011 19:14:18
Ánimo tonitrophy!!!! Todos estamos contigo!!! No te desanimes que tu eres nuestro ejemplo a seguir (le doy muchas vueltas a hacerme una naked como la tuya).
Lo de la masa yo también estoy pensando en hacerlo pero no sabía que había que taladrar... siendo así me lo voy a pensar.
snagov
16-01-2011 20:19:48
Ufff Tonytrophy, vaya movida mas gordaaaa, en parte de siento responsable, sino hubiera puesto ese enlace......
Bueno, vamos a ver, para poner el cable de masa NO HACE FALTA TALADRAR NADA!!!, lo unico que necesitas es poner una toma de masa mas "fiable", buscas cualquier tornillo que puedas aflojar o quitar y pones en la punta del cable nuevo de masa una terminal acorde con el tornillo donde va a ir sujeta. Yo la he puesto en los tornillos de la araña que están a la altura de la tija, mañana subiré alguna foto para que veais donde la puse yo.
Cambiando de tema, ¿no fue nadie de nuestro hilo a Motauros?, he estado el fin de semana, y me jarté de ver Sprint ST 1050, 1 Truxton, 1 Scrambler, y Rocket III, 2 o 3 Tiger (entre ellas una 800 de las nuevas), pero ninguna Trophy. ¿no fué nadie?
Un saludo a todos.
tonitrophy
16-01-2011 22:10:31
Que conste que no echo la culpa a nadie, al contrario, MEA CULPA, y yo que quieres que te diga, soy de taladro fácil
una broca y un auto-roscante y a correr, pero un fallo lo tiene cualquiera
, en cuanto al maldito filtro(me cago en el ingeniero
) me estoy planteando sustituirlo por filtros indivinduales, que es una lata cada vez, ya que las toberas con los años y las maniobras se vician, buscaré información en la red, ya que no me termina de gustar si a posteriori tengo que poner los carburadores patas arriba para que vaya con la mísma finura.[list2imao5rp]En cuanto a lo de Motauros, no se de nádie que haya ido.[/listu2imao5rp]
MOTEROPUCELA
17-01-2011 12:17:39
Que conste que no echo la culpa a nadie, al contrario, MEA CULPA, y yo que quieres que te diga, soy de taladro fácil una broca y un auto-roscante y a correr, pero un fallo lo tiene cualquiera , en cuanto al maldito filtro(me cago en el ingeniero ) me estoy planteando sustituirlo por filtros indivinduales, que es una lata cada vez, ya que las toberas con los años y las maniobras se vician, buscaré información en la red, ya que no me termina de gustar si a posteriori tengo que poner los carburadores patas arriba para que vaya con la mísma finura.[list22zprele]En cuanto a lo de Motauros, no se de nádie que haya ido.[/listu22zprele][/quote22zprele]
¿porque no modificas la caja del filtro del aire?
ya te busco un manual de como hacerlo, yo se lo hice a la mia y desde entonces ningun problema.
Anonymous
17-01-2011 12:25:50
Hola amigos...
Me presento...(quizas deba hacerlo en otro lugar del foro - si es asi indicadmelo, que aun ando un poco pez) y vaya de antemano mi agradecimiento por recibirme y la invitación a unas birritas virtuales para todo (ya se verán en persona)
Mi nick es mesala y mi nombre real es Javier. Y si... acabo de hacerme con una trophy 1200. Soy del custom y tambien del trail y quería ahcerme de una moto de gran turismo para ir a cabo onrte este verano, y al final ha llegado a mi garaje una Trophy 1200 que compre la semana pasada en Pamplona.
Yo soy de Málaga, y la primera toma de contacto fueron 1000 km de recorrido hasta mi casa en medio de la tormenta del siglo. La moto es muy comoda, y apesar de las inclemencias y de lo poco hecho de conducir este tipo de monturas lelgue relativamente bien de cansado.
Ahora bien, os cuento mi probelmilla , despues de algunos km, a la altura de madrid la moto comenzo a tironear. Lo acaque a suciedad en el deposito que hubiera obtruido los carburadores, porque llevaba mucho parada. Al llegar a Málaga la he llevado a mi mecanico de confianza, que me ha limpiado carburadores, carburado, cambiado bujias y aceite... ahora bien me dijo que tenía un poco sulfatada la pipeta del tercer cilindro. De momento la limpio y la puso a ver que tal iba, puesto que en triumph nol a tenian. Ahora la moto va mejor, pero como le habras gas rapido sigue teniendo un tironeo, parece un fallo de corriente , sobre todo entre 4.500 y 5500 (si abres gas de forma progresiva no suele fallar
.- Creeeis que será de la pipeta?
.- Podría ser la bobina?
.- Sabeis donde prodría comprar una pipeta (triumps solo vende el juego completo de los cuatro cables, y sale por 180 euros.) (Le son compatibles de otras triumph o de otra marca? (yo no la he visto, pero según mi mecanico son muy largas...
Por cierto, a moto la he comprado con 48.000 km ? del año 99. Creeis que será ina moto fiable como para los 11.000 km que quiero hacerle este verano a cabo norte? ¿alquien se apunta?
Un saludo y gracias por recibirme...
Mesala
tonitrophy
17-01-2011 13:48:45
¿porque no modificas la caja del filtro del aire?
ya te busco un manual de como hacerlo, yo se lo hice a la mia y desde entonces ningun problema.
Ya lo había pensado...cortar una de las dos perneras del pantalón y extraer la caja por el lado contrario, colocar un junta de goma en "H" circundante y re-sellar con cinta de neopreno adhesiva, de esa que se usa para aislamiento de climatización, pero quizás la idea que puedas aportar, sea mejor que ésta. [list1a0apzjr]Saludos
[/listu1a0apzjr]
tonitrophy
17-01-2011 14:08:36
Hola amigos...
Me presento...(quizas deba hacerlo en otro lugar del foro - si es asi indicadmelo, que aun ando un poco pez) y vaya de antemano mi agradecimiento por recibirme y la invitación a unas birritas virtuales para todo (ya se verán en persona)
Mi nick es mesala y mi nombre real es Javier. Y si... acabo de hacerme con una trophy 1200. Soy del custom y tambien del trail y quería ahcerme de una moto de gran turismo para ir a cabo onrte este verano, y al final ha llegado a mi garaje una Trophy 1200 que compre la semana pasada en Pamplona.
Yo soy de Málaga, y la primera toma de contacto fueron 1000 km de recorrido hasta mi casa en medio de la tormenta del siglo. La moto es muy comoda, y apesar de las inclemencias y de lo poco hecho de conducir este tipo de monturas lelgue relativamente bien de cansado.
Ahora bien, os cuento mi probelmilla , despues de algunos km, a la altura de madrid la moto comenzo a tironear. Lo acaque a suciedad en el deposito que hubiera obtruido los carburadores, porque llevaba mucho parada. Al llegar a Málaga la he llevado a mi mecanico de confianza, que me ha limpiado carburadores, carburado, cambiado bujias y aceite... ahora bien me dijo que tenía un poco sulfatada la pipeta del tercer cilindro. De momento la limpio y la puso a ver que tal iba, puesto que en triumph nol a tenian. Ahora la moto va mejor, pero como le habras gas rapido sigue teniendo un tironeo, parece un fallo de corriente , sobre todo entre 4.500 y 5500 (si abres gas de forma progresiva no suele fallar
.- Creeeis que será de la pipeta?
.- Podría ser la bobina?
.- Sabeis donde prodría comprar una pipeta (triumps solo vende el juego completo de los cuatro cables, y sale por 180 euros.) (Le son compatibles de otras triumph o de otra marca? (yo no la he visto, pero según mi mecanico son muy largas...
Por cierto, a moto la he comprado con 48.000 km ? del año 99. Creeis que será ina moto fiable como para los 11.000 km que quiero hacerle este verano a cabo norte? ¿alquien se apunta?
Un saludo y gracias por recibirme...
Mesala[/quote1i40g9h3]
Bienvenido a ésta tu casa.Pásate por el garito virtual y preséntate al resto de la peña. Aceptadas quédan las birritas virtuales. [list1i40g9h3]prueba de intercambiar las pipetas y las bobinas, eso si, márcate qué cables van a cada cilindro, no te líes y comprueba el estado de las bujías, ellas serán las que te dirán cual cilindro está fallando.[/listu1i40g9h3][list1i40g9h3]Búsca en San-ebay por lo de las pipetas y en el encabezamiento Lóndoner puso en su día unos enlaces muy interesantes para nuestros modelos, a malas puedes comprar el juego de pipetas de la 900 que son 3 y deberían ser más económicas[/listu1i40g9h3][list1i40g9h3]recorrete este hilo y el foro de mecánica, puede que encuentres la solución...[/listu1i40g9h3][list1i40g9h3]Lo de la fiabilidad está más que demostrada aquí.[/listu1i40g9h3]
Diego
17-01-2011 14:18:29
Pues un poco lo que ha dicho tonitrophy, si descartamos carburación (ya has dicho que están revisados) y llevas bujias nuevas y una vez seca la moto sigue tironeando a mi solo se me ocurre cable, pipas y bobinas, bueno, y revisar tubo de vacio de carburadores y tubos de gasolina, auqne lo veo menos probable.
Cuando a mi me fallaron las bobinas, los tirones los daba mas abajo justo al abrir gas, pero a 4500 5500 que es cuando a ti te pasa, la mia iba bien. Antes de comprarlas puedes asegurarte y comprobar las de tu moto con un multimetro, los valores están por ahi colgados creo que eran 0.5-1 ohm el primario y 10 kohm el secundario. Aunque cambiandolas como dice tonitrophy casi es mas fiable.
Te paso el enlace donde compré uno de los cables con la pipa, vienen por separado.
[urlhqz2iyj0]http://www.triumphparts.gbr.cc/www.triumphparts.gbr.cc/info.php?p=2&cat=34958[/urlhqz2iyj0]
Si tambien te decides a cambiar bobinas te recomiendo estas
[urlhqz2iyj0]http://www.triumph-online.co.uk/nology-pro-fire-high-performance-ignition-coils-dual-outlet152-001-070t-5663-p.asp[/urlhqz2iyj0]
Tu moto solo lleva 2 dobles al ser una 4 cilindros.
Y no te preocupes por los km, la mia tiene 58.000 y va como un tiro, claro que de vez en cuando quieren mimitos com puedes leer por aqui.
Saludos y bienvenido.
snagov
17-01-2011 15:30:33
Antes de nada, saludar y darle la bienvenida a nuestro nuevo amigo Mesala, y decirle que me muero de envidia por no poder hacer ese viaje como lo va a hacer él. En las dudas que se te planteen, aquí estaremos para intentar ayudarte en lo posible.
Cambiando de tema, os adjunto la foto que había prometido, en donde yo sujeté el nuevo cable de masa
Un saludo a todos.
zipotarri
17-01-2011 17:49:58
Diego, la página del primer enlace que has puesto no la conocía.
Parece muy interesante... Que tal se portan?? Precios de envio?? Tiempo de espera?
Un saludo
Diego
17-01-2011 21:09:57
Bueno, bien sin más. El envío rápido, y eso que hice el pedido en periodo navideño (del año 2009), me cobraron 14 Libras de gastos por enviarme 3 bujias un cable y una bobina, o sea, precio estándar.
Lo mejor es que contactes por mail
mail@sprintmanufacturing.co.uk
Te responderá un tal "Trev", yo no he tenido ningún problema con ellos.
Anonymous
18-01-2011 09:00:27
Bueno, un millón de gracias por la recepción y por los consejos. Diego eres un monstruo, ahora mismo voy a pedirme el cablecito... (que de 19 libras a casi 200 euros hay un trecho).
Oye por cierto, alguno le habeis puesto alzas de manillar a la trophy? Yo es acostumbrado a custom y trail hecho un poco de menos ir mas "tiesesillo"...
MOTEROPUCELA
18-01-2011 10:16:47
Diego
18-01-2011 12:08:58
Oye por cierto, alguno le habeis puesto alzas de manillar a la trophy? Yo es acostumbrado a custom y trail hecho un poco de menos ir mas "tiesesillo"...[/quote354wq8sw]
Me gustan los Genmar, alguien por aqui los llevaba pero son caros (ciento y pico euros mas envio).
En la misma pagina donde vas a pedir los cables hay alzas mas baratitas, cuestan 39 libras. Si quieres probarlas y nos cuentas...
Eso si creo que todo caso hay que quitar el embellecedor que cubre la tija.
Saludos.
tonitrophy
18-01-2011 12:59:03
Diorola1200
18-01-2011 15:26:24
tonitrophy
19-01-2011 18:41:38
zipotarri
19-01-2011 20:24:29
Zipo Que limpia y pulida la tienes, parece recién salida del concesionario, envidia que me dá, la mía la pobre entre las perrerías del ultimo finde y que tengo otras cosas que "pulir" y los Domingos me levanto tarde , así está ella de pura guarrería. Por cierto, con los escapes nuevos, ¿Volvíste a probar los vacuómetros? Ya contarás si va mejor o peor. Saludos[/quote3geoz6mp]
Hombre, muchas gracias!!
Pues lo de los vacuometros no se me ha ocurrido, igual ahora ya está en los valores de aspiración que debe. Ya lo probaré.
Y como ya dije, desde que le puse los escapes nuevos va mucho más suave.
Pues acabo de desmontar las pipas de las bujías y las bobinas para comprobarlas y medir los valores de resistencia y estos son los resultados.
Los valores de referencia son 0,6ohms para el primario y 10,5Kohms para el secundario. Y estos son mis resultados.
BOBINA1 PRI-1,7ohms SEC-9,02Kohms
BOBINA2 PRI-1,8ohms SEC-8,94Kohms
BOBINA3 PRI-1,1ohms SEC-8,89Kohms
Los cables y las pipas parece que están en perfecto estado, pero los valores de los primarios de las bobinas se van demasiado de lo que deberían
Así que estoy pensando en comprar 3 bobinas nuevas, pero son casi 250€ las NOLOGY ProFire... asi que no se que hacer.
snagov
19-01-2011 20:28:19
Como se hace para medir esas resistencias?, a ver, no me he explicado bien, ya se manejar un polimetro, pero a lo que me refiero es donde se toman las medidas para el primario y el secundario?
tonitrophy
19-01-2011 20:50:55
Como se hace para medir esas resistencias?, a ver, no me he explicado bien, ya se manejar un polimetro, pero a lo que me refiero es donde se toman las medidas para el primario y el secundario?[/quote9anxx3ag]
Primario es la entrada 12V., los dos fastons de las bobinas, secundario uno la conexión al cable de la pipeta y el otro a la masa de la bobina (dónde va el tornillo, vamos)
zipotarri
19-01-2011 20:55:33
Como se hace para medir esas resistencias?, a ver, no me he explicado bien, ya se manejar un polimetro, pero a lo que me refiero es donde se toman las medidas para el primario y el secundario?[/quote1vbbyqcm]
El valor del primario es la resistencia entre los dos terminales planos de la bobina.
Da igual donde pongas el positivo y el negativo porque la resistencia no tiene polaridad.
PRIMARIO
El secundario es la resistencia entre cualquier terminal plano de entrada y el de salida. Para acceder al de salida tienes que retirar el guardapolvos de goma.
SECUNDARIO
Un saludo!!
snagov
19-01-2011 21:07:52
Ok, muchas gracias!!!
trapullas
19-01-2011 23:11:58
Hola a todos, me cuelo aquí porque creo que compartimos motor.
Tengo una Trident 900 de 1993, fantástica, aunque pendiente de cambiar bujías por tirones en caliente (consejo de Zipotarri, aún no puesto en práctica por lesión)
Al lío. Hoy le hice mi primer cambio de aceite. Todo en orden...salvo que falta un muelle, teóricamente, el que va entre el perno que sujeta la tapa del filtro de aciete y el propio filtro. No creo que se haya escapado dentro, supongo que se escaralló y el mecánico anterior simplemente no lo puso. La moto por lo demás, bien, sin ruidos raros, ni consumo de aceite ni otros problemas. ¿Creeis imprescindible ese muelle?
Y ya abusando. Esto de desmotar media moto para limpiar/cambiar el filtro de aire ...alguien ha inventado algo más cómodo?
Saludos, mil gracias
zipotarri
20-01-2011 11:03:45
trapullas
20-01-2011 12:51:54
OK, mil gracias.
Lo malo es que ya cambié los 4 L de aceite...toca recogerlos cuando ponga el muelle ése.
Diego
20-01-2011 16:49:19
Pues acabo de desmontar las pipas de las bujías y las bobinas para comprobarlas y medir los valores de resistencia y estos son los resultados.
Los valores de referencia son 0,6ohms para el primario y 10,5Kohms para el secundario. Y estos son mis resultados.
BOBINA1 PRI-1,7ohms SEC-9,02Kohms
BOBINA2 PRI-1,8ohms SEC-8,94Kohms
BOBINA3 PRI-1,1ohms SEC-8,89Kohms
Los cables y las pipas parece que están en perfecto estado, pero los valores de los primarios de las bobinas se van demasiado de lo que deberían
Así que estoy pensando en comprar 3 bobinas nuevas, pero son casi 250€ las NOLOGY ProFire... asi que no se que hacer. [/quote3m2hzogl]
Si apretando los conectores te va bien déjala estar. He leido que los valores de resitencia no indican de forma fiable el estado de la bobina.
Si sigue yendo mal entonces no te quedará otra. Eso si, te recomiendo nology. En mi caso la moto traía dos PVL y una GILL original, que fue la que en teoria fallaba, la sustituí por una PVL. A los 500 km la moto que vuelve a dar saltos, puede que la bobina viniese mal de fábrica. Harto ya de ir acojonado con los tironcitos cambié las tres por nology y hasta ahora va perfecta.
Este finde me toca "vacuometrar" gracias por colgar el video tutorial!
Joder que guapos los Motad!!!
tonitrophy
22-01-2011 15:27:55
Hola a todos, me cuelo aquí porque creo que compartimos motor.
Tengo una Trident 900 de 1993, fantástica, aunque pendiente de cambiar bujías por tirones en caliente (consejo de Zipotarri, aún no puesto en práctica por lesión)
Al lío. Hoy le hice mi primer cambio de aceite. Todo en orden...salvo que falta un muelle, teóricamente, el que va entre el perno que sujeta la tapa del filtro de aciete y el propio filtro. No creo que se haya escapado dentro, supongo que se escaralló y el mecánico anterior simplemente no lo puso. La moto por lo demás, bien, sin ruidos raros, ni consumo de aceite ni otros problemas. ¿Creeis imprescindible ese muelle?
Y ya abusando. Esto de desmotar media moto para limpiar/cambiar el filtro de aire ...alguien ha inventado algo más cómodo?
Saludos, mil gracias[/quote1pxnivnd]
Si no tienes el muelle, de momento te podrias apañar con uno de un filtro desechado de coche, creo recordar que tiene 4-5 cm., mejor eso que nada puedes ir al correful o eroski y pedir uno del cajón de la chatarra, seguramente en el eje en el cual va el filtro, esté marcada la huella del filtro y del muelle, en cuanto a la ñapa del filtro, ahora mismito(después del café) me pongo en faena, no sé si tendré el mísmo concepto que el amigo snagov[/color1pxnivnd], pero si éste cuelga las fotos, se podrá comparar...
MOTEROPUCELA
22-01-2011 18:10:35
asi queda el filtro de aire modificado como yo lo llevo
tonitrophy
22-01-2011 18:35:09
Perdón por el lapsus, como soy algo despistado, tomé como referencia el mensaje de zipo y puse snagov donde tenía que haber puesto
Moteropucela[/color3fc8e1ad], humildemente pido perdón a los aludidos. .[list3fc8e1ad]Por lo que veo tú has cortado totalmente la caja (co...o,no se como miré la foto, entre el portatil que es una mie..y que no me fijé mucho, me pareció que estaba partido totalmente, [/color3fc8e1ad]), yo también lo he hecho así, sólo he cortado la parte posterior, con lo que para quitar el filtro tengo que destornillar 3 o 4 tornillos, dejar la parte delantera de la caja toda de una pieza me parecía una solución más compacta.[/listu3fc8e1ad][list3fc8e1ad]En cuanto al sellado de la junta, la realizaré con cinta adhesiva de neopreno "@rmstrong", esa que se usa en aislamiento de calefacción o con "Velcro",como ahora no lo tengo que montar, en su momento ya decidiré.[/listu3fc8e1ad][list3fc8e1ad]Por cierto, ¿Lleva el filtro algún bastidor interno?. Es que el filtro lo desmonté ya hace muuucho tiempo para hacer esta ñapa y ahí quedó, creo recordar que llevaba un marquito, pero no estoy del todo seguro...[/listu3fc8e1ad]No puedo colgar las fotos, puesto que estoy en el garaje con un acer port. del año catapum, y no me soporta la cámara,
Bueno, tras vicisitudes varias, al final he logrado colgarlas.
MOTEROPUCELA
22-01-2011 18:45:58
snagov
22-01-2011 22:33:58
Al ver que me nombrabais, para no defraudar, me puse a buscar el tutorial de como modificar el filtro del aire ya que yo lo había visto, pero ahora por mas que hago distintos tipos de busquedas por google no encuentro nada al respecto, de todos modos seguiré buscando a ver si aparece algo.
Y no hay por que pedir disculpas por eso hombre..
Un saludo a todos.
motero26
22-01-2011 22:55:23
zipotarri
22-01-2011 23:29:22
asi queda el filtro de aire modificado como yo lo llevo[/quotejxdzirqp]
Oye!!! no puedo ver el enlace. Me dice que no tengo los permisos necesarios...
tonitrophy
23-01-2011 01:18:23
zipotarri
23-01-2011 13:31:43
Yujuuuuuu!!!!!!!
Hoy le he hecho una prueba de 60 kilómetros a la Trophy y ha ido quasi-perfecta!!!!!
Que feliz estoy
Las bobinas han funcionado bien todo el camino. Parece que el apriete y limpieza de los fastones de conexión con las bobinas han funcionado y en ningún momento me ha fallado ningún cilindro.
He dicho "quasi-perfecto", si, esto es porque hacía algo de viento y he notado que cuando iba rapidito hacía una vibración por la zona del motor. Y sospechando del embrague me he puesto a observar el movimiento de las agujas revs/velocidad y he visto que no subían a la par cuando le apretaba un poco.
En 6ª a 4000rpms la moto va a 100kmh y a 5000rpms va a 120kmh. Pues hoy no ha sido exactamente así...
A 5000rpms la moto iba entorno a 115kmh y se notaba la vibración, si bajaba a 4000rpms el marcador se ponía en 100kmh. Y si subía las revoluciones el tacómetro subía algo más rápido que el velocímetro.
Total, que supongo que el embrague me está patinando. Que opinais?? Os ha pasado esto alguna vez??
Diorola1200
24-01-2011 11:33:52
Joder Ivan increible lleva dos días a la venta y ya me tienes fichado.
pues si chicos me ha salido una oferta del lado oscuro "BMW" que no voy a poder rechazar y sintiendolo mucho tengo que sdesprenderme de mi querida trophy.
asi que si sabeis de alguien que le interese y me quereis echar una mano con la venta os quedaré muy agradecido, de todas formas si no os importa seguiré dando el cpoñazo por estos lares.
en esta semana la pondré en el mercadillo con fotos
saludosssss y vsssss
tonitrophy
24-01-2011 13:16:01
otro enlace interesante[url28wlv6oo]http://www.racebikehire.com/Workshop/Index.html[/url28wlv6oo][list28wlv6oo]con unos cuantos tutoriales de diversas operaciones de nuestras trophy incluido la modificación del filtro de aire[/listu28wlv6oo]Lástima no haber encontrado esta página mucho antes..[list28wlv6oo][url28wlv6oo]http://www.motorcyclistcafe.com/forums/showthread.php?3783-Triumph-Trophy-Misc-Service-(lots-of-pics)[/url28wlv6oo][/listu28wlv6oo][list28wlv6oo]y un destripe general, en este caso de la trident, que comparte prácticamente todo con la trophy[url28wlv6oo]https://docs.google.com/fileview?id=0B74VcjPQR_hfZWIwOWM0NDktY2YyYS00YmExLWEyYzYtMzE2ZWUyMzlmNDBj&hl=es[/url28wlv6oo][/listu28wlv6oo]aportado por keko
Anonymous
27-01-2011 22:53:32
Pues un poco lo que ha dicho tonitrophy, si descartamos carburación (ya has dicho que están revisados) y llevas bujias nuevas y una vez seca la moto sigue tironeando a mi solo se me ocurre cable, pipas y bobinas, bueno, y revisar tubo de vacio de carburadores y tubos de gasolina, auqne lo veo menos probable.
Cuando a mi me fallaron las bobinas, los tirones los daba mas abajo justo al abrir gas, pero a 4500 5500 que es cuando a ti te pasa, la mia iba bien. Antes de comprarlas puedes asegurarte y comprobar las de tu moto con un multimetro, los valores están por ahi colgados creo que eran 0.5-1 ohm el primario y 10 kohm el secundario. Aunque cambiandolas como dice tonitrophy casi es mas fiable.
[url3qe2yhkj]http://www.triumphparts.gbr.cc/www.triumphparts.gbr.cc/info.php?p=2&cat=34958[/url3qe2yhkj]
Si tambien te decides a cambiar bobinas te recomiendo estas
[url3qe2yhkj]http://www.triumph-online.co.uk/nology-pro-fire-high-performance-ignition-coils-dual-outlet152-001-070t-5663-p.asp[/url3qe2yhkj]
Tu moto solo lleva 2 dobles al ser una 4 cilindros.
Y no te preocupes por los km, la mia tiene 58.000 y va como un tiro, claro que de vez en cuando quieren mimitos com puedes leer por aqui.
Saludos y bienvenido. [/quote3qe2yhkj]
Te paso el enlace donde compré uno de los cables con la pipa, vienen por separado.
Bueno pues ya tengo la pipeta en casa. La semana que viene me la montan y a ver si va bien..y solo era eso
el pedido rapido y efectivo..
Ya os contare.
Gracias Diego
zipotarri
28-01-2011 13:30:37
Hola gente!!!
Pues os voy a hacer el FEEDBACK sobre los LED's en la iluminación de los relojes.
Recordareis que monté bombillas LED en los relojes de la Trophy para mejorar su visivilidad tanto de día como de noche, y la verdad es que mejoraban notablemente.
Alguien me contestó que estas bombillas se fundían constantemente y no estaba del todo equivocado.
Me explico
En el velocimetro y el tacómetro monté bombillas de 6 LED's de primera generación (LED's clásicos con forma de bombillita tranparente). Como esta
El resultado no ha sido muy bueno, en todas las bombillas que coloqué se han fundido algunos LED's (en realidad no se funde el LED, sino sus conexiones). Y algunos parpadean con las vibraciones. El caso es que ahora aunque en todas las bombillas sigue brillando el LED central (que debe ser el que mejor conexion tiene), estas han perdido intensidad y alumbran poco más que las bombillas normales, además de los incomodos parpadeos y la focalización de la luz que da una iluminación irregular en todo el marcador.
Sin embargo las bombillas de LED's de tipo SMD que monté en el reloj, el marcador de combustible y en la luz de posición están funcionando a las mil maravillas desde que las monté. Los LED's SMD son de tercera (o cuarta) generación, como este
Por tanto estos últimos parecen más apropiados para nuestras motos. En cuanto pueda haré un pedido de LED's SMD para sustituir a los que tengo fundidos y ya os contaré que tal van.
Saludos y a ver quien se anima!!
Diego
28-01-2011 18:32:19
[
Bueno pues ya tengo la pipeta en casa. La semana que viene me la montan y a ver si va bien..y solo era eso
el pedido rapido y efectivo..
Ya os contare.
Gracias Diego[/quote3f0wzv82]
A mandar. Ya nos contarás si se arregla o no el problema.
Por tanto estos últimos parecen más apropiados para nuestras motos. En cuanto pueda haré un pedido de LED's SMD para sustituir a los que tengo fundidos y ya os contaré que tal van.
Saludos y a ver quien se anima!![/quote3f0wzv82]
Yo mismo, tengo varias bombillas del cuadro fundidas y ya de ponerme a desmontar...donde las pides en sanebay?
zipotarri
29-01-2011 00:38:22
No exactamente...
He pedido a dos sitios distintos
-
www.microluz.es (un poco más caros pero Españoles que siempre parece más seguro)
-
www.virtualvillage.es (esta es una página de china per con absoluto soporte en castellano, y tiene tienda en ebay)
zipotarri
01-02-2011 17:00:45
Ya lo escribí en su día, pero te lo refloto para ti...
Gracias!!
Los testigos en teoría debería notarse mejoría sobre todo con la luz del día. Y los relojes es impresionante lo muchísimo que mejoran. Lo único que no me hace mucha gracia es que al ser LEDs blancos, se pierde parte del tono verde[/color2xhj9hk1] que tienen los relojes y pasa a ser un verde azulado clarito. Pero eso se puede arreglar poniendo LEDs verdes.
Referencias[/color2xhj9hk1][/size2xhj9hk1]
[b2xhj9hk1]Testigos[/b2xhj9hk1] Son 8 huecos para bombillas T5. En mi moto solo son 7 bombillas y un hueco queda vacío.
[b2xhj9hk1]Relojes[/b2xhj9hk1] Son 4 bombillas T10 para los dos relojes grandes (dos en cada reloj) y 2 bombillas T5 para los relojes pequeños (una en cada uno)
[b2xhj9hk1]Luz de posición[/b2xhj9hk1] Es una bombilla T10 que va entre los dos faros.
Yo he comprado las bombillas en dos sitios distintos
-Virtual Village[/color2xhj9hk1] ([url2xhj9hk1]http://www.virtualvillage.es/bombillas-led-para-coche[/url2xhj9hk1])
Es una tienda virtual con sede en China (Hong Kong). Son de fiar, pero no son muy serios en lo que a stocks se refiere, Me explico. Les pedí 3 artículos que aparecían como disponibles y me contestaron que los 3 presentaban fallos y se habían devuelto al proveedor para que los enmendase. Me ofrecieron devolverme el dinero o esperar una semana aprox. que los recibirían y me los enviarían. Paso ese tiempo y me volvieron a decir lo mismo. Así que ya cansado de esperar les pedí la devolución del dinero. Sin problemas me devolvieron el dinero de dos de los productos y el tercero me lo enviaron (de esto no me habían dicho nada pero me pareció bien...)
Me informaron de todo con mucha rapidez y en un perfecto castellano.
En resumen NO SON LADRONES NI JETAS, solo despistados. Sus precios son increiblemente bajos y los gastos de envío no son mucho mayores que una tienda online de españa. Pero si necesitais algo con urgencia esta no es la mejor elección.
Yo tengo claro que volveré a comprarles algunas cosas.
MICROLUZ[/color2xhj9hk1] ([url2xhj9hk1]http://www.microluz.es/Bombilla-LED-Coche-p-1-c-24.html[/url2xhj9hk1])
Tienda española dedicada a la iluminación LED. Los precios son notablemente más caros que en la tienda China, pero bastante contenidos con respecto a los precios españoles. Son muy serios, rápidos (48h) y el precio de envío es muy barato (9€ a toda España peninsular). Es una pena que en precios no puedan competir con los Chinos...
[b2xhj9hk1]MI ELECCIÓN[/color2xhj9hk1][/b2xhj9hk1]
Estos son los artículos que yo he comprado
-Bombillas T5 ([url2xhj9hk1]http://www.virtualvillage.es/10-bombillas-led-blanca-mod-t5-repuesto-12v-002510-196.html[/url2xhj9hk1])
Elegí estas por ser planas ya que tenía dudas sobre el espacio que queda entre la bombilla original y el plastico que la cubre. Habría que medir con exactitud el hueco que queda si quereis poner una bombilla más alta. Las dos de los relojes pequeños pueden ser más altas ya que hay más espacio.
-Bombillas T10 ([url2xhj9hk1]http://www.microluz.es/Bombilla-W5W-6-LED-Estandar-Blanco-p-221.html[/url2xhj9hk1])
Estas bombillas para los relojes grandes van bien. Son bastante pequeñas y dejan mucho espacio hasta el reloj, así que se podría poner una bombilla más grande y con mayor luminosidad.
-Bombilla de posición T10 ([url2xhj9hk1]http://www.microluz.es/Bombilla-LED-SMD-Tower-360-Blanco-Xenon-p-475.html[/url2xhj9hk1])
Para esta bombilla podeis coger prácticamente lo que querais, ya que hay un espacio muy grande en el faro. Este modelo en concreto me ha sorprendido lo mucho que alumbra, ya que la luz de posición ha pasado de ser un leve destello amarillo a iluminar todo el faro de color blanco. Tener cuidado con esta, canta mucho!![/color2xhj9hk1]
Y creo que eso es todo. Si teneis cualquier duda, decirmelo, que estaré encantado en responderos.
V'ssssssssssss [/quote2xhj9hk1]
Y como actualización añado que las bombillas que cogí para los relojes (las T10) son las que no me han dado muy buen resultado y se me han apagado unos cuantos LED's de cada bombilla. Son mejores las bombillas que lleven LED's de tipo SMD, que son los planos.
MOTEROPUCELA
02-02-2011 12:58:23
muchas gracias , ahora a buscar y comprar.
Diego
05-02-2011 18:45:32
Bueno, necesito ayuda. Hoy despues de sincronizar y regular mezcla he salido a dar una vuelta y de paso probar mis nuevos reglajes. En principio la moto iba muy bien, ralentí estable, tirando bien desde abajo etc.
De pronto noto como que se queda sin gasolina y en seguida se para. Me digo a mi mismo que se me habrá soltado el tubo de vacio y la pongo en PRI, la moto arranca perfectamente, vaya susto..sigo unos 10 km y otra vez lo mismo! Jodeeer que no es el vacio....pues me habré dejado un tubo de gasolina pillado con el deposito...me arrimo al arcen, fuera casco, fuera asiento y empiezo a seguir los tubos con las manos...(en ese momento pasa a mi lado despacito un tipo en una FJR que no me hace ni p... caso...
) en fin, los tubos está bien colocados, incluido el de vacio...tengo gasolina, comprobé los fastones de las bobinas antes de montar el deposito (recordé los que le habia pasado a zipo hace poco)...nada...arranco, la moto parece que va bien pero ya no me fio, tiro hacia casa, por si acaso. A 500m de casa, otra vez, la moto se para y al arcén...espero 10 seg le doy al botón y....arranca perfectamente! Y al garaje... no se que puede pasar, alguna idea?
Para mas inri tambien me he quedado sin cortas, el fusible está bien y las bombillas tambien...la larga funciona...me imagino que habrá cascao algún relé...
tonitrophy
06-02-2011 00:43:23
El problema que cuentas lo veo demasiado complicado, una cosa no debería tener relación con la otra, ¿Podría ser que el depósito se quedase en vacio?Según explicas al girar el grifo a pri, la moto volvió a funcionar, lo que me hace suponer que al girar la posición del grifo a pri, volvió a re-establecerse la presión atmosférica al depósito, necesaria para la normal succión de combustible. Prueba la moto con el tapón destapado, el depósito lleva uno o dos tubos de ventilación (según versión del modelo) y si este o estos están plegados u obstruidos, ahí tienes el problema...En cuanto al problema eléctrico, tiene toda la pinta de ser un problema del mazo de cables que va a la caja de fusibles, spray WD o similar y a correr.,bueno, ya nos dirás cómo has quedado.........
zipotarri
06-02-2011 12:01:17
Jooo Diego, menuda put4da!!
No irias un poco corto de gasolina?? Si te quedaba 1/4 de depósito más o menos cuando te pasó mira este enlace ([urlvr96nx38]http://www.dirkmotard.net/Triumph%20Trophy%20FAQs.htm[/urlvr96nx38]) y busca en "FUEL STARVATION" a ver si te puede servir.
También se me ocurre (si le tocaste el ajuste de mezcla) que lo dejaras muy gordo, y lo que te ocurriese fue que de te ahogaba, pero supongo que la moto no habría ido fina...
Y una tonteria por si acaso Sabes que cuando la aguja de combustible entra en la zona roja, tienes que cambiar el grifo a la posición RES (de reserva) porque sino la gasolina no entra.
Diego
06-02-2011 13:43:11
Gracias por la ayuda compañeros, un buen enlace zipo ,gracias, la moto se me para también en la posición PRIME o sea que en teoría no es un problema del diafragma de la llave, pero por otro lado me queda menos de 1/4 de tanque...la moto arranca perfecto al cabo de unos segundos, ya sea en PRI en RES o en ON asi que es muy probable que Toni tenga razón con lo de los tubos de respiracion...hoy le echo un ojo de nuevo con calma y os cuento.
tonitrophy
06-02-2011 14:16:56
Londoner
06-02-2011 23:27:13
Una página interesante de la mecánica de nuestras motos[list24qz6s2w][url24qz6s2w]http://www.triumphforever.fr/[/url24qz6s2w][/listu24qz6s2w][list24qz6s2w][list24qz6s2w]Lóndoner Si interesa, podrías actualizarla en enlaces[/listu24qz6s2w][/listu24qz6s2w][/quote24qz6s2w]
Enlace actualizado.
Hola Mesala, bienvendo a esta casa de locos... en la que como ves, hablan tres o cuatro y los demás leemos y [i24qz6s2w]"aprendemos un huevo"[/i24qz6s2w] ;-)
Gracias por las birritas y que lo disfrutes...
Actualizado en la lista de usuarios.
Suena tendador ese de Cabo Norte... !!!!
tonitrophy
17-02-2011 19:17:03
La resurrección del foro, aquí en este hilo, se ha notado bien poco...[list28u9zm9j]¿YA NO HAY VICIO?[/color28u9zm9j][/size28u9zm9j][/listu28u9zm9j]
MOTEROPUCELA
17-02-2011 20:57:12
Vaya susto pero esta vez ha sido mas corto que el de 2008.
MOTEROPUCELA
17-02-2011 21:06:57
Diorola1200
18-02-2011 00:33:23
zipotarri
18-02-2011 01:00:38
Uyyy... hoy he probado la Tiger 800XC...
Que vicio!!! La Trophy me ha parecido una birria cuando la he cogido de vuelta a casa. Lo único en lo que la Tiger no puede competir con mi Trophy es en protección frente al clima.
Londoner
24-02-2011 22:43:21
Jejejeje.... ya lo podeis decir, ya...
En este hilo, creo que no se ha perdido nada en este último apagón...
Hay que ver....
Londoner
24-02-2011 22:44:19
equilicual que bien lo pasamos en Soria, a ver si repetimos, todavía tengo la trophy jeje. saludosssss[/quote24rakbg4]
Eso, eso... la liamos en algún lugar de la Mancha... ¿¿¿ o que ????
Aunque si estáis dispuestos a hacer unos pocos kilómetros más y os acercais por aquí... carreteras buenas, buenas, y llenas de curvas... por aqui tenemos unas cuantas también. !!!!
zipotarri
25-02-2011 10:40:43
Uyy!! Si es en los pirineos hasta podría plantearme asistir que me queda cerquita!!
Aunque no aseguro nada...
tonitrophy
04-03-2011 20:27:48
Londoner
04-03-2011 22:24:58
Que razón tienes Tonitrophy....
El ultimo mensaje es del dia 25... Parece mentira con lo que escribiamos aquí hace un tiempo... todos los días comentarios, cuestiones, bricolage....
Quien nos ha visto y quien nos vé... !!!
Londoner
04-03-2011 22:29:35
Pues para poneos los dientes largos os diré que yo llevo dos fines de semana saliendo de ruta con la Trophy.
El pasado día 20 salí con una gente de Huesca, con la que no había coinicido aún, y nos hicimos una ruta de p.m. Saliendo de Huesca por la carretera de Ayerbe, el puerto de Santa Bárbara, Puente la Reina de Jaca y por la carretera de Pamplona hasta el desvío al Valle de Roncal, Burgui y desvio a salir a menos de 40 kilometros de Pamplona. Almuerzo en Liédena y vuelta por la carretera del Pantano de Yesa, Puente La reina, Jaca, Sabiñanigo y Puerto de Monrepós hasta llegar de nuevo a Huesca.
En total 300 kms. en toda la mañana que sirvieron para quitarme el "monazo" de moto que tenía hacía semanas...
100% recomendable para desconectar, olvidarse por unas horas de los problemas diarios, la crisis, los políticos, y lo jodido que está todo.
Londoner
09-03-2011 22:30:32
Uy, uy, uy.... como está estoooooo.... !!!!!
Esto está mas parado que una moto de madera !!!
Y encima, con estos sustos que nos pega el servidor...
¿¿ Hay alguien ahí ??
zipotarri
10-03-2011 17:34:41
Pues esque a mi se me están juntando muchas cosas...
He tenido examenes, estoy echando muchas horas en el trabajo, estoy quemado con la normativa de reformas de vehículos, estoy esperando nuevas piezas para la Trophy y mis otros hobbys se están llevando gran parte de mi tiempo. Y si a eso le sumamos que el servidor del foro ha estado caido...
tonitrophy
10-03-2011 18:30:48
¿Piezas?¿Piezas? Cuenta...Cuenta...
tonitrophy
10-03-2011 19:05:17
zipotarri
10-03-2011 20:11:15
Los tornillos de la pantalla son originalmente de plástico (por lo menos en la mía, que la compré en el 99), llevan en el interior unas tuercas recubiertas de goma tipo silent-block que expanden al apretar. en cuanto a los tironcillos, haz una prueba coge una pistola pulverizadora, de esas de los limpiacristales y con la moto en ralentí, pulveriza sobre los carburadores, si cambia el ruido...(a mí me pasó) http://triumphcomeste.creatuforo.com[/quote1r8e4986]
Mmmm... no me he enterado demasiado bien de a que te refieres...
Lo de los tornillos es bueno saberlo. Pues tendré que buscar en alguna ferretería uno que se parezca a los que llevo.
tonitrophy
10-03-2011 21:59:40
Si cambia el ruido...es que te esta entrando aire por las toberas de admisión de los carburadores y es lo que está generando los tirones
Londoner
10-03-2011 22:15:41
Esto ya está mejor... .
No hay nada como colgar un mensajillo y tarde o temprano, alguno pica... y escribe...
Esas fotos de la pantalla Zipotarri..
Si es posible ponnos foto de la que llevas ahora y de la nueva, para ver la diferencia.
¿Dónde la has pillado?
¿En alguna de las webs ingelsas que tenemos enlazadas por aquí o en el conce?
zipotarri
10-03-2011 23:12:53
Esto ya está mejor... .
No hay nada como colgar un mensajillo y tarde o temprano, alguno pica... y escribe...
Esas fotos de la pantalla Zipotarri..
Si es posible ponnos foto de la que llevas ahora y de la nueva, para ver la diferencia.
¿Dónde la has pillado?
¿En alguna de las webs ingelsas que tenemos enlazadas por aquí o en el conce?
[/quote27d2m8c5]
Estoy esperando a recibirla. En cuanto la tenga no os preocupeis que os pondré fotos de las dos para comparar.
La he cogido en www.triumph-online.co.uk, donde compré los escapes, batería, etc...
tonitrophy
23-03-2011 19:19:04
Londoner
23-03-2011 21:47:08
Que razón tienes Tonitrophy...
Esto está que se cae... y las "caídas" del servidor que ayudan mas bien poco....
Y no será porque no andemos en moto.. ¿o que?
Yo este fin de semana pasado me he dado un atracón.... Jajajaja
zipotarri
25-03-2011 16:21:07
Londoner
26-03-2011 18:05:47
La verdad es que la tienes preciosa Zipo....
Cuando quedamos y nos damos una vueltecita por el pre-pirineo???
Saludos
zipotarri
27-03-2011 10:39:20
Londoner
27-03-2011 11:12:05
Y esa pantalla que llevas... ¿esa es la nueva?
Está guapa... me parece quizá un poco mas corta que la que llevo yo y ademas es oscura... es moooola !!!!
zipotarri
27-03-2011 11:39:27
Y esa pantalla que llevas... ¿esa es la nueva?
Está guapa... me parece quizá un poco mas corta que la que llevo yo y ademas es oscura... es moooola !!!!
[/quote3dj3lwyt]
Nooo!! esa es la que quiero quitar, la nueva tiene que estar al caer (martes o miercoles de la semana que viene)
Esa que sale en las fotos no está mal del todo, pero yo soy muy alto y no me gusta correr así que busco una más alta, transparente y que proteja bien.
Además con esa pantalla la moto parece aún más pequeña de lo que ya es... parece que voy en una bici plegable...
Londoner
27-03-2011 19:14:18
...para la revision cada 5000kms...[/quote1ae32awh]
Cada 5000 dices ????
Yo las hago cada 10000, como mandan los cánones de Triumph y entra una y otra, le reviso el nivel de aceite de vez en cuando y como mucho, le hecho un chorrito pasados los 6000 kilometros....
Ya ves... hay gente con suerte....
zipotarri
29-03-2011 17:02:48
tonitrophy
29-03-2011 20:01:43
Otrebla
29-03-2011 20:20:02
zipotarri
29-03-2011 20:44:55
La verdad es que si miro por encima. Ya me gustaría a mi una pantalla por la que mirar a través, pero de eso no hay para mi.
Lo de que distorsione ni lo he notado, aunque en la foto es obvio que si lo hace.
Yo lo que agradezco mucho de esta pantalla es que llendo a velocidad de crucero puedo "agazaparme" un poco sin tener que tumbarme y quedo completamente protegido e incluso puedo escuchar el motor (cosa super-importante para mi
). Con la pantalla corta para escucharlo tenía que TUMBARME sobre el depósito y no era muy cómodo.
Además las turbulencias que hace sobre el casco llendo levantado son mucho menores que con la pantalla corta.
Pero aún tengo que probarla más a fondo!!
zipotarri
30-03-2011 20:59:59
[b138lww11]Volvemos con los LED's de la instrumentación!![/color138lww11][/b138lww11]
Hoy he recibido unas bombillas T10 de LED's de tipo SMD. Las pedí para sustituir las bombillas de LED's corrientes que monté anteriormente y que se han fundido en su mayoría. He observado que los LED's corrientes (los de bulbo) suelen verse bastante afectados por las vibraciones del motor.
Sin embargo las bombillas LED de tamaño T5 y de tipo SMD que monté en el reloj y el indicador de combustible han funcionado hasta ahora perfectamente
Así que he decidido probar con este tipo de LED's a ver si van mejor.
Como siempre os pongo referencias
-Las que he comprado yo
[url138lww11]http://www.microluz.es/Bombilla-LED-5-SMD-Tower-360-Blanco-Xenon-p-618.html[/url138lww11]. Tienda de Madrid, de confianza, admiten pago contrarreembolso, tardan 48h con mensajeria express (9,5€ de envio)
-Estas son iguales practicamente
[url138lww11]http://www.triumph-online.co.uk/t10-5w-501-capless-xenon-5-smd-led-instrument--sidelight-bulbs-13378-p.asp[/url138lww11]. Salen más baratas pero los gastos de envio son mayores, tarda bastante (2 semanas) pero es una buena opción si vais a comprar algo más en esta tienda.
RESUMIENDO Para cualquier tipo de iluminación en el vehículo que queramos pasar a LED recomiendo poner de tipo SMD que son los planitos con pasta amarilla, pues parece que los otros se funden bastante.
En cualquier caso voy a probarlos y ya os contaré mis impresiones.
A ver si saco una buena foto para que veais como quedan. Yo creo que mejor incluso que con los otros LED's que eran menos intensos.
V'sssssssssssssss
zipotarri
30-03-2011 21:40:50
Ya le he sacado un par de fotos para que le echeis un vistazo como quedan las bombillas de LED's.
Creo que las fotos son bastante fieles a la iluminación real. solo les sobra ese efecto "glow" alrededor de los numeros y letras.
Londoner
31-03-2011 07:52:11
Que guapas quedan...
Es muy dificil cambiarlas Zipo???
Es que los que no tenemos ni idea de electrónica no sabemos por donde cogerlo...
Podrías hacernos un tutorial o algo para los alumnos de 1º de Bricotrophy ???
O mejor aún.... podríamos quedar una tarde y ponernos "manos a la obra"...
La merienda corre de mi cuenta...
Salu2
zipotarri
31-03-2011 13:31:15
Que guapas quedan...
Es muy dificil cambiarlas Zipo???
Es que los que no tenemos ni idea de electrónica no sabemos por donde cogerlo...
Podrías hacernos un tutorial o algo para los alumnos de 1º de Bricotrophy ???
O mejor aún.... podríamos quedar una tarde y ponernos "manos a la obra"...
La merienda corre de mi cuenta...
Salu2[/quote3ntjmsuj]
Lo del tutorial me parece muy buena idea. El unico problema es que no saldrá muy realista puesto que mi moto está un poco modificada y no se si en las vuestras la disposición de los elementos haría más facil o más dificil su colocación. Pero lo puedo intentar.
Lo de quedar me encantaría pero por el momento no tengo la moto para dar muchas vueltas. Dentro de poco le toca cirugía mayor (carburadores sobre todo y lo que vaya saliendo). Porque tu eres de Huesca, no? No está muy lejos... 
Bueno si te decides a hacerlo avisame cuando tengas las bombillas y si tengo tiempo me acerco a echarte una mano o dos o las que hagan falta.
De todas formas igual (si tengo tiempo) os pongo un pequeño tutorial gráfico, que es muy facil.
tonitrophy
31-03-2011 20:18:35
trapullas
02-04-2011 23:58:30
Con retraso, pero escribo para agradecer vuestras ideas (Zipo)
Los tirones de mi Trident han desaparecido con el cambio de bujías. Con eso, filtro de aire nuevo y limpiando carburadores, está hecha una chavala.
Pues eso, que mil gracias
zipotarri
03-04-2011 00:02:44
Con retraso, pero escribo para agradecer vuestras ideas (Zipo)
Los tirones de mi Trident han desaparecido con el cambio de bujías. Con eso, filtro de aire nuevo y limpiando carburadores, está hecha una chavala.
Pues eso, que mil gracias[/quote1j1win3m]
Me alegro mucho!! Y que dure!!
Un saludo y ya podrías ponernos alguna fotillo de tu máquina...
tonitrophy
03-04-2011 19:03:32
Me alegro por tí y por tu burra, Trapullas, estos motorcitos que tenemos en vez de ingleses, parece que sean suízos, salvo el bachecito de potencia y con un traqueteo peculiar de bajas a medias vueltas, que dicho séa de paso no he sido capaz de corregir por mucho que en su dia me ensañé con los carburadores nivel de boya, clips...y mi padre poco entendido en mecánica, pero con el máster de la veteranía, poniendo cara de tortuga ninja con su patentada frase Si marcha bién, pa que coño tocas...
snagov
11-04-2011 23:17:07
Hola amigos, encantado de volver a "veros" por estos lugares. Y hasta aquí las buenas noticias, a ver, no me ha pasado nada, es mas el dolor en el amor propio mas que el golpecillo en el tobillo. Hoy, y por segunda vez en 4 años, se me ha caido al suelo, no fué nada ya que estaba parado, y me resbaló el pié izquiedo, pero con lo gordas que estan nuestra niñas, se cayo sobre el lado derecho, consecuencias, rascado de la maleta y el carenado, y lo más grave, rotura del intermitente sin posibilidad de reparación, por lo que me tengo que comprar uno, pero ya sabemos los precios que tienen los repuestos originales, verdad?; no se si lo había comentado por aquí, pero en una ocasión un amigo, me había dicho que nuestros intermitentes eran iguales a los de un scooter de suzuki, la Suzuki Katana de 50 cc, por lo que me los he pedido, a un precio de 10€ cada uno, tan solo hay que pintarlos como el resto de la moto y listo.
Ya os contaré si ciertamente son compatibles los de suzuki con nuestras niñas.
Un saludo.
Londoner
12-04-2011 08:22:23
Hola Snagov,
En efecto se ha comentado mas de una vez por aqui, pero no se si se llegó a confirmar la compatibilidad...
Sobre todo si el conector es el mismo que me da a mi que eso de la compatibilidad Great Britain-Japan no se si va a resultar del todo compatible....
En fin, ya nos contarás...
Salu2
snagov
12-04-2011 14:44:36
Perfecto, asi ya sé que me sirven, por que la verdad, los compré un poco a lo loco, eso sí, compré los dos, para que por lo menos vayan simétricos.
Otra duda que tengo, es si alguien sabe el código de color para buscar un bote de spray y poder pintarlos.
Ivica
12-04-2011 14:48:04
Buenas a todos, me presento como nuevo usuario de triumph trophy 900, si os pasais por el garito teneis unas cervecitas puestas.
Tengo muchas dudas respecto a la triupmh trophy y me gustaria que me aclaraseis alguna como por ejemplo
- Donde buscais piezas para la moto, estaba pensando en cambiarle la pantalla de serie por una mas alta, queria retocar el asiento, cambiar discos de frenos, y algo que me es importantisimo un manillar mas alto o que pueda modificarse (le llego con los brazos muy estirados y me rompe los trapecios, hombros, brazos,...., en viajes largos).
- Sabeis donde puedo localizar bolsas interiores de las maletas laterales de la trophy, me estoy volviendo loco, todo es nuevo para mi.
un saludo y nos vemos en la carretera.
Ivica
12-04-2011 15:09:34
Ultima duda que creo que vosotros sabreis mejor que yo, me he fijado que hay unas alzas de manillar en la pagina
http://www.triumph-online.co.uk/handleb ... 7120-p.asp para la triumph trophy 900, pero mi modelo es del 2002 y por mas que me fijo y miro en la mia es completamente diferente el agarrre del manillar, pues yo tengo un manillar partido, habria posibilidad de adaptarlo al que ofrecen en la pagina????
gracias por todo
tonitrophy
12-04-2011 20:35:18
Perfecto, asi ya sé que me sirven, por que la verdad, los compré un poco a lo loco, eso sí, compré los dos, para que por lo menos vayan simétricos.
Otra duda que tengo, es si alguien sabe el código de color para buscar un bote de spray y poder pintarlos.[/quote3ee7ryof]
No lo tengo aquí, pero para retoques uso el spray de la tienda auto-recambios... Otia, ahora que me doy cuenta, ¿La tuya es plata, no? Standox-Dupont tiene una página con las referencias de colores, es buscar el color y ver que automóvil usa el mismo color. Yo para pintar mi Trophy mandé un mail a Max Meyer y me facilitaron el código, el tono no se iba un pelo y me la hizo el distribuidor local (Para Standox hubiese tenido que desplazarme 40 Kms.)
Londoner
12-04-2011 20:47:35
- Donde buscais piezas para la moto...[/quoteeytnqnzj]
Muchas de ellas en el propio concesionario, otras en webs inglesas y siempre, siempre... hay algo en eBay.
estaba pensando en cambiarle la pantalla de serie por una mas alta[/quoteeytnqnzj]
Zipotarri se la acaba de cambiar por una mas alta, si miras un poco mas atras en este hilo verás unas fotos y creo que nombra donde la ha comprado
cambiar discos de frenos[/quoteeytnqnzj]
Yo los encontré en el catálogo de GALFER, lobulados, muy guapos y mucho mas baratos que los originales. Ah... y cambia tambien las pastillas junto con los discos...
y algo que me es importantisimo un manillar mas alto[/quoteeytnqnzj]
Existen unas alzas de manillar, pero como has comentado no se si sirven para el año de tu moto. Otrebla, un colega del foro las puso en su Trophy del 99 y le iban perfectas.
Sabeis donde puedo localizar bolsas interiores de las maletas laterales de la trophy, me estoy volviendo loco[/quoteeytnqnzj]
Esta es la mejor.... yo estuve varios meses buscandolas y despues de que se me escaparon un par de juegos, al final las conseguí.... ¿¿ Dónde ?? En eBay... donde va a ser???
Que te vaya bueno...
Salu2
tonitrophy
12-04-2011 20:49:51
Ultima duda que creo que vosotros sabreis mejor que yo, me he fijado que hay unas alzas de manillar en la pagina http://www.triumph-online.co.uk/handleb ... 7120-p.asp para la triumph trophy 900, pero mi modelo es del 2002 y por mas que me fijo y miro en la mia es completamente diferente el agarrre del manillar, pues yo tengo un manillar partido, habria posibilidad de adaptarlo al que ofrecen en la pagina????
gracias por todo[/quote1nn8dqrr]
Antes que nada darte la bienvenida a este "Selecto Club".Efectivamente esas alzas no son para nuestro modelo, al menos si no cambias el manillar...Si te quedan lejos puedes probar de cerrarlos, en la tija hay prevista otra rosca que me parece es para cambiar el ángulo de éstos, sólo tienes que desmontar el embellecedor y aflojar uno de los manillares, yo no lo probé porque así como está me viene a mi medida. Un Saludo
Ivica
13-04-2011 09:47:36
Gracias por la ayuda y la bienvenida, seguire atento al tema y le dare un repaso a las hojas de atras.
Efectivamente es un club muy selecto, no se ven muchas motos de este tipo, aunque para mi gusto son bonitas, son motos que no ves cada dia y a todas horas (digase BMW), tienen algo especial.
Un saludo.
MOTEROPUCELA
13-04-2011 10:17:47
Para la pantalla comprueba bien los agujeros que lleva que aunque parezcan iguales en todas no lo son.
Ivica
13-04-2011 15:02:16
Buenas otra vez, solo comentaros que he encontrado una pagina que me acaba de dar la vida, pues tienen todas las piezas y partes de motos triumph, en este caso de la trophy, desde los tornillitos mas pequeños y escondidos hasta la pieza mas extraña de la moto. Es que no se a vosotros pero a mi en triumph me han dicho que de recambios andan justitos para algunas piezas.
Os pongo el link, igual ya la conoceis
http://www.bikebandit.com/2002-triumph- ... #sch566640
snagov
14-04-2011 22:45:33
Hoy me llegaron los intermitentes de la Suzuki Katana, tal y como deciamos, aparentemente son iguales, varia un poco el sistema de anclaje al chasis, pero vamos, que con un par de tornillos y tuercas, se soluciona perfectamente.
Como el intermitente que me rompió fue el delantero derecho, y los de la Suzuki son negros, pues en vez de pintarlos, se me ocurrió, cambiarlos por los traseros y uno de los traseros ponerlo en el que me rompió. Os pongo unas fotos a ver que os parece.
Un saludo a todos.
Londoner
14-04-2011 23:01:58
Parece que no quedan mal... ¿no?
Además como estan acoplados en los huecos de las maletas y estas tambien son negras... pasan inadvertidos..
Saludos
tonitrophy
15-04-2011 08:55:07
zipotarri
15-04-2011 09:27:05
La verdad es que te han quedado muy bien... De hecho podrían pasar perfectamente por los de serie tal y como los has puesto sin pintar. Yo creo que quedan bastante bien integrados.
Igual hago yo lo mismo con los delanteros que los que llevo no me gustan.
MOTEROPUCELA
15-04-2011 13:37:40
Hoy me llegaron los intermitentes de la Suzuki Katana, tal y como deciamos, aparentemente son iguales, varia un poco el sistema de anclaje al chasis, pero vamos, que con un par de tornillos y tuercas, se soluciona perfectamente.
Como el intermitente que me rompió fue el delantero derecho, y los de la Suzuki son negros, pues en vez de pintarlos, se me ocurrió, cambiarlos por los traseros y uno de los traseros ponerlo en el que me rompió. Os pongo unas fotos a ver que os parece.
Creo que no tienen el mismo color ¡ o es que las maletas estan un poco sucias!
Un saludo a todos.[/quote1cvx3oem]
zipotarri
15-04-2011 16:05:50
para ambas cosas teneis la pagina de http://www.worldoftriumph.com/
y este apartado todo el despiece con precio en € y libras y ademas todos los accesorios
http://www.worldoftriumph.com/section.p ... 8a07a0ef8c[/quote1n9qen9j]
Vaya, no conocía esta página (me la guardo en favoritos ). Lo bueno es que es europea y los gastos no serán tamaña barbaridad.
El problema que le veo es que para la Trophy no tiene "aftermarket", solo tiene "OEM" y los precios son más o menos los que me dan en el conce, así que si no me ahorro nada significativo prefiero que las ventas la haga mi concesionario local (Aunque no sea mucho...).
snagov
17-04-2011 22:12:25
Hola compañeros, vamos a ver, tengo un problema, el caso es que no se si es un problemilla o un problemón; el problemilla seria que la batería está jodida y no carga, solución fácil, me compro una nueva (sobre 50€) o si es el problemón que están jodidos los reguladores y no me cargan la batería, con lo cual ya estamos hablando de cosas masss serias. ¿alguien me podría indicar como puedo hacer para diferenciar un fallo del otro?.
Gracias.
Londoner
17-04-2011 22:43:44
De entreda se me ocurre que quiza puedas probar con un tester y la moto en marcha, y observar que voltaje te da en la batería... entiendo que si te da un voltaje correcto (en torno a 12/13 voltios) los reguladores están bien y lo que no te aguanta la carga es la batería...
De todos modos tanto Zipotarri como Moteropucela creo que te podrán dar alguna idea mas exacta, ya que por sus comentarios, se manejan con los temas electricos....
Saludos y suerte
snagov
17-04-2011 22:56:23
muchas gracias, lo comprobaré a ver si es como tu dices.
zipotarri
18-04-2011 09:31:52
MOTEROPUCELA
18-04-2011 10:14:42
exacto, la bateria en reposo con la carga al 100% deberia marcar 12,70v y con la moto arrancada el alternador deberia mandar una tension a la bateria de 14,5 v.
snagov
18-04-2011 14:40:00
Muchas gracias a todos, el problema estaba, afortunadamente, en la batería. Con un polímetro miré el voltaje que me daba a ralentí, a 3000 rpm y a 5000 rpm, y las lecturas eran correctas, así que ya se donde está el problema, solo me queda buscar la solución, osea la batería.
Lo dicho, muchas gracias a todos.
zipotarri
20-04-2011 18:21:10
Así son nuestros carburadores por dentro (al menos los MIKUNI. Los de las últimas Trophys son los KEIHIN
)
snagov
20-04-2011 19:46:44
Hola compañeros, estaba pensando en hacerle un ajuste a la cadena de distribución, no por nada, pero quiero saber como está, por si necesita algun ajuste. El caso es que he estado buscando en San Google, en T3 passione, en el foro, y no encuentro nada de nada, ¿seré yo que estoy un poco espeso?, a ver si alguien me puede hechar una mano.
Un saludo.
zipotarri
20-04-2011 20:58:51
Hola compañeros, estaba pensando en hacerle un ajuste a la cadena de distribución, no por nada, pero quiero saber como está, por si necesita algun ajuste. El caso es que he estado buscando en San Google, en T3 passione, en el foro, y no encuentro nada de nada, ¿seré yo que estoy un poco espeso?, a ver si alguien me puede hechar una mano.
Un saludo.[/quote290tjvwz]
A ver si te sirve... es un enlace que colgó alguien por aquí hace unos meses
-Comprobando la cadena de distribución [url290tjvwz]http://www.racebikehire.com/Workshop/Triumph%20Trophy%201200/Camchain%20tension/Index.html[/url290tjvwz]
-Limpiando y ajustando el tensor de la cadena de distribución [url290tjvwz]http://www.racebikehire.com/Workshop/Triumph%20Trophy%201200/CCT%20Clean%20and%20Adjust/Index.html[/url290tjvwz]
PD Ya tengo los carburadores limpísimos y listos para colocar de nuevo en la moto.
Otrebla
20-04-2011 20:59:35
Ultima duda que creo que vosotros sabreis mejor que yo, me he fijado que hay unas alzas de manillar en la pagina http://www.triumph-online.co.uk/handleb ... 7120-p.asp para la triumph trophy 900, pero mi modelo es del 2002 y por mas que me fijo y miro en la mia es completamente diferente el agarrre del manillar, pues yo tengo un manillar partido, habria posibilidad de adaptarlo al que ofrecen en la pagina????
gracias por todo[/quote1git8cai]
Hola Ivica. Estas son las que llevaba yo.
Bienvenido al foro
zipotarri
21-04-2011 13:40:11
tonitrophy
23-04-2011 09:44:05
zipotarri
23-04-2011 10:53:58
Pues tengo los carburadores ya limpios encima de la mesa de mi cuarto. Y me da pereza bajarme a montarlos...
Al final no les he cambiado las juentas, así que cabe la posibilidad de que al montarlos tengan goteras y tenga que volver a desmontarlos...
Ya se verá.
Y luego tengo que cambiar las juntas del depósito que esas si las tengo desde hace tiempo.
Y a ti que te pasa con la Trophy?? No sabes que hacerle porque todo te funciona bien? Tienes una avería muy gorda y no sabes ni por donde empezar? Te estás planteando el cambio a una Tiger800??
zipotarri
23-04-2011 19:09:23
Hoy me he ido con la scooter de Zaragoza a Zarautz y por el camino me he parado en una gasolinera y allí habia aparcado un LandRover con un remolque y en el remolque... UNA TRIUMPH TROPHY 1200!!!!
Asi que no he podido evitar acercarme a conocer al dueño. Era un inglés que se volvia hacia inglaterra. Que pena... Yo esperaba que fuera alguno de vosotros
tonitrophy
23-04-2011 23:41:39
Pues tengo los carburadores ya limpios encima de la mesa de mi cuarto. Y me da pereza bajarme a montarlos...
Al final no les he cambiado las juentas, así que cabe la posibilidad de que al montarlos tengan goteras y tenga que volver a desmontarlos... Ya se verá.
Y luego tengo que cambiar las juntas del depósito que esas si las tengo desde hace tiempo.
Y a ti que te pasa con la Trophy?? No sabes que hacerle porque todo te funciona bien? Tienes una avería muy gorda y no sabes ni por donde empezar? Te estás planteando el cambio a una Tiger800??[/quote2i1jso73]
No por Dioooosss, la trophy me funciona de cine (eso cuando funciona, el otro dia un desaprensivo me tocó la moto aparcando y me abolló el escape derecho, a la espera estoy del peritaje, lo malo es que no tengo taller donde llevarla, como núnca he sido cliente de nadie... ) Ahora estoy liado con la visección de una Sánglas 400 Y, una joya de bicilíndrico que Yamaha (la xs 400) puso en bandeja a la marca española para su perdición, y estoy en la disyuntiva de superado el tema motor, conservar el estado puro del modelo con su estética ochentuna, o por el contrario sucumbir a la herejía y transformarla en una Bobber o en una café- rácer. La carne es débil, amigo Zipo...
zipotarri
24-04-2011 21:07:51
No por Dioooosss, la trophy me funciona de cine (eso cuando funciona, el otro dia un desaprensivo me tocó la moto aparcando y me abolló el escape derecho, a la espera estoy del peritaje, lo malo es que no tengo taller donde llevarla, como núnca he sido cliente de nadie... ) Ahora estoy liado con la visección de una Sánglas 400 Y, una joya de bicilíndrico que Yamaha (la xs 400) puso en bandeja a la marca española para su perdición, y estoy en la disyuntiva de superado el tema motor, conservar el estado puro del modelo con su estética ochentuna, o por el contrario sucumbir a la herejía y transformarla en una Bobber o en una café- rácer. La carne es débil, amigo Zipo...[/quote1n6ff00h]
Joooooooo!!!!! Que bien te lo pasas!!!!!
Y que envidia me das...
A ver cuando acabo con la Trophy de una vez por todas y me pongo con otros proyectos que me tientan mucho (Yamaha 1000GTS, Kawa ZZR1100...)
MOTEROPUCELA
25-04-2011 12:35:30
Zipo yo te dire que en mi caso la uso para ir a trabajar todos los dias, 40kms y sin ningun problema gordo, solo dos cosillas 1ª . debo tener algun reten de valvula del cilindro 3 y 4 supurando ya que me mancha las bujias un poco de acite, consultados los tecnicos y entendidos dicen que es mejor mirar el nivel y rellenar de vez en cuando que abrir para cambiar sobre todo por el precio de la mano de obra. 2ª Aunque ahora despues de un ajuste exaustivo del amortiguador trasero he conseguido que funcione mas o menos bien con mi peso (105Kg), la mato me flaneaba con maletas a partir de 120Km/h ahora lo hace a 180 Km/h, sigo con la duda de cambiarlo pero los precios no estan lo bajos que me gustaria, solo me decidiria a llamar a algun taller de reparacion de amortiguadores si no me cobraran mas de 100 aurelios ( la crisis manda).
Con esto te digo que te ha tocado la china de las trophy y seguro que por un anterior dueño un poco descuidado.
Londoner
27-04-2011 23:41:37
El asunto del flaneo debe de ser un mal común en este modelo...
Antes de comprar la moto, estuve hablando con un mecanico que lleva muchos años con la marca, comentándole mi intención de comprar una Trophy 1200 y bla, bla, bla...
Me estuvo hablando maravillas y recuerdo que me dijo algo así...
[ioehvs76k]"Lo unico que en esas motos, al menos en todas las que he probado, es que a partir de 180 flanean un poco..."[/ioehvs76k]
De entrada pensé, joder que chalao... a partir de 180 dice...
Pero un día me entró la curiosidad y sabéis que.... [boehvs76k]pues que a partir de 180 efectivamente flanea...[/boehvs76k] y se nota mucho.
Así que amigos, dos cosas no paséis de 180 y nos os mateis el coco pensando en cambiar el amortiguador, o que si nosequé....
Saludos y unas birras pa todos...
zipotarri
28-04-2011 01:05:34
El asunto del flaneo debe de ser un mal común en este modelo...
Antes de comprar la moto, estuve hablando con un mecanico que lleva muchos años con la marca, comentándole mi intención de comprar una Trophy 1200 y bla, bla, bla...
Me estuvo hablando maravillas y recuerdo que me dijo algo así...
[i39etn88i]"Lo unico que en esas motos, al menos en todas las que he probado, es que a partir de 180 flanean un poco..."[/i39etn88i]
De entrada pensé, joder que chalao... a partir de 180 dice...
Pero un día me entró la curiosidad y sabéis que.... [b39etn88i]pues que a partir de 180 efectivamente flanea...[/b39etn88i] y se nota mucho.
Así que amigos, dos cosas no paséis de 180 y nos os mateis el coco pensando en cambiar el amortiguador, o que si nosequé....
Saludos y unas birras pa todos...
[/quote39etn88i]
Totalmente cierto!!
La única vez que probé la moto a tope, fue llegar a 180 y efectivamente se notaba el flaneo!! Aunque no se si el usuario anterior lo mejoró un poco, pero la verdad es que no me parecio algo horrible.. más bien suave pero molesto...
Londoner
28-04-2011 22:27:09
Bueno, quizá exageré... se nota y como tu muy bien dices, es una sensacion molesta...
Pero lo dicho, son velocidades a las que se puede notar cualquier cosa...
MOTEROPUCELA
02-05-2011 08:50:46
zipotarri
02-05-2011 14:14:49
Muchas gracias a los dos por las respuestas.
He estado pensando (y probando) y he notado que si dejo el grifo de gasolina en la posición "PRI" la moto va perfectamente (algo falta de potencia, pero sin fallos) cosa que me hace pensar que he debido aplastar el tubo de vacio al montar el depósito.
Además llendo en "PRI" cuando la moto se calentó, que es cuando fallaba más, el ralentí era mucho más sostenido que antes y aceleraba con mayor decisión.
CONCLUSIÓN La limpieza y ajuste SI han servido para mejorar el funcionamiento pero una chorrada me ha hecho pensar que las cosas iban aún peor que al principio. Así que esta tarde me bajaré a recolocar los tubos y a probarla.
[b1yl0x69j]PD El que diseñó el grifo de gasolina de esta moto y la disposición de los tubos era RETRASADO!![/color1yl0x69j][/b1yl0x69j]
tonitrophy
03-05-2011 19:10:44
PD El que diseñó el grifo de gasolina de esta moto y la disposición de los tubos era RETRASADO!!
Pues el mismo gilipo...que diseñó el airbox de los cojo...
MOTEROPUCELA
04-05-2011 11:23:12
Pues para eso estamos nosotros, para eliminar esos pequeños fallos de diseño, que todos llevamos un pequeño ingeniero dentro ( y un pequeño mecanico,Pintor, Chapista etc....)
Londoner
06-05-2011 15:38:59
Vosotros lo que sois es unos "culoinquietos" que no podeis estar parados ni un momento... dale que te pego a desmontar la moto p'arriba y p'abajo...
Que tíos !!!!
Londoner
06-05-2011 23:03:50
Joder.... eso es vicio ya...
Si yo no se ni por dónde empezar con el carenado....
tonitrophy
07-05-2011 00:07:52
tonitrophy
08-05-2011 00:20:00
javitrophy1200
08-05-2011 22:43:33
hola, muy buenas a todos, siguiendo el consejo de Zipotarri me he metido en el post de los Trophistas, y te lo agradezco enormemente, lo primero que he mirado ha sido "el censo", pues añadir una trophy 1200 en Crevillente (Alicante), es del 2001 y la tengo ya 6 años conmigo, lo que pasa es que por culpa de dos operaciones de espalda apenas la he podido usar y solo tiene 14700 kilómetros, lo suficiente para cagarme en sus bobinas y poco más, ahora que voy mejor la he vuelto a coger, así que si hay alguien de por aquí cerca que quiera quedar un domingo a tomar unas birras y a hacer unas curvas que no dude en decirlo. Seguiremos hablando, gracias Zipotarri.
javitrophy1200
08-05-2011 23:19:39
una cosa más, me da un poco de vergüenza pero es que no se como colgar una foto aquí en mi presentación o en el mensaje,gracias
Londoner
09-05-2011 07:42:58
Hola Javi, bienvenido a este foro, que aunque últimamente tiene poca actividad, en el fondo está habitado por gente que sabe mucho de estas motos y que te podrán solucionar cualquier duda que tengas.
Ya estás actualizado en la lista inicial.
Y con respecto a las fotos, había un tutorial por ahí colgado. Por favor, búscalo y si no lo encuentras, intentaré explicartelo otro rato.
Salu2
tonitrophy
09-05-2011 21:26:03
zipotarri
10-05-2011 17:50:02
tonitrophy
10-05-2011 20:15:28
MILTON
11-05-2011 00:17:40
tonitrophy
11-05-2011 00:21:38
Por Dios, no lo hagas, con 25 años te libras de pagar el impuesto de circulación.
MILTON
11-05-2011 00:25:54
Por Dios, no lo hagas, con 25 años te libras de pagar el impuesto de circulación.[/quote3b5gd8nf]
... je, je, esa no es razón suficiente, el 4x4 en cuestión también va peinando canas
Londoner
11-05-2011 08:00:21
No Milton, noooooo.....
Si de nuestras queridas Trophys modernas hay apenas un puñado, de esta como la tuya... todavía menos...
Que buena.... ¿de que año es?
zipotarri
11-05-2011 20:38:47
MILTON
11-05-2011 20:50:27
No Milton, noooooo.....
Si de nuestras queridas Trophys modernas hay apenas un puñado, de esta como la tuya... todavía menos...
Que buena.... ¿de que año es?[/quote3519p8ay]
Es del año 96, debe ser de las ultimitas de este modelo, ya en el 96 se vendía el modelo "nuevo".
Personalmente me gusta más el modelo posterior, pero últimamente me está empezando a calar hondo, ya se sabe "el roce hace el cariño" 
supongo que empieza a tener el encanto de lo "antigüo" y lo cierto es que va como la seda.
Londoner
11-05-2011 20:58:38
La verdad es que no he visto ninguna "en vivo"... desde luego tiene que ser una gozada llevarla porque tiene que ser mucho mas liviana que mi "gordi" 1200...
No la vendas.... nooooooo !!!!!
tonitrophy
11-05-2011 20:59:47
Londoner
14-05-2011 17:04:17
No me había dado cuenta hasta ahora que con las ultimas cáidas del foro, nuestros hilos anteriores han desaparecido...¡¡ que le vamos a hacer !!
kekodi
15-05-2011 00:32:54
No Milton, noooooo.....
Si de nuestras queridas Trophys modernas hay apenas un puñado, de esta como la tuya... todavía menos...
Que buena.... ¿de que año es?[/quote3sj4i9ty]
En el 20º Aniversario, las únicas que he visto en vivo
[url=http://imgur.com/nROuq3sj4i9ty]
Uves.
tonitrophy
15-05-2011 13:58:49
Londoner
15-05-2011 19:41:39
Hablando de otra cosa mariposa...
En alguna ocasion la moto me ha hecho una pequeña pirula, que no se había vuelto a repetir hasta hace poco.
En alguna ocasion, y cuando llevábamos algunos kilometros hechos, la moto empezaba a perder potencia, se notaba fallar y acababa por pararse. Creo que es como si se quedase sin gasolina.
Las ultimas veces que me había hecho esto, había sido al poco tiempo de repostar.
Una paradita de un par de minutos, grifo de gasolina en posicion PRI (esto no se si tiene algo que ver o no), arranque y......... en marcha. Al principio fallando un poco pero al momento vuelve a retomar su sonido habitual.
El caso es que este fin de semana me lo ha vuelto a hacer y mas de una ocasión. Ayer, a los pocos kilometros de llenar el deposito, antes de emprender viaje. Y me lo volvió a repertir unos kilometros mas adelante. Al final se estabilizó y no repitío la avería en el resto del trayecto.
Esta mañana, en el viaje de vuelta, con el deposito a la mitad de gasolina me lo ha vuelto a hacer... fallos..., rateo.... y parada.
He leido algo de los tubos del deposito, pero en mi caso no he tocada nada ultimamente... También me he dado cuenta de que cuando me hace este fallo, es cuando llevo un régimen de vueltas y velocidad alto... No se que tendrá que ver...
Aparentemente es un problema de gasolina... no eléctrico, ya que no hace ninguna explosión ni nada raro. La sensación es la de "quedarse sin caldo".
Alguien sabe dónde tengo el problema ??
AYUDA !!!!
tonitrophy
15-05-2011 20:11:40
Hola Londoner
El problema al que te refieres tiene toda la pinta como tu dices de gasolina.
Posibilidades
Que el depósito haga vacío y por esa causa hasta que no cambias a pri no reéstablece el suministro, por lo que dices empieza a fallar cuando la subes de revoluciones (chupas más caldo) , desmonta el depósito y verifica el tubo de aireación (mi depósito tiene 2) que no esté aplastado.
Defecto en la membrana del grifo de gasolina o del tubo de vacío conectado a éste si tiene fisura al aumentar el vacío generado por el carburador ésta se agranda.
Tanto si ese es el problema, como si no, te recomiendo sustituyas éstos, loa años no pasan en balde en especial para las mangueras, puedes comprarlas standart en un almacén de auto-recámbios, yo ya llevo 2 juegos porsiacá.
Saludos,
Londoner
16-05-2011 08:14:43
Gracias por la ayuda Toni...
Ahora viene la segunda parte... ¿por donde empiezo para desmontar el deposito?
Supongo que no debe de ser especialmente complicado, pero te aseguro que no se por dónde empezar para no romper nada...
Anda, porfa.... dame unas pistas...
Gracias
Londoner
16-05-2011 15:05:33
Que no coño... !!!
Que esa parte no la he tocado en mi vida...
Y para sacar el deposito... habrá que desconactarlo del circuito ¿no?
Y el grifo de la gasolina ??? Hay que ponerlo en alguna posición especial ???
En serio que por aquí no se por donde me da el aire... la parte delantera la habré desmontado tres o cuatro veces, pero la trasera... nada de nada..
Gracias
tonitrophy
16-05-2011 16:32:35
¿No tienes el manual del usuario? ahí lo explica, pags. 50 a 62,
en su dia subi al foro el manual, me parece que desapareció al caer éste, si no lo tienes
http://www.megaupload.com/?d=VAMWTOIE
Un saludo
javitrophy1200
16-05-2011 21:52:39
pues no encuentro el tutorial, así que ya me lo explicaréis, (lo del tema de subir las fotos).
Otra cosa ¿donde puedo encontrar un retrovisor para la trophy?, uno original vale 100 euros y desde luego a no ser que sea completamente necesario no me los pienso gastar.
Hablé de que le instalé una bobina de gsx 750 porque la de los cilindros 1 y 4 petó, alguien me preguntó cuanto me cobraron, me cobraron 50 euros por la pieza ya que la mano de obra iba en la revisión por el cambio de bujías, la bobina original vale unos 300 euros, así que vale la pena.
Al hilo de esto felicito a mi mecánico por el tesón que tuvo para solucionar el tema de la bobina, se llama motos rs y está en Elche, un gran tipo.
tonitrophy
17-05-2011 10:36:34
Busca retrovisores paralelos, los de la cbr antigua creo que te valen, son muy parecidos y me parece salen a 30 y pico euros cada uno, o busca por e-bay, para lo de colgar fotos[url1dsoach1]http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=9&t=25399[/url1dsoach1]
zipotarri
17-05-2011 16:19:18
tonitrophy
17-05-2011 19:23:30
Me alegro que la trophy te vaya bien ahora
¿Al final enriqueciste la mézcla?
¿Son achacables los fallos que tenías a las bobinas?, sería interesante que una vez hayas comprobado que te va bien del todo, volvieses a contrastar con las viejas si vuelve el fallo, más que nada para estar seguro del todo, ya que cuando uno empieza a trastear varias cosas a la vez ya no se está seguro del verdadero fallo.
En cuanto a la regulación de la riqueza hay unos destornilladores en ángulo recto que son al pelo para esos carburadores, lo malo es que son caros de cojones.
No estaría de más, si tienes un mecánico del automóvil de confianza te midiese el índice de CO, como sabras hay un tornillo en cada colector para ese menester, no hay que medirlo desde los escapes (en la ITV lo miden en los escapes), ten en cuenta que el cilindro central es el que más se calienta por tanto es peligroso que ese precisamente sea el seco.
Ah, mirate este manual original de la casa[url21fw77gz]http://rapidshare.com/files/352391671/TrumperBook.zip[/url21fw77gz]
zipotarri
17-05-2011 22:00:02
¿Al final enriqueciste la mézcla?[/quoteybb70x1t]
Si, al final me puse a ello y la enriquecí un poco. En concreto apreté 1/8 de vuelta cada tornillo. (ya lo postee en el foro de mecánica , 3 horas me llevó porque no llegué a soltar los carcuradores del todo...)
¿Son achacables los fallos que tenías a las bobinas?, sería interesante que una vez hayas comprobado que te va bien del todo, volvieses a contrastar con las viejas si vuelve el fallo, más que nada para estar seguro del todo, ya que cuando uno empieza a trastear varias cosas a la vez ya no se está seguro del verdadero fallo.
[/quoteybb70x1t]
Si, totalmente seguro, ya que el día en que cambié las bobinas no toqué nada más y fue a partir de ese día cuando la moto dejó de "perder fuelle" al calentarse. Desde entonces funciona exactamente igual al salir de casa como al volver. La carburación la toqué luego. Aunque si he tocado muchas cosas previamente pero ninguna solucionó el problema definitivamente aunque si mejoraron el funcionamiento ligeramente...
En cuanto a la regulación de la riqueza hay unos destornilladores en ángulo recto que son al pelo para esos carburadores, lo malo es que son caros de cojones.
No estaría de más, si tienes un mecánico del automóvil de confianza te midiese el índice de CO, como sabras hay un tornillo en cada colector para ese menester, no hay que medirlo desde los escapes (en la ITV lo miden en los escapes), ten en cuenta que el cilindro central es el que más se calienta por tanto es peligroso que ese precisamente sea el seco.
[/quoteybb70x1t]
Conozco esos destornilladores, los vi en alguna página web por casualidad y SI eran bastante caros. De todas formas aunque servirían para ajustar la mezcla se necesitaría la sonda para el colector, puesto que con ese destornillador no puedes saber cuanto estás girando el tornillo y necesitas una referencia como las lecturas de la sonda lambda.
Por desgracia no tengo ningún mecánico de que me pueda hacer esa comprobación sin cobrarme un dinerillo (y yo soy un tacañón )
Pero tendré que hacer la comprobación del color de las bujías para saber como van...
Ah, mirate este manual original de la casa[urlybb70x1t]http://rapidshare.com/files/352391671/TrumperBook.zip[/urlybb70x1t][/quoteybb70x1t]
[bybb70x1t]tonitrophy[/colorybb70x1t][/bybb70x1t], que haría yo sin ti... eres un pozo sin fondo de sabiduría y recursos... Te debo muchas
Le voy a echar un vistazo.
Un saludo!!
Londoner
17-05-2011 22:33:35
Londoner
17-05-2011 22:42:12
Ya he visto las fotos, ya...
Que guay !!!!
zipotarri
18-05-2011 00:03:23
Ya he visto las fotos, ya...
Que guay !!!![/quote23f73tq7]
Pa la proxima escapada que haga pa los pirineos to aviso!!
MOTEROPUCELA
18-05-2011 14:10:49
tonitrophy
19-05-2011 10:04:52
zipotarri
19-05-2011 14:01:58
pues visto que se os han solucionado los problemas de los rateos cuando la moto se calienta ( que a mi tambien me pasa ) voy a tener que comprobar mis bobinas a ver cual es la que me esta haciendo la puñeta, porque en viajes cortos y para ir al trabajo no me da problemas, pero si cuando he hecho 50km seguidos. [/quote2odfp6yh]
Voy a intentar describirte lo mejor posible los sintomas que tenía mi moto para ver si en tu caso es lo mismo.
En frio la moto iba practicamente perfecta. Los primeros 5~10 minutos dependiendo del tipo de conducción y temperatura ambiente. Además con el cambio de estación se notó mucho que empeoró el problema al hacer más calor.
Es entonces cuando el ralentí pasaba de ser un zumbido continuo a ser un "taqueteo". Podría ser semejante a al sonido de una Harley pero más agudo... Algo así Tatac-tatac-tatac-tatac...
Esto me hace pensar que uno de los cilindros no estaba funcionando o lo hacía pobremente.
Al iniciar la marcha en primera la moto no tenía demasiada fuerza, para moverme tenía que revolucionarla bastante (4000~4500rpms) e ir soltando el embrague muy suavemente para que no se calase.
En vacio la moto subía de revoluciones más o menos agilmente pero incrementando ese sonido antiarmónico, como un "taqueteo".
Y en carretera la moto era capaz de llegar a los 110 con algo de dificultad. Y si mantenía el acelerador estable el sonido a veces se corregía y parecía que la moto recuperaba su potencia. Pero si movía lo más minimo el acelerador volvía a perder empuje y ese sonido infernal volvía a aparecer.
Si tu Trophy es una 1200 imagino que lo notarás menos que yo pues si se te "muere" un cilindro aún te quedan 3 lo cual es un 75% frente al 66% cuando me sucedía a mi. Pero si son las bobinas seguro que también te ocurren esas golpes de potencia instantanea y fugaz que desaparece cuando le pides un poquito más.
Te cuento esto para que estés más seguro si son o no las bobinas...
Mi mecánico de Triumph me dijo que ellos tenían una máquina que comprobaba el funcionamiento de las bobinas pero que no era nada fiable pues los resultados pocas veces coincidían con la realidad, o eso me dijo él.
El siempre me insistio que esos fallos venían de la carburación, y según me comentó, si la mezcla va muy enriquecida, al calentarse, la explosión se vuelve más critica y empeora el rendimiento, pero no creo que sea tanto como si fallan las bobinas.
Un saludo y espero que toda esta parrafada te sirva de algo!!
tonitrophy
19-05-2011 14:13:00
tonitrophy
19-05-2011 14:21:11
Pués me alegro...
Pásate por manuales que he colgado una Full Edition y yo sé que esas cosas a tí te gustan
tonitrophy
19-05-2011 16:13:58
Je je, voy a estar del riego, me repito
La novedad era de las bicilíndricas y me se han crusao los cables
zipotarri
20-05-2011 12:27:35
MOTEROPUCELA
20-05-2011 12:52:16
Gracias Zipo por tu explicacion de todo lo que te ha ocurrido y me da la sensacion de que o es lo mismo,o se le parece unapoco.En mi caso la moto arranca a la primera ,sube de vueltas bien en frio y en caliente , no noto perdidas de potencia en mis viajes diarios, no se me para la moto por falta de caldo ya que la apuro hasta la reserva (los tubos de gasolina y vacio bien colocados), en el taller me reglaron carburacion y me cambiaron varias pastillas de las valvulas, solo me pasa en viajes largos con acompañante a velocidad constante y yo lo puedo achacar a las bobinas, pero no siempre, lo puedo achacar a la menbrana del grifo, pero tampoco siempre.
lo que es una constante es que me sucede con el motor muy caliente que puede afectar a las bobinas pero solo cuando hace calor. Al final me tocara cambiar bobinas y asi me curo en salud. Muchas gracias por todo.
javitrophy1200
23-05-2011 11:23:00
vaya tela con lo de colgar las fotos, me intento conectar al enlace que me pasaste para ver el tutorial y me dice que no estoy autorizado a entrar en ese foro, tocate los huevos!!, en fin...
Si hay alguien de la zona de levante que quiera ahora con buen tiempo hacer una salidita dominguera que me lo diga, vssss.
tonitrophy
23-05-2011 12:04:01
vaya tela con lo de colgar las fotos, me intento conectar al enlace que me pasaste para ver el tutorial y me dice que no estoy autorizado a entrar en ese foro, tocate los huevos!!, en fin...
Si hay alguien de la zona de levante que quiera ahora con buen tiempo hacer una salidita dominguera que me lo diga, vssss.[/quote173uqm51]
Puedes cargar las fotos en imageshack, imgur, picassaweb,flickr, por ejemplo,después coge el código de la imagen, pinchas "Img" en el casillero de arriba y pegas el código dentro, es muy fácil, sé hasta yo
zipotarri
23-05-2011 23:25:03
vaya tela con lo de colgar las fotos, me intento conectar al enlace que me pasaste para ver el tutorial y me dice que no estoy autorizado a entrar en ese foro, tocate los huevos!!, en fin...
Si hay alguien de la zona de levante que quiera ahora con buen tiempo hacer una salidita dominguera que me lo diga, vssss.[/quote37whsj2i]
Espero que esto te sirva de ayuda...
[youtube37whsj2i]http://www.youtube.com/v/hQEtZUHNMrw[/youtube37whsj2i]
tonitrophy
24-05-2011 08:50:14
Tanto si ese es el problema, como si no, te recomiendo sustituyas éstos, loa años no pasan en balde en especial para las mangueras, puedes comprarlas standart en un almacén de auto-recámbios, yo ya llevo 2 juegos porsiacá.
Saludos, [/quote39ulhcpa]
Este fin de semana he vuelto a salir con la moto.
Ruta dominguera por el Pirineo con un poco de todo...
Ritmos tranquilos al principio de la ruta (íbamos 6 motos en el grupo...5 de ellas R y RR), carretera de curvas, puerto de montaña suave y con curvas de todo tipo.
Paradita para los mas almorzadores... y vuelta a la carretera.
Mas curvas por carreteras secundarias hasta llegar de nuevo a la general.
Los ultimos 50 kilometros a ritmo "alto"... muy alto... para no perder a las R'
Y nada... casi 200 kilometros y ni un sólo fallo...
Y ahora que hago ???
Desmonto o sigo la máxima de tu padre ???
[/quote39ulhcpa]
Espera a que vuelva a fallar, pero yo apostaría que es tema de los tubos, o bien de la llave de vacio.(¿No será que tienes miedo de desmontar?)
tonitrophy
24-05-2011 12:21:53
Espera a que vuelva a fallar, pero yo apostaría que es tema de los tubos, o bien de la llave de vacio.(¿No será que tienes miedo de desmontar?)
[/quoteitzytyhd]
Yo creo que si fuera de los tubos le ocurriría siempre.
Yo cuando he dejado el tubo de vacio pillado los sintomas eran los siguientes
-Con el grifo en posición ON, la moto arranca bien y circula con normalidad, pero a los 3~4 minutos empieza a perder potencia hasta que se cala.
-Si giras el grifo a la posición PRI vuelve a llegar gasolina a los carburadores y la moto vuelve a arrancar, pero si lo giras de nuevo a la posición ON una vez arrancada, a los 3~4 minutos vuelve a ocurrir lo mismo.
-Si es así lo único que puedes hacer es circular con el grifo en posición PRI, eso hace que siempre llegue gasolina a los carburadores a cambio de un mayor consumo y una notable perdida de prestaciones...
Lo de la membrana lo veo más factible, aunque si dice que ha hecho 200kms sin fallos yo me inclinaría más a alguna mala conexión puntual, algo que pueda ir moviendose aleatoriamente y a veces falle y otras no...[/quoteitzytyhd]
Una pequeña fisura en la manguera (que puede ser susceptible a la temperatura) puede hacer que el fallo se presente aleatoriamente, si por ejemplo es la toma de vacio ,si la fisura se abre ya tienes el fallo en la llave, si por el contrario es en el tubo de aireación pasaría lo contrario, al abrirse ésta no habría fallo(en el supuesto que ese tubo estuviese obstruido o derretido por una mala ubicación, el mio está muy cerquita del tubo derecho),también podría ser la propia llave y eso pica si hay que sustituirla.Particularmente yo siempre empiezo en las cosas que me lesionan menos el bolsillo.
MILTON
24-05-2011 18:58:01
Bueno pues a ver si entre todos damos con el asuntillo este de las "caladas imprevistas".
A mi me pasaba muy de tarde en tarde, fui al conce Triumph en Toledo y me cambiaron "unos tubitos" del depósito. Tras varias salidas sin problem volvió a ocurrir, y de momento no he vuelto a hacer nada en la moto, no ocurre mucho pero cuando pasa me quedo con cara de tonto en el arcén de la carretera, espero unos minutos vuelvo a arrancar y a seguir hasta la próxima.
Yo no tengo ni p.i. de mecánica pero creo que no es nada electrónico porque antes de pararse da como tironcitos, vamos que no es un corte en seco. Los tubos del depósito, el tapón, el grifo, ... lo que está claro es que si esto ocurre en las trophys es un fallo general,¿y si preguntamos en el foro a los de TRIUMNP? ¿Se mojarán?
tonitrophy
24-05-2011 20:06:57
[attachment=02vicf2v4]3D-Benzinhahn_v_2.pdf[/attachment2vicf2v4]Bueno pues a ver si entre todos damos con el asuntillo este de las "caladas imprevistas".
A mi me pasaba muy de tarde en tarde, fui al conce Triumph en Toledo y me cambiaron "unos tubitos" del depósito. Tras varias salidas sin problem volvió a ocurrir, y de momento no he vuelto a hacer nada en la moto, no ocurre mucho pero cuando pasa me quedo con cara de tonto en el arcén de la carretera, espero unos minutos vuelvo a arrancar y a seguir hasta la próxima.
Yo no tengo ni p.i. de mecánica pero creo que no es nada electrónico porque antes de pararse da como tironcitos, vamos que no es un corte en seco.[/color2vicf2v4] Los tubos del depósito, el tapón, el grifo, ... lo que está claro es que si esto ocurre en las trophys es un fallo general,¿y si preguntamos en el foro a los de TRIUMNP? ¿Se mojarán?[/quote2vicf2v4]
Eso es que se queda sin caldo, los mismos tironcitos que cuando la tienes que pasar a reserva y luego cuesta de arrancar ¿Verdad? Los carbus se han quedado secos, a mi me ha pasado un par de veces, entre tronco que soy, guantes y que nunca apuro el depósito, cuando llego a reaccionar ya se ha parado; a la cuneta, pri y un par de intentos para que arranque, siempre seguido de una sintonía de pedos hasta que se llenan totalmente los carbus.
Por eliminación ya que has cambiado los tubitos, le toca a la llave de combustible. Este es un corte de lo que es la llave, no es el mismo modelo, pero básicamente trabaja igual, el problema suele estar bien en la membrana o en el conducto de comunicación atmósfera-membrana, con tantos años no sería de extrañar. Ahí mando esquema adjunto[attachment=02vicf2v4]3D-Benzinhahn_v_2.pdf[/attachment2vicf2v4]
MILTON
24-05-2011 23:00:41
Así da gusto tonitrophy, con gente como tú compartiendo buenos consejos. A ver si busco un hueco y me pongo a ello, .... y a ver si con eso evitamos el problem.
zipotarri
24-05-2011 23:01:57
Eso es que se queda sin caldo, los mismos tironcitos que cuando la tienes que pasar a reserva y luego cuesta de arrancar ¿Verdad? Los carbus se han quedado secos, a mi me ha pasado un par de veces, entre tronco que soy, guantes y que nunca apuro el depósito, cuando llego a reaccionar ya se ha parado; a la cuneta, pri y un par de intentos para que arranque, siempre seguido de una sintonía de pedos hasta que se llenan totalmente los carbus.
Por eliminación ya que has cambiado los tubitos, le toca a la llave de combustible. Este es un corte de lo que es la llave, no es el mismo modelo, pero básicamente trabaja igual, el problema suele estar bien en la membrana o en el conducto de comunicación atmósfera-membrana, con tantos años no sería de extrañar. Ahí mando esquema adjunto[/quote1wyvzlz8]
Yo no veo el esquema... me dice que no tengo los permisos necesarios...
tonitrophy
25-05-2011 00:59:13
Eso es que se queda sin caldo, los mismos tironcitos que cuando la tienes que pasar a reserva y luego cuesta de arrancar ¿Verdad? Los carbus se han quedado secos, a mi me ha pasado un par de veces, entre tronco que soy, guantes y que nunca apuro el depósito, cuando llego a reaccionar ya se ha parado; a la cuneta, pri y un par de intentos para que arranque, siempre seguido de una sintonía de pedos hasta que se llenan totalmente los carbus.
Por eliminación ya que has cambiado los tubitos, le toca a la llave de combustible. Este es un corte de lo que es la llave, no es el mismo modelo, pero básicamente trabaja igual, el problema suele estar bien en la membrana o en el conducto de comunicación atmósfera-membrana, con tantos años no sería de extrañar. Ahí mando esquema adjunto[/quote3hzt6dgr]
Yo no veo el esquema... me dice que no tengo los permisos necesarios... [/quote3hzt6dgr]
Tienes un mail
zipotarri
25-05-2011 10:31:42
Tienes un mail[/quote27185bcw]
Tom Hanks y Meg Ryan...
MOTEROPUCELA
25-05-2011 13:53:10
yo no se si alguno de vosotros ha limpiado los filtros de gasolina que tienen los carburadores justo donde empalman los tubos de gasolina, tambien me paso a mi y se los saque , tenian un poco de berrun del bueno y eso hacia que no cayera la gasolina como debiera, unos golpecitos y solucionado el problema de las paradas en el arcen.
Londoner
25-05-2011 22:26:55
Joder troncos.... vosotros estáis en 4º de mecánica... !!!!
Así ya se puede tener le Trophy en perfecto estado de revista...
Aunque os aseeguro que la mia va fina, fina.... ¿a que si Moteropucela?
tonitrophy
26-05-2011 21:16:56
Londoner
26-05-2011 22:10:34
Visto lo visto, habrá que cerrar este hilo, si ya van todas bien...[/quote1ynifdvn]
Que no, que no.... de de vez en cuando se para.... lo esta haciendo desde hace poquito, pero se para...
Supongo que la cara de tonto en el arcen es para todos la misma ¿no?
tonitrophy
26-05-2011 22:46:41
zipotarri
27-05-2011 09:18:12
Supongo que la cara de tonto en el arcen es para todos la misma ¿no?
[/quote1soemxd4]
Viene de serie con la moto...
Londoner
29-05-2011 22:09:45
Bueno chicos...
pues nada, que estoy llegando a la conclusión de que lo mio sólo puede ser por dos motivos
1 - Debe de ser cosa de meigas
2 - O que le da pereza bajar a Zaragoza
Hoy he salido a mi ruta dominguera de rigor y nada.... Casi 300 kilometros de carreteras mas o menos reviradas, a ritmos alegres y ni un solo "intento" de fallo...
Así que de momento seguiré la máxima del padre de Tonytrophy "Si va bien, pa que co..o tocas... !!!"
MOTEROPUCELA
30-05-2011 10:10:57
Joder troncos.... vosotros estáis en 4º de mecánica... !!!!
Así ya se puede tener le Trophy en perfecto estado de revista...
Aunque os aseeguro que la mia va fina, fina.... ¿a que si Moteropucela?
[/quotei2s06k44]
La tuya sonaba a BMW suave y sin ruidos mecanicos , la mia .....a triumph.
Londoner
30-05-2011 21:37:03
Osti tu...!!!
A perdonar
Tigerwoods
31-05-2011 11:43:12
Hola amigos...
Me presento...(quizas deba hacerlo en otro lugar del foro - si es asi indicadmelo, que aun ando un poco pez) y vaya de antemano mi agradecimiento por recibirme y la invitación a unas birritas virtuales para todo (ya se verán en persona)
Mi nick es mesala y mi nombre real es Javier. Y si... acabo de hacerme con una trophy 1200. Soy del custom y tambien del trail y quería ahcerme de una moto de gran turismo para ir a cabo onrte este verano, y al final ha llegado a mi garaje una Trophy 1200 que compre la semana pasada en Pamplona.
Yo soy de Málaga, y la primera toma de contacto fueron 1000 km de recorrido hasta mi casa en medio de la tormenta del siglo. La moto es muy comoda, y apesar de las inclemencias y de lo poco hecho de conducir este tipo de monturas lelgue relativamente bien de cansado.
Ahora bien, os cuento mi probelmilla , despues de algunos km, a la altura de madrid la moto comenzo a tironear. Lo acaque a suciedad en el deposito que hubiera obtruido los carburadores, porque llevaba mucho parada. Al llegar a Málaga la he llevado a mi mecanico de confianza, que me ha limpiado carburadores, carburado, cambiado bujias y aceite... ahora bien me dijo que tenía un poco sulfatada la pipeta del tercer cilindro. De momento la limpio y la puso a ver que tal iba, puesto que en triumph nol a tenian. Ahora la moto va mejor, pero como le habras gas rapido sigue teniendo un tironeo, parece un fallo de corriente , sobre todo entre 4.500 y 5500 (si abres gas de forma progresiva no suele fallar
.- Creeeis que será de la pipeta?
.- Podría ser la bobina?
.- Sabeis donde prodría comprar una pipeta (triumps solo vende el juego completo de los cuatro cables, y sale por 180 euros.) (Le son compatibles de otras triumph o de otra marca? (yo no la he visto, pero según mi mecanico son muy largas...
Por cierto, a moto la he comprado con 48.000 km ? del año 99. Creeis que será ina moto fiable como para los 11.000 km que quiero hacerle este verano a cabo norte? ¿alquien se apunta?
Un saludo y gracias por recibirme...
Mesala[/quote1znuwyk2]
Hola, yo fui el año pasado. Si necesitas algo de información me mandas un privi y lo hablamos.
Un saludo.
Londoner
01-06-2011 15:07:26
Tigerwoods
01-06-2011 15:49:58
Más birras para ti. este año, si mi mujer se anima, Los Alpes..
Ansía viva tengo
javitrophy1200
05-06-2011 20:57:56
a mi me pasó una cosa parecida y le puse los cables de la suzuki gsx 750 f del 92 (más o menos), son como los de la nuestra, una bobina para los cilindros centrales y otra para los exteriores, estas motos dan problemas de bobinas, si te ocurre durante el viaje llevate unas de la suzuki que te he dicho, en cualquier desguace las tienes y para salir del paso te sirven, un saludo y no veas que envidia me das.
Trophybird
08-06-2011 13:35:20
Hola a todos
Solo escribo para informaros que sigo vivo, aunque desconectado del mundo.
Me alegro de ver que el mundo de las Trophys sigue en marcha.
Saludos
Londoner
08-06-2011 22:42:04
Vuelven los problemas....
Este fin de semana he vuelto a salir con la moto.
Ruta dominguera por el Pirineo, con incrusión en Francia, y vuelta p'a España, que aquí se come mas tarde (a las 12 en punto, todo el mundo se para en la cuneta, saca el pic-nic y ala... a comer..)
Apenas 20 kilometros despues de salir, y en plena subida rápida de puerto (a mas de 6000 vueltas).... primer parón....la moto empieza a fallar y al momento se para. ¡¡¡ A la cuneta !!!..... 5 minutos de rigor, pongo el grifo ya no se en que posición... y al final.... arranca !!
Seguimos el resto de la ruta (unos 250 kilometros) a ritmos mas tranquilos y estuvo funcionando perfectamente.
A la vuelta y otra vez en el mismo puerto, y otra vez a ritmo alto de vueltas.... nuevo parada !!!
Mismo rollo 5 minutos de rigor, pongo el grifo esta vez en posición de Reserva (porque la aguja me va marcando en rojo)... y al final.... arranca !!
En resumen, que el fallo aparece SIEMPRE que le estoy dando cera de la buena...
Circulando a ritmos tranquilos y por debajo de 4.000-4.500 vueltas no hay fallo alguno.
Así que me he decidido a echarle mano, pero antes de empezar, necesito vuestra opinión.
VEREDICTO[/color2t71ojkd][/size2t71ojkd]
tonitrophy
08-06-2011 23:16:00
bullbock
10-06-2011 15:55:52
vosotros que os moveis mas que yo que podria salir un alternador de la 900, esque parece como si estuviese suelto jejejejeje, que follon lleva la jodia.
bullbock
11-06-2011 07:37:48
muchas gracias de todo corazon compañero.
bullbock
11-06-2011 08:05:26
esque sucede otra cosa que es, cuando esta caliente la moto de haber salido de ruta y demas no se olle y cuando apagas las luches seolle y si las enciendo no se escucha jejejejejej.
bullbock
11-06-2011 13:18:53
bullbock
11-06-2011 13:29:53
PErdona toni no quiero darte mucho por saco, sabes de alguna web donde me pueda pillar los rodamientos del alternador, tengo que decir el año de la moto verdad? por el tamaño supongo o no se como va eso instrulleme please!!!!
gracias
Londoner
11-06-2011 14:56:50
Joder Bullbock !!!!
Esta guapísima....
Cuando te dejo la mía ???
bullbock
11-06-2011 15:47:07
cuando tu quieras londoner jejejejejej.
Como no hay pelas para cambiar de montura hay que ir reciclando la misma y aparte me gusta y es comoda para viajar y con la musiquita ya ni te digo.
bullbock
11-06-2011 18:01:45
Toni e estado pensando en transformar mi moto a naket y vi que la tulla la tienes simi puedes pasarme unas fotos para ver y hacerme una idea? por si me estoy quieto esque en estas fechas la moto sufre un poco del calorcito y encima negra ya ni te digo jejejejeje, la hago sufrir jejeje.
gracias
bullbock
13-06-2011 11:21:38
es complicado cambiar los rodamientos al arternador? lo digo por si hace falta un estractor o algo.
Lo que me traera dolores de cabeza es el tornillo que hay tras el manguito de la refrigeracion jejejeje, por que se complican tanto la vida jejej.
snagov
13-06-2011 20:26:53
.............. y con la musiquita ya ni te digo.[/quote12auwbje]
Yo tambien le tengo musiquita, pero el ampli que le tengo montado va un poco justito, suena bien si no pasas de 90-100 km/h, pero a partir de ahí, como tengo que subirle mas el volumen, pues distorsiona bastante, ¿que amplificador le tienes montado y en donde?.
P.d. Impresionante como te quedó!. enhorabuena, me gusta mas que antes.
bullbock
14-06-2011 08:03:46
el amplificador que llevo da 300w y los altaboces 150w unos kenwood, pero los tengo que cambiar no son acuaticos y aunque aqui llueve poco, mejor hacer las cosas bien desde el principo.
La tapa la tengo puesta en el carenado lateral derecho en la foto se veria ala altura de las letras TT, esta encajada en la pasta del interior de color oscura.
yo llevo un casco integral y lo escucho bien pero a 130km mas o menos ya no oigo mucho jejejejej.
tonitrophy
14-06-2011 20:19:52
Londoner
14-06-2011 22:03:53
.............. y con la musiquita ya ni te digo.[/quote2uyvixzh]
Yo tambien le tengo musiquita, pero el ampli que le tengo montado...[/quote2uyvixzh]
Hay que ver de panda de sibaritas....
Comparos una Goldwing !!!
Que lleva la musica de serie.
snagov
14-06-2011 22:57:14
Jajajaja, pues la verdad es que da gustillo, ir trazando unas buenas curvas mientras admiras el paisaje de la montaña Gallega y escuchas de fondo La Creedence "have you ever seen the rain?".
bullbock
15-06-2011 07:23:57
jejejjejejejej, la envidia es mu mala jejejejejej, ellos llevan el loro con pilas agarrado en el asiento trasero con dos lingas jejejejej.( broma)
Ami ya me venia cuando la compre, osea que ya que viene la uso y pienso lo mismo que
snagov[/color30z2mo0t] ademas llevas la banda sonora para las curvas jejejejejeje peligro que te flipas, jejejjejeje y ahora estoy buscando la forma de instalar 2 altavoces mas en el baul de atras para que escuche me niña tambien jejejej.
snagov
18-06-2011 00:30:38
...... y ahora estoy buscando la forma de instalar 2 altavoces mas en el baul de atras para que escuche me niña tambien jejejej. [/quote3l4ke1zu]
Yo sabía que había visto algo, y no recordaba donde, y por fin lo encontré, espero que te sirva de ayuda.
.JPG)
Un saludo.
Londoner
19-06-2011 23:12:22
Que tíos... !!!
Yo con consguir que la mia no se pare....
Otra vez lo ha vuelto a hacer y esta vez... no me he andado con chiquitas he llamado a la Grúa y que se la lleven al Beni...!!!
Paso de seguir sufriendo y pensando que será o dejará de ser... por suerte no tengo ni sitio, ni tiempo, ni los conocimientos para echarle mano yo al asunto así que...
Ya os contaré dónde estaba el problema, pero me inclino a pensar que pueda ser el propio grifo.
tonitrophy
20-06-2011 19:26:22
Londoner
20-06-2011 21:59:24
Porque estamos lejos unos de otros, pero era una ocasión para organizar una brico-quedada [/quote1fqrra1w]
Pues si.... seguro que aprendiamos mogollón unos de otros... bueno unos mas que de otros... jajaja
Ya te contaré dónde esta el problema
Salu2
Edumph
21-06-2011 13:11:18
Como he comentado en "General" tengo una RT 1100 con 120.000 km del año96 de la que estoy contentisimo y se me pone a tiro una Trophy 900 del 2003 con 15.000 km,Cambio a pelo tengo ganas de una Triumph y no se si es la ocasión ¿que osparece?
Como tengo un escutre para ciudad solo la usaria para viajes,pesar supongo que igual muchisimo.289 kg la Rt,andar de sobra,¿KM? ¿fiabilidad? ¿pocos concesionarios?
Que me decis? Saludos.
tonitrophy
21-06-2011 13:29:30
snagov
21-06-2011 15:00:06
Hola, Tonitrophy, te quería hacer una pregunta, ¿tienes fotos de como "desnudaste" a tu niña?, el otro día me hice una ruta de 300 km, y os puedo asegurar que mi cosecha de espermatozoides de ese día no sirve para nada, me cocí en mis propios jugos como un cochinillo lechal, y después de ver tu foto, a lo mejor me animo a desnudarla para la epoca estival.
Un saludo.
tonitrophy
21-06-2011 16:47:34
Hola, Tonitrophy, te quería hacer una pregunta, ¿tienes fotos de como "desnudaste" a tu niña?, el otro día me hice una ruta de 300 km, y os puedo asegurar que mi cosecha de espermatozoides de ese día no sirve para nada, me cocí en mis propios jugos como un cochinillo lechal, y después de ver tu foto, a lo mejor me animo a desnudarla para la epoca estival.
Un saludo.[/quote1llu6ynn]
Cuando vaya a casa te puedo buscar el amplio reportaje que hice, lo tengo metido en el portátil viejo que uso para el mantenimiento. ¿Qué tal andas de poliéster-poderes?,Ya que el tema no es complicado pero si muuuuy laborioso....
snagov
21-06-2011 16:57:30
Ok, si puedes enviarme ese reportaje te lo agradeceria, si después me lio la manta a la cabeza es otra historia, jajajajaja.
tonitrophy
22-06-2011 08:58:58
Ok, si puedes enviarme ese reportaje te lo agradeceria, si después me lio la manta a la cabeza es otra historia, jajajajaja.[/quote2wyo75gt]
ok. tienes un e-mail
bullbock
23-06-2011 15:08:18
eeeeee tonitrophy te pedi lo mismo y no me hiciste caso anda mandamelo ami tambien jejejejejej.
bullbock2001@hotmail.com
tonitrophy
23-06-2011 21:03:15
eeeeee tonitrophy te pedi lo mismo y no me hiciste caso anda mandamelo ami tambien jejejejejej.
bullbock2001@hotmail.com[/quote3pn39pvn]
Ya te respondí en la página anterior, no sé si pillaste la sutileza ,Quid pro quo (Frase Latina y que se hizo popular gracias a "El silencio de los corderos"), es decir algo a cambio de algo, has aparecido por aquí y no haces más que pedir sin aportar nada, si lees por este Foro y más particularmente en este hilo, observarás que es un contínuo intercambio de información, cada uno en la medida de sus conocimientos aporta su granito de arena,ello da ese dinamismo que caracteriza a éste nuestro Foro.
Soy miembro de otros Foros, en otros ámbitos, y algunas veces, pocas por fortuna, he tenido la impresión de haber malgastado esfuerzos y tiempo en alguien que no lo merecía.
Por otra parte, a Snagov, ya hace tiempo que lo conozco y él si aporta su granito de arena...
Te conozco poco y esa ha sido mi primera impresión respecto a ti, si estoy equivocado, ruego aceptes mis mas sinceras disculpas.
Un Saludo.
bullbock
24-06-2011 07:34:15
jojjjojojojo, perdona hombre yo en mecanica estoy pegao en pintura y diseño te puedo aconsejar en lo que quieras aun no he visto que le haga falta a alguien pero gracias por decirmelo ya se como va esto. gracias
Londoner
25-06-2011 16:45:39
Bueno... ya ha caido en mis manos el Haynes... Ya iba siendo hora ¿no?
Y la siguiente pregunta es... ¿y ahora que hago con el ???
Jajajajaja.
La verdad es que lo he ido ojeando a ratos y hay muchas cosas interesantes, sobre todo para el mantenimineto rutinario...
Ya os contaré mis brico-pinitos
saeta
25-06-2011 23:33:18
Hola a todos, como ya comente en el garito acabo de comprarme una trophy 900 que me traje de huesca, he repasado todo el hilo para conocer a la niña un poco y me ha tranquilizado en parte el saber lo calentorras que son.
quiero ponerle un reloj de temperatura ya que al andar por ciudad se me enciende timidamente el pilotito rojo (es normal??) de la temperatura, y adquiri uno que viene con un sensor para colocar en la culata, (en donde debo colocarlo para que funcione adecuadamente? ).
los link´s que hay al principio del hilo estan desaparecidos, por lo que quisiera, si alguien es tan amable de pasarme esta información y algun tutto o manual de ñapas y mantenimiento ya que antes tenia una bicilindrica monocarburador y me da que tengo que ponerme a estudiar de nuevo.
Gracias anticipadas y unas birras para todos los triumpheros qu andan por aqui.
tonitrophy
26-06-2011 07:27:03
Hola a todos, como ya comente en el garito acabo de comprarme una trophy 900 que me traje de huesca, he repasado todo el hilo para conocer a la niña un poco y me ha tranquilizado en parte el saber lo calentorras que son.
quiero ponerle un reloj de temperatura ya que al andar por ciudad se me enciende timidamente el pilotito rojo (es normal??) de la temperatura, y adquiri uno que viene con un sensor para colocar en la culata, (en donde debo colocarlo para que funcione adecuadamente? ).
los link´s que hay al principio del hilo estan desaparecidos, por lo que quisiera, si alguien es tan amable de pasarme esta información y algun tutto o manual de ñapas y mantenimiento ya que antes tenia una bicilindrica monocarburador y me da que tengo que ponerme a estudiar de nuevo.
Gracias anticipadas y unas birras para todos los triumpheros qu andan por aqui.[/quote3431jg7y]
Bienvenido a este post y enhorabuena por tu montura. En cuanto al testigo de temperatura parece ser que es un fallo de conexión a masa, he aquí la solución[url3431jg7y]http://db.tt/2f8JvmQ[/url3431jg7y],ahora sólo se enciende cuando empieza a calentar
En cuanto al montaje del reloj, desapareció el tutorial, lo único que queda en este hilo son fotos, me parece que de snagov, con el reloj montado y una mía Como puedes apreciar, el cable naranja conecta al sensor que lo ajusté con una chapita al cilíndro, aprovechando el tornillo del soporte del carenado,en este caso el sensor es de contacto (parece una alpargata) y le puse pasta térmica para que hiciese mejor contacto
saeta
26-06-2011 10:13:35
gracias por la ayuda, me voy poner a ello, otro problemilla (siento ser tan pesado) el reloj...... durante el dia perfecto (cuando ando con la niña) incluso de la mañana a la tarde, pero por las noches se para. cuando cojo la moto a la mañana venga a ponerlo en hora otra vez.
Solución?
Gracias.
Por cierto, y a parte de este tema. proximo fin de semana tenemos nuestra concentra en Maceda (Ourense), TRASNADA 2011. Estais todos invitados a una cañita..... fresquita y refrescante (mejor que la virtual). Me encontrareis al lado de mi trophy azul con un chaleco amarillo e la organizacion encima.
tonitrophy
26-06-2011 12:06:14
gracias por la ayuda, me voy poner a ello, otro problemilla (siento ser tan pesado) el reloj...... durante el dia perfecto (cuando ando con la niña) incluso de la mañana a la tarde, pero por las noches se para. cuando cojo la moto a la mañana venga a ponerlo en hora otra vez.
Solución?
Gracias.
Por cierto, y a parte de este tema. proximo fin de semana tenemos nuestra concentra en Maceda (Ourense), TRASNADA 2011. Estais todos invitados a una cañita..... fresquita y refrescante (mejor que la virtual). Me encontrareis al lado de mi trophy azul con un chaleco amarillo e la organizacion encima.[/quote38ol3k32]
estooo, gracias por la invitación, pero a mí me queda un pelín lejos.
lo del reloj es síntoma de batería moribunda, a mí me pasó una vez.
saeta
26-06-2011 12:51:24
Londoner
26-06-2011 21:54:20
Hola a todos, como ya comente en el garito acabo de comprarme una trophy 900 que me traje de huesca[/quote2ntn8o7o]
Hola Saeta...
Como es posible que hayas venido hasta Huesca a buscar una Triumph y no me haya enterado.
Con respecto al reloj de temperatura, Otrebla consiguió instalar con éxito un reloj en su Trophy 900.
Pídeselo, a ver si todavía lo guarda
saeta
26-06-2011 22:07:05
ok, le mandare un privado.
pues si, se la compre a un poli de la local en barbastro.
tonitrophy
27-06-2011 13:59:56
Podría volverlo a colgar en este post
saeta
27-06-2011 15:37:41
Hoy he puesto el sensor en mi trophy, haré unsa pruebas y colgaré un pequeño manual para el que lo necesite, aunque es con un sensor de culata y es muy sencillo de colocar.
en breve fotos del montaje
saeta
27-06-2011 18:40:44
Lo prometido es deuda, aqui teneis algunas imagenes de la colocacion del sensor de temperatura en la culata.
Yo utilicé una plaquita de aluminio para sujetarla en el tornillo del soporte del carenado Izdo. de modo que queda en contacto directo con la culata poniendo un poco de pasta termica en medio. Colocandolo ahi tenemos la ventaja de que esta justo en la entrada de agua del radiador.
el reloj lo coloque en el lado izquierdo, donde tb tengo el conector de mechero.
El ventilador salta a aproximadamente unos 100º y se mantiene entre 100 y 110 circulando por ciudad a una media de 20/40 Km/h, poniendose en una media de 80º a 90º circulando por carretera entre 60 y 110 Km/h
Para realizar las conexiones
-sacar un cable del positivo de la luz de posición y conectarlo a uno de los polos de la luz del reloj. de este modo solo se iluminara al encender las luces.
- con un conector de anilla sacar una toma de masa de cualquier tornillo del chasis de la moto libre de pintura o bien directamente del negativo de la bateria y conctarlo al otro polo de la luz y haciendo puente al negativo del reloj.
- Bajo el carenado delantero y a la Izda de los faros (mirando desde la posicion del piloto) hay un conector blanco con varios cables, con la ayuda de una punta de pruebas buscar un cable que tenga tensión solo con el contacto puesto. (hacer esta prueba con las luces apagadas para evitar errores) pelar un trozo del cable en cuestion y sacar una derivación que conectaremos al positivo del reloj de temperatura.
- del sensor saldrá otro cable a la toma S sel sensor.
Espero que os sirva de ayuda, cualquier duda podes preguntar sin problemas
Londoner
27-06-2011 19:48:28
Que bien te ha quedado...
Enhorabuena por el trabajo, se nota que te manejas bien en estos temas... harás "buenas migas" con Tonitrophy por este foro.. ya verás.
Un saludo
P.D. Ya he visto que se trata de una Trophy Azul
saeta
27-06-2011 22:33:02
saeta
27-06-2011 22:36:45
alguien sabe que topes anticaida se le pueden poner a la trophy y donde se colocan?
yo imagino que en el tornillo del centro del carenado. Alguna idea?
por cierto, vi que gente preguntaba como conectar el mechero, pues bien, lo mejor es directo a la batería con un fusible de 15A conectado en el positivo, eso si no dejar nada conectado por la noche. Se supone que es para utilizarlo en marca (GPS en mi caso) aunque por cargar un movil en parado tampoco se agota la bateria.
tonitrophy
28-06-2011 19:10:47
saeta
29-06-2011 22:22:04
uhmmmmmmmmmmmmm
Nadia ha colocado topes anticaida a una trophy??????
que raro
una mano pleaseeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Londoner
30-06-2011 12:47:51
uhmmmmmmmmmmmmm
Nadia ha colocado topes anticaida a una trophy??????
que raro
una mano pleaseeeeeeeeeeeeeeeeeeee[/quote2tpqdmpf]
Uy... perdona Saeta...
Yo los llevo puestos en mi Trophy 1200 pero es mas un accesorio "pijo" que algo realmente efectivo ya que son muy poca cosa y con el peso de la Trophy, en caso de caida dudo que resitan el impacto...
Van ancalados a los dos tornillos laterales del carenado y a dos tornillos de la parte baja del mismo, delante de las puntas de los pies.
Para lo unico que creo que servirán, es en el caso de una "caida acompañada", esa en la que la moto se te vence y no puedes evitar que se vaya al suelo, para que no se ralle el carenado, pero me temo que ni el intermitente se librara...
Buscalos en eBay, como accesorios para Triumph Trophy... yo los pille allí
Disculpa de nuevo por no haberte contestado antes, pero ultimamente otros foros y el Facebook se comen mi tiempo de ciber-ocio...
Salu2
tonitrophy
30-06-2011 13:16:38
MOTEROPUCELA
30-06-2011 13:44:02
uhmmmmmmmmmmmmm
Nadia ha colocado topes anticaida a una trophy??????
que raro
una mano pleaseeeeeeeeeeeeeeeeeeee[/quote28gpr87h]
yo si que los llevo, dos de cada lado. comprados en san ebay por 25 lereles los 4, ya te pondre fotos cuando pueda.
saeta
30-06-2011 15:40:53
[quote2pwjktb8]Yo los llevo puestos en mi Trophy 1200 pero es mas un accesorio "pijo" que algo realmente efectivo ya que son muy poca cosa y con el peso de la Trophy, en caso de caida dudo que resitan el impacto...
Van ancalados a los dos tornillos laterales del carenado y a dos tornillos de la parte baja del mismo, delante de las puntas de los pies.
Para lo unico que creo que servirán, es en el caso de una "caida acompañada", esa en la que la moto se te vence y no puedes evitar que se vaya al suelo, para que no se ralle el carenado, pero me temo que ni el intermitente se librara...
[/quote2pwjktb8]
Yoestoy mirando para preparar unos de nylon, pero colocados en los torniñños del chasis donde va anclado el moror, Obviamente solo valen para esas caidas tontas en parado, pero al menos salvan el carenado y los que quiero hacer yo incluso el intermitente.
Logicamente ya pasare fotos y tutto de como prepaarlos
yabati
01-07-2011 17:36:06
Hola a todos!!
Soy nuevo en el foro y en el mundo Triumph! me acabo de comprar una Trophy de 900 que tenia un amigo mio parada desde hace tiempo. La verdad es que estoy bastante contento, pero al cambiar de marcha mete unos crujidos... (mas de o normal) puede ser proque este la cadena demasiado tensa? o es normal en este modelo de moto?
Muchas gracias a todos!!
zipotarri
02-07-2011 11:59:49
Hola a todos!!
Soy nuevo en el foro y en el mundo Triumph! me acabo de comprar una Trophy de 900 que tenia un amigo mio parada desde hace tiempo. La verdad es que estoy bastante contento, pero al cambiar de marcha mete unos crujidos... (mas de o normal) puede ser proque este la cadena demasiado tensa? o es normal en este modelo de moto?
Muchas gracias a todos!![/quote1lvudsgv]
Crujidos no se... lo que si es habitual, sobre todo al meter la primera es un fuerte golpe seco ([i1lvudsgv]clonk[/i1lvudsgv]).
Si te lo hace solo al cambiar de marcha me parece raro que sea la cadena, ya que en ese caso lo razonable sería que te lo hicise continuamente. A menos que seas un poco bestia con el embrague... ¿has probado a soltar el embrague muy muy suavemente a ver si te lo hace también?
Triumphadorito
02-07-2011 21:19:39
Bueno, Bueno pues a estrenarlo ya que Londoner a tenido la amabilidad de abrirlo os comento un caso que puede ser de mecanica o de manazas , el caso es que a la trophy cuando me queda como medio deposito mas o menos y se me ocurre atizarla un poco durante un par de kilometros se me para la condenada teniendo que parar de mala manera en el arcen, esperar, seguir esperando un poco mas, darle al motor de arranque de vez en cuando , asi hasta que vuelve a arrancar de nuevo como si no hubiera pasado nada. La cuestion es fallo de filtro de gasolina del deposito por exceso de mierda o pickup o que leches?. Un saludo a todos . [/quoteo0meqiah]
Hace tiempo que no entraba en el foro, a mi tambien me pasa, se lo comento a un mecanico manitas y me dijo que es el tapon del deposito, que tiene unas valvulas y que puede que esten obstruidas, ¿solución? me parece que cambiar el tapon o sinó cuando te pase, paras y abres el deposito, como coje aire, dejar de hacer vacio y la gasolina baja al carburador.
tonitrophy
02-07-2011 22:39:07
motero26
02-07-2011 22:45:16
tonitrophy
02-07-2011 23:00:07
bullbock
04-07-2011 08:01:14
no se si os servira de algo, ami me sucedio lo mismo hace un año, se me paraba la moto y yo moskeao porque no le veia esplicacion y mira por donde me percate que el manguito de la gasolina al carburador iva doblado y eso hacia que llegase la gasolina mal.
Espero que os sirva. v,sssss famili.
saeta
04-07-2011 22:28:02
gonzalom2000
11-07-2011 17:47:43
Buenas, hace unos meses que me compre una Trophy 1200. La verdad es que no era lo que estaba buscando pero me llamo mucho la atneción cuando la vi... (la podeis ver en mi avatar...).
El caso es que se calienta mucho mucho, eso es normal?.
Gracias.
saeta
12-07-2011 00:06:46
Buenas, hace unos meses que me compre una Trophy 1200. La verdad es que no era lo que estaba buscando pero me llamo mucho la atneción cuando la vi... (la podeis ver en mi avatar...).
El caso es que se calienta mucho mucho, eso es normal?.
Gracias.[/quote342l8zpk]
Hola, si lees un poquito por este hilo te daras cuenta que nuestras monturas son muy calentorras (sobre todo en ciudad). el regimen de temperatura en carretera esta entre 80 y 90º, y en ciudad despues de un par de semaforos la tendras entre 100º y 110º.
a los 96 aproximadamente entra el ventilador, asi que tranqui, estan hechas para los climas de inglaterra.
Trophybird
12-07-2011 11:45:12
Hola a tos
Despues de tener tiempo para echar un vistazo a la página, intentaré responder a algunas cosas. Lo de que la moto se pare en marcha, a mi también me lo hace, y después de una exhaustiva investigación, el resultado ha sido cambiar la válvula de gasolina del deposito, o sea, la llave. ¿Porqué?. La llave de nuestra moto es de vacio, lo cual quiere decir que lleva una membranita de goma que abre el paso de combustible cuando el motor está en marcha. Dicha membranita, con el paso de los años acaba teniendo poros, que en determinadas condiciones, hacen que se cierre el paso de combustible. De hecho Triumph recomienda cambiarla a los 90 ó 100 mil kilometros o 7 años.
Lo de el ruido en el cambio de marcha, comprueba que la cadena la puedes mover para arriba unos 4 cm, a veces eso lo hace porque el amortiguador de la transmision está para el arrastre ( situado en la rueda trasera debajo del piñon de la transmisión).
En cuanto a lo del amortiguador, pon más precarga en el mando remoto, pequeño cilindro con una ventanita vertical numerada situado delante de la bateria con un tornillo hexagonal en la parte de arriba y con la inscripción "increase". Aprietalo en la dirección de la flecha hasta ponerlo entre el 1 y el 2 para llevar pasajero. Si no tienes este mando remoto es que no tienes el amortiguador original.
Un saludo para Gonzalom2000, que nos conocimos una vez en la piscina y hablamos un rato sobre el curioso cuadro de instrumentos que lleva su maquina. Me gusta ver que has aparecido por aquí.
Saludos y abrazos pa tos.
saeta
12-07-2011 14:21:43
Hola a tos
En cuanto a lo del amortiguador, pon más precarga en el mando remoto, pequeño cilindro con una ventanita vertical numerada situado delante de la bateria con un tornillo hexagonal en la parte de arriba y con la inscripción "increase". Aprietalo en la dirección de la flecha hasta ponerlo entre el 1 y el 2 para llevar pasajero. Si no tienes este mando remoto es que no tienes el amortiguador original.[/quote1hpxhvb5]
Hola, donde se supone que esta este ajuste, Hay que sacar la bateria para verlo?
gracias
Trophybird
15-07-2011 09:49:20
Está justo delante de la bateria, debajo de la bandeja de plástico sujeta con una goma.
saeta
15-07-2011 12:53:35
debe de ser eso, la mia es del 96, y el unico ajuste que lleva es el del muelle, ya lo puse en la posicion mas dura y va mejor, de todos modos tambien descubrí lo que golpeaba, y eran los tornillos que sujetan los escapes, le pusieron unos ixux, y los nornillos tocaban en el basculante, ya los corte y supongo que con eso esta solucionado lo de los golpecitosd.
gracias a todos, cualquier cosa que pueda ayudar por aqui ando, aunque seguro que haré más preguntas, montura nueva es estudiar de nuevo
jajajaja
unas birritas para todos a mi cuenta
Londoner
15-07-2011 23:25:55
Hola a todos...
Sólo deciros que ya está abierto el capitulo III para que podamos seguir los temas que llevábamos abiertos.
Podéis enlazar directamente desde aquí
viewtopic.php?f=1&t=53487
Gracias
[b1gqaoj1c]Londoner[/b1gqaoj1c]
![[]](../smilies/como.gif "Hambre")
yo hice un retoque con un pincel, lo que no encontré el color grey de triumph[/listu2e75wx23] 
Como este hilo está muy abandonado, pongo algo para subir este post... 
