¿Locura con neumáticos?

Hola chicos,

Tenía que cambiar la rueda de atras y le he metido una michelin Pilot Power 2CT. Delante llevo Dunlop Sportmax Qualifier.

Se que no es recomendable poner una marca delante y otra detrás, pero siendo ruedas similares... bueno que...

¿Qué opinais?

¿Me piño fijo?
Es la primera vez que las pongo distintas...

Graciassssss

Como tu dices , no es recomendable colocar ruedas de distinto modelo y marca.
Las dos ruedas que llevas son muy buenas , pero como sabes hay ruedas mas puntiagudas que otras , ademas de distintos compuestos de unas a otras.
En mi opinion , la proxima vez que cambies las ruedas , colocaria dos de la misma marca y modelo.

Poco más a decir que lo dicho por Negrita.
Lo recomendable son los dos a la vez, para que el comportamiento sea más homogéneo.
Si notas algo en particular hazlo saber.

Yo llevo delante una Continental RoadAttack y detras una Michelin Pilot Road2, no por gusto, me fundi la rueda trasera en un viaje y en Salamanca solo tenian esta para cambiar, no em quedo otra. Pense en cambiar al volver a casa, pero la verdad es que no va nada mal, he hecho un par de salidas "racing" y ni un extraño...

Ok, gracias chicos, os comentaré las sensaciones que voy teniendo...

te digo mi experiencia con distintos neumaticos de la misma marca.

una michelin pilot road 2ct detras y delante una power 2ct, misma marca, doble compuesto y tal pero distinta temperatura de funcionamiento.

cuando la delantera estaba en su punto para tumbar la trasera llevaba rato deslizando por exceso de temperatura. ahora llevo las "road normales" las mas duras para turismo, si ya se que son piedras jajaja pero estoy encantao sin movimientos ni extraños, ambos trenes firmes.

A mi en la Tiger 955 las Road normales han sido de las gomas que mejor me han funcionado.

yo ahora llevo delante pirelli diablo a secas y detras bridgestone bt016 y me da la sensacion que la pirelli es mucho mas puntiaguda, en cuanto se gaste la bt le meto la diablo detras, (las bt se me cuadran y en mojado poquita confianza).

A parte de las causas economicas, lo recomedable es utilzar misma cuierta , tanto delante como detras, para asi tener el mismo tipo de carcasa.
Tuve en su momento por falta de liquidez, una marca de ruedas delante y otra detras, no entraba la moto por donde le pedia, era ella mas bien quien decidia por donde queria ir.
A parte queda decir , lo comentado por un compañero mas arriba, el distinto punto que tienen en coger temperatura.

un inciso en esto

ahora llevo las "road normales" las mas duras para turismo, si ya se que son piedras jajaja pero estoy encantao sin movimientos ni extraños, ambos trenes firmes.[/quotewcuaw1e5]

las road normales en el motor 1050 , es la peor cubierta que le han podido a este motor, con el par motor que tiene, desliza ni mas ni menos, a parte que michelin tiene el gran defecto, que no avisa cuando se va, simplemente ........... zas !!! y eso es peligroso.

Lo recomendable es poner misma marca y modelo, así que distintas marcas es menos recomendable aún. El problema sobre todo es aparte de la temperatura en que trabajan la forma de las carcasas, no pasará nada grave pero la moto no entrará en curvas tan alegremente. Yo hasta ahora llevo 4 juegos en la street y siempre las cambio a la vez, misma marca y modelo. Es como estrenar moto nueva

A parte de las causas economicas, lo recomedable es
ahora llevo las "road normales" las mas duras para turismo, si ya se que son piedras jajaja pero estoy encantao sin movimientos ni extraños, ambos trenes firmes.[/quoteekz66zkd]

las road normales en el motor 1050 , es la peor cubierta que le han podido a este motor, con el par motor que tiene, desliza ni mas ni menos, a parte que michelin tiene el gran defecto, que no avisa cuando se va, simplemente ........... zas !!! y eso es peligroso.[/quoteekz66zkd]

esas gomas a las que me referia las he montado en una naked de 650 cc, ayer tuve mi primera toma de contacto seria con la tiger que monta las road S y es cierto que en frio deslizan aunque no me molesta