CircoRodante
08-02-2010 22:53:48
Espero que nadie se indigne mucho, pero creo que, aunque sean algo feas, le voy a poner defensas laterales a la moto.
¿Sabeis qué defensas pueden ser a la vez adaptables a la Thruxton y que no las envíen desde EEUU o algún sitio igual de lejos?
A mí me han "gustado" los LSL Frame Sliders, pero no me queda claro si la Thruxton los puede llevar.
Las que he visto por Internet serían estas
http://www.solomotoparts.com/product.ph ... ctid=37004
Qué os parecen. Alguno las conoce?
Teóricamente, a la thruxton se le pueden poner.
Gracias.
CircoRodante
09-02-2010 22:13:17
Metagonion
11-02-2010 18:54:27
Hola!
Aunque no tenemos la misma moto esos son los topes que llevo yo.
Los compré porque esteticamente eran los que más me gustaban como le quedaban a mi moto.
Sobre "qué tal van" no puedo ayudarte porque por suerte no los he estrenado en el cumplimiento de sus funciones.
No sé por donde andarás, yo los compré en Madrid.
CircoRodante
11-02-2010 23:35:58
Pues yo, con poco tino, sólo los he encontrado en venta en en la págnia esta, americana, y los gastos de envío son bíblicos.
Donde los compraste en Madrid no venderán a distancia ¿verdad?
Aquí en Vigo no creo que los encuentre con facilidad
tracy
12-02-2010 20:04:36
Otra opción que a mi me gustaba, era la de la página que pongo, es americana, son defensas que al caer la moto quiebran y evitan rotura de chasis. Al no tener que soltar tornillos del carter se evitan pérdidas de aceite.
http://www.axljak.com/Billet%20Parts%20-%20Triumph.htm
como ves las utilizan en la thruxton Cup.
Saludos.
CircoRodante
14-02-2010 03:57:58
Gracias a los dos. Este Lunes contactaré con alguno de los distribuidores en Vigo, a ver qué me dicen.
Y si la cosa no cuadra, estudiaré la opción de Tracy, aunque a simple vista, parecen un poco estrambóticas esas defensas.
Un saludo.
CircoRodante
23-02-2010 22:56:14
NOvedad novedosa. Me acaban de asesorar con bastante criterio, y las defensas LSL van ancladas directamente al motor, por lo que en caso de impacto, lo que lograríamos sería transmitir toooodo el golpe al motor, directamente, y a continuación, la moto al desguace y a estrenar burra nueva.
Lo que vamoso a intentar, va a ser adaptar las que se ofrecen para la scrambler, a base de soldadura y maña, y a ver cómo queda. Como lo logremos os prometo suculentas fotos.