He comprado el Bi-Xenon

Lo acabo de pedir, 135€ puesto en casita.
kit Bi-Xenon 110€ +20€ por cambiar los Balastros a Balastros Slim (la mitad de tamaño)+ 15€ de gastos de envio contra reembolso.
Gente muy apañada, me ha explicado paso por paso como montarlos y en tre el viernes y el lunes lo tengo en casita.
Lo que comprado a esta gente
http://www.segundamano.es/vi/9471680.htm?ca=23_s

Lo acabo de pedir, 135€ puesto en casita.
kit Bi-Xenon 110€ +20€ por cambiar los Balastros a Balastros Slim (la mitad de tamaño)+ 15€ de gastos de envio contra reembolso.[/quote2be5am59]

¿110+20+15=145€? Anda queeeeeeee..............

???? 145€ es lo que me ha costado....

Ahora lo entiendo, he puesto 135 puesto en casita y son 145.....

¿Hay problemas con la ITV?

teoricamente estan homaologados, espero no tener problema en la ITV....
He pedido tambien dos Led para que las luces de posicion no se vean amarillas y los faros blancos. El Kit de de 6000K, me a comentado el vendedor que es lo mas blanco que hay, que mas de eso ya empieza a azularse[/coloraznpl65j] la luz...

para estar homologado los xenon, hay que tener limpia faros.
Si pones algo mas de 6000ºk mas que azular la luz, com ote pongas a menos de dos metros de un coche, le derretiras la matriucla

Que no te confundan con las homologaciones, eso sólo certifica que dicho producto cumple las condiciones de seguridad exigidas por la CE, pero eso no significa que podamos instalarlas sin más.

Yo no conozco ningún caso que hayan rechazado en la ITV, pero es una duda que siempre he tenido.

A mí me pasó una vez que a una BMW que tuve le puse una segunda luz de freno de leds y el de la ITV me decía que no podía llevarla porque las motos, según normativa, sólo podían llevar una luz de freno.

Al final me la pasó porque le convencí de que era una soberana chorrada y que siempre sería mejor y más seguro llevar dos luces que una. Y el hecho de que la lámpara de leds estuviera homologada no sirvió de nada.

Que no te confundan con las homologaciones, eso sólo certifica que dicho producto cumple las condiciones de seguridad exigidas por la CE, pero eso no significa que podamos instalarlas sin más.

Yo no conozco ningún caso que hayan rechazado en la ITV, pero es una duda que siempre he tenido.

A mí me pasó una vez que a una BMW que tuve le puse una segunda luz de freno de leds y el de la ITV me decía que no podía llevarla porque las motos, según normativa, sólo podían llevar una luz de freno.

Al final me la pasó porque le convencí de que era una soberana chorrada y que siempre sería mejor y más seguro llevar dos luces que una. Y el hecho de que la lámpara de leds estuviera homologada no sirvió de nada.[/quotei8zj7w5x]
cierto lo que dice jamfry con el tema certificacion CE.
me imagino a tito jamfry convenciendo al tio de la tiv, con mucha sutileza ,,,

En el anuncio del Xenon pone que esta homologado t que tiene el simbolo CE .....

pues ahora me dejas en la duda, haber si logro ver a un vecnio que trabaja en la itv y me saca de dudas xavi

Pues como despues de montar todo el xenon me digan que no me da algo, el tio me dijo que no era muy dificil de montar, pero con lo torpe que soy yo....

pues ahora me dejas en la duda, haber si logro ver a un vecnio que trabaja en la itv y me saca de dudas xavi[/quote1e2gp8a0]

Estaría bien que lo preguntaras.

pues yo te digo lo que yo haría, voy a la itv con el xenon puesto, que la paso bien, que no la paso, pues desmontas y montas las H4 originales y a tomar viento, cuando salgas vuelves a montar el xenos, ya se que es una tocada de huevos, pero milagros a Lourdes...

Para montar xenon ( de forma legal ) limpia faros y autonivelado de faros.
Je, Je, Je.

La broma sale carisima, el kit de xenon esta homologado pero, la moto no esta homologada para el kit.
De todas formas yo lo montaria si mas, reglaria bien los faros y punto.
Ojo con no ir deslumbrando a todos y de 6000k como mucho que si no cantan demasiado y te pueden multar.
Un saludo y suerte

Ya nos dirás que tal te van, es una mejora para la moto a contemplar en un futuro.

El homologado CE solo quiere decir que un producto fabricado fuera de la CE ha sido fabricado cumpliendo unas normad de calidad mínima. Se aplica a juguetes, material eléctrico, material de oficina....

Para que fuese legal para la moto, tendrían que facilitarte el certificado de homologación expedido por una entidad acreditada donde pone que este modelo de kit está homologado para su uso en ese modelo de moto.

Los faros de Xenon debend e llevar lavafaros y nivelador (cuando subes una cuesta se bajan para no deslumbarar). Otra cosa es, en su momento, el menda de la ITV trague o no trague.

Mencey sabes algo de tu vecino?????

para estar homologado los xenon, hay que tener limpia faros.
Si pones algo mas de 6000ºk mas que azular la luz, com ote pongas a menos de dos metros de un coche, le derretiras la matriucla[/quoterrxt66ii]

Al contrario Mencey... la luz de xenon apenas desprenden calor.. por ello esta obligado el limpia faros. ya que las luces halogenas al desprender mucho calor permiten derretir parte de la suciedad de la que se impregna el faro.

teoricamente estan homaologados, espero no tener problema en la ITV....
He pedido tambien dos Led para que las luces de posicion no se vean amarillas y los faros blancos. El Kit de de 6000K, me a comentado el vendedor que es lo mas blanco que hay, que mas de eso ya empieza a azularse[/color2n4bcyyp] la luz...[/quote2n4bcyyp]

Xavikoala, no es que mientras más K se vea más azul la luz en la carretera... sino que se ve menos. Lo que se ve más azul es tu faro...

[url2n4bcyyp]http://www.mercadolibre.com.ve/jm/img?s=MLV&f=6967616_3834.jpg&v=P[/url2n4bcyyp]

yo tengo un kit de 6000k en el Golf IV.. y se ven muy bien.

Tengo tambien pensado comprar un kit para mi Daytona. (pero solo corta).

Si, es lo que me dijo el vendedor, que 6000K es con la que mejor se ve....haber si me llega el lunes y lo monto, que espero no sea muy complicado, si no tendre que pagarle a Pulpi un billete de avion y hacer aqui la barbacoa...

aun no lo he podido ver.
Haber si hoy domingo cuando el tio vuelva de las salidas que se hace en moto lo pillo

esperare tu respuesta ansionamente

cuando lo vea te comentare lo dicho por aqui y ya os mantengo informado

, cuando he desmontado la "cabeza" del la Tiger EL XENON LO VA A MONTAR MI PADRE......... hay que se ingeniero para saber montar eso, pero la de millones de cables que hay debajo de la "cabeza", eso es un autentico laberinto de cables, no sabia cual cojer primero, que desconectar, vamos no sabia nada.....TigerMallorca mas de lo mismo. Eso es muy dificil de montar, sumado a que en este tema soy un autentico negado, paso palabra, PIDO EL COMODIN DE BB EN AGOSTO. Ya esta guar adito en mi armario motero, donde estara hasta agosto cuando vaya a Barcelona y le pase la revision de los 30000 en BB, que estos son uno maquinas y lo pondran en un plis-plas..... todavia me rio cuando pienso en lo que habia debajo de la "cabeza"

joder no sabes lo quees eso...Ahora estoy mirando billete de barco, tengo del viernes al miercoles fiesta en el curro y si me sale bien de precio me piro el viernes por la mañana a Barcelona, por la tarde en BB que me reprogramen centralita
, el fin de semana la pruevo con la gente que se quiera apuntar (Puuuuuupiiiiii) y el lunes si pueden que me monten el xenon.......

Nada, tendre que esperar a agosto para montar el xenon . Bueno aparte del susto que me meti al desmontar la Tiger

¡Me estás desanimando!

A ver esos que lo han montado, podian poner un manual del brico

deverdad que hay que ser un manitas, hay muchisimos cables, yo no sabia por donde empezar, y poco espacio para ponerlo todo....una mierda vamos....