cafeinar una cruiser

¿quién ha dicho que no se pueda cafeinar una speedmaster?sin grandes cosas,aprovechando el asiento original como colín,un poco de andar por casa, pero no me disgusta la idea...


Hummm,le pondría la máscara de la Thrux...

Pero eso no es una America?

Es una América con asiento de Speedmaster,que por si interesa yo vendo uno,y lo que tiene el tío en la mano rerecha juraría que es una poll... de plástico,no?

no se, habra gente que le guste, pero le quita la linea custon.

necesito un curso para diferenciar una speedmaster de una america, porque solo veo la diferencia en que una usa cromados y la otra negros, una llanta de muchos radios y la otra de pocos y en negro
Las 2 me gustan, excepto la speedy del 2011

Como poderse, "Se puede", pero a mi no me termina de convencer, se le pueden hacer 20.000 transformaciones distintas manteniendole el chasis suyo, por supuesto, en estilos custom, pero sacarla de aquí con el chasis de origen pues como que no [/color3j3dv84x]

La verdad es que hemos visto mejores transformaciones de una cruiser a cafe.

Este roza lo cutrecillo.

Este roza lo cutrecillo. [/quoteryzmbdgb]
cierto,le queda muuucho,pero es un comienzo...joerr,últimamente veo una rueda trasera despejada y chiflo

La verdad es que hemos visto mejores transformaciones de una cruiser a cafe.

Este roza lo cutrecillo. [/quote1xrys1mf]
Cutrecillo salchichero [/color1xrys1mf]

Como poderse, "Se puede", pero a mi no me termina de convencer, se le pueden hacer 20.000 transformaciones distintas manteniendole el chasis suyo, por supuesto, en estilos custom, pero sacarla de aquí con el chasis de origen [/size1edurwyq]pues como que no [/color1edurwyq][/quote1edurwyq]


+1[/size1edurwyq]

Parece que sea una quedada Triumph, pues las tres de detrás son una Bonneville T140V 750, luego justo detrás de él parece una Bonneville T120 650 y luego la de detrás uan T100 500.

En efecto hay mejores maneras de cafetear una moto y partiendo de una Custom no me convence tampoco. Primero porque tienes toda la geometría de la moto equivocada, pues el tren delantero tiene que estar lo más recto posible, y luego el basculante trasero lo tienes alargado con las suspensiones inclinadas, cuando en una café van ás derechas. A partir de ahí, todo lo demás se puede hacer. Me gustan las estriberas retrasadas, eso sí.

Me gustan las estriberas retrasadas, eso sí.[/quote3cixi0xn]

Y a mi...

Esa es una modificación tentadora...

Lo de las estriberas retrasadas es un punto ..... pero solo para darte un rule por el polígono ..... porque como tengas que ir un poco más allá ..... me veo colocando un nido de golondrina, en plan casero, para depositar los "eggs". Madre mía ..... me están doliendo con solo pensarlo. O es que no os habéis fijado en el maromo de la moto ..... como se tapa sus partes nobles ..... a pesar de que de "picha brava" ..... tiene poca pinta.