Limpiar cadena Speedmaster

Buenas chavales,

¿Cómo engrasáis la cadena de la moto?

Antes lo tenía más fácil porque la anterior tenía caballete, pero ahora me veo haciéndolos 50 metros para ir echándole poco a poco la grasa.

He estado viendo otros hilos pero normalmente la gente que cuenta ha sido de las deportivas.

¿Alguna sugerencia?

¿Sólo engrasar o limpiar antes?

Edito para decir que a la antigua le ponía un spray de grasa de cerámica... de color blancuzco... Hasta ahora no la he usado en la nueva pero como en el manual recomiendan engrasarla cada 300 kms, y ya me queda poco para llegar.


Saludos y V'ssss

Supongo que lo ideal sería que te hicieses un caballete para levantar la rueda de atrás.
En cuanto a limpiar y engrasar, puedes engrasar y cuando esté sucia sucia procedes una tarde a limpiarla y dejarla reluciente, y vuelves a engrasar.
El número de km para limpiar es relativo, porque si vives en lugares de viento y polvo se ensuciará mucho más que en sitios más húmedos y poco viento.
El engrase, por lo menos en la Sprint, se recomienda cada 500 kms.

La levanto con un gato de coche...

AUN ANDAIS ASÍ CAMBIAROS A LA CORREA


SALUDOS, AGL

Donde esté un buen cardan.....

Pues sí que preferiría el cardán, sobretodo por el mantenimiento.

Pero oye, como yo no he hecho la moto, que le voy a hacer...

jejejeje

Nos aguantamos con lo que hay.

Saludos.

Pues sí que preferiría el cardán, sobretodo por el mantenimiento.

Pero oye, como yo no he hecho la moto, que le voy a hacer...

jejejeje

Nos aguantamos con lo que hay.

Saludos.[/quote6zv1wcrq]


Pues yo prefieor algo abierto para poder ver bién el uso y mantenimiento que no algo cerrado y 'ya veremos'...

Un gato hidráulico de esos de 2Tn que venden en cualquier lado y lo levantas desde las bieletas de la suspensión trasera... te bastan 2-3cms para que la rueda gire.

Para limpiar la mía a veces utilizo la misma cubeta de aceite viejo de motor, destenso la cadena al mñaximo y la voy metiendo mojándola en aceite y dando con un cepillo. La deja limpia y reluciente y engrasada. Toda la noche para que gotee y ya la tienes lista.

La mía se recomienda cada 500km.

Está claro que sobre gustos no hay nada escrito.

Con la anterior era más sencillo ya que tenía unos caballetes, la levantaba y en 15 minutos con una cera de cerámica para cadenas, la tenía en engrasada... le daba un voltio para calentarlo y listo.

En esta, hasta que pille un gato hidráulico de esos me tocará ir rodándola por el garage. Menos mal que es largo

Así que recapitulando

Para engrasarla, mi manual pone (que me corrijan si me equivoco) cada 300 km aunque si se le hace a los 500 no pasará nada.

Y, por lo que he leído en el foro, limpiarla cada 1000 km.

Para limpiarla, con parafina y un cepillo, poquito a poquito... y luego vuelta a engrasar.

¿Estoy en lo correcto?

Saludos.

Está claro que sobre gustos no hay nada escrito.

Con la anterior era más sencillo ya que tenía unos caballetes, la levantaba y en 15 minutos con una cera de cerámica para cadenas, la tenía en engrasada... le daba un voltio para calentarlo y listo.

En esta, hasta que pille un gato hidráulico de esos me tocará ir rodándola por el garage. Menos mal que es largo

Así que recapitulando

Para engrasarla, mi manual pone (que me corrijan si me equivoco) cada 300 km aunque si se le hace a los 500 no pasará nada.

Y, por lo que he leído en el foro, limpiarla cada 1000 km.

Para limpiarla, con parafina y un cepillo, poquito a poquito... y luego vuelta a engrasar.

¿Estoy en lo correcto?

Saludos.[/quote2sjv6v4c]

Si.. así es suficiente.

Mírate un poco por algunos posts, porque si tienes basculante 'normal' en tu moto lo tienes relativamente fácil para levantar tu moto. COn un listón de madera bastaba y con la ayuda de una persona. Desde el lado izquierdo tiras el manillar con el pié apoyado en la pata de cabra y puedes levantar la rueda trasera. Luego con este listón de madera se coloca bajo el basculante o el tornillo del eje trasero y la 'apuntalas'. Mejor bajo el baculante porque así puedes ajustar la cadena con la rueda trasera levantada.

La mejor manera para engrasar la cadena es en caliente después de haber rodado, así penetra mejor y luego puedes dejarla toda la noche 'gotear'.

Gracias peptorres por los consejos.

Mi moto es una speedmaster y no tiene basculante, sólo pata de cabra.

Saludos.

Pisha montale un Scottoiler y solucionado, solo tendrás que quitar de vez en encuando el sobrante a la cadena (desengrasante y agua a presión) y no te vuelves a preocupar más.
Yo lo tengo y va de maravilla.

Gracias peptorres por los consejos.

Mi moto es una speedmaster y no tiene basculante, sólo pata de cabra.

Saludos.[/quote29pt66ep]


Si que tiene basculante... sino cómo se aguanta la rueda trasera??? Dirás que no tiene caballete central...

Lo dicho... para mi Speed utilizo uno de esos gatos hidráulicos de 2Tn que venden en cualquier lado y la levantas así... eso cuesta unos 10€... la mejor inversión que peudas haver... que también te sirve si algún día necesitas sacar la rueda delantera... levantas la moto por el cárter/chasis

Si que tiene basculante... sino cómo se aguanta la rueda trasera??? Dirás que no tiene caballete central...

[/quotemg9449rv]

dios, que burrada he dicho.

"efestos de la resaca" jejejejejeje

Gracias.

Si que tiene basculante... sino cómo se aguanta la rueda trasera??? Dirás que no tiene caballete central...

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dios, que burrada he dicho.

"efestos de la resaca" jejejejejeje

Gracias.[/quote7ozt10mv]


Borrachoooooooo

Tranqui... peores animaladas se han escuchado...

Por cierto, a ti te pierde aceite por la junta de la trócola?

Por cierto, a ti te pierde aceite por la junta de la trócola?[/quote3o7yak3l]



A mí por ahora no me pierde aceite nada por ningún lado. Ni la burra, ni yo.

Copio un viejo post que puse con mi apaño.

A ver si soy capaz de poner una fotos que ilustren el trabajo y me dejo de rollos.
http://img27.imageshack.us/i/1despiece.jpg/
http://img199.imageshack.us/i/2soldado.jpg/
http://img199.imageshack.us/i/3vista1.jpg/
http://img44.imageshack.us/i/4vista2.jpg/[/quote2li0nx6c]

Copio un viejo post que puse con mi apaño.

A ver si soy capaz de poner una fotos que ilustren el trabajo y me dejo de rollos.
http://img27.imageshack.us/i/1despiece.jpg/
http://img199.imageshack.us/i/2soldado.jpg/
http://img199.imageshack.us/i/3vista1.jpg/
http://img44.imageshack.us/i/4vista2.jpg/[/quote2m97mm1j][/quote2m97mm1j]

Oye Manolove, no había visto yo este apaño. Está muy bien y me convence. He probado de todo y estoy harto. Al final siempre acabo dando el paseito al garaje.
Por cierto, yo la engraso entre los 500 y los 1000km. En el taller ya me dijeron que esta moto no es tan exigente como otras. Sí es importante verificar las holguras de la cadena. Yo de mecánica, la verdad ni idea.

Hola, yo tengo un gato de moto que compré en el Carrefour por 60€ y va de PM.

Saludos

Hola, yo tengo un gato de moto que compré en el Carrefour por 60€ y va de PM.

Saludos[/quote2nf7h7x2]

¿Puedes poner foto del bicho y con la moto levantada para ver la estabilidad?

Ya sabes, "todo de pedir y de pedir"

Al final el viernes me fuí al IFEMA y en los aparcamientos a la sombra, en 15 mins, la tenía engrasada...

así que bueno, mientras tanto, tirando millas...

Si ponen esas fotos del gato de moto del Carrefour, sería estupendo.

A to esto.. en britannia me dijeron que aunque recomiendan engrasar cada 300, con hacerlo cada 800 o así es más que suficiente.. de todos modos lo he hecho a los 600 más o menos.. total, son 15 mins.

Saludos y Vsss

Yo la engraso al estilo cutre, es decir pa lante y patrás ke necesito una plaza pa mi solo.
Y lo de los km es relativo lo mejor es ir mirando si le hace falta, pero ke casi nunca engraso antes de los 1000 ke si no se acumula grasa en el piñón de atake.

Pisha montale un Scottoiler y solucionado, solo tendrás que quitar de vez en encuando el sobrante a la cadena (desengrasante y agua a presión) y no te vuelves a preocupar más.
Yo lo tengo y va de maravilla.


El invento del siglo.

Compaginas un mantenimiento mínimo con el mejor sistema de transmisión, por durabilidad, sencillez mecánica y fácil reparación en caso de rotura en cualquier lado.

Por cierto, que se lo puse a la mía casi al principio y con 60000 km. el kit de transmisión esta como nuevo. La mejor inversión que le he hecho a la moto.

Yo me lo he planteado varias veces, pero Óscar, el del taller de Toledo me dijo que no le convencía el tema y ya me hizo dudar, que de mecánica sabe un huev* y no gana ni pierde con el comentario.

Logicamente, siempre se puede dudar del funcionamiento de algo tan "simple" como el Scotoiler, pero te puedo garantizar, desde la experiencia personal, que es un chollo, y más de un mecánico se ha quedado sorprendido cuando le he dicho lo que llevo hecho con esa cadena (y eso que no soy muy minucioso, y en ocasiones llevo el deposito de aceite seco unos días, hasta que me doy cuenta).

Y yo tampoco me llevo nada, que conste .

Logicamente, siempre se puede dudar del funcionamiento de algo tan "simple" como el Scotoiler, pero te puedo garantizar, desde la experiencia personal, que es un chollo, y más de un mecánico se ha quedado sorprendido cuando le he dicho lo que llevo hecho con esa cadena (y eso que no soy muy minucioso, y en ocasiones llevo el deposito de aceite seco unos días, hasta que me doy cuenta).

Y yo tampoco me llevo nada, que conste .[/quote3u966sxn]



Ni se me ocurriría poner en duda tu altruismo

Si yo soy el primero que te pedí fotos para ver dónde ponerlo y cómo quedaba. Ya tenía visto el precio bueno, bueno en una tienda de por aquí, pero luego fui al taller a la revisión, y me rajé .