Homologaciòn para un neumatico, ayuda.

* Hace un par de meses le incrementè un numero mas al neumatico delantero de mi Speedmaster, por equivalencia, la itv no me lo và admitir.

Mi pregunta es si alguien sabe de algùn sitio donde te lo puedan homologar

Saludos

Segun tengo entendido la ITV te pasa con 3% de diferencia con la homolagacion que tengas ¿igual andas por ahí?

Si no te pasa pregunta aquí.
http://www.tuninghomologaciones.com/


Lo malo es que es caro homologues lo que homologues te va a salir posiblemente 400 pavos + TASAS ITV

Si aun te decides aprovecha para homologar todo de golpe si tienes planeado otras cosas, no se este caso pero los casos que yo conozco (no motos) da igual que homologues matricula pequeña, ruedas, separadores o lo que sea son 400 pavos por cada proyecto por eso te compensa todo junto.

Mandale un privado a Bazzi se dedica a todo eso.

Yo no me complicaría la vida ni me gastaría la pasta, cuando pases la itv, que te deje Ros su rueda delantera y punto, la pasas y vuelves a cambiar.
Los señores de verde no se suelen fijar mucho en cambios tan nímios.

Yo no me complicaría la vida ni me gastaría la pasta, cuando pases la itv, que te deje Ros su rueda delantera y punto, la pasas y vuelves a cambiar.
Los señores de verde no se suelen fijar mucho en cambios tan nímios.[/quotee0zxjl2s]

Moi te veo cambiando neumaticos

Yo no me complicaría la vida ni me gastaría la pasta, cuando pases la itv, que te deje Ros su rueda delantera y punto, la pasas y vuelves a cambiar.
Los señores de verde no se suelen fijar mucho en cambios tan nímios.[/quote2qa33swm]


Es lo más fácil.

Yo no me complicaría la vida ni me gastaría la pasta, cuando pases la itv, que te deje Ros su rueda delantera y punto, la pasas y vuelves a cambiar.
Los señores de verde no se suelen fijar mucho en cambios tan nímios.[/quote1ks4m21w]


Es lo más fácil.[/quote1ks4m21w]

Pues si

"Metroid",correcaminos9991,doido
Es lo más fácil.

Pues si

Pues como no tirè la anterior y todavia le keda chicha para la itv, la guardarè para la itv

Gracias por los consejos a todos

Moi sabes que el proximo paso que voy a dar es ponerle un 120 delante con el guardabarros "mini" y cubierta trasera y delantera con banda blanca,habra que estudiarlo haber como se queda.

Moi sabes que el proximo paso que voy a dar es ponerle un 120 delante con el guardabarros "mini" y cubierta trasera y delantera con banda blanca,habra que estudiarlo haber como se queda.[/quotekqslydc4]
Interesante [/colorkqslydc4]

Si permites una sugerencia Ros, si le pones numáticos de banda blanca, tipo coker,aprovecha y pinta la llanta en negra, el contraste es cañero.

Si permites una sugerencia Ros, si le pones numáticos de banda blanca, tipo coker,aprovecha y pinta la llanta en negra, el contraste es cañero.[/quote1h2vqo2e]
Tal que así

Pues si que se quedan wapas , voy a tener suerte mis llantas son practicamente negras.

Pues ya nos las enseñaras si las pones


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No sé si has resuelto el tema ya o no sobre 'homologar' el neumático ancho, pero te puedes informar con el ingeniero de la ITV más cercana. Puede que tengas que pedir hora pero te informarán de los trámites necesarios para ello.

No sé si has resuelto el tema ya o no sobre 'homologar' el neumático ancho, pero te puedes informar con el ingeniero de la ITV más cercana. Puede que tengas que pedir hora pero te informarán de los trámites necesarios para ello.[/quote1bv6hkf7]

no todavia, nò, y tampoco descarto tù comentario, en cuanto me hacerke por allì me informarè

Tu llantas estan negras de la mierda que tienen, a las fotos me remito, . No las limpies, siembra patatas y te haces de oro. Es broma.

No sé si has resuelto el tema ya o no sobre 'homologar' el neumático ancho, pero te puedes informar con el ingeniero de la ITV más cercana. Puede que tengas que pedir hora pero te informarán de los trámites necesarios para ello.[/quoteu9nqvt4m]

no todavia, nò, y tampoco descarto tù comentario, en cuanto me hacerke por allì me informarè

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Es lo mejor que puedes hacer, yo para limitar mi GPZ es lo que hice. Antes de largar los 400lereles a los de ATIMPEX por el kit de limitación me informé y a ver si lo conocían y si lo aceptaban como tal (nunca se sabe por mucho papel que lleves de IDIADA y certificados y tal) e incluso me dió una relación de los talleres con el DQE de donde aceptaría los certificados. A mi me costó los 13y pico € de una inspección 'extraordinaria', aunque he ído que para homologacionesp ueden llegar a cobrarte 400€ (lo bueno es que tanto puedes cambiar una cosita de nada como hacer varias cosas, tarifa plana).