quiero un arrow

buenas triumpheros tengo ganas de cambiarme de cola en mi daytona 675 me gustaria ponerle un arrow donde lo podria comprar ?

¿en el concesionario,por ejemplo?

¿en el concesionario,por ejemplo? [/quote24yscdah]

decia a buen precio pero bueno a buen entendedor pocas palabras bastan.

sabeis si la cola va con el tubo que une los colectores o va aparte?

En ebay.

creo que tienes las dos versiones, cola suelta y cojunto completo

si sólo vas a cambiar, "la cola", tansolo, ganas "sonido y poco más", por lo k para montar un ARROW...yo montaria, CUALQUIER OTRO ESCAPE k salga MÁS ECONÓMICO, k los ARROW, cuestan un PAsTóN, para sólo hacer ruido... otra cosa es k le kieras cambiar LA LINEA COMPLETA, entonces SI K HAY CHICHA EXTRA, ...ahí te diria, k compraes, ..arrow, zard, leovince, TERMIGNALI......

pero como te digo, para cambiar sólo la cola, EN EMRCADO HAY MILES DE MARCAS, Más economicas y k funcionan esactamente IGUAL

Y si encima es de Inox, se te va a quedar más amarillo que un chino estreñido.

buenas triumpheros tengo ganas de cambiarme de cola en mi daytona 675 me gustaria ponerle un arrow donde lo podria comprar ?[/quoteknx249ao]


hola, como eres casi nuevo te peguntare un par de cosas....

si tu moto es del modelo nuevo, solo podras ponerle cola, ya que el escape completo no va con repro, solo si pillas el kit de carreras, es decir, casi 6000 euretes de nada

si tu moto es anterior, puedes ponerle lo que quieras, el arrow nuevo, lo puedes pillar por ebay, o en tiendas como jacklilley.....pero a saber lo que te ahorras, tientale al concesionario, que se ganan mucho dinero con la venta del arrow.....y como a lo mejor tienes que ir si o si a reprogramar.....


lo dicho, el arrow el mas bonito, pero el precio de tarifa son casi 600 euretes, por 800-900 te pillas un gpr completo con colectores de titanio, pero te tiene que gustar.....

lo dicho, el arrow el mas bonito, pero el precio de tarifa son casi 600 euretes, por 800-900 te pillas un gpr completo con colectores de titanio, pero te tiene que gustar.....[/quote2fps9b8f]


eso es lo que iba a decir.

o un leo vince, o un mivv, o un TWO BROTHERS.... HAY infinidad de marcas funcionan igual o mejor k arrow, y cuestan la mitad...

o un leo vince, o un mivv, o un TWO BROTHERS.... HAY infinidad de marcas funcionan igual o mejor k arrow, y cuestan la mitad...[/quote3fotl6nv]


pero es que dice que quiere un arrow.........si es que es el mas bonito...

o no....., k la gente va siempre a "sota, caballo y rey", y no miran más, parecen k sólo conozca, ARROW, AKAPROVIC O TERMIGNOLI, k hay INFINIDAD DE MARCAS en el mercado y todas funcionan igual ... y algunas cuestan la 5 parte, de las "sota, caballo, rey"

que pesao......
que sabemos que los hay con la misma "efectividad" y mas baratos....pero el quiere un arrow y el arrow es el mas bonito.....

Un LeoVince cromado con la pegaina de arrow...

Yo tengo el Akrapovic y no he reprogramado, consulté al fabricante y me dijeron que no hacia falta y la verdad es que la moto funciona como siempre, quizá incluso mejor.
Por cierto creo que el tema del escape es que te guste, no cuestion de precio, si es por precio se queda el de serie que ya lo pagas comprando la moto así que no juzgueis tanto las marcas que si hay más baratas o no, si al chaval le gusta el Arrow, adelante!
Un saludo triumfitos!

o un leo vince, o un mivv, o un TWO BROTHERS.... HAY infinidad de marcas funcionan igual o mejor k arrow, y cuestan la mitad...[/quote3cz4l2od]
Ya...pero la Marca recomienda y tiene una descarga específica para el Arrow 3 a 1... el kit con colectores que mejora sensiblemente el rendimiento de la máquina... instalar solo silenciosos conlleva solamente cambio de sonido, pero al no remapear... la moto irá descompensada en alguno de sus parametros por lo que el sonido cambiará pero se mermará el rendimento.

mira el arrow nuevo,es muy bonito de forma oval,un sonido muy racing,no veas como retiene,sin ser demasiado molesto para tus oidos,luego tienes el arrow redondo de años anteriores q no me gusta demasiado aunq es un pocomas economico,si qieres el oval,se lo tendras q encargar al concesionario,aunq podras buscarlo por internet,yo por 50e de diferencia se lo pediria a mi concesionario,a todas las daytonas hay q hacerlas una reprogramacion ya sea para cola de escape,esape completo o incluso filtro...te aconsejaria q miraras acrapovic,el arrow completo al igual q el termignoli estan pensadodos para la 675 aunq son carisimos y necesitan unas peqeñas modificaciones en las bocas de salida de la culata...con el silencioso se gana muy poco,apenas 1,5cv..pero las sensaciones,sonido..etc no tiene precio ademas de una imagen mas racig

o un leo vince, o un mivv, o un TWO BROTHERS.... HAY infinidad de marcas funcionan igual o mejor k arrow, y cuestan la mitad...[/quote1xhmf9oo]
Ya...pero la Marca recomienda y tiene una descarga específica para el Arrow 3 a 1... el kit con colectores que mejora sensiblemente el rendimiento de la máquina... instalar solo silenciosos conlleva solamente cambio de sonido, pero al no remapear... la moto irá descompensada en alguno de sus parametros por lo que el sonido cambiará pero se mermará el rendimento.[/quote1xhmf9oo]

TAMBIÉN tienes los programsa PARA SILENCIOS ABIERTO, (es decri, el abierto, TANTO de la casa , con imagen identica al original, como para silenciosos "AFTERMARKET". el programa de ARROW, sirve esactamente para todas las marcas. el tema de k TRIUMPH,recomiende ARROW, es simplemente porque tiene un acuerdo comercial con dicha empresa, el dia de mañaan, k les hagan una oferta mejor los de AKAPROVIC, o los de MIVV, o los de LEO VINCEY..o..o.. pues sencillamente recomendará esa marca.

mira de hecho, por ejemplo, KTM, recomienda AKAPROVIC, HONda, MIVV, suzuki, YOSHIMURA. y ARROW...y la lista es larga.....

de todas formas, como ya dije, en las street, como en las SPEED, cambiar SÓLO los silenciosos, lo único k consigues, es MENOS peso, y más sonidfo, NADA MÁS, POR MUCHO K REPORGRAMES no hay más chicha, si kieres, "CV", has de montar un escape por abajo, un 3 n 1, o simplemente, con montar una lsalida lateral (eliminando toda la cañeria, k sube al colin, y k lo único k hace es "restar potencia AL MOTOR").

Hola, yo puse un jardine hace unos meses y no reprograme, me habian dicho que no se notaba, y hoy he pasado una revision y en el taller me han dicho que deberia reprogramar, asi que me la han reprogramado y si que se nota, por lo menos en bajos, a recuperado parte de lo que perdio, y ahora casi no petardea cuando cortas gas. En medios no he podido probarla bien.

Ademas me ha dicho algo interesante, dice que aunque la inyeccion se va ajustando segun los parametros ambientales (temperatura, presion, etc), lo hace poco a poco, entonces hay una forma de forzarla a que lo haga en ese mismo momento, que es arrancarla dejarla a ralenti sin acelerar hasta que suba de temperatura y se encienda el ventilador dos o tres veces. Con eso la inyeccion se adapata a los paremetros de ese instante. Eso es bueno hacerlo cuando hay cambios de temperatura, asi la moto va mas fina desde ese mismo momento.

Hola, yo puse un jardine hace unos meses y no reprograme, me habian dicho que no se notaba, y hoy he pasado una revision y en el taller me han dicho que deberia reprogramar, asi que me la han reprogramado y si que se nota, por lo menos en bajos, a recuperado parte de lo que perdio, y ahora casi no petardea cuando cortas gas. En medios no he podido probarla bien.

Ademas me ha dicho algo interesante, dice que aunque la inyeccion se va ajustando segun los parametros ambientales (temperatura, presion, etc), lo hace poco a poco, entonces hay una forma de forzarla a que lo haga en ese mismo momento, que es arrancarla dejarla a ralenti sin acelerar hasta que suba de temperatura y se encienda el ventilador dos o tres veces. Con eso la inyeccion se adapata a los paremetros de ese instante. Eso es bueno hacerlo cuando hay cambios de temperatura, asi la moto va mas fina desde ese mismo momento.[/quote1fdj8wcg]

LA INJECCIÓN, cada 30 MINUTOS ESACTOS, hace un "reseteo" de todo el sistema, en los motores 675, k "son más delicaditos k los 1050", cuando subes a más de 1000 mtrs de altitud, suelen "petardear" y no ir finos del todo, la solución rápida, es parar, apagar el motor, dejar 5 minutos, y volver a arrancar, en "teoría ye en la práctica también, " asçí aceleras ese "autoreseteo" y se ajustan los parámetros...

Yo los Arrow los pedí a Usa, son los mismos que aquí, con gastos de envio y aranceles me salieron un 30% menos.

Yo hace un mes y estoy súper contento! Yo buscaba un poco de ruido y es espectacular,lo justo para no parecer un garrulo. Además creo que gana en estética. Sé que por el foro hay gente que dice que por estética no se gasta un euro. Pero queda muy xula con el arrow.

Este lunes fui a rodar a Calafat y la verdad es que noté como si se estirara un poco más.
Soy un poco ignorante en temas de mecánica; pero en italomotor me comentaron que con la reprogramación y la modificación de los mapings notaria mejoras.

Saludos!

Y para el que quiera ver otras opciones, fuera del concesionario, proximamente... http://www.solotriumph.com están en pruebas pero próximamente "abrirá sus puertas" será una web "clon" de http://www.solobuell.com

no está mal la página

no está mal la página[/quote23kiec0n]


tienen cosillas, pero en algunas cosas de carbono se columpian....

no está mal la página[/quote3d8jqk0s]


tienen cosillas, pero en algunas cosas de carbono se columpian.... [/quote3d8jqk0s]

a eso me referia precisamente

Pues me he tirado al barro con un EXAN de carbono, uno de 3 a 1 y la verdad... suena como un reactor sin el silenciador puesto... estoy super satisfecho... jejejeje.