crajunfles
09-01-2011 21:30:17
Bueno, pues resulta que cuando lleno el depósito, durente los primero 40 ó 50 kilómetros, cuando se dispara el ventilador, el aforador se queda sin señal, baja la aguja hasta cero, se enciende el chivato de reserva, y así hasta que se para el ventilador, o gasto esos dos o tres primeros litros, entonces ya funciona normal.
En BB se volvieron locos mirando esta chorrada, pero no encontraron el qué, la moto estaba en garantía y me dijeron que cuando se rompiera algo, ya lo cambiarían, así que me cabreé y no les volví a llevar la burra, el caso es que sigo igual... Ahora estoy pensando en cambiarme la cabrilla, y me gustaría no dejarle el marrón al siguiente ¿Alguna idea de por dónde pueden ir los tiros?
Saludos a todos!!!
Desconecta el ventilador, un cable, llena el deposito y comprueba si hace lomismo, si no marca.
Si marca bien, yo seguiria ese cableado, quizas alguna mas, algo que roza, etc.
V´sss...
TIGER
09-01-2011 23:18:10
La mia hace lo mismo, pero directamente en frio, reposto, lleno, y hasta que no llevo 70-80 kms voy con la luz de la reserva encendida.... ya estoy acostumbrado y no tengo ni idea de cual es el fallo.....
Mencey
09-01-2011 23:51:44
Si en BB no dan , bufffff, mala chorrada es
Jaume
09-01-2011 23:55:28
Si en BB no dan , bufffff, mala chorrada es[/quotedbptmcfl]
+1
hijarano
10-01-2011 09:08:09
a sprinter creo que le pasó algo parecido o por lo menos recuerdo que su aforador tenía duendes.
xavier
10-01-2011 10:36:39
Tengo el mismo problema. Como me temo que la solución pueda ser complicada,ni siquiera he intentado resolverlo. Siento no poder ayudarte, pero las penas compartidas son penas partidas por la mitad...
crajunfles
16-01-2011 22:21:14
Bueno, como tampoco es una avería de un elemento vital, ni va a hacer que se pete la culata, habrá que jxxxxxe...
Mencey
16-01-2011 22:31:48
tampoco debe ser asi , pero si no hay remedio