calaco
19-12-2010 12:28:57
Buenos Días a todos
Primero y antes de nada, felicitaros por el foro tan magnifico que tenemos
El caso es que queria plantearos varias dudas que me surgen, y que no sé cómo solventarlas en relación con la horquilla de la Tiger.
Cuando la compré, la noté muy muy blanda, provenía de una Z1000 con suspensiones hechas. Leyendo el foro, leí que las suspensiones de la Tiger no son nada del otro mundo, por lo que mi primer cambio fueron las suspensiones.
Mirando en internet, me gustó mucho el amortiguador de Extremetech Evo II, y como tenían el kit para la horquilla (válvulas, aceite SAE 7,5 y muelles no progresivos), encargue el conjunto para lo que me pidieron peso y forma de conducir. Yo indiqué que 95 Kgs. y conducción sport.
Montado todo, el amortiguador trasero va perfecto, pero con la horquilla no consigo dejarla a mi gusto, porque con las suspensiones regulada la compresión al máximo practicamente (menos una vuelta) la horquilla se hunde muchisimo al principio (en parado y frenando, por lo tanto sin inercia, se baja unos 40 mm. -llevo brida para medir-) y cuando voy andando si freno baja muy blanda hasta el 60% del recorrido, y a partír de ahí no hay narices que va de bajarla mas -de lo dura que va-.
Mi problema por tanto está al comienzo de la suspensión, pues el resto me parece correcto, pero no quiero que se hunda tanto al principio.
¿Sabríais decirme si es problema de muelle, que pienso que es demasiado blando? ¿Como podría sobventarlo?. ¿Habría de otra marca que hiciera muelles en función de la dureza que no quiera?
En el kit no viene por ningun lado ni la constante ni la dureza ni nada, y en extremetech, lo único que me dicen es que le meta más aceite del recomendado, pero que yo sepa con más aceite corro el riesgo de reventar los retentes y la dureza se la das al final del recorrido.
Espero vuestras noticias.
Gracias por anticipado
Primero y antes de nada, felicitaros por el foro tan magnifico que tenemos
El caso es que queria plantearos varias dudas que me surgen, y que no sé cómo solventarlas en relación con la horquilla de la Tiger.
Cuando la compré, la noté muy muy blanda, provenía de una Z1000 con suspensiones hechas. Leyendo el foro, leí que las suspensiones de la Tiger no son nada del otro mundo, por lo que mi primer cambio fueron las suspensiones.
Mirando en internet, me gustó mucho el amortiguador de Extremetech Evo II, y como tenían el kit para la horquilla (válvulas, aceite SAE 7,5 y muelles no progresivos), encargue el conjunto para lo que me pidieron peso y forma de conducir. Yo indiqué que 95 Kgs. y conducción sport.
Montado todo, el amortiguador trasero va perfecto, pero con la horquilla no consigo dejarla a mi gusto, porque con las suspensiones regulada la compresión al máximo practicamente (menos una vuelta) la horquilla se hunde muchisimo al principio (en parado y frenando, por lo tanto sin inercia, se baja unos 40 mm. -llevo brida para medir-) y cuando voy andando si freno baja muy blanda hasta el 60% del recorrido, y a partír de ahí no hay narices que va de bajarla mas -de lo dura que va-.
Mi problema por tanto está al comienzo de la suspensión, pues el resto me parece correcto, pero no quiero que se hunda tanto al principio.
¿Sabríais decirme si es problema de muelle, que pienso que es demasiado blando? ¿Como podría sobventarlo?. ¿Habría de otra marca que hiciera muelles en función de la dureza que no quiera?
En el kit no viene por ningun lado ni la constante ni la dureza ni nada, y en extremetech, lo único que me dicen es que le meta más aceite del recomendado, pero que yo sepa con más aceite corro el riesgo de reventar los retentes y la dureza se la das al final del recorrido.
Espero vuestras noticias.
Gracias por anticipado
