Gayers, recordadme el tema de la adaptacion de los motores..

...Triumph.

Que tiempos al ralenti, cuantas veces habia que dejar saltar el electroventilador, etc.

V´sss...

eing??

La adaptacion del motor para resetear parametros de la centralita.

Ande anda Topopaco, que de esto sabe un rato.

V´sss...

Te comento..............

Con la moto fria, esto es importante, arranca la moto y déjala a ralentí hasta que haga el ciclo arrancar ventilador/parar ventilador cuatro veces........es así de fácil.Lo que se consigue con esto ya no te lo explico que se que lo sabes

4 veces eh. Que penita me da ver saltar el electro...

Okis, gracias.

V´sss...

4 veces eh. Que penita me da ver saltar el electro...

Okis, gracias.

V´sss...[/quote1gynzpg2]

bueeno 3/4 veces ¿mejor asi?

Vaaale, asi mejor

V´sss...

y que es lo que se consigue con esto, en teoria???

¿que rebose el bote de expansión?

Resetear el TPS? Mandar un fax?

Bueno, pues como todos sabeis, nuestras máquinas tienen una centralita que gestiona la inyección en base a unos parámetros ,temperatura ambiental, altura con respecto al nivel del mar, posibles accesorios montados como escapes, filtros "abiertos"....etc.

El el concesionario disponen de la famosa maquinita que a través del programa específico (de acuerdo a las modificaciones que hagas) le indica como actuar.

Otras veces la propia moto circulando se "adapta" a las condiciones ambientales y se "afina".

Pero hay veces que, por ejemplo con un cambio brusco de temperatura o de altura, conseguiremos "adaptar" nuestra moto haciendo esta operación, "afinandola", sin necesidad de recorrer muchos kilómetros con ella,ni pasar por el concesionario, por eso se llama [b24hat35v]"adaptación forzada" [/b24hat35v]

A grandes rasgos se trata simplemente de eso.

Pues eso yo no lo sabía!! gracias!!

Desde que salio el tuneecu...... esto ya no hace falta. Excepto resetaear el tps

Metroid!! ¿El tuneecu ese tambien te resetea las resacas?



Que dentro de poco tendré dos...

A mi me dijeron que eran 20m, asi me hiceiron en BB

Pues he hablado con Topopaco, un saludo.

Efectivamente con el Tune se puede hacer, pero solo para las Tri´s, no para las Tetra´s, mi Daytona 600.

Asi que un dia a darle chicha.

V´sss...

una pregunta en referencia a esto, tengo la daytona 955i de joselito es del 2003, hace poco le han puesto un escape abierto en el concesionario de mi ciudad, pero no se la han reprogramado (me voy a ahorrar los comentarios), la moto va muy seca a partir de 9000rpm ya no tira lo que debiera, prové a quitarle el DBkiller pero va aún peor en toda la gama de RPM, si le hago este reseteo mejoraria algo????


ya se que va a tocarle ir a reprogarmar, pero es que hasta los 20000km no la llevara a BB y tiene 14000 la moto y el ultimo que conozco que me ha llamado rezando en arameo le han soplado 120 euros por reprogramar en el taller de mi ciudad( me voy a volver a ahorrar el comentario)

Yo creo si, ya que la centralita calculara nuevos parametros para la inyeccion.

V´sss...

lo probare esta tarde, gracias, lo hago con Dbkiller o sin, mejor sin no??

Creo que puede tener influencia, al fin y al cabo restringe el paso de salida de gases. Hazlo segun vaya a rodar mas tiempo.

V´sss...

es que lleva un devil de carbono muy chulo, con Dbkiller hace 0 ruido pero es que sin dbkiller no hace mucho mas, yo flipo con este escape, los que yo me hice y retoque lo intente de 1000 formas y siempre fueron superescandalosos, creo que se lo aré sin DBkiller porque cuando oiga la moto sin no se lo pondra, mas que nada por casi no se nota...

Efectivamente con el Tune se puede hacer, pero solo para las Tri´s, no para las Tetra´s, mi Daytona 600.

Asi que un dia a darle chicha.

V´sss...[/quote3pugnku7]
Con el Tune Boy creo que se podía sin necesidad de códigos, que son lo caro. Con el programa gratuito puedes ver parámetros de inyección, y creo que borrar fallos etc. Creo que, incluso, se podía tocar el ralentí.

Con el Tune Boy creo que se podía sin necesidad de códigos, que son lo caro. Con el programa gratuito puedes ver parámetros de inyección, y creo que borrar fallos etc. Creo que, incluso, se podía tocar el ralentí.[/quote44ld3eoj]

Eso me ha comentado Topopaco. A ver si me hago con un portatil y empiezo a toquetear.

V´sss...

echo el invento durante 20 minutos, luego e apagado y vuelto a encender, no se si el electroventilador se ha puesto en marcha porque hoy hace un frio que te cagas y lo hice en la calle a horas de curro, cuando a pasado el tiempo la moto estaba a 101º dudo que con el frio que hacia hoy se ponga en marcha el electro....

la moto se nota algo mejor, pero le sigue faltando caldo

Quizas todo no pueda ser corregido con ello.

Pero si no ha saltado el electro, a lo mejor no las has hecho correctamente. Y encima con mucho frio el aire es mas denso, en Verano los parametros cambiaran.

V´sss...

mañana al medio dia lo volvere a intentar que hace mejor temperatura.

lo he vuelto a hacer sin DBkiller al sol y durante mas de media hora, ahora si se nota mejora, por lo menos si das un golpe de gas no se queda seca y casi sin reaccion como antes...