La milonga del reglaje de válvulas...
affleck
26-11-2010 17:22:44
Pues bien... cuando mi moto llegó a los 20.000 kms no tenía un guil en el bolsillo e hice todo lo que pone el manual excepto la comprobación-reglaje de válvulas....
Pues bien ahora con 25000 la he llevado a hacerla el reglaje ya que estaba un poquillo acojonado por si no hacerlo me causaba una avería en el motor.. según el mecánico todas las válvulas estaban en tolerancia menos una de escape que la "ha metido una pastillita"....
Mi pregunta es la siguiente... si me he pasado de kms y está bien.. como estaría con 20.000??
No es un sacacuartos impresionante??
Conozco motos con 70000 que no la han hecho y las motos van de pm. y motos que se las han hecho con 60.000 y estaban perfectas...
En fin que creo que mis temores eran infundados, me he gastado más de 200 euros a lo tonto y que creo que no voy a caer más en la trampa...
Pues lo es, pero no deja de ser una operacion de comprobacion para un mantenimiento.
Aunque y siempre lo digo, el reglaje de valvulas no se hace, se comprueba y si esta fuera de tolerancia se realiza.
V´sss...
Metroid
26-11-2010 17:26:18
Pues bien... cuando mi moto llegó a los 20.000 kms no tenía un guil en el bolsillo e hice todo lo que pone el manual excepto la comprobación-reglaje de válvulas....
Pues bien ahora con 25000 la he llevado a hacerla el reglaje ya que estaba un poquillo acojonado por si no hacerlo me causaba una avería en el motor.. según el mecánico todas las válvulas estaban en tolerancia menos una de escape que la "ha metido una pastillita"....
Mi pregunta es la siguiente... si me he pasado de kms y está bien.. como estaría con 20.000??
No es un sacacuartos impresionante??
Conozco motos con 70000 que no la han hecho y las motos van de pm. y motos que se las han hecho con 60.000 y estaban perfectas...
En fin que creo que mis temores eran infundados, me he gastado más de 200 euros a lo tonto y que creo que no voy a caer más en la trampa...[/quote1cvdsih3]
El fabricante te recomienda..... con esto quiero decir, que imprescindible no es, pero crees que valia la pena seguir sufriendo?
Lo normal es no tocar nada , pero no por ello dejar de revisarlo 
Metroid
26-11-2010 17:26:41
Pues lo es, pero no deja de ser una operacion de comprobacion para un mantenimiento.
Aunque y siempre lo digo, el reglaje de valvulas no se hace, se comprueba y si esta fuera de tolerancia se realiza.
V´sss...[/quote1uq08bmn]
correcto
affleck
26-11-2010 17:27:39
Efectivamente... pero pedí presupuesto en madrid y jarrr!! más de 250 euros solo la comprobación.. la he llevado a toledo.. haber que sorpresa me llevo... Y lo dicho creo que es un sacacuartos impresionante...ya os digo que conozco motos con muchos kilometros que algunos no las han comprobado y van de pm. y otras que las han hecho con 60000 o más y estaba muy bien.. también es verdad que eran suzukis y hondas..
Traemela a mi copon, son 80€
V´sss...
affleck
26-11-2010 17:29:34
Pues bien... cuando mi moto llegó a los 20.000 kms no tenía un guil en el bolsillo e hice todo lo que pone el manual excepto la comprobación-reglaje de válvulas....
Pues bien ahora con 25000 la he llevado a hacerla el reglaje ya que estaba un poquillo acojonado por si no hacerlo me causaba una avería en el motor.. según el mecánico todas las válvulas estaban en tolerancia menos una de escape que la "ha metido una pastillita"....
Mi pregunta es la siguiente... si me he pasado de kms y está bien.. como estaría con 20.000??
No es un sacacuartos impresionante??
Conozco motos con 70000 que no la han hecho y las motos van de pm. y motos que se las han hecho con 60.000 y estaban perfectas...
En fin que creo que mis temores eran infundados, me he gastado más de 200 euros a lo tonto y que creo que no voy a caer más en la trampa...[/quote3lsul7x9]
El fabricante te recomienda..... con esto quiero decir, que imprescindible no es, pero crees que valia la pena seguir sufriendo?
Lo normal es no tocar nada , pero no por ello dejar de revisarlo [/quote3lsul7x9]
Pero estoy acojonado porque si me dice el fabricante que debo pasarla y no la paso..... pues ya sabes que estás intranquilo.. Ya oía ruidos por todas partes jajajaj y luego resulta que no.. que están bien. Yo lo dicho van a pasar otros 25000 como mínimo para volver a comprobarlas, porque teóricamente con 40000 me correspondería otra vez y otros 200 y pico euros.
Mencey
26-11-2010 17:42:24
hermano, yo no sabia lo que era un reglaje de valvula hasta que compre una triumph
. Vendi la cbr con 200 mil y ni un ruido
josest
26-11-2010 18:16:07
Los fabricantes recomiendan verificar cada 20.000 km, en el caso de triumph. Luego, lo de los talleres es otro mundo. En mi Kawa hace años me cobraron por una revisión con cambio de bujías.....cuando me dí cuen de que ni siquiera habían levantado el depósito tuve unas palabritas con el profesional, a ver cual era el método de cambio de bujías sin levantar el depo
.....
Y en la Sprint, en un taller de fuera de Madrid, con 20.000 verificaron medidas, pero no hubo que poner ni una pastillita.......veremos ahora en las 40.000..aunque al paso que voy, con los 35.000 que tiene ahora, igual cuando Márquez sea Champion de Motogp me toca llevarla a revisión...
Ah, y en la primera revisión de las 10.000, en un taller madrileño, me cambiaron las bujías, sin que el manual lo diga, sin que me enseñaran las "viejas"..y a precio de iridio, sin serlo...
Lo de los talleres es de coña, una auténtica lotería. Y de todos modos, el uso que cada uno le damos a la moto influye en su necesidad de mantenimiento uno que estripa, "desregla" las válvulas antes que un "sopitas"......
affleck
26-11-2010 18:58:25
hermano, yo no sabia lo que era un reglaje de valvula hasta que compre una triumph . Vendi la cbr con 200 mil y ni un ruido[/quote333o8x09]
Precisamente me acordé de tu anecdota cuando nos lo contaste en viveiro... y me lo creo.. Tengo un colega con una fazer con 70000 y tampoco se las a tocado.. Otro con una gsx r con 60000 y no tuvieron que reglarselas etc..
Lo dicho no me pilla más.. teóricamente ahora están perfectas.. hasta los 50000 como mínimo no se las vuelvo a mirar..
knACk
26-11-2010 19:36:58
Yo la primera la hice con 40.000km y hubo que cambiar 4, de todas formas es eso una revisión, a mi me cobraban por ella 120€ en oficial.
Mencey
26-11-2010 20:22:40
En la tiger 955, el primer dueño le hizo una con 10 mil kms, y luego el listo del taller cuando se la lleve a los 20 mil ( era el quien se la hizo a los 10 mil ) volvio ha hacermela, no volvi a llevarla a este taller, y ahora tiene 60 mil , ni un solo ruido
affleck
26-11-2010 21:01:47
Bueno pues hago una pregunta... Que pasa si se desajustan??? que consecuencias puede tener para el motor??
Lo digo porque he oído de todo.. desde que se doblan las varillas... que si se jode la culata... los asientos etc... pero vamos que creo que no se produzcan todas esas cosillas no??
fastpaco
26-11-2010 21:08:53
a la r 1200 gs se la tienes que hacer si o si a los 25000, algunas a los 20000 , y a las ktm a los 7500. pero vamos pienso lo mismo que tu , que es un sacacuartos , eso si depende de que motos porque a mi gs le sonaban las valvulas bastante a los 25000..
josest
26-11-2010 21:32:24
Bueno pues hago una pregunta... Que pasa si se desajustan??? que consecuencias puede tener para el motor??
Lo digo porque he oído de todo.. desde que se doblan las varillas... que si se jode la culata... los asientos etc... pero vamos que creo que no se produzcan todas esas cosillas no??[/quote3barxlmz]
Hay unas tolerancias, a partir de ahí el motor pierde rendimiento..a la larga, tendrás que hacer un rectificado de asientos, cambiarlas y sus muelles, etc.....tampoco hay que pasarse, lo suyo es una vigilancia regular, la de triumph está bien, hay otros motores que requieren revisión cada 12.000, como las suzis 750r. Otra cosa es lo que te decía, que el taller te estafe y te cobre 12 pastillas y sólo requiera de un par de ellas. pero es importante, como en cualquier otra parte del motor (desde pistones hasta cadena secundaria), mantenerse en tolerancias. Yo seguiré con mi revisión de válvulas cada 20.000. Si ya una vez me han dicho que no hacía falta, ya creo que no me la meterán doblada, aunque nunca se sabe...
Vssssssss.................... 
xavikoala
26-11-2010 22:13:43
Yo la hice a los 20.000 me cambiaron 4 pastillas, a los 40000 ni me lo miraron y ahora cuando pase la de los 50.000 lo volvere a mirar.
peptorres
26-11-2010 22:22:04
La mía tiene casi 40mil y no se la he hecho nunca. Estoy por pedir cita en el taller aunque es uan cosa que he hecho en mi otra Triumph, la Bonneville, y en mi ex GPZ500, que iba ocn tornillos, esta va ocn pastillas y no sé si me atrevo. Además.. el hecho de demsontar y tener que mirar si necesito pastillas o no, y esperar a que me lleguen.. me da algo de pereza.
Se la llevaré a Tolo a ver qué me dice y aprovecharé para cambiar aceite de horquilla delantera, pues le toca y me da pereza hacerlo yo (aunque lo he hecho, pero como ahora tengo curro y pasta y tiempo precisamente no).
motero26
26-11-2010 23:31:43
yo se de una tiger 955i mirada cada 20000km pero nunca fue tocada por estar bien y ahora tiene 140000 km y perfecta yo a la 885 si me toco hacerla un par de veces los sintomas se queda alguna valvula pisada y pierde compresion y cuesta mucho arrancarla y o sonidos varios
la que tengo ahora tiene 38000 y segune el dueño siempre la llevo al conce cuando se la cogi yo salia con la revision de los 30000 y mi moto no vera el taller si no es necesario y mucho menos a revisar valvulas
affleck
27-11-2010 16:57:57
Pues al cesar lo que es del cesar...
He estado esta mañana recogiendo la bicha...La han tocado una válvula de escape que pasaba por poco las tolerancias, me han enseñado un esquema de como estaban las válvulas y cuales son las tolerancias y las demás estaban perfectas, pero denota un curro y una molestia que me enseñen como están.
También me han regulado la posición de las mariposas o algo así y me han metido un mapeado nuevo...
Resultado... la moto ya no me cocea a bajas vueltas, tiene el relentí un poco más alto y va más suave... pero creo que he perdido medios..
De todas formas no la he probado en profundidad...
Precio 117 euros y la tranquilidad de que la moto está bien y que va más suave con un mapeado más actual.. La verdad que me parece justo el precio.
Jaume
27-11-2010 17:10:35
Los fabricantes recomiendan verificar cada 20.000 km, en el caso de triumph. Luego, lo de los talleres es otro mundo. En mi Kawa hace años me cobraron por una revisión con cambio de bujías.....cuando me dí cuen de que ni siquiera habían levantado el depósito tuve unas palabritas con el profesional, a ver cual era el método de cambio de bujías sin levantar el depo .....
Y en la Sprint, en un taller de fuera de Madrid, con 20.000 verificaron medidas, pero no hubo que poner ni una pastillita.......veremos ahora en las 40.000..aunque al paso que voy, con los 35.000 que tiene ahora, igual cuando Márquez sea Champion de Motogp me toca llevarla a revisión...
Ah, y en la primera revisión de las 10.000, en un taller madrileño, me cambiaron las bujías, sin que el manual lo diga, sin que me enseñaran las "viejas"..y a precio de iridio, sin serlo...
Lo de los talleres es de coña, una auténtica lotería. Y de todos modos, el uso que cada uno le damos a la moto influye en su necesidad de mantenimiento uno que estripa, "desregla" las válvulas antes que un "sopitas"......[/quote1vqzjywy]
despues de leer esto espero que alguno (no lo digo por ti josest) entienda el porque otros perdemos un dia de trabajo para ir a Bigbike.
el otro dia me llamo un chaval para preguntarme por un conce , le habian metido 1200 euros por unos arrows y tubieron el morro de cobrarle 120 euros por una repro, al final, nuevo cliente bigbike...
Jaume
27-11-2010 17:13:14
Pues al cesar lo que es del cesar...
He estado esta mañana recogiendo la bicha...La han tocado una válvula de escape que pasaba por poco las tolerancias, me han enseñado un esquema de como estaban las válvulas y cuales son las tolerancias y las demás estaban perfectas, pero denota un curro y una molestia que me enseñen como están.
También me han regulado la posición de las mariposas o algo así y me han metido un mapeado nuevo...
Resultado... la moto ya no me cocea a bajas vueltas, tiene el relentí un poco más alto y va más suave... pero creo que he perdido medios..
De todas formas no la he probado en profundidad...
Precio 117 euros y la tranquilidad de que la moto está bien y que va más suave con un mapeado más actual.. La verdad que me parece justo el precio.[/quoteiqe93zay]
bravo, así se hacen las cosas 
Mencey
27-11-2010 17:19:24
me alegro por las cosas bien hechas y precios contenidos
xavikoala
27-11-2010 21:11:31
Los fabricantes recomiendan verificar cada 20.000 km, en el caso de triumph. Luego, lo de los talleres es otro mundo. En mi Kawa hace años me cobraron por una revisión con cambio de bujías.....cuando me dí cuen de que ni siquiera habían levantado el depósito tuve unas palabritas con el profesional, a ver cual era el método de cambio de bujías sin levantar el depo .....
Y en la Sprint, en un taller de fuera de Madrid, con 20.000 verificaron medidas, pero no hubo que poner ni una pastillita.......veremos ahora en las 40.000..aunque al paso que voy, con los 35.000 que tiene ahora, igual cuando Márquez sea Champion de Motogp me toca llevarla a revisión...
Ah, y en la primera revisión de las 10.000, en un taller madrileño, me cambiaron las bujías, sin que el manual lo diga, sin que me enseñaran las "viejas"..y a precio de iridio, sin serlo...
Lo de los talleres es de coña, una auténtica lotería. Y de todos modos, el uso que cada uno le damos a la moto influye en su necesidad de mantenimiento uno que estripa, "desregla" las válvulas antes que un "sopitas"......[/quote25se2wpb]
despues de leer esto espero que alguno (no lo digo por ti josest) entienda el porque otros perdemos un dia de trabajo para ir a Bigbike. [/color25se2wpb]
el otro dia me llamo un chaval para preguntarme por un conce , le habian metido 1200 euros por unos arrows y tubieron el morro de cobrarle 120 euros por una repro, al final, nuevo cliente bigbike...[/quote25se2wpb]
O cojen barco para este tipo de revisiones 
Mencey
27-11-2010 21:26:19
otros durante 5 años salen de granada para ir a murcia.
PD la mejor que he oido , es que me intenten vender 4 bujias para mi 955, que las necesita
xavikoala
27-11-2010 21:38:02
otros durante 5 años salen de granada para ir a murcia.
PD la mejor que he oido , es que me intenten vender 4 bujias para mi 955[/color21syf58y], que las necesita[/quote21syf58y]
Con dos cojones!!!
Mencey
27-11-2010 21:50:23
otros durante 5 años salen de granada para ir a murcia.
PD la mejor que he oido , es que me intenten vender 4 bujias para mi 955[/color3ag973pu], que las necesita[/quote3ag973pu]
Con dos cojones!!![/quote3ag973pu]
o mejor aun, ya lo conte una vez, pero cada vez que veo a uno por el poligono que trabajo me acuerdo.
ese tio que segun dicen los que lo conocen, que es un mecanico sumarisimo, que es muy bueno, ese que me paro para decirme que si no habia oido lo mal que iba mi moto, que sonaba rara, ese que me asusto, cuando le pregunte que era lo que oia, me dijo que sonaba como si la moto fuera a tres cilindros, le pregunte por su taller para no recomendarlo y no ir, chacho, mi moto es tricilindrica 
es imposible decia el, pues chico cuenta el numero de tubos que salen de los cilindros
knACk
27-11-2010 22:08:42
Revisarlas hay que revisarlas, por mucho que puedan durar sin revisión nunca esta de más por si algo va mal, yo de 40.000km nunca pasaria y eso que las mias que ya llevo dos estaban bastante bien pero aun así seguire haciendolas a los 40.000.
Si la haces a los 20.000 pues mejor, yo no lo haria pues es un gasto mayor pero yo tampoco lo veo tirar el dinero, la prevención si quieres que te dure tiempo es esencial.
El problema principal es los tallereres que te cobran 300 pavos por un trabajo de 100, eso si es tirar el dinero.
Mencey
27-11-2010 22:12:24
Revisarlas hay que revisarlas, por mucho que puedan durar sin revisión nunca esta de más por si algo va mal, yo de 40.000km nunca pasaria y eso que las mias que ya llevo dos estaban bastante bien pero aun así seguire haciendolas a los 40.000.
Si la haces a los 20.000 pues mejor, yo no lo haria pues es un gasto mayor pero yo tampoco lo veo tirar el dinero, la prevención si quieres que te dure tiempo es esencial.
El problema principal es los tallereres que te cobran 300 pavos por un trabajo de 100, eso si es tirar el dinero[/colormlmm1t67].[/quotemlmm1t67]
recuerdas el peregrinaje que muchos hacian de madrid a algeciras, de madrid a murcia, de valencia a barna, de granada a murcia , etc.......
por algo seria no ???
josest
28-11-2010 00:21:09
Los fabricantes recomiendan verificar cada 20.000 km, en el caso de triumph. Luego, lo de los talleres es otro mundo. En mi Kawa hace años me cobraron por una revisión con cambio de bujías.....cuando me dí cuen de que ni siquiera habían levantado el depósito tuve unas palabritas con el profesional, a ver cual era el método de cambio de bujías sin levantar el depo .....
Y en la Sprint, en un taller de fuera de Madrid, con 20.000 verificaron medidas, pero no hubo que poner ni una pastillita.......veremos ahora en las 40.000..aunque al paso que voy, con los 35.000 que tiene ahora, igual cuando Márquez sea Champion de Motogp me toca llevarla a revisión...
Ah, y en la primera revisión de las 10.000, en un taller madrileño, me cambiaron las bujías, sin que el manual lo diga, sin que me enseñaran las "viejas"..y a precio de iridio, sin serlo...
Lo de los talleres es de coña, una auténtica lotería. Y de todos modos, el uso que cada uno le damos a la moto influye en su necesidad de mantenimiento uno que estripa, "desregla" las válvulas antes que un "sopitas"......[/quoteh7gvk8vv]
Hablaba, jaume, de un conce madrileño en lo de las bujías. No volví por esa y otras razones.
En el otro, con 20.000 km me revisaron válvulas y me hicieron lo mismo que a afleck, enseñarme un esquema y las tolerancias. No sé, igual era una trola, pero dijeron que no había que calibrar y yastá. Las horas de revisión vienen definidas por Triumph, luego la variación en tarifa es la hora de taller.
Yo hago 120 km ida y vuelta al taller, probablemente regrese al mismo, pero tengo ganas de conocer al de segovia y al de guadalajara. Es una lástima que en Madrid sólo haya dos, y que sean el mismo.........Desde lo de las bujías y lo del castrol GPS a 21 €/litro.........en finch...
Tambien debo decir que en ese mismo conce me han revisado cosas y cambiado bombillas sin coste alguno. El trato es fantástico desde que hay un jefe de taller (compañero de este foro) nuevo, y siempre me han dejado probar las motos en el Blue days, peeero...........la experiencia inicial me dejó bastante marcado......
Vssss.........
talivan
28-11-2010 00:31:24
revisar tolerancias de valvulas y reglarlas es una tarea mas en el mantenimiento preventivo de un motor, todos los fabricantes se curan en salud recomendando realizarlo con kilometrajes mas bien cortos, pero el problema real no esta en todo esto sino en la dudosisima profesionalidad de la inmensa mayoría de "profesionales" en este pais, pais en el que la cultura del engaño es basicamente lo que se mama diariamente, personalmente realice en mi daytona la correspondiente revision de valvulas con mas de 40.000kms y tambien solo una de ellas, de escape tambien, fue a la tuve que reglar aunque hubiera aguantado prefectamente otros 40.000 mas.
affleck
28-11-2010 06:33:47
Mirar.... lo voy a decir aunque no me gusta hacer publicidad gratuita.... he ido al concesionario de avda valladolid... me presupuestaron 250 euros...
Me la jugué y me fui a toledo.. pese a los inconvenientes de distancia.. dejar la moto y que me lleve un colega... pues ya os digo 117 euros con todo lo que he dicho anteriormente...
Que cada unos saque sus conclusiones.. en fin me he gastado 117 euros pero mi moto va sensiblemente mejor.. si me hubiese gastado 250 me hubieses jodido..
Mencey
28-11-2010 11:10:09
Mirar.... lo voy a decir aunque no me gusta hacer publicidad gratuita.... he ido al concesionario de avda valladolid... me presupuestaron 250 euros...
Me la jugué y me fui a toledo.. pese a los inconvenientes de distancia.. dejar la moto y que me lleve un colega... pues ya os digo 117 euros con todo lo que he dicho anteriormente...
Que cada unos saque sus conclusiones.. en fin me he gastado 117 euros pero mi moto va sensiblemente mejor.. si me hubiese gastado 250 me hubieses jodido..[/quote18r41k2f]
es una gran putada la distancia. Nosotros aun teniendo concesionario en granada, hemos tenido que emigrar a motocenter en murcia ( 540 kms en total ), aun viajando para alla, hotel, comidas, saliditas con la gente de murcia, me salia infinitamente mas barato.
Hasta una vez que llevamos la 955 y la bonni que tuvo pili, a murcia, con lo que conlleva, nos ahorramos mas de 300 euros
Mencey
28-11-2010 13:26:48
talivan
28-11-2010 13:34:42
Mirar.... lo voy a decir aunque no me gusta hacer publicidad gratuita.... he ido al concesionario de avda valladolid... me presupuestaron 250 euros...[/quote3fyuma7w]
eso no es hacer publicidad gratuita, a eso se le denomina llamar las cosas por su nombre, la honestidad, el sentido comun y la profesionalidad nada tiene que ver con el dinero que cueste o puede costar determinado trabajo, por lo que a mi respecta jamas permitire que nadie se lucre robando a los demas con mi consentimiento, si tengo que decir que aquel es un impresentable lo hare, a eso lo llamo yo libertad de opinion y tambien libre competencia.
tonitrophy
28-11-2010 13:40:23
Pues bien... cuando mi moto llegó a los 20.000 kms no tenía un guil en el bolsillo e hice todo lo que pone el manual excepto la comprobación-reglaje de válvulas....
Pues bien ahora con 25000 la he llevado a hacerla el reglaje ya que estaba un poquillo acojonado por si no hacerlo me causaba una avería en el motor.. según el mecánico todas las válvulas estaban en tolerancia menos una de escape que la "ha metido una pastillita"....
Mi pregunta es la siguiente... si me he pasado de kms y está bien.. como estaría con 20.000??
No es un sacacuartos impresionante??
Conozco motos con 70000 que no la han hecho y las motos van de pm. y motos que se las han hecho con 60.000 y estaban perfectas...
En fin que creo que mis temores eran infundados, me he gastado más de 200 euros a lo tonto y que creo que no voy a caer más en la trampa...[/quoteyb67su3k]
Que curioso, que a m'i tambi'en me dijeron lo m.ismo, una v'alvula de escape, 180 lereles con equilibrado y analisis de comb. incluido y ccuriosamente no ten'ian m'aquina de comb. y me la dejaron peor que estaba, ni que .decir tiene que me tuve que arremangar y terminar la faena para que la trofi marchara como Dios manda Para la pr'oxima ya lo s'e.....Yo mismamente...
Mencey
28-11-2010 14:58:28
las pastillas que tanto quitan y ponen en los talleres, simplemente no se desechan, es mas esa que os han quitado la podra tener otra moto en su lugar
motero26
28-11-2010 17:31:17
las pastillas que tanto quitan y ponen en los talleres, simplemente no se desechan, es mas esa que os han quitado la podra tener otra moto en su lugar[/quote3etpodqa]
yo siempre me las lleve y cuando hacia reglaje les preguntaba medida y si la tenia se la llevava
Mencey
28-11-2010 18:32:46
la verdad que no oir decir a talivan, la frase completa me ha desconcertado pero al verte talivan, decir lo que has dicho, ya veo que eres tu al 100%[/quote1rk8uqiw]
joder compañeros, me teneis fichado, pero si yo no he hecho nada malo...... o si, calificar las cosas por su nombre aunque no guste, hay que ver como sois, pa un rato de higos a brevas que me conecto os vais a por mi, hay que ver 
[/quote1rk8uqiw]
al contrario talivan, es la firma personal e identidad
TIGER
28-11-2010 20:26:18
Yo siempre las he hecho a los 20000, 40000, 70000 y 100000.
Al principio suelen pisarlas las facilmente, luego ya no hace falta corregir, pero a los 20 y 40 siempre caen 4 o 5 pastillas, me sorprende lo de una solo, porque yo he estado cuando me los han hecho y apuntando los datos y al final siempre 3, 4 o 5 hacian falta cambiar.
Si cogen holgura no hay problema, suelan y toca regular pero en general el problema es que pisen valvula, no cierren bien y te quemen asientos y colas de valvulas...total valvulas caidas (conocidas) al motor con Cbr,Zxr,Bandit.... asi que yo prefiero pagar un reglaje y quitarme el riesgo de encima.
Bien es cierto que conozco triumphs con 90000kms sin tocar , pero para las mias prefiero revisarlas...
Mencey
28-11-2010 21:09:07
en mi 955, a los 20 lo miraron todo bien, a los 40 tambien la miraron y todo bien, a los 60 mil que tiene ahora, espera a ir para abrir motor y ver que es lo que tiene mal por el consumo de aceite
juanjez
28-11-2010 21:56:32
Bueno pues hago una pregunta... Que pasa si se desajustan??? que consecuencias puede tener para el motor??
Lo digo porque he oído de todo.. desde que se doblan las varillas... que si se jode la culata... los asientos etc... pero vamos que creo que no se produzcan todas esas cosillas no??[/quote21zrgwt3]
Si se desajustan pueden pasar 2 cosas
Una, que cojan demasiada holgura (El desgaste normal) con lo que el motor hace más ruido (el clásico tic tic) y pierde un poco de potencia ya que las válvulas no llegan a abrir lo suficiente para que el llenado del cilindro sea òptimo, esto no entraña realmente peligro, pero el ruido molesta y si el desgaste es muy exagerado se nota la pérdida de potencia de verdad.
Dos, (y esto lo recalco por que he leído algunas opiniones de que "llevo setenta mil km y no hace ruido" ), "holgura cero", que se queden abiertas y entonces la estanqueidad del cilindro es un desastre, ya que si alguna válvula no cierra bien se pierde compresión y, en el caso de las válvulas de escape, éstas pueden llegar a quemarse.
El segundo caso es el menos habitual, y suele estar causado por algún tipo de maltrato al motor (Pasaditas del vueltas, o estripar en frío) o por un mal reglaje (ojo a los mecánicos "ñapas"). Respecto al precio no podría opinar, pero si sólo se trata de medir, creo que no llevaría más de una hora de mano de obra y la junta de la tapa de taqués. Lo malo es que si alguna está mal, hay que sacar los árboles de levas para cambiar las pastillas de reglaje, y eso ya es un trabajo de chinos, con los cual los 200 y pico los varía justificados. Un saludo a toodos
PULPI
29-11-2010 12:00:16
Pues bien... cuando mi moto llegó a los 20.000 kms no tenía un guil en el bolsillo e hice todo lo que pone el manual excepto la comprobación-reglaje de válvulas....
Pues bien ahora con 25000 la he llevado a hacerla el reglaje ya que estaba un poquillo acojonado por si no hacerlo me causaba una avería en el motor.. según el mecánico todas las válvulas estaban en tolerancia menos una de escape que la "ha metido una pastillita"....
Mi pregunta es la siguiente... si me he pasado de kms y está bien.. como estaría con 20.000??
No es un sacacuartos impresionante??
Conozco motos con 70000 que no la han hecho y las motos van de pm. y motos que se las han hecho con 60.000 y estaban perfectas...
En fin que creo que mis temores eran infundados, me he gastado más de 200 euros a lo tonto y que creo que no voy a caer más en la trampa...[/quote1zshnq8r]
ya lo comenté en su dia...yo con 20.000, levanté la tapa de balancines y comprobé las holguras... havian un par de válvulas k tenian "algo de juego", pero nada importante... a los 40.000 kms, abrimos MOTOR, para comproar desgaste generales, válvulas, correa de distribución, aros, pistones, tec..etc.... el 1050, tenian las miams tolerancias, en las válvulas k cuando tenia 20.000, es decir, no havía sufrido, cambios,... ya k tenia abierto el motor, le cambié las pastillas en las 3 vávulas k estaban más "toleradas" y ajusté todo, ...el desgaste, de aros y pistones, estaban por debajo de los "estipulado", es decir, canelita en ram, la correa de distribución idem de idem, el tensor idem.... vamso, k lo del reglaje de válvulas...pues eso, k si kereis, lo podeis MIRAR ACON 30.000 KMS... aunque yo sigo diciendo lo de siempre, a los 40.000 km, ajuste de válvulas y a los 60.000-70.000, cambio de correa y tensor de distribución...antes, son gans de tirar el dinero... y lo mismo digo con los cambios de aceite, CADA 10.000 KMS, cambio de aceite y filtros y bujias, y fuera tonterias, el cambiar el aceite con 5000, son ganas de tirar la pasta..pero bueno, cada con su dinero k haga lo k kiera... mi janis, con 50.000 kms k tiene ahora, sigue sin consumir aceite, y como digo, a los 40.000, le abrí el motor y estaba en perfectas condiciones..Eso sí, yo cada 10.000 kms, CASTROL POWER1 pata negra, filtro de aceite nuevo y limpieza del "K&N" + CAMBIO DE BUJIAS, (les pongo las de serie, pero NUEVECITAS..k ponerle las de iridio, es otro SACARCUARTOS y engañabobos)... y ahí está... SIN NINGÚN PROBLEMA (a dia de hoy.... mañana no lo sé...)
tigermallorca
30-11-2010 13:15:04
pues la mia cumple 80.000kms esta semana y las valvulas estan sin tocar.
se ha comprobado en BigBike siempre.
ahora, como las circumstancias no me permiten el lujo de ir a BCN para una revision la dejaré a Tolo de Chronobike, que tiene la confianza de muchos triumpheros de Mallorca..
Estoy seguro que todavia no hay nada que hacer....
...os mantendré informado.
unas
a todos
affleck
30-11-2010 15:24:03
pues la mia cumple 80.000kms esta semana y las valvulas estan sin tocar.
se ha comprobado en BigBike siempre.
ahora, como las circumstancias no me permiten el lujo de ir a BCN para una revision la dejaré a Tolo de Chronobike, que tiene la confianza de muchos triumpheros de Mallorca..
Estoy seguro que todavia no hay nada que hacer....
...os mantendré informado.
unas a todos[/quote192ydeez]
lo dicho... hasta los 50000 aceites, filtros y bujías...
wookie
30-11-2010 15:56:50
Mi VFR 750 del 97 110.000km sin tocar na....
PULPI
30-11-2010 16:30:00
Mi VFR 750 del 97 110.000km sin tocar na.... [/quoteeg7eq900]
mi intruder 750 del 91, 192.800 kms, 1 cambio de embrague y un radiador, (roto por mi culpa, haciendo obras en la casa, al sacarla del garaje se llevó una hostia del 15 , con una "loseta de la acera suelta" y partí el radiador, en su parte inferior.. ).. y ahí sigue.... sin cambiar absolutamente nada más...bueno eso sí..filtros los limpio cada 10.000 kms (son k&N desde nueva,para k luego digan k esos filtros acortan la vida de los motores,,, las bujias las cambio cada 10.000 kms.. y el aceite , en éste caso sí, se lo cambio cada 5.000, POR K USA MINERAL 20-50W... el filtro cada 10.000)... y mano de santo oiga...
Jaume
30-11-2010 16:31:25
Mi VFR 750 del 97 110.000km sin tocar na.... [/quote3ncu2h7c]
distribucion por cascada de engranajes que pedazo de motor el de tu moto, cada cuanto hay que reglar valvulas en tu moto????
wookie
30-11-2010 19:03:28
Pues la verdad se supone que cada x hay que revisar, pero compañeros que han revisado con 100,000km no han tocado ni una pastilla. Esta en 110.000km de algo de mala vida tambien (atascos,concentraciones,perseguir o que me persigan rr), un par de entradas al circuito, ha tenido aceite y filtro cada 6000km, un regulador y un amortiguador trasero. En este foro tambien esta papydan tiene la siguiente a la mia con algo mas de 180.000km tambien aunque ahora le ha buscado una compañera de garage, una speed triple.
carlesTT
30-11-2010 19:18:05
No recuerdo cuales, pero hay varios motores Honda con taqués hidraúlicos, como todo el mundo sabe, sin mantenimiento.
(que sea cascada de engranajes, correa dentada, eje rey o "liana de tarzán" es independiente del reglaje de valvulas...)
josest
30-11-2010 19:30:46
No recuerdo cuales, pero hay varios motores Honda[/quote2k4m3l67]
CBX 750f
TIGER
30-11-2010 21:00:06
La Sevenfifty, llevaba taques hidraulicos y , que yo sepa no se rompia¡¡¡¡
PULPI
01-12-2010 16:39:32
PULPI
01-12-2010 17:15:09
LA SUZUKI INTRUDER 750/800, también llevaba taqués hidráulicos y tampoco se rompe.... [/quote3pq6zyk1]
Ojo!! que yo no he dicho que el sistema de reglaje de valvulas hidraulico se rompe, solo decía que la CBX se rompía mucho!!
[/quote3pq6zyk1]
y yo repito, k la INTRUDER 750 NO SE ROMPE, ..si mi GERTRUDIS pudiera hablar, de las perrerias k le he hecho.... (esas subidas a deguello a STA.fé, metiendole rueda a las RRs... esos viajes cargado hasta las orejas y sin parar, na más k ha hechar caldo y a mear.... y GAS A FONDO,,,,) ahí la está...para hacerle una URNA y tenrla en un riconcito, en el comedor de casa.... o en "mi futuro garito" 
carlesTT
01-12-2010 17:29:26
PULPI
02-12-2010 12:43:39
....pues se ha de dar mínimo una de las siguientes circunstancias
1º. K ME TOKE LA LOTERIA, ME DESPIDA DEL CURRO, COBRE TODOOOOO EL PARO K ME CORRESPONDA Y MONTE EL GARITO.
2º. K ME PREJUBILE, COBRE UNA PASTA GANSA DE IMDEMNIZACIÓN + EL PARO Y MONTE EL GARITO.
3º. K CONSIGA RE-TORNAR, TODA LA PASTA K SAKÉ DE MI PLAN DE JUBILACIÓN, (para pagar las deudas k me dejó, "la arpia" + los gastos de juicios y abogados... k aún no he terminado... y lo k keda...), ACTO SEGUIDO, me PREJUBILO, COBRO, PASTA GANSA, (de la "indem", + paro). Y MONTOEL GARITO....
cualquiera de las 3 OPCIONES, me son totalmente válidas... por separado o conjuntas
... de otra forma, me es imposible montar le "garito "ERÓTICOMOTEROFESTIVOJUERGUISTAROCKANDROLEROKTECAGASMADEINPULPI"
carlesTT
02-12-2010 13:09:57
tonitrophy
02-12-2010 19:08:00
No recuerdo cuales, pero hay varios motores Honda[/quote3bvlhbf3]
CBX 750f
Coño, la que tenía yo, cierto es, llevaba taqués hidraúlicos auto-ajustables, también la cb-750. Que recuerdos....A mí,un motor recauchutao venido de Francia y con un montón de kms. (Y con más poténcia, me enteré cuando fuí a pedir los latiguillos del acéite con el nº de série a la casa Honda) no se me rompió,la fuga de acéite por los latiguillos fué lo que causó la muerte del motor original. Al final confeccioné los latiguillos con tubo para aire acondicionado de automoción, dado el elevado precio de los originales..
Jaume
02-12-2010 21:47:43
yo tambien conozco una de estas que estara cerca de los 100000km y jamas dio un problema, quizas porque el dueño es mecanico.
carlesTT
03-12-2010 10:12:13
Bueno, pues he tirado de telefono y llamado a mi buen amigo "Paco del Punto Moto", excelente persona y buen amigo, para que me refresque la memoria...
Paco y unos amigos de Vilanova i la Geltru, decidieron correr el campeonato de España de resistencia creo que en 1984 o '85 con una CBX 750. En esa época se corría en Montjuic...
y otros circuitos urbanos, como el Grau de Castellón...
Aquella moto era peor que hecha por un chino malo
-se desplazaban para abajo las guias de valvula.(catástrofe)
-se descebaban los chirimbolos del reglaje hidraulico de válvulas (con el consiguiente follón sonoro...)
-y de remate los cojinetes de bancada del cigueñal tambien se iban...
Me dice que en Honda, en esa epoca las pasaron canutas con las garantías y que es un borron feo en la historia de la marca...
carlesTT
03-12-2010 10:53:53
tonitrophy
07-12-2010 19:30:21
Davidaitona
09-12-2010 11:47:41
respecto a lo de las valvulas!!!
Con 25000km la mande a un taller(de cuyo nombre no me quiero acordar...jejejej) a revisar las valvulas...
Todo bien....perfectas.
Solo un problema...marque los tornillos con una raspadura para ver si desmontaban la tapa de balancines........sorpresa!!!todos los tornillos cuadran con las marcas...jajajjajaj
Que profesionales...si les cuadran todas y son casi inapreciables!!!
Cuidado q hay mucho pirata.
Un saludo
Metroid
09-12-2010 12:11:50
hijarano
09-12-2010 23:43:12
respecto a lo de las valvulas!!!
Con 25000km la mande a un taller(de cuyo nombre no me quiero acordar...jejejej) a revisar las valvulas...
Todo bien....perfectas.
Solo un problema...marque los tornillos con una raspadura para ver si desmontaban la tapa de balancines........sorpresa!!!todos los tornillos cuadran con las marcas...jajajjajaj
Que profesionales...si les cuadran todas y son casi inapreciables!!!
Cuidado q hay mucho pirata.
Un saludo [/quote27p0uds5]
a mi también me tocó sufrir esto, lo solucioné con no volver nunca más.
affleck
14-12-2010 09:52:49
respecto a lo de las valvulas!!!
Con 25000km la mande a un taller(de cuyo nombre no me quiero acordar...jejejej) a revisar las valvulas...
Todo bien....perfectas.
Solo un problema...marque los tornillos con una raspadura para ver si desmontaban la tapa de balancines........sorpresa!!!todos los tornillos cuadran con las marcas...jajajjajaj
Que profesionales...si les cuadran todas y son casi inapreciables!!!
Cuidado q hay mucho pirata.
Un saludo [/quote3jat7xlv]
Pues la mía ha dejado de petardear,, va más fina etc.. pero se lo atribuyo más a la repro que a la mejora de esa válvula de escape... Pero vamos que con lo que veo no abro válvulas hasta mínimo 30000 kms más.. Uvs
.. nada k ver con sus "hermanas pekeñas, las VFR 500, k fueron un "adelanto a su época"...en mi pueblo hay uno k tiene una "inmaculada".. y siempre la deja enlapuerta de su bar...cada vez k paso..BABEO TODA LA ACERA.... 
???? 
