anakin
26-10-2010 13:48:46
Hola a todos
Bueno pues tras un fallo electrico y poner el regulador nuevo, resulta que el alternador también esta jodido.
Mi pregunta es la siguiente (a ver si alguien puede echarme un cable)
¿conoceis algún sitio donde reparen alternadores (donde vuelvan a bobinarlos)?
¿sabeis cuanto me puede costar repararlo?
El de electrexworld vale algo menos de 300 puesto en casa, si la reparación me compensa igual lo intento, no se...
Gracias a todos por adelantado
mechas
26-10-2010 17:53:58
yo sufri el mismo problema en la daytona 600.
intenta contactar con esta gente
http://www.moremotoracing.net/index.php, son serios y a lo mejor te lo consiguen nuevo en un precio mas ajustado, estan en madrid y alguna tienda mas por españa.
un saludo y suerte
hijarano
26-10-2010 19:35:50
300€??? si el mio costó 100€, que raro?
Veo que pusiste otro post sobre esto no. Compra un regulador de segunda mano, no lo comprees nuevo y menos el original, una pasta.
Me mosquea el tema de no encenderse las luces con la bateria cargada al 100%. Indica algun problema de Fusibles quizas.
Si te mueves un poco por tu Ciudad seguro encuentras algun Taller donde bobines Alternadores. En verdad no es complicado hacerlo.
V´sss...
hijarano
26-10-2010 22:19:33
si me entero de algún sitio donde lo hagan te digo.
anakin
15-12-2010 10:57:57
Hola
Despues de moverme bastante, compre el alternador en tmf-racing (pagina alemana, muy serios, en una semana en casita). 110 euros con el envio.
El problema de electrexworld es que venden el kit completo, es decir, la bobina y el rotor (la tapa con los imanes) y lo que yo tenía quemado era sólo la bobina.
Volver a bobinar me costaba 180 euros, no merecía la pena teniendo en cuenta el precio de tmf racing... (aunque sigue siendo mas barato que el original triumph)
Espero que a alguien más le pueda ser util la información
Por cierto, ¿considerais necesario cambiar tambien la batería? La verdad es que es nueva, antes de empezar de localizar el problema real lo primero que hice fue cambiarla, pero no se si se puede haber dañado por tener el alternador y regulador fritos...
Si existe un problema con ese alternador, a veces es mejor bobinar, pero con mas seccion en el cable para que no vuelva a quemarse.
En principio si la bateria es nueva, no deberia de haber mas problemas.
V´sss...
Si existe un problema con ese alternador, a veces es mejor bobinar, pero con mas seccion en el cable para que no vuelva a quemarse.
En principio si la bateria es nueva, no deberia de haber mas problemas.
V´sss...
hijarano
15-12-2010 17:52:46
Cuando se me frió el alternador la batería era nueva y como dice Sach no la cambié, se recuperó y está funcionando bien.
anakin
16-12-2010 09:19:55
Bueno, entre el google traductor y los mails que le mandé al de la página me pude apañar (sobre todo esto último, porque en la página vendían varios kits para sp4, y a mi solo me interesaba el que traía la bobina...)
Aunque la verdad es que podían poner la página en ingles como todo kiski...
