LIQUIDO DE FRENOS

El depósito del líquido de frenos trasero de mi Tiger1050 me marca casi por debajo del mínimo por lo que supongo que tengo que rellenar. En el Libro me pone que lleva líquido DOT 4 .
No quiero cambiar todo el líquido del sistema ya que la moto sólo tiene 1 año y 3 meses y hasta los 2 años creo que no hay necesidad de cambiarlo, por lo que supongo que con rellenar un poco el depósito será suficiente.
¿vale cualquier marca, Castrol, Motul... siempre que sea DOT 4? o me aconsejais alguna marca en especial?.
Saludos.

si lo tienes al minimo , seguramente es porque tienes las pastillas en las ultimas, miralas y veras , si lo llenas ahora, al poner pastillas nuevas estará por encima del maximo

si lo tienes al minimo , seguramente es porque tienes las pastillas en las ultimas, miralas y veras , si lo llenas ahora, al poner pastillas nuevas estará por encima del maximo [/quotebqk8x0tn]

Gracias compañero, lo miraré. ¿y si las pastillas están bien?

si lo tienes al minimo , seguramente es porque tienes las pastillas en las ultimas, miralas y veras , si lo llenas ahora, al poner pastillas nuevas estará por encima del maximo [/quote1hfzj5jv]

Gracias compañero, lo miraré. ¿y si las pastillas están bien?[/quote1hfzj5jv]

si no tienes ninguna fuga, el liquido baja conforme se van desgastando las pastillas

si no tienes ninguna fuga, el liquido baja conforme se van desgastando las pastillas[/quote3kxponfi]
De todas formas si tubiera fuga, se daria cuenta, porque el circuito no seria hermetico y cojeria aire y dejaria de frenar

Seguro las pastillas gastadas

efectivamente, ¡ pastillas gastadas ! ya he aprendido algo nuevo, es que de mecánica ya veis que ando muy flojo.
No hay como preguntar cuando no se sabe. Gracias compañeros.
Joer, y las de delante están nuevas, ¡que vicio tengo con el freno trasero, no? supongo que será un vicio adquirido de mis muchos años compitiendo en ciclismo y bajando puertos a toda leche tirando de freno de atrás continuamente en las apuradas.
Habrá que ir corrigiendo.

Es curioso que en esta moto yo gasto mas la goma delantera y el freno trasero. Cosas de los profesionales de la conduccion

Y si, te vale cualquier DOT 4. Pero no hace falta purgar nada ni vaciar. Solo abres el purgador y dejas que vaya cayendo el liquido sin dejar nunca que se vacie el deposito del liquido de frenos.

V´sss...

efectivamente, ¡ pastillas gastadas ! ya he aprendido algo nuevo, es que de mecánica ya veis que ando muy flojo.
No hay como preguntar cuando no se sabe. Gracias compañeros.
Joer, y las de delante están nuevas, ¡que vicio tengo con el freno trasero, no? supongo que será un vicio adquirido de mis muchos años compitiendo en ciclismo y bajando puertos a toda leche tirando de freno de atrás continuamente en las apuradas.
Habrá que ir corrigiendo. [/quote5wc801yc]
No corrijas.. Siempre está bien tocar un poco el freno de atras agachas la moto y luego con el delantero. V´sss.

De todas formas, las tiger devoran las pastillas traseras, en mi anterior bandit me duraban más de 15.000 las traseras y en la tiger el primer juego con 9.000 estaban para rayar el disco ya

Lo de frenar algo de atras está bien para timonear un poco , o para hacer el macarra a lo supermotard o para cuando llevas paquete , mi caso, hacer la conducción más agradable y hundir menos horquilla

ojo con el liquido de frenos que todo lo que toca lo jode, pintura, plasticos,etc.. cuidadin

Mi deposito de liquido trasero tambien está entre la mitad y el mínimo. Ya compré las pastillas originales (50 € ), pero aún no las he cambiado. Es la primera vez que voy a cambiarle pastillas de freno a algo; es sencillo verdad?
Solo sería aflojar los pernos, luego quitar la pinza de su alojamiento, terminar de quitar los pernos empujando las pastillas viejas hacia abajo y cambiarlas por las nuevas, aprovechando para limpiar bien los cilindros, etc.

Aprovecho para preguntar si hay alguna web donde puedan comprarse pastillas nissin a buen precio.

ojo con el liquido de frenos que todo lo que toca lo jode, pintura, plasticos,etc.. cuidadin [/quotepw87jujp]

No tiene que echarle, solo era por pastillas,y si los liquidos se comen la pintura y demás, menos los 5.1 , esos no lleban la misma base y no actuan como diluyentes

Mi deposito de liquido trasero tambien está entre la mitad y el mínimo. Ya compré las pastillas originales (50 € ), pero aún no las he cambiado. Es la primera vez que voy a cambiarle pastillas de freno a algo; es sencillo verdad?
Solo sería aflojar los pernos, luego quitar la pinza de su alojamiento, terminar de quitar los pernos empujando las pastillas viejas hacia abajo y cambiarlas por las nuevas, aprovechando para limpiar bien los cilindros, etc.

Aprovecho para preguntar si hay alguna web donde puedan comprarse pastillas nissin a buen precio.

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Si, para desmontar es muy sencillo, aflojas primero el perno antes de desenganchar la pinza, te será más facil, luego aflojas la pinza, quitas las pastillas, lo llavas todo bien con un pincel, agua y jabón, lo secas y vuelves a poner las pastillas viejas, para asi con un destornillador o algo hacer un poco de palanca y hundir los pistones hacia dentro una vez estan limpios y así dejar cabida a las nuevas pastillas, que obviamente ocupan más espacio al no estar desgastadas, lo montas todo y le das dos veces al freno para que coja presión, pero sin purgar ni nada por el estilo, no es necesario ya que no has tocado el circuito hidrahulico


Yo tengo que cambiarlas en breve, si te hace falta algo dilo y te hago unas fotillos

De pastillas, yo llevo montadas unas EBC HH, frenan más y duran más, y son más baratas, aunque ahora y despues de 47.000 km, te diria, monta las más baratas que encuentres, para el freno trasero no necesitas ninguna maravilla y las nissin además de caras duran 2 telediarios

Si, para desmontar es muy sencillo, aflojas primero el perno antes de desenganchar la pinza, te será más facil, luego aflojas la pinza, quitas las pastillas, lo llavas todo bien con un pincel, agua y jabón, lo secas[/color2ep80bsx] y vuelves a poner las pastillas viejas, para asi con un destornillador o algo hacer un poco de palanca y hundir los pistones hacia dentro una vez estan limpios y así dejar cabida a las nuevas pastillas, [/quote2ep80bsx][/quote2ep80bsx]

He oido en alguna ocasión que el mejor producto para limpiar los pistones de los frenos de disco es el propio líquido de frenos. ¿Es eso cierto?

Y si los liquidos se comen la pintura y demás, menos los 5.1 , esos no lleban la misma base y no actuan como diluyentes [/quote1rmd4tnu]

Negativo Metroid. El DOT 5.1 tiene la misma base que el DOT 4 y se come todo. El que no lo hace es el DOT 5, a base de siliconas y no compatible con el resto.

V´sss...

He oido en alguna ocasión que el mejor producto para limpiar los pistones de los frenos de disco es el propio líquido de frenos. ¿Es eso cierto?[/quote3eg6h1gr]

Es una opcion barata y efectiva. Yo cada cierto numero de kilometros saco los pistones y los limpio con liquido de frenos.

Luego lubrico los retenes y guardapolvos con liquido, montar y a hacer invertidos

V´sss...

Y si los liquidos se comen la pintura y demás, menos los 5.1 , esos no lleban la misma base y no actuan como diluyentes [/quotejzkp50ov]

Negativo Metroid. El DOT 5.1 tiene la misma base que el DOT 4 y se come todo. El que no lo hace es el DOT 5, a base de siliconas y no compatible con el resto.

V´sss...[/quotejzkp50ov]
Tienes razones sach ... me he liado jajjajja pero sabia que era 5 lo que fuera y pensaba que era la 5.1

Hombre 5, por el...bueno ya sabes

V´sss...

Hombre 5, por el...bueno ya sabes

V´sss...[/quote1oi2fbyt]
no me jodas que llevo dos birras de mas y me pillas con el Movil