Luz amarilla de fallo de gestión del motor en Daytona 675.

Hola a todos,

He estado haciéndole la revisión a la moto, cambiándole aceite, filtro y bujías. Tras el cambio de bujías se me ha encendido la luz de anomalía de gestión del motor o algo así, la amarilla vamos, de forma fija.

La moto arranca bien, pero durante los primeros 10 ó 15 segundos está con un ralentí irregular y si aceleras se para. Luego se acelera sola, como por efecto del "aire" o "starter" y, transcurrido esos segundos, va bien. Y esto lo hace siempre, en frío o en caliente.

Ya he visto en el foro que esa luz se enciende cuando falla la válvula de escape o a veces sin motivo aparente y que luego se apaga sola. Ya he arrancado en frío varias veces y he recorrido unos 40 kms y no se soluciona por sí solo.

¿Alguna idea además de llevarla al taller a enchufar la máquina?

hay igual tienes algo mal montado en el filtro de aire que impida pasar bien el aire. despues de poner las bujias, la caja del filtro o alguna manguera habras montado mal igual.
saludos!!

Creo que no, pero mañana desmontaré y volveré a montar, a ver qué tal.

La verdad es que me parece un fallo raro, como un desajuste y que se soluciona tras 10 ó 15 segundos...

Algun sensor ( de velocidad, temperatura, presión, etc.) que puedes haber desconectado o mal conectado, o casualmente se estropeó despues del mantenimiento.
Revisa que tengas todo bien conectado, suerte.

A no ser que tengas la moto en garantía, no es imprescindible pasar por el taller, pásate por este TEMA[/url3fn5f3h9], en el tienes toda la información necesaria para hacerte tú mismo la comprobación del fallo que tienes.

Pero me da a mi la impresión de que te has podido dejar alguna conexión de alguna sonda mal colocada, o si desconectaste la batería con el contacto puesto, entonces el fallo se borrará.

Lo que comentas de que no aguanta el ralentí al arrancar, puede ser que tengas que hacer una nueva "adaptación", que es como se llama el proceso de adecuar los parámetros de la inyección a las nuevas condiciones.

Por cierto, la válvula de escape, hay que desmontar y engrasar de vez en cuando para que no falle.

cuando ya tienes quitado donde va el filtro donde estan las bujias. que llave hace falta para quitarlas....

Ya lo he encontrado. Me dejé la goma del sensor que va sujeto a la parte inferior trasera de la caja del filtro sin colocar. Ya arranca bien, pero la luz aún no se ha apagado; aunque supongo que ahora es cuestión de esperar unos días a ver si tras varios arranques o varios kilómetros se apaga sola.

Por lo menos me ha servido para aprender...



manolohornet, la llave para las bujías es de 16 mm, que no puede ser muy ancha en el vaso o en la rótula porque si no no entra por la parte superior del motor...

Hoy, en el tercer arranque en frío se ha apagado la dichosa luz. Así que problema solucionado.

Moraleja Vigila no dejarte nada sin conectar cuando trastees en la moto.

Hoy, en el tercer arranque en frío se ha apagado la dichosa luz. Así que problema solucionado.

Moraleja Vigila no dejarte nada sin conectar cuando trastees en la moto.

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hay que andar con ojo que una tonteria te vuelve loco

buenas, pues yo tengo ese mismo problema, pero la mia iba bien.... te cuento, la llebo encencdida desde agosto mas o menos, la lleve a mi taller (no triumph) me enchufaron la game boy, y salio un fallo en el sensor del filtro de aire, me lo reinicio y se paro, al cabo de unos km se volvio a encender, y desde entonces, se va ecendiendo, apagando.... supongo que sera el sensor, pero le e hecho 2000 y pico km y bien, sin problemas... la game boy decia que salio el fallo pero ya no lo tenia, que no es lo mismo que ir siempre con el fallo.... no se si me explico... por cierto, mi mecanico no me cobro nada por mirarla...
saludos

Jopetas con el sensor de las narices.

V´sss...