anakin
20-08-2010 16:12:44
Hola a todos
A ver si me podeis echar un cable para saber que le puede pasar a mi speed4.
Bueno, resulta que después de un viaje de 4500 km por francia y suiza (PROMETO COLGAR EL RELATO DEL VIAJE CON FOTICOS), la moto me dejó tirado a menos de una hora de la junquera, os cuento lo que me pasó.
Iba yo tranquilamente de vuelta a España por el último tramo de la autopista y sin que la moto me hubiera hecho ningún amago en los anteriores 4000 y pico kmts de viaje, se me apagan todos los relojes de la moto en marcha a 130 por hora. La moto seguía funcionando, total que me paro en el area de descanso más cercano (10 kmts desde el fallo de los relojes), la apago vuelvo a intentar encenderla y no se enciende, sonaba como cuando intentas arrancar sin batería, pero los relojes se encendían y hacía el chequeo. El testigo de fallo motor estaba iluminado. Reviso fusibles y están todos bien. Al final un simpático francés me pone las pinzas y la arranco relojes y moto funcionado, pero el testigo de motor seguía encendido. A los 2 min a ralentí mientras vuelvo a poner alforjas la moto se apaga sola otra vez. Vuelvo a arrancarla con pinzas y me vuelve a hacer lo mismo a los 2 minutos. Total que llamo a la asistencia y la grua y en un taller frances me dicen que era la batería que estaba seca, que no cargaba(LA BATERÍA TENÍA UN MES DE VIDA, ERA NUEVA, NO TENÍA MAS QUE 5000 Y ALGO KMTS), que había chequeado el alternador y el regulador y que estaban bien. Total que pillo la moto, paso la frontera y ya en España cuando empieza a oscurecer me doy cuenta de que estoy sin luces. Apago, reviso fusibles y bombillas, toqueteo un poco los cables de la piña de luces delantera y nada, las luces delanteras están totalmente muertas (el resto si que iban intermitentes y luz trasera y freno). Vuelvo a llamar a la grua y se la llevan y paso la noche en figueras en un hotelito mu chulo pagado por el seguro
. Total que al día siguiente de día regreso sin luces a Zaragoza y en los últimos 120 kmts de viaje me vuelve a fallar el cuenta intermitentemente, se apagaba y se encendía a su antojo, y se ilumina el testigo de fallo motor. La batería vuelve a ser nueva y según el gabacho del taller el regulador y el alternador estaban ok (falta que me lo aseguren en el taller oficial de zaragoza). La moto tiene 55000 kmts y nunca me ha dado un problema de arranque ni nada del estilo, eso si, las baterías que he tenido hasta ahora me han durado 2 años cada una, menos la última que no ha durado ni un mes (y a ver lo que dura la que me pusieron en francia)
Agradecería vueltras opiniones.
Perdon por el ladrillaco y gracias por leerlo
A ver si me podeis echar un cable para saber que le puede pasar a mi speed4.
Bueno, resulta que después de un viaje de 4500 km por francia y suiza (PROMETO COLGAR EL RELATO DEL VIAJE CON FOTICOS), la moto me dejó tirado a menos de una hora de la junquera, os cuento lo que me pasó.
Iba yo tranquilamente de vuelta a España por el último tramo de la autopista y sin que la moto me hubiera hecho ningún amago en los anteriores 4000 y pico kmts de viaje, se me apagan todos los relojes de la moto en marcha a 130 por hora. La moto seguía funcionando, total que me paro en el area de descanso más cercano (10 kmts desde el fallo de los relojes), la apago vuelvo a intentar encenderla y no se enciende, sonaba como cuando intentas arrancar sin batería, pero los relojes se encendían y hacía el chequeo. El testigo de fallo motor estaba iluminado. Reviso fusibles y están todos bien. Al final un simpático francés me pone las pinzas y la arranco relojes y moto funcionado, pero el testigo de motor seguía encendido. A los 2 min a ralentí mientras vuelvo a poner alforjas la moto se apaga sola otra vez. Vuelvo a arrancarla con pinzas y me vuelve a hacer lo mismo a los 2 minutos. Total que llamo a la asistencia y la grua y en un taller frances me dicen que era la batería que estaba seca, que no cargaba(LA BATERÍA TENÍA UN MES DE VIDA, ERA NUEVA, NO TENÍA MAS QUE 5000 Y ALGO KMTS), que había chequeado el alternador y el regulador y que estaban bien. Total que pillo la moto, paso la frontera y ya en España cuando empieza a oscurecer me doy cuenta de que estoy sin luces. Apago, reviso fusibles y bombillas, toqueteo un poco los cables de la piña de luces delantera y nada, las luces delanteras están totalmente muertas (el resto si que iban intermitentes y luz trasera y freno). Vuelvo a llamar a la grua y se la llevan y paso la noche en figueras en un hotelito mu chulo pagado por el seguro
. Total que al día siguiente de día regreso sin luces a Zaragoza y en los últimos 120 kmts de viaje me vuelve a fallar el cuenta intermitentemente, se apagaba y se encendía a su antojo, y se ilumina el testigo de fallo motor. La batería vuelve a ser nueva y según el gabacho del taller el regulador y el alternador estaban ok (falta que me lo aseguren en el taller oficial de zaragoza). La moto tiene 55000 kmts y nunca me ha dado un problema de arranque ni nada del estilo, eso si, las baterías que he tenido hasta ahora me han durado 2 años cada una, menos la última que no ha durado ni un mes (y a ver lo que dura la que me pusieron en francia)Agradecería vueltras opiniones.
Perdon por el ladrillaco y gracias por leerlo
